Փետրվարի 18-ին, ofարտարապետների կենտրոնական տանը, հանդիպում տեղի ունեցավ քաղաքաշինության բարձրագույն դպրոցի դեկան Ալեքսանդր Վիսոկովսկու հետ: Հանդիպումը նվիրված էր քաղաքի խնդիրներին և հարցի պատասխանի որոնմանը, թե ինչու Ռուսաստանում չկա քաղաքաշինական համակարգային գործընթաց, և այն անց է կացվել Ռուսաստանի քաղաքաշինական ծրագրի `Մոսկվայի միության համատեղ ծրագրի շրջանակներում: Architects and RUPA (NP Planners Association):
Ալեքսանդր Վիսոկովսկին իր ելույթը սկսեց տեսական մասից, քանի որ, նրա կարծիքով, այսօր, երբ քաղաքագետի մասնագիտությունը կրկին ուշադրության կենտրոնում է, դիզայնի ոլորտի մասնագետները դեռ իրենց պահում են այնպես, կարծես թե չկա մեծ խորհրդային դպրոց, չկա գիտելիքների հսկայական հաստություն »:
Տարրական հասկացությունները, ինչպիսիք են քաղաքային միջավայրը, քաղաքը որպես անբաժանելի համակարգ և այլն, երկար ժամանակ մնացել են մասնագետների տեսադաշտից դուրս: Մինչ այժմ մեր երկրի քաղաքներում գործնականում չկա քաղաքաշինական պրակտիկայի արդյունք, և քաղաքաշինական հիմնարար փաստաթղթերի մշակումը և իրականացումը ծայրաստիճան դանդաղ է ընթանում: Վերջին տարիներին չի ստեղծվել ոչ մի լիարժեք գլխավոր հատակագիծ, և գլխավոր պլանավորման պրակտիկայում ներդրման փորձերն անհաջող են մնացել:
Ysարտարապետությունն ընդդեմ քաղաքաշինության ՝ ըստ Վիսոկովսկու
Ալեքսանդր Վիսոկովսկին քաղաքաշինությունն սկսել է 1970-ականների վերջին: Նույնիսկ այդ ժամանակ քաղաքաշինության գիտության և ճարտարապետության միջև տարբերությունն ակնհայտ էր: Քաղաքաշինությունը շատ բարդ գործընթաց է, որը ներառում է կառավարման համակարգեր, կանխատեսումներ, ռազմավարական պլանավորում և տնտեսագիտություն: Այս գիտությունը հաշվի է առնում քաղաքի և նրա բնակիչների, պետական և մասնավոր բիզնեսի շահերը: Համեմատելով ճարտարապետական և քաղաքաշինական մոտեցումները ՝ Վիսոկովսկին առանձնացրեց մի քանի հիմնական տարբերություններ: Theարտարապետական մոտեցումը ենթադրում է, որ «յուրաքանչյուր վայր կարող է նախագծվել ցանկացած հատուկ կազմաձևով»: Կայքի ներուժը որոշվում է ճարտարապետական նախագծով: Իր օգնությամբ սահմանվում են տարածքի զարգացման պարամետրերը: Purposeանկացած նպատակի օբյեկտ կարող է տեղադրվել ցանկացած վայրում, եթե այն համապատասխանում է իր բոլոր պարամետրերին և չի հակասում առկա սահմանափակումներին: Եվ եթե ճարտարապետական մոտեցումը ենթադրում է միայն իրավիճակային վերլուծություն, ապա քաղաքաշինական մոտեցումը ենթադրում է «տարածության մեջ բաշխված գործընթացների համակարգված հետազոտության վրա հիմնված որոշումների որոշում: Քաղաքաշինական մոտեցման էական առավելությունն է ընթացիկ խնդիրների և երկարաժամկետ պլանների կառավարման հավասարակշռությունը, նորմատիվ ակտերի հիման վրա իրավական կարգավորման գերակայությունը », - եզրափակում է Վիսոկովսկին:
Այսպիսով, ի՞նչ է իրականում քաղաքային միջավայրը: Վիսոկովսկու բնորոշմամբ ՝ «մարդկային միջավայրը« միջնորդ է », որը հատուկ կերպով միացնում է նյութական առարկաները, գիտակցության ֆենոմենները և առարկայի (անձի կամ խմբի) ներքին աշխարհը»: Քաղաքային միջավայրը «կյանքի աշխարհի» առօրյա իրականությունն է ՝ տարբեր մակարդակների նախագծերով ձևավորված վայրերի և օբյեկտների ամբողջություն: Մարդիկ, ելնելով իրենց կենսական կարիքներից, աստիճանաբար ձևավորման գրավչության կենտրոններ են ստեղծում կամ, օգտագործելով Վիսոկովսկու տերմինաբանությունը, «առանցքային ոլորտներ»: Բոլոր տեսակի գործունեության փոխազդեցությունն ու խաչմերուկը ձևավորվում է տրամաբանորեն և հետեւողականորեն ձևավորված քաղաքային տարածքում:
Քաղաքագետը իր հիմնական խնդիրը տեսնում է քաղաքի «իդեալական» մոդելի ձևավորման մեջ, որը ենթադրում է հիմնավորված և լավ մշակված զարգացման ծրագրեր `ֆիքսված արդյունքներով և դրանց ձեռքբերման ժամկետներով: Հատկապես այստեղ կարևոր է հաշվի առնել քաղաքային տարածքի ձևավորման գործընթացում ներգրավված բոլոր անձանց շահերը: Հիմքը կազմվում է կարգավորող փաստաթղթերով, որոնք սահմանում են գույքի իրավունքները, հարկումը, ընթացիկ ներդրումները և շինարարությունը, տնտեսական և տեխնիկական գործընթացները:Միևնույն ժամանակ, օպտիմալ արդյունքի հասնելու համար, այս գործընթացում ներգրավված ղեկավարները, հատկապես բարձր մակարդակի ղեկավարները, չպետք է հետևեն երկակի ստանդարտների և աշխատեն իրենց շահերի համար:
Մի փոքր պատմություն. Թյունեն քաղաք
Տարբեր ժամանակներում ձեռնարկվել են տարածական զարգացման կառավարման այդպիսի «իդեալական» մոդել ստեղծելու փորձեր: Կային նաև ոչ ստանդարտ մոտեցումներ, որոնք, ըստ էության, բավականին կիրառելի են այսօրվա իրողությունների համար: Այսպիսով, 19-րդ դարի առաջին կեսին գերմանացի տնտեսագետ Յոհան Հայնրիխ ֆոն Թյունենը կազմեց մեծ մեկուսացված քաղաք-պետության վերացական մոդելը: Ենթադրվում էր, որ դա բացարձակապես ինքնաբավ քաղաք է: Դա անելու համար հետազոտողը իր ամբողջ տարածքը բաժանեց գոտիների, որպեսզի յուրաքանչյուր բաժին աշխատի առավելագույն արդյունավետությամբ:
Օրինակ ՝ ազատ հողագործության առաջին գոտում, ըստ նրա առաջարկած մոդելի, օգտագործվում է քաղաքում արտադրված գոմաղբ, ինչը պայմանավորված է կենդանիների կողմից տեղափոխվող տրանսպորտի կուտակմամբ. Թյունեն քաղաքում այլևս ոչ ոք չկա: Սա նշանակում է, որ հողը կարող է օգտագործվել առավել ինտենսիվ, առանց բերքի ռոտացիաների: Այս գոտու սահմանը թելադրված է փոխադրման և արտադրության ծախսերի հարաբերակցությամբ: Իսկ մասնագիտացումը կապված է ապրանքների տեղափոխման և բուն արտադրության ինտենսիվության հետ: Ըստ էության, այս գոտին կենտրոնացնում է նաև ծայրամասային տիպիկ մասնագիտացում ունեցող գյուղացիական տնտեսությունները:
Երկրորդ գոտին քաղաքամերձ վառելիքով և շինանյութերով ապահովելու համար անհրաժեշտ արվարձանային անտառներն են: Երրորդ, չորրորդ և հինգերորդ գոտիները հացահատիկային հողագործություն են `արտադրության նվազման ինտենսիվությամբ: Այս անկումը Թյունեն քաղաքից հեռավորության վրա հիմնավորված է վարձավճարների փոփոխության և հացահատիկի տեղափոխման արժեքի հիման վրա: Վեցերորդ և յոթերորդ գոտիները նվիրված են անասնապահությանը, որի ուժգնությունը նվազում է նաև քաղաքից առավել հեռավոր գոտիներում:
Անհասկանալի իդեալ
Քաղաքը, ինչպիսին էլ որ այն լինի մոդելը ՝ մեկ արդյունաբերության քաղաք, կոմպակտ կամ միակենտրոն քաղաք, ագլոմերացիայի տիպի քաղաք կամ մայրաքաղաք - միշտ ունի շրջանակ, «հանգուցային տարածքներ» և, ըստ էության, քաղաքային հյուսվածք: Իր իսկ պրակտիկայում Ալեքսանդր Վիսոկովսկին միշտ սկսում է աշխատանքը ներկայիս իրավիճակի մանրամասն ուսումնասիրությամբ, բացահայտում է գրավչության պատմական կետերը, քաղաքաշինության գոտիավորումը `բոլոր շրջանակային միավորները: Եթե թղթի վրա հնարավոր է կառուցել քաղաքի իդեալական մոդելը, Վիսոկովսկին զղջում է, ապա իրական կյանքում այն, որպես կանոն, չի գործում կամ ընդհանրապես չի գործում:
Պերմի մասին. «Մենք սկսեցինք»
Լավ օրինակ է Պերմի գլխավոր հատակագծի պատրաստման աշխատանքները: Վիսոկովսկին հիշեց, որ KCAP գլխավոր հատակագծի մասին պատմությունից շատ առաջ նա և մի այլ ուրբանիստների մի թիմ Պերմում աշխատում էին այդ ժամանակի համար սկզբունքորեն նոր փաստաթղթի վրա `հողերի օգտագործման և զարգացման կանոնների վերաբերյալ: Հետագայում, այս փաստաթղթի հիման վրա, մշակվեց քաղաքի բոլոր հիմնական քաղաքաշինական փաստաթղթերը: LZZ- ի պատրաստման ընթացքում հսկայական աշխատանք է իրականացվել, հայտնաբերվել են պատմական և ժամանակակից կենտրոններ, հայտնաբերվել են կանաչ և զբոսայգու տարածքներ, հայտնաբերվել են ծայրամասային գոտիներ, որոնք պահանջում են շենքի ավելի ցածր խտություն, ստուգվել է քաղաքային կապի համակարգը, որի երկարությունը ավելին է քան 70 կմ: Արդյունքում, Պերմի նախագիծը հավաքվեց Վիսոկովսկու թիմի կողմից, ինչպես գլուխկոտրուկը, միմյանցից զատելով մի շարք ցանցեր, որոնք հաշվի են առնում քաղաքի և քաղաքաբնակների շահերը, նրա պատմությունը և զարգացման հեռանկարները: Ալեքսանդր Վիսոկովսկին նման պրակտիկա է ունեցել Կազանի Նիժնի Նովգորոդ նահանգի Խաբարովսկ քաղաքում:
Վիսոկովսկիից հետո Պերմի գլխավոր հատակագծի վրա աշխատել են նաև այլ քաղաքաշինարարներ: Արդյունքում նախագիծը տրվեց հոլանդացիներին, որոնք, ըստ Վիսոկովսկու, առաջարկում էին շատ հետաքրքիր լուծումներ: Սակայն, ըստ Վիսոկովսկու, «վերջին տարբերակը» լուրջ հիմք չունի տնտեսական պլանավորման, տրանսպորտի, շենքերի խտության և այլ առումներով:
Մոսկվա քաղաքի մասին. Գայթակղություն գեղեցիկ պատկերով Մեր երկրում քաղաքաշինությունը դեռևս բացառվում է քաղաք ձևավորելու գործընթացից:Իսկ ճարտարապետը, որպես կանոն, առաջարկում է միայն ձևը, ծավալը ՝ առանց քաղաքում քաղաքում հայտնվելու հատուկ հիմնավորում տալու: Արդյունքը տեսանելի է անզեն աչքով, վերցրու գոնե միջազգային բիզնես կենտրոն Մոսկվա Սիթին, - ասում է Վիսոկովսկին. 1980-ականների վերջին և նույնիսկ 2000-ականների սկզբին, գաղափարի նախագծման փուլում, այդ տարածքը բոլորովին այլ էր թվում: Մի գեղեցիկ պատկեր կար, որը գոհացնում էր հաճախորդին և քաղաքային իշխանություններին: Ոչ ոք այդ պահին չէր մտածում այն մասին, թե ինչպես և ինչու է կառուցվում այս կենտրոնը, ինչ տեսակի ֆունկցիոնալ բովանդակություն է ունենալու և արդյոք քաղաքի տրանսպորտային համակարգը կդիմանա այդպիսի հսկայական բեռին: Արդյունքում, տրանսպորտային փոխանակման կետերը, ինչպես նաև կայանատեղերը, խիստ բացակայում են, և հետիոտների երթևեկի համար հասկանալի հանրային տարածքներ և տարածքներ չկան:
ZIL- ի մասին. Դրականը կորած է
Ըստ Վիսոկովսկու, ZiL գործարանի տարածքը, ճիշտ մոտեցմամբ, կարող է դառնալ Մոսկվայի ներգրավման ամենակարևոր նոր կենտրոններից մեկը: Մինչդեռ, չնայած բազմաթիվ մրցույթներից հետո տարածքի համապարփակ պլանավորման փաստն անկասկած գումարած է, արդյունքում ստացված նախագիծը ոչ մի կերպ չի ձևավորում քաղաքի նոր կառուցվածք, չի լուծում այս տարածքի զարգացման սոցիալական և բնապահպանական խնդիրները:, Եվ նույնիսկ այն դրական պահերը, որոնք կարող էին նշվել նախնական փուլում պլանավորման նախագծում, արդեն գրեթե ամբողջությամբ կորել են:
Սկոլկովոյի մասին. Չարժեր այն մասերի բաժանել տարբեր ճարտարապետների
Մեր երկրում համակարգային քաղաքաշինական գործընթացի բացակայությունը բացատրող վերջին և, թերեւս, ամենավառ օրինակը «Սկոլկովո» նորարարական քաղաքն է: Սկոլկովոյի գլխավոր հատակագիծը, որը մշակվել է AREP ընկերության կողմից, ըստ Վիսոկովսկու, լիովին համապատասխանում էր տրամաբանորեն կառուցված քաղաքի գաղափարին, որում յուրաքանչյուր կայք կապված է մնացած բոլորի հետ, ընդգծված են կենտրոններն ու հրապարակները, գլխավոր փողոցը նախագծված, և թաղամասերը պատշաճ կերպով կազմակերպված են: Եվ ամեն ինչ լավ կլիներ, եթե չծնվեր Սկոլկովոյի տարածքը մասերի բաժանելու և դրանք տարածելու տարբեր մոսկվացի ճարտարապետներին բաժանելու գաղափարը: Արդյունքում, քաղաքը դադարեց գոյություն ունենալ որպես քաղաք, նրա համախմբվածությունը, նրա կառուցվածքը ոչնչացվեցին անհատ ճարտարապետների հավակնությունների և հստակ գաղափարի բացակայության վերաբերյալ, թե ինչպես պետք է պլանավորվի նոր քաղաքը քաղաքային իշխանությունների և ներդրողների կողմից:
