Նիկոլայ Լիզլով, Լիզլովի ճարտարապետական արհեստանոցների բյուրոյի հիմնադիր, Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտի քաղաքաշինության ամբիոնի պրոֆեսոր.
«Իհարկե, ես չեմ կարող օբյեկտիվորեն վերաբերվել նախագծերին, չէ՞ որ ես սկզբից մինչև վերջ հետևում էի դրանց զարգացմանը: Իմ աշխատանքը ոչ թե նախագիծ է, այլ ուսանող, իսկ նախագծերը միայն ապացույցն են այն բանի, որ ճարտարապետները պարզվել են: Ինձ համար ամենաթանկն այն է, որ բոլոր տղաները շատ տարբեր են: Կարծում եմ ՝ սա մեծ առավելություն է: Եթե դրանք նույնը լինեին, մենք ստիպված կլինեինք մտածել, որ սխալ ենք գործել: Aգացողություն կլիներ, որ մենք նրանց ոչ թե սովորեցրել ենք, այլ մարզել: Մենք հետևում էինք աշխատանքին, բայց վերջում տղաները ստացան իրենց սեփական աշխատանքները: Սա նշանակում է, որ մենք կարողացանք սովորեցնել այն, ինչ անհրաժեշտ էր. Նրանք լսում են:
Ես ձեզ մի փոքր կպատմեմ նախագծերի մասին: Միշա Կնյազեւը ՝ Մագնիտոգորսկի հետ: Նա իսկական հետազոտող է, ահավոր կրքոտ անձնավորություն: Ուսումնասիրում է ուշ սովետական ճարտարապետությունը: Henենյա harարկովը գնաց այլ ուղու, նա շատ էր տոգորված որոշակի վայրով: Նա ուսումնասիրեց այն, սիրահարվեց և ուսումնասիրեց այն շատ երկար ժամանակ: Նա նաև բոլոր ասպիրանտները կապեց այս տարածքի հետ `Տուլայի շրջանի Մոսկվայից հարավ: Նա շատ լավ է վերաբերվում նրան, լավ գիտի, և որպես մարդ Zենյան շատ մտածված և բծախնդիր է: Հատկապես հաճելի էր դիտել նրա պաշտպանությունը. Նա շատ մտածված, ճիշտ, նրբանկատորեն պատասխանում էր քննիչների բոլոր հարցերին:
Մեծն Ռոստովի (Մարիա Վալյուժենիչ) և Օբնինսկի համալսարանի (Ելիզավետա Պետրովա) վերակառուցումը երկու նախագծեր են, որոնք պատրաստվել են ընկերների կողմից, ովքեր շատ ժամանակ են անցկացրել միասին, բայց դրանք հաջողվել է շատ տարբեր ձևերով, ապացուցել են նրանց անհամապատասխանությունը: Յուրաքանչյուրը ցուցաբերեց ահռելի ոգեւորություն: Ալենա Կլիմովիչը վերցրեց Վիբորգը: Իհարկե հեշտ է նրան սիրելը, բայց դժվար է գործ ունենալ: Այնուամենայնիվ, նրան հաջողվեց շատ նրբանկատորեն զգալ նյութը:
Ինձ շատ դուր եկավ, որ բոլորը սկզբունքային կոշտ դիրքորոշում ցուցաբերեցին: Օրինակ ՝ բոլորը կանգնած էին հարցի առաջ ՝ վերականգնել, թե միայն պահպանե՞լ: Առավել պատկերավոր դեպքը Մեծ Ռոստովն է: Հարցն ինքնին լայն քննարկում առաջացրեց հանձնաժողովի շրջանում: Մեծ Ռոստովի վերակառուցման հեղինակ Մարիա Վալյուժենիչը որոշեց, որ անհրաժեշտ չէ վերականգնել տաճարը, քանի որ դա կլինի սիմուլյացիա, անհրաժեշտ է պահպանել հին օրերը: Եվ իհարկե բոլորը պատասխանեցին. «Ինչպե՞ս է, ինչու՞ վերականգնվեց Քրիստոս Փրկչի տաճարը»: Եվ չնայած նման բարդ հարցերին, Մաշային հաջողվեց արտահայտել իրական ուժեղ դիրքորոշում: Մնացածի դեպքում էլ այդպես է. Նրանք դիրքորոշում ունեն, և գիտեն, թե ինչպես պաշտպանել այն:
Եվ նրանք իրենց առջեւ խնդիր էին դնում: Ինչ-որ մեկը մեթոդ էր փնտրում, մեկը նախագիծ էր անում, մեկը բացատրում էր դիրքը: Արդյունքում պարզվեց, որ յուրաքանչյուրը հայտնաբերեց իր մեթոդը: Ընդհանրապես, քաղաքաշինությունը քաղաք զարգացնելու ձևի որոնումն է: Յուրաքանչյուր դեպքում դա վերաբերում էր քաղաքն ինքնուրույն համակարգ դարձնելուն, այն հետագա ինքնավար բարգավաճման ճանապարհին դնելուն: Այս բոլոր ստեղծված համակարգերի միջոցով քաղաքը կարող է ավելի հեռուն գնալ և իրեն լավ զգալ: Եվ յուրաքանչյուրը հանդես է գալիս քաղաքի աջակցության այս համակարգով, այս մեթոդով և մեթոդով:
Իհարկե, ես շատ ուրախ եմ, որ տղաները հանձնաժողովի առջև շատ լավ ներկայացրեցին իրենց նախագծերը և փայլուն կերպով պաշտպանվեցին »: *** Մագնիտոգորսկ քաղաքի վերակառուցում
Միխայիլ Կնյազեւ
1930-ականներին կատարվեց քաղաքաշինական լուրջ սխալ `շրջակա միջավայրի անվտանգության տեսանկյունից սխալ ընտրվեց Մագնիտոգորսկի կառուցման տարածքը: Ձախ ափի քաղաքը կառուցվում էր Մագնիտոգորսկի մետալուրգիական կոմբինատի անմիջական հարևանությամբ, ինչը բացարձակապես անընդունելի է: Սոցիալիստական մեծ շինարարության տարիներին ձեռնարկության շահերը դրվել են առաջին տեղում, մինչդեռ գործնականում ոչ մի ուշադրություն չի դարձվել մարդկային գոյության համար հարմարավետ միջավայր ստեղծելու գործին:Այսօր Ձախ ափի զարգացումը հապճեպ կառուցված բանվորական բնակավայրերի քաոսային կառույց է: Կենտրոնում թիվ 1 լեգենդար թաղամասն է `գերմանացի ճարտարապետ Էռնստ Մեյի նախագծի միակ ավարտված մասը, որը 1930 թվականին հրավիրվել էր ԽՍՀՄ: Շուտով Մեյի առաջարկները մերժվեցին, և շինարարության ավարտից հետո, նրա ծրագրի առաջին և վերջին փուլը, Ձախ ափին կառուցվեցին մի շարք բլոկներ, որոնք նախագծվել էին Լենինգրադի ճարտարապետների կողմից:
Տարիներ շարունակ Մագնիտոգորսկում անբարենպաստ պայմաններում ապրող 80 հազար քաղաքացու Աջ ափ տեղափոխելու հարցը բարձրացվել էր, բայց խնդիրը դեռ լուծված չէ: Րագրի նպատակներից մեկն էր ուղղել քաղաքի շինարարության հենց սկզբում թույլ տրված սխալը:
Հեղինակն առաջարկում է կազմակերպել մեծ էքսպո-համալիր Մագնիտոգորսկի մետալուրգիական կոմբինատում `շինարարությունից ազատված տեղում, ինչը խորհուրդ է տրվում ձեռնարկություն այցելելու ժամանող պատվիրակությունների ինտենսիվ հոսքի հետ կապված: Բոլոր պահպանված պատմական շենքերը վերակառուցվում և մշակութային և սոցիալական գործառույթ են ստանում. Այժմ այդ շենքերը ծառայում են էքսպո-պարկին:
Աջ ափին հեղինակը նախագծում է նոր մեծ բնակելի տարածքներ, որտեղ Ձախ ափից մարդիկ են տեղափոխվում: Այստեղ հեղինակը կցանկանար նշել Մագնիտոգորսկի ճարտարապետական հարուստ պատմությունը: 1930-ական թվականներին Մագնիտոգորսկի երկաթի և պողպատի գործերում շատ հայտնի ճարտարապետներ մշակեցին սոցիալիստական կարգավորման գաղափարը: Հեղինակը մանրամասն ուսումնասիրել է այդ տարիներին անցկացված լայնամասշտաբ ճարտարապետական մրցույթների պատմությունը: Հավաքված ամբողջ նյութը հեղինակը կազմեց աղյուսակի տեսքով, որտեղ նա մուտքագրեց առավել ուշագրավ հասկացություններ, որոնց առավել վառ պատկերները հիմք հանդիսացան աջ ափի Մագնիտոգորսկի նոր թաղամասերի նախագծի համար:
Իվան Լեոնիդովի գծային «պարտեզային քաղաք» հասկացությունը Մագնիտոգորսկի երկաթի և պողպատի գործերի սոցիալիստական կարգավորման թեմայով թերևս ամենահայտնի ֆանտազիան է: Հեղինակը փորձեց հնարավորինս ճշգրիտ փոխանցել մեծ ճարտարապետի գաղափարները ՝ իր նախագիծը հիմք դնելով նոր քաղաքի, որի զարգացումը տեղի կունենա Մագնիտոգորսկ աջ ափին զուգահեռ: Լեոնիդովը մշակեց բնակելի միավոր, որտեղ ընդհանուր տարածքի մեծ տոկոսը զբաղեցնում էր հասարակական տարածքը, իսկ կադրերի տեսանկյունից փոքր բնակարանները խմբավորված էին անկյուններում: Նման կենդանի բջիջը կարող է ծառայել որպես առանձին բնակելի շենք կամ հեշտությամբ դառնալ աշտարակի հատված:
Նախագծում հեղինակը ցանկանում էր առանձնահատուկ ուշադրություն դարձնել Լեոնիդովի համաձայն կենդանի բջիջը հարմարեցնելու հարմարավետ բնակության մասին ժամանակակից գաղափարներին հարմարեցնելու գաղափարին: Արդյունքը եղավ գոյություն ունեցող պատմական ուրվագծի դասավորության երկու նոր տեսակ: Առաջին տեսակը բաղկացած է ստուդիայի բնակարաններից և բնօրինակի լուծման փոփոխված և կատարելագործված տարբերակն է: Երկրորդ տիպում երկու ստուդիա միավորվում են մեկ հարմարավետ բնակարանի մեջ: Երկու դեպքում էլ պահպանվել է երկհարկանի հանրային տարածքի գաղափարը: Բնակելի միավորների նոր տեսակները կարող են հեշտությամբ հարմարվել հյուրանոցի, հանրակացարանի կամ գրասենյակային շենքի գործառույթներին:
*** Վենև քաղաքի վերականգնում
Եվգենի harարկով
Վենևը Տուլայի շրջանի ամենահին քաղաքներից մեկն է: Անունը կապված է գետի գտնվելու վայրի հետ: Վենեվան (այժմ ՝ Վենեվկա): Վենեվ քաղաքը Վենեվսկի շրջանի վարչական կենտրոնն է: Վենևը աշխարհագրական բարենպաստ դիրք է զբաղեցնում Ռուսաստանի կենտրոնում ՝ Տուլայի շրջանի հյուսիսարևելյան մասում, Ռուսաստանի Կենտրոնական լեռնաշխարհում:
Մակերևույթի բնույթով ռելիեֆը նուրբ ալիքավոր հարթավայր է, որը հատում են գետերի հովիտները, ձորակները և կիրճերը: Հիդրոգրաֆիան միջօրեական ճանապարհով, քաղաքի արևելյան ծայրամասերի երկայնքով հոսում է գետը: Վենեվկա, որը պատկանում է Օկա գետի ավազանի գետային ցանցին:
Լինելով պատմության և ճարտարապետության պատմական հուշարձաններով լի քաղաք ՝ Վենևը գրավում է զբոսաշրջիկների ինչպես Տուլայի շրջանից, այնպես էլ այլ մարզերից: Հին Վենեւի «այցեքարտը» Հովհաննես Մկրտչի գործող եկեղեցին է, Հարության տաճարը, Աստվածահայտնության եկեղեցին:Մշակութային և պատմական ժառանգության օբյեկտների վիճակը որոշում է քաղաքի այցելուի գրավչությունը:
Այս թեզի նպատակն է վերականգնել քաղաքի պատմական ներուժը և ստեղծել մարդու կյանքի համար հարմարավետ և բարենպաստ միջավայր: Գլխավոր հատակագծի քաղաքաշինական հայեցակարգը լիարժեք լանդշաֆտային գոտիներ ստեղծելու գաղափարն է `զարգացած ենթակառուցվածքով, սպասարկման համակարգով և պլանավորման բոլոր գոտիների հավասարակշռված զարգացմամբ: Architectարտարապետական և պլանային լուծումը նպատակաուղղված է տարածքի ֆունկցիոնալ գոտիավորման բարելավմանը:
Քաղաքային տարածքի պլանավորման կազմակերպության կառուցվածքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել և պահպանել պատմաճարտարապետական հուշարձանների տարածքները `որպես քաղաքաստեղծ օբյեկտների ձևերից մեկը: Քաղաքի և պլանավորման տարածքների կենտրոնների վերակառուցման և զարգացման, այգու և այլ կանաչ տարածքների ստեղծման անհրաժեշտություն կա: Րագիրը նախատեսում է համայնքապետարանի ֆունկցիոնալ գոտիների `բնակելի, հասարակական և գործարար, արդյունաբերական, հանգստի, գյուղատնտեսական և այլ ծրագրերի համաչափ պլանավորում: Դիպլոմային նախագիծը նախատեսում է քաղաքապետարանի բոլոր ֆունկցիոնալ գոտիների վերակառուցում և արդիականացում լայն իմաստով. Ցածրարժեք ցածրաքայքայված պաշարների քանդում, առկա բնակավայրերի համապարփակ բարելավում, փոքր թվով բնակավայրերի վերաբնակեցում: բնակիչները և եղածների խոշորացումը, հանրային կենտրոնների հատկացումը. նոր բնակարանաշինության կայքերի համալիր զարգացում; արտադրական տարածքների վերակազմավորում `դրանց արդյունավետ օգտագործման և շրջակա միջավայրի վրա վնասակար ազդեցությունների նվազեցման նպատակով. առկա բնակավայրերի բարեկարգում և այգեգործություն:
Քաղաքաշինական գոտիավորման արդյունքում քարտեզ-սխեմայի վրա որոշվել են բնակելի, հասարակական և գործարար, արդյունաբերական գոտիներ, գյուղատնտեսական գոտիներ, հանգստի գոտիներ, հատուկ պահպանվող տարածքներ և հատուկ գոտիներ: Քաղաքապետարանի տարածքի ՝ Վենև քաղաքի ֆունկցիոնալ գոտիավորումը նախատեսում է.
- Տարածքային գոտիների ֆունկցիոնալ նշանակության շարունակականություն `կապված տարածքի առկա օգտագործման և նախկինում մշակված քաղաքաշինական նախագծերի հետ:
- Տարածքի գոտիավորման մի շարք փոփոխություններ:
*** Ռոստով Վելիքիի վերակառուցում
Մարիա Վալյուժենիչ
Ռոստով քաղաքը գտնվում է Յարոսլավլի շրջանում ՝ Ներոն լճի ափին: Իր չափի (լիճը երեք անգամ ավելի մեծ է, քան բուն քաղաքի տարածքը) և ձևի շնորհիվ (հատակագծում մոտ է եռանկյունու), քաղաքը աճում է ամենաերկար ափի երկայնքով ՝ կազմելով կիսաշրջանաձեւ կառուցվածք: Քաղաքը տեղակայված է հարթ տարածքի վրա, բայց նրա կենտրոնը ՝ Ռոստովի Կրեմլը, կանգնած է արհեստական պատնեշի վրա, որը տալիս է ակնարկ:
Ամենահին քաղաքը, որը գործնականում անձեռնմխելի էր 18-րդ դարի կեսերից, 20-րդ դարի սկզբին հայտնվեց գաղափարական պայքարի զենքի տակ: Եկեղեցիները քանդվեցին, վանքերի տեղում առաջացան արդյունաբերական ձեռնարկություններ: Քաղաքն այժմ լճացման վիճակում է: Դրան հաղթահարելու համար քաղաքին անհրաժեշտ է պահպանողական վերակառուցում, որը կվերականգնի իր պատմական տեսքը և կստեղծի հարմարավետ միջավայր, որն այս փուլում չի բավարարում ոչ տեղի բնակիչների, ոչ էլ զբոսաշրջիկների կարիքները: Միևնույն ժամանակ, ակնհայտ է, որ միայն վերակառուցումը բավարար չի լինի. Անհրաժեշտ է քաղաքին զարգացման խթան տալ:
Այժմ վերականգնման աշխատանքներ են տարվում պահպանության հատուկ կարգավիճակ ունեցող մի քանի հուշարձանների վրա, մինչդեռ պակաս նշանակալի հուշարձանների պահպանությունն այդքան էլ ակտիվ չէ: Touristբոսաշրջային ենթակառուցվածքները չեն զարգանում: Հաստատությունների մեծ մասը (արդյունաբերական և քաղաքային) այժմ չեն գործում: Բացի այդ, արդյունաբերական ձեռնարկությունների ստեղծման և այլ նոր շինարարությունների պատճառով կանոնավոր պատմական պլանավորումը մասամբ կորել է (1778-ի պլան):
Այս կապակցությամբ նախագծի հեղինակը կարծում է, որ Ռոստովի դեպքում քաղաքի զարգացման ամենաճիշտ լուծումը նրա պահպանումն է: Անհրաժեշտ է քանդել և ոչնչացնել միայն այն շենքերը և այն օբյեկտները, որոնք ոչ մի պարագայում չեն կարողանա «արմատավորվել» այդպիսի հնագույն քաղաքում, օրինակ ՝ գործարաններ, խոշոր ենթակառուցվածքային օբյեկտներ կամ հատուկ աշխատանքային պայմաններ ունեցող հատուկ օբյեկտներ: Միևնույն ժամանակ, գոյություն ունեցող ժամանակակից շենքերը պետք չէ քանդել կամ փորձել դրանք ներառել պատմական պլանավորման մեջ. Դրանք ավարտված օբյեկտներ են: Հետևաբար, ամենից ճիշտն է թույլ տալ, որ այս ժամանակակից շենքը «գոյատևի» մինչև իր ծառայության ժամկետի ավարտը, որից հետո, առանց վերականգնելու կամ հիմնովին նորոգելու փորձերի, քանդվի ՝ ազատված տարածքը տալով նոր շենքի համար, որքան հնարավոր է մոտ պատմականին: մեկը Այսպիսով, հնարավոր է ձևակերպել գործողությունների հաջորդականություն, որը թույլ կտա վերակազմակերպել Ռոստովը ՝ առանց էլ ավելի մեծ վնաս հասցնելու քաղաքին: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ընտրել զարգացման ռազմավարություն, որը քաղաքին խթան կհանդիսանա զարգանալու և հաղթահարելու լճացումը:
Ռոստովը Ոսկե օղակի կենտրոնն է և մեծ տրանսպորտային ներուժ ունի այս երթուղու մյուս քաղաքների համեմատ: Հետևաբար, եթե դուք ստեղծում եք տրանսպորտային և նյութատեխնիկական ենթակառուցվածք, որը կենտրոնացած է զբոսաշրջային հոսքերի վրա, կարող եք այլ կերպ լուծել այս երթուղին և քաղաքին որպես տրանսպորտային հանգույց զարգանալու հնարավորություն ընձեռել: Տրանսպորտային նոր լուծումը կվերացնի բեռի մի մասը Մոսկվայի ուղղություններից և շրջանաձեւ երթևեկությունը կդարձնի ճառագայթային: Այսպիսով, Ռոստովը կդառնա տարածաշրջանի տուրիստական կենտրոն:
Քաղաքն ունի իր երկաթուղային և ավտոբուսային կայարանը, սակայն տրանսպորտային հանգույց ստեղծելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել ենթակառուցվածքային համալիր, որը կբավարարի զբոսաշրջիկների կարիքները: Հետևաբար, այս համալիրի հնարավորությունները պետք է գերազանցեն քաղաքի կարիքները և մասամբ սպասարկեն այլ քաղաքներից զբոսաշրջիկների հոսքը: Մասնավորապես, կարևոր է արդյունաբերության դուրսբերումը պատմական բնակավայրից դուրս. Ռոստովը երկաթուղու ետևում ունի վարչական արգելոց, որի տարածքում հնարավոր է ստեղծել արբանյակային քաղաք, որը հարմար է արդյունաբերության զարգացման և նոր լիարժեք թաղամաս ստեղծելու համար: Ռոստովի.
Կարևոր է ոչ թե փորձել վերակառուցել քաղաքը դատարկությունները կեղծ պատմական շենքերով լցնելով, այլ լրացնել այն սկզբունքորեն նոր ճարտարապետությամբ `համաձայն կանոնակարգերի: TPU նախագծելիս անհրաժեշտ է չվնասել քաղաքի պատմական կենտրոնին: Դատարկությունների փոխարեն, որոնք այժմ զբաղեցնում են պահեստները և փչովի շենքերը, կարելի է տեղակայել տուրիստական համալիր: Ռոստովի մեկ այլ խնդիր կարելի է համարել կենտրոնացումը պատմական հուշարձանների վրա, մինչդեռ քաղաքը չունի մշակութային և զվարճանքի օբյեկտներ: Ուստի անհրաժեշտ է գտնել այդպիսի գործառույթները տեղավորելու վայրեր:
Այսպիսով, այս բոլոր միջոցառումները հնարավորություն կտան Ռոստովը ծայրամասային քաղաքից վերափոխել լիարժեք տուրիստական կենտրոնի ՝ ոչ միայն առանց վնասելու քաղաքին, այլև աստիճանաբար վերականգնելով նրա պատմական տեսքը:
*** Համալսարանական համալսարան Օբնինսկում
Ելիզավետա Պետրովա
Համալսարանական համալսարանը կլաստերային համալիր է, որը ներառում է կրթական, գիտական և լաբորատոր, փորձարարական արտադրական, հասարակական և հանգստի և բնակելի օբյեկտներ և տարածքներ մեկ կազմակերպությանը պատկանող մեկուսացված տարածքում, որը հիմնականում գտնվում է հետիոտների համար `համալիրի բոլոր օբյեկտների համար:
Համալսարանական համալսարանների նախագծման և զարգացման սկզբունքների ուսումնասիրությունը դառնում է ավելի կարևոր: Այս առումով, մինչև 2020 թվականը, մշակվել է կրթական կլաստերի կառուցվածքում կամպուսների զարգացման դաշնային ծրագիր: Դաշնային համալսարանների ցանցը, որը ներկայումս ստեղծվում է Ռուսաստանում, նախատեսված է տարածաշրջանային նորարարական զարգացման կենտրոնները միավորելու համար: Այնուամենայնիվ, գոյություն ունեցող կարգավորող փաստաթղթերում դիտարկվում են առանձին օբյեկտների ֆունկցիոնալ պահանջներին և պլանավորման լուծումներին վերաբերող հարցեր, և քննարկվող կառույցների դասակարգումը սահմանափակ է:Թերի են շարադրված հաշմանդամություն ունեցող անձանց նախագծման ստանդարտները, լրացուցիչ ծառայության օբյեկտների հետ կրթական գործառույթների համագործակցության խնդիրները և այլն:
Քաղաքաշինության տեսանկյունից խնդիր է առաջանում համալսարանական համալսարանի օպտիմալ դիրքի ընտրության և դրա ռացիոնալ կապը քաղաքի հյուսվածքի և տրանսպորտային համակարգի հետ: Անհրաժեշտ է վերլուծել համալսարանական համալսարանների ցանցը և հաշվի առնել այս տվյալները նախագծային տարածք ընտրելիս `հիմնվելով համագործակցության, համախմբման, խմբավորման, ինտեգրման և այլնի սկզբունքների վրա: Համաշխարհային մակարդակի համալսարանները տարբերակող կարևոր առանձնահատկություններից մեկը տարածքի հատուկ բարդ տարածական կազմակերպումն է, տարածական միջավայրը և ճարտարապետական և տարածական յուրահատուկ տեսքը: Համալսարանական համալսարանը պետք է ներառի այս բոլոր բաղադրիչները:
Ընտրված շինհրապարակը գտնվում է հետազոտական ինստիտուտների հիմնական համակենտրոնացման գոտում ՝ Օբնինսկի ռեկրեացիոն գետային գոտու հարևանությամբ, Պրոտվա գետից այն կողմ ՝ IPPE- ի ետևում հնարավոր զարգացում: Կա նաև IATE կայք, որտեղ տեղակայված կլինեն լաբորատորիաներ և սկսնակ կայքեր: Քաղաքի կանխատեսվող նոր վարչական և հասարակական կենտրոնը գտնվում է համալսարանից 1,5 կմ հեռավորության վրա: Սա ապահովում է հետիոտնային հարմարավետ կապ քաղաքի հիմնական մշակութային և սոցիալական առանցքների հետ: Համալսարանի անհատական շենքերը և գործառույթները մատչելի են դառնում քաղաքի համար, և քաղաքը նաև աշխատում է համալսարանի համար: Համալսարանն իր ազդեցությունն է տարածում Օբնինսկի մի մասի վրա ՝ այնտեղ ստեղծելով յուրօրինակ համալսարանական քաղաքային միջավայր: Նախատեսված կամպուսը գտնվում է քաղաքի հիմնական առանցքի ՝ Լենինի պողոտայի վրա գտնվող հասարակական շենքերի շարքի ետևում: Բազմաբնույթ կառույցը թույլ է տալիս ավելի ճկուն և լիարժեք օգտագործել համալսարանական տարածքները և տարածքները, ինչը ստեղծում է հարուստ, կառուցվածքային տեղեկատվական և հաղորդակցական միջավայր:
*** Վիբորգ քաղաքի վերակառուցում
Ալենա Կլիմովիչ
Վիբորգը քաղաք է Ռուսաստանում, Լենինգրադի մարզի Վիբորգ քաղաքային շրջանի վարչական կենտրոնը: Գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի հետ վարչական սահմանից 68 կմ հյուսիս-արևմուտք և Սանկտ Պետերբուրգի պատմական կենտրոնից 122 կմ հեռավորության վրա: Վիբորգը գտնվում է Վիբորգ ծոցի ափին, որը տեղակայված է Ֆինլանդական ծոցի հյուսիսարեւելյան մասում:
Րագիրը ներկայացնում է Վիբորգ քաղաքի նավահանգստի տարածքի վերակառուցման համալիր զարգացում: Նավահանգիստը բաժանում է քաղաքը Բալթիկ ծովից ՝ դրանով իսկ խոչընդոտելով տարածքի հանգստի պոտենցիալի լիարժեք օգտագործմանը: Րագրի նպատակն է ապահովել քաղաքի կենտրոնական հատվածի երկարաժամկետ կայուն զարգացումը `բարենպաստ կենսամիջավայրի ձևավորմամբ, պատմական եզակի միջավայրի պահպանմամբ և ժամանակակից, ակտիվ զարգացող քաղաքի ստեղծմամբ: Րագրի հիմնական գաղափարը նավահանգստի տարածքի վերակառուցումն էր, ներառյալ բնակելի տարածքի ստեղծումը, պարկային համակարգի զարգացումը, հետիոտնային երթուղիների ստեղծումը, քաղաքի մշակութային և կրթական գործառույթների զարգացումը և օգտագործումը: պատմական և մշակութային ներուժի մասին:
Րագիրը նախատեսում է կառուցել նոր բնակելի տարածք `դեպի գետափ մուտք ունենալով: Նոր թաղամասը պահպանված քաղաքաշինական համակարգ է: Նոր շենքում հարկերի քանակը չի գերազանցում հինգ հարկը, ուստի նոր եռամսյակը չի վիճում գոյություն ունեցող քաղաքային լանդշաֆտի հետ:
Որպեսզի քաղաքաբնակներն ու քաղաքի հյուրերը մերձափն ավելի մատչելի դարձնեն, հին քաղաքի որոշ փողոցներ դուրս բերվեցին այնտեղ: Քաղաքային քայլելու երթուղիներ ստեղծելու համար հետիոտնային կամուրջներ կառուցվեցին քաղաքի պատմական մասը հարեւան կղզու հետ կապող: Projectրագիրն առաջարկում է նաև վերականգնել ամրոցների մի մասը, որոնք գտնվում են Կալինինի պարկում:
Րագրի նպատակներից էր ստեղծել գծային բուլվարների ցանց ամբողջ քաղաքը գետնին կապող, ինչպես նաև պատմականորեն ստեղծված պուրակների և բուլվարային գոտիների զարգացում: Projectրագիրն առաջարկում է ավելացնել քաղաքի հարավային և հյուսիսային հատվածների հետ տրանսպորտային կապերի քանակը. Նախատեսվում է կառուցել նոր ճանապարհային կամուրջ քաղաքի կենտրոնական մասում:
