Օդանավակայանը Հնդկաստանի թերակղզու ամենածանրաբեռնվածներից մեկն է. Այժմ այն տարեկան ընդունում է գրեթե 30 միլիոն մարդ, չնայած 10 տարի առաջ այնտեղ ընդամենը 6 միլիոն էր: 450 հազար մ 2 տարածք ունեցող նոր տերմինալը նախատեսված է ուղևորափոխադրումների համար: տարեկան 40 միլիոնից, մինչդեռ այն մնում է հին օդանավակայանի շենք կառուցելու համար:
Մումբայից մեկնող ուղեւորները շենք են մտնում վերին, չորրորդ հարկի մակարդակում, որտեղ գտնվում է «գլխավոր դահլիճը» ՝ հիշեցնելով մուղալական ժամանակի բաց տաղավարները: Դրա հարկերն ապահովված են երեսուն սյուններով ՝ երկրպագուաձեւ մայրաքաղաքներով: «Կայսոնները» բացվածքների մեջ ներմուծված բազմագույն ապակուց ներշնչված են սիրամարգի պոչի օրինակով ՝ Հնդկաստանի խորհրդանիշից:
Օդանավակայանի խոր տանիքը պաշտպանում է մուտքի դիմացի տարածքը արևից և անձրևից: Հենց այնտեղ է տեղի ունենում Հնդկաստանին բնորոշ սիրելիներ ճանապարհելու արարողությունը. Տեղական կանոնների համաձայն ՝ շենք կարող են մտնել միայն այն մարդիկ, ովքեր ինքնաթիռի տոմս են գնել, բայց նրանց հարազատներն ու ընկերները կարող են նրանց տեսնել 900 մետր հեռավորության վրա: շենքի ապակե պատը, որը հենվում է ծածկոցներով `ամենաերկարն աշխարհում (հասնում է 15 մ):
X- ի տեսքով կառուցված նախագիծը առավելագույնի հասցրեց իր պարագիծը, այդպիսով կամուրջների և օդանավերի կայանման տեղերի քանակը: Միևնույն ժամանակ, տերմինալի կենտրոնից դեպի այն ճանապարհը, որտեղ տեղավորվում են բոլոր մեկնող ուղևորները գրանցումից հետո, դեպի ցանկացած բարձրանալու դարպասը համեմատաբար կարճ է:
