Շենքերի լուսանկարներն արվել են անօդաչու թռչող սարքի միջոցով:
Հնարավոր էր շենքին թռչնի հայացքից նայել մինչև օդագնացության դարաշրջանը ոչ միայն հարևան լեռից. Ներկայացման մոդելները հենց այդպիսի էֆեկտ էին տալիս, և նրանց գեղեցկությունը կարող էր շեղել մտացածին կառույցների ընկալման մասին մտքից: հողը, չնայած սա է, որ որոշիչ է ցանկացած շենքի համար: 20-րդ դարում թռչող ինքնաթիռները և օդային լուսանկարչությունը սովորական բան են դարձել, ուստի վերևից նախագծի տեսակետը, միշտ երկրպագուներից ավելի հուզիչ, դարձել է էլ ավելի արդիական: Այսպիսով, 1960-ականներին ԽՍՀՄ – ում կարճ տարածության վրա օդային ճանապարհորդությունը համարվում էր որպես տրանսպորտի հեռանկարային եղանակ, և որոշ ժամանակ ուղևորները նույնիսկ Կենտրոնական տերմինալից ուղղաթիռով հասցվում էին Մոսկվայի չորս օդանավակայաններ: Ուստի այդ տարիներին ճարտարապետները Մոսկվայի համար իրենց նախագծերում հաշվի են առել «հինգերորդ ճակատի» տեսքը ՝ շենքի տեսքը վերևից, ինչպես նաև նախատեսել են օգտագործել տանիքները: Այնուամենայնիվ, այն ժամանակ մայրաքաղաքի վրայով թռիչքներն արգելվեցին, տանիքների տեռասները ՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով, նույնպես, ուստի այն, ինչ մտահղացվեց նախագծերում, չիրականացվեց շինարարության ընթացքում, և տանիքները վերածվեցին տեխնիկական սարքավորումների «պահեստի»:
Massանգվածային զարգացման ընթացքում, երբ հնարավոր չէր յուրաքանչյուր շենքի անհատական տեսք հաղորդել, ճարտարապետները «մարեցին» այն պլանային լուծումների գեղեցկությամբ, որոնք հազվադեպ էին գնահատվում գետնից, բայց դասավորությունն ուսումնասիրող խոշոր պաշտոնյայի համար նրանք պետք է չափազանց գրավիչ են թվացել (ավելի մանրամասն տե՛ս «Գեղագիտական խորհրդային բնակելի ճարտարապետություն»):
Այնուամենայնիվ, ԽՍՀՄ գոյության վերջին տասնամյակների ոչ թե զանգվածային, «կտոր» առարկաները տպավորություն թողեցին ինչպես հետիոտների, այնպես էլ տրանսպորտային միջոցների ուղևորների վրա: Միևնույն ժամանակ, նրանց մանրակրկիտ մտածված և հաճախ շատ բարդ ձևն ու կազմը վերևից բոլորովին այլ տեսք ունեն ՝ ստիպելով վերագնահատել դիզայներների աշխատանքը:
Պիոներների պալատը Լենինյան բլուրների վրա
1959–62
Վ. Ս. Էգերեւ, Վ. Ս. Կուբասովը, Ֆ. Ա. Նովիկով, Բ. Վ. Պալույ, Ի. Ա. Պոկրովսկի, Մ. Ն. Խաժակյան, Յու. Ի. Իոնով
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 470 մ է:
Architectsարտարապետները հետևում են ավանգարդի դարաշրջանի իրենց նախորդների օրինակին ՝ ստեղծելով տարածքի լայն դասավորություն, որը նախատեսված էր ինքնաթիռի տեսքի համար. Միևնույն լուսավոր «ճակատը» դեպի Պիոներ Շքերթի հրապարակ և դիմացի առանձին շենքերի կողմից ձևավորված կամերային բակեր: կողմը
Լուժնիկիի «Դրուժբա» ունիվերսալ մարզական դահլիճ
1977–1980
Յու. Վ. Բոլշակովը և այլք:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 220 մ է:
Օլիմպիադա -80-ի համար կառուցված սպորտային դահլիճը ավանդաբար օրգանական ասոցիացիաներ է առաջացնում մարդկային աճի մակարդակից. Ծաղիկ, ծովաստղ և այլն: Բայց օդից պարզ է դառնում այս ծալված երկաթբետոնե թաղանթի հստակ երկրաչափությունը, որը և՛ ավելի հետաքրքիր է, և՛ ավելի խորը, քան ցանկացած օբյեկտի «նախատիպերը»:
ՍՍՀՄ Պետական պլանավորման կոմիտեի հիմնական հաշվարկային կենտրոնը ՝ Ակադեմիկա Սախարովի պողոտայում
1964–1974
Լ. Ն. Պավլովը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 280 մ է:
GVT- ները, որոնք վերևից անմիջապես ուշադրություն են դարձնում հետիոտնի հետևին, այնքան էլ տպավորիչ չեն թվում. Ոչ հատակների `տեխնիկական, մեքենայական և գրասենյակային մտածված խափանումն է նկատվում, ոչ էլ փողոցի ճակատի եռանկյուն հենակներն աննկատելի են: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս մանրամասների բացակայության պայմաններում մնում են պարզ երկրաչափական ձևերի համամասնությունները `աշտարակը և ստիլոբատը:
Igիգուլի ավտոսպասարկման կետ Վարշավսկոե մայրուղու վրա
1967–1977
Լ. Ն. Պավլովը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 650 մ է:
Լեոնիդ Պավլովն այս շենքը ընկալեց որպես Սուպերմեմատիստական կոմպոզիցիա, որը նախատեսված է օդային տեսքի համար, և վերևից ՝ «տնտեսվարող սուբյեկտների» գործունեությունից այլանդակված սպասարկման կայանը դեռ տպավորիչ է թվում: Դրա վերին մասը կտրականապես ցույց է տալիս իր եռանկյունու գագաթը Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի վրա և այնտեղ շտապող մեքենաները (այս ուղղությամբ այն տեղափոխված է բազայի եզրին, ինչը ամբողջ կառույցին դինամիկ է տալիս): Ավտոտնակները պարունակող հսկայական ստիլոբատի տանիքը աշխուժացնում են բազմաթիվ լուսամուտներ:Կարելի է ենթադրել, որ շատ քիչ բան կարելի է անել շենքը բուն կամ սկզբնականին մոտ վերադարձնելու համար. Պարզապես հոգ տանեք գետնից եկող տեսքի մասին …
Վ. Ի. Լենինը Գորկի Լենինսկիհում
1975–1987
Լ. Ն. Պավլովը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 200 մ է:
«Սովետական պոստմոդեռնիզմի» աշխատանքը մեզ ուղղակիորեն վերաբերում է հին և հին արևելյան ճարտարապետությանը, առանձնատան և քրիստոնեական բազիլիկայի կազմին: Ենթադրվում էր, որ անցյալ դարաշրջանի արձագանքները «Լենինի լեգենդին» տալիս էին այն կարևոր նշանակությունը, որը անհրաժեշտ էր ուշ խորհրդային դարաշրջանում: Օդային տեսարանը հիշեցնում է այլ ճակատները և շենքի կանոնավոր դասավորությունը, որոնք սովորաբար դիտվում են մեկից ՝ ամենահայտնի կետից:
Կենսաօրգանական քիմիայի ինստիտուտ Միկլուխո-Մակլայա փողոցում
1976–1984
Այո. Պլատոնովը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 630 մ է:
Օդային լուսանկարչության իդեալական թեկնածու `IBH- ի շենքը հայտնի է իր անսովոր հատակագծով` ԴՆԹ-ի կրկնակի պարույրի տեսքով: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն «փոխաբերական» հատակ ունեցող շատ այլ շենքերի, որոնք հողի մակարդակից դիտելիս բոլորովին էլ հետաքրքիր չեն, ինստիտուտը հետիոտների ուշադրությունը գրավում է իր դինամիկ կազմով, որն իր հսկայական տարածքները բաշխում է մի շարք համեմատաբար ցածր ծավալների վրա:, Այսպիսով, շենքը վկայում է հետպատերազմյան սովետական մոդեռնիզմի կապի մասին ռուսական ավանգարդի հետ. Հետիոտնին և ավտոմոբիլիստի վրա թողած հատակագիծը և տպավորությունը հիշեցնում է Խավսկո-Շաբոլովսկի բնակելի տարածքի դասավորությունը, որը մարմնավորում է 1920-ականների ռացիոնալիստները ճարտարապետության դինամիկ ընկալման մասին:
Հնէաբանաբանական ինստիտուտը և հնէաբանաբանական թանգարանը: Յու. Ա. Օրլովան ՝ Թեփլի Սթանում
1972–1987
Այո. Պլատոնովը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 330 մ է:
Դժվար է կռահել դրսից աղյուսե «դղյակի» դասավորության մասին. Ոչինչ չի դավաճանում այնտեղ մեծ բակի գոյությանը, և «քառակուսի հրապարակի» իդեալական ճշգրտությունը գետնից նույնպես դժվար է նկատել: Չորս աշտարակ դա թույլ չի տալիս, մեկը `շենքի յուրաքանչյուր կողմում. Նրանք կարծես փորձում են պտտել դրա ստատիկ պլանը, ինչպես անիվը: Aboveրագրի բոլոր հատկությունները կատարյալ տեսանելի են վերևից դիտելիս `լրացնելով կառուցվածքի թվացյալ ինքնաբավ տեսքը:
Գիտությունների ակադեմիայի համալիր Լենինյան բլուրների վրա
1974–1997
Այո. Պլատոնովը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 600 մ է:
«Ոսկե» տխրահռչակ շինությամբ պսակված երկվորյակ աշտարակները Հարավարևմտյան համայնապատկերի բաղկացուցիչ մասն են: Դրանք հստակ տեսանելի են հեռվից, ուստի հեշտ է մոռանալ նրանց պակաս նկատելի բազմաբնույթ հիմքի մասին, որը կազմակերպվել է բակի շուրջ. Վանքի հետ նմանությունը դիտավորյալ դրված էր դասավորության մեջ: Ավելին, միայն օդից կամ աշտարակների վերին հարկերից դուք կարող եք գնահատել այս հիմքի բարդ հարկերը, գրեթե ավելի դիտարժան, քան գետնից այս «հիմքի» տեսքը:
«Լեբեդ» բնակելի համալիրը Լենինգրադսկոե մայրուղու վրա
1967–1974
ԴELLՈ Meerson- ը և այլոք:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 430 մ է:
16 հարկանի չորս աշտարակների համալիրը փորձարարական բնակարան է: Բայց առաջին հարկերի բարակ հենակներով Խիմկի ջրամբարի ափին գտնվող էլեգանտ տների ճակատները այժմ այնքան անտեսված են, որ ճարտարապետական գաղափարի գեղեցկությունը գետնից դժվար է գնահատել: Եվ վերևից ակնհայտորեն կարելի է տեսնել աշտարակների կառուցվածքի հետևողականությունը լանդշաֆտին և համալիրի առանձնահատկությունը `շենքերը միավորող ոճաբանությունը` տեղավորելով անհրաժեշտ ծառայություններն ու ավտոտնակները («Կարապը» կառուցվել է զանգվածային շարժիչի ծրագիրը):
Օրինակելի խոստումնալից բնակելի տարածք Չերտանովո-Սեվերնոյե
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Դուբեկը և ուրիշներ:
Նկարահանման առավելագույն բարձրությունը 450 մ է:
Տարածքը կառուցված է 100 հա տարածքի վրա ՝ Բիցեւսկի անտառային պարկի եզրին: Տարբեր թվով հարկերով շենքերի տպավորիչությունն ընդգծվում է Չերտանովկա գետի հովտում գտնվող ռելիեֆային տարբերություններով: Նոր քաղաքի կերպարը, որն իր ավարտված կազմով հիշեցնում է հին քաղաքը, չպետք է խանգարվեր մեքենաների կողմից. Ավտոճանապարհներն ու ավտոտնակները թաքնված էին գետնի տակ: Բնակիչների համար ստեղծվել է հետիոտնային ուղիների ցանց և զարգացած սպասարկման ենթակառուցվածք:Այնուամենայնիվ, նախագիծը ամբողջությամբ չիրականացվեց. Որոշ բնակելի շենքեր փոխարինվեցին ստանդարտներով, իսկ համայնքի կենտրոնը և որոշ այլ բաղադրիչներ ընդհանրապես չիրականացվեցին:
Մենք շնորհակալ ենք Աննա Բրոնովիցկայային ՝ նյութը պատրաստելու հարցում օգնության համար:
