Ապագա RC «Faina Town» - ի տարածքը տեղակայված է Կիևի արևմտյան ծայրամասում `Նիվկիի միկրոշրջանում, որը գտնվում է Syrets գետի հովտում գտնվող զբոսայգիների շղթայի և ANTK- ի տարածքի արանքում: Անտոնով 1960-ականներին կառուցված հնգհարկանի շենքերը գերաճած են ծառերով, այստեղ ՝ Չերչիի այգու այգու հարևանությամբ, պահպանվել են ցածրահարկ մասնավոր հատվածի մեծ բեկորներ, ուստի տեղանքի ընտրությունը պետք է համարել հաջողված: Տրանսպորտային հասանելիությունը ապահովում են մետրոյի «Նիվկի» կայարանը, որը ոտքով 10-20 րոպե է, և «Բրեստ-Լիտովսկ» մայրուղին, որի երկայնքով, փաստորեն, անցնում է մետրոյի գիծը, և որն այս հատվածում կոչվում է «Պոբեդի պողոտա»:
Բնակելի համալիրը նախատեսվում է մեծ լինել. Այն պետք է տեղակայված լինի մոտ 40 հեկտարի վրա, որն այժմ զբաղեցնում են բանջարանոցներն ու գյուղատնտեսական աղբավայրի ջերմոցները և Կիևի էքսպոպլազի շենքերը, ինչը նույնպես տեղի կտա բնակելի համալիրին: Հենց այստեղ ՝ Սալյուտնայայի երկայնքով տարածքի հյուսիսային մասում, նախատեսվում է կառուցել առաջին փուլը և ամենաբարձր տները ՝ 9-ից 19 հարկեր:
Ընդհանուր առմամբ, համալիրը բավականին հենվում է իր հնգահարկ շրջապատից: Հյուսիսից հարավ բարձրությունը աստիճանաբար նվազում է `սկզբում հասնելով 6-9-ի, այնուհետև վերջին անընդմեջ տեղում` մասնավոր հատվածի սահմանակից հարավային գիծը `4-5 հարկ: Բնակելի համալիրի ցածր բարձրությունը հեղինակների հասկանալի հպարտության առարկան է. Մեր ժամանակներում, հատկապես մայրաքաղաքներում, նոր շենքերը անվերջ աճում են դեպի վեր, իսկ Կիևը, անկասկած, մայրաքաղաք է, նրանք կարողացան համոզել հաճախորդին ճիշտ մոտեցում, որը կազմում է ոչ միայն հազարավոր օգտակար հաշվիչներ, այլ հարմարավետ քաղաքային միջավայր, որը դառնում է համալիրի շուկայական առավելություններից մեկը: Առաջին անգամ չէ, որ ARCHIMATIKA- ն աշխատում է հաճախորդի `KAN Development- ի հետ.« Կոմֆորտ-քաղաք »բնակելի համալիրն արդեն կառուցված է, որը վերակենդանացրեց Ձախ ափի հարևանության համատեքստը` պայծառ ճակատներով և տանիքների տանիքների ուրվագծերով: Եվ նաև ոչ շատ բարձրահարկ ՝ 2-ից 14 հարկ:
Համալիրի ներսում գտնվող տները հետևում են ժամանակակից եռամսյակային պլանավորման սկզբունքներին. Բաժինները խմբավորված են առանց մեքենաների բակերի շուրջ, ավտոճանապարհները տեղակայված են թաղամասերի միջև, դրանց վրա տնկված են գետնին կայանման կետեր (չկան ստորգետնյա կայանատեղեր, բայց ևս երկու շենք բազմահարկ վերգետնյա կայանատեղի նախատեսվում է բնակելի համալիրի արևմտյան մասում գտնվող Տուպոլևի փողոցին մոտ): Բայց եռամսյակները, համաձայն ARCHIMATICS- ի դավանած սկզբունքի, փակ չեն. Դրանք «կիսաբաց» են: Սա թույլ է տալիս, օգտագործելով եռամսյակի առավելությունները, առաջին հերթին ստեղծելով մասնավոր բակ, խուսափել դրա թերություններից. Չափից ավելի մեկուսացում, «լավ խողովակներ», ստվեր: Հետեւաբար, թաղամասերը բաց են հիմնականում դեպի հարավ: Բայց ինչ-որ տեղ օձի զիգզագ է առաջանում, ինչ-որ տեղ երկու շրջանակների արանքում հայտնվում է ափսե:
Նույն բազմազանությունը նկատվում է ուրվագծերում. Տան բլոկների անկյուններում 2-3 հարկ բարձր, և ավելին, հաճախ «միջանցքի» մեջտեղում մի հատվածը նույնպես մի փոքր աճում է, այս դեպքում ՝ կազմը աշխուժացնելով միակողմանի լանջ: «Նման տեխնիկան հարմար է անկյունային բնակարանների առավելագույն քանակի ձեռքբերման համար, առավել շահավետ և սիրված դասավորության տարբերակը», - բացատրում են ճարտարապետները: «Սովորական բլոկում ընդամենը չորս անկյուն կա, բայց մենք ունենք դրանցից շատերը, մինչև 16-20 հատ մեկ բլոկում»:
Բնակելի համալիրում բնակարանների դասավորությունը առանձին թեմա է: Արդեն առաջին փուլի հինգ տներում առաջարկվում է 40 տարբերակ ՝ 1 սենյականոցից և ստուդիաներից մինչև 3 սենյականոց երկհարկանի բնակարաններ: Ինչպես մենք արդեն
նրանք ասացին, որ ARCHIMATIKA- ն մշակել է պլանավորման իր արդյունավետ մոտեցումը `այն անվանելով ՊՐՈ. այն թույլ է տալիս չկորցնել ոչ մի քառակուսի մետր, համոզված են ճարտարապետները: Այսպիսով, եթե LCD ժամանակում դրանց 97% -ը կա, ապա այստեղ ՝ Fine Town- ում, բոլորը 100%:
Բայց վերադառնանք համալիրի դասավորությանը: Theարտարապետները կանխամտածված բացեցին թաղամասերը. Նրանց բակերը, փակված մեքենաներից, միավորվում են հետիոտնային ցանցի մեջ ՝ կազմելով մի տեսակ բաշխված պուրակ:Քայլելիս հնարավոր կլինի տեղափոխվել մի բակից մյուսը, և այդպիսով բնակիչները կստանան տպավորությունների և ծանոթությունների փոփոխություն ՝ միակ փակ մասնավոր աշխարհի փոխարեն: Անկեղծ ասած, այդ արժանապատվությունը միկրոշրջանից տեղափոխվել է եռամսյակային դասավորություն, և, պետք է մտածել, պարզվել է ճիշտ հիբրիդը:
Իրականացնելով տարածքի նախնական նախագծային ուսումնասիրություն, տեղանքի մոտավորապես մեջտեղում, հեղինակները գտան 50-ամյա զուգերի ծառուղի և որոշեցին պահպանել ծառերը: Theեմուղին կդառնա բուլվար ՝ հետիոտնային լայնակի առանցք: Բուլվարի երկայնքով ՝ տարածքի կենտրոնական մասում, կլինի նաև 3 կմ երկարությամբ հեծանվուղի, այն ծառայում է որպես հետիոտնային զբոսանքի առանցք և ապահովում է հետիոտնային գոտիների մեծ մասի փոխկապակցում ՝ դրանք դարձնելով անբաժան զբոսավայր: «Ինչ-որ տեղ նեղ է, ինչ-որ տեղ ՝ լայն», - ասում են ճարտարապետները, - «և երկու տեղ անցնում է հետիոտնային և հեծանվային կամրջի վրայով անցնող մայրուղու վրայով»:
Ենթակառուցվածքները նախատեսվում է զարգացնել. 2 մասնավոր մանկապարտեզ և տարրական դպրոց, սուպերմարկետ, ֆիթնես կենտրոն, խաղահրապարակներ սպորտի, հանգստի և, հետաքրքիր է, երկու խորովածի տարածք (որը դեռ չկա Կիևի ոչ մի նոր բնակելի համալիրում): Քանի որ տարածքը բաց կլինի, ենթակառուցվածքը կկարողանան օգտագործել հարևան տների բնակիչները, ինչը, իր հերթին, կընդլայնի Կոմֆորտ քաղաքի տարածքում գործող ծառայությունների հաճախորդների բազան:
Առաջին փուլի շենքերը, որոնք նախատեսվում է կառուցել 2018-ին, ինչպես հիշում ենք, ձգվելու են Սալյուտնայա փողոցի երկայնքով գտնվող Expoplaza անգարների տեղում, իսկ սկզբում նրանք 3 տուն կկառուցեն արևելյան մասում: Սա զբաղված ավտոբուսային երթուղուն հարակից համալիրի միակ սահմանն է, ուստի ճարտարապետների խնդիրն էր զարգացնել դրա առավելությունները ՝ որպես քաղաքի փողոց, ի տարբերություն ներսում գտնվող «հանգիստ և ընտանեկան» տարածքի: Տներն այստեղ ավելի բարձր են, բարձրության տարբերությունն ավելի մեծ է. Փողոցի կողմում կան 16-9 հարկեր:
«Մենք նայեցինք Խրեշչատիկին, չափեցինք նրա հետիոտնային մասը և պարզեցինք, որ դրա երկարությունը մոտ 450 մետր է, համարյա նույնն է, ինչ մեր փողոցային մասի երկարությունը», - բացատրում է Դմիտրի Վասիլիևը: - Եվ մենք որոշեցինք Սալյուտնայա փողոցի մեր հատվածը վերածել քաղաքային զբոսանքի `սրճարանների ու խանութների խիտ շարքով: Կլինի բոլորովին այլ միջավայր ՝ հարուստ ու աշխույժ »: Այդ նպատակով փողոցի երկայնքով բոլոր առաջին հարկերը ամբողջությամբ վերափոխվել են ապակե ցուցափեղկերի, տարածքները վերապահված են առևտրային վարձակալության:
Նախատեսվում է նաև բարելավում. Ծառեր, նստարաններ, ծաղկե մահճակալների դաշտային խոտ: տների միջև տրամադրվում են ամառային սրճարանային տեռասներ: Այնուամենայնիվ, ոչ միայն կանաչապատում, այլ, ինչպես այստեղ բնակարանների դասավորության դեպքում, դրա PRO տարբերակը. Այն հիմնված է խելացի փողոցի գաղափարի վրա, որն առաջարկեց ARCHIMATIK- ի ստեղծագործական գործընկեր Անդրեյ Բրազնիկը ընկերությունից:
Կուլմանի արհեստանոցը քաղաքային «խելացի» միջավայր է, որն արձագանքում է մարդկանց առկայությանը, օրինակ ՝ լուսավորությունն ավելի պայծառ դարձնել, երբ շատ մարդիկ կան և մթագնել այն, խնայելով էլեկտրաէներգիան, երբ ոչ ոք չկա: Սա ներառում է նաև ժամանակակից ծառայություններ, ինչպիսիք են սմարթֆոնը նստելիս նստելու կամ էլեկտրական մեքենաների կայանները լիցքավորելու հնարավորությունը: Ի դեպ, դրանք բեղմնավորված են ոչ միայն քաղաքի փողոցում, այլ նաև բուլվարում:
Առաջին փուլի տների բակերում, սակայն, նույնպես շատ բան է մտածված. Գեոպլաստիկա, ծառեր, պատկերասրահներ առաջին հարկերի երկայնքով և մասնավոր տեռասներ իրենց բնակիչների համար:
Առաջին փուլի ճակատները, ինչպես նաև բոլոր հաջորդները, ստորադասված են ուղղահայաց համամասնությունների խիստ արդիականության թեմային: Այնուամենայնիվ, հյուսվածքային պլաստմասե բազմազանությունը հեղինակների համար պակաս հետաքրքրություն չի առաջացնում, հատկապես հյուսիս-արևելքում և հյուսիս-արևմուտքում գտնվող երկու տների շեշտադրումների դեպքում, որոնց նշանակվում է «այցեքարտերի» դեր: նրանցից մեկը նայում է քաղաքին, կանգնած համարյա խաչմերուկում, մյուսը նայում է դեպի ANTK, բայց ծառայում է որպես առաջինի զույգ:
Աշտարակները թեթեւ են, գրեթե սպիտակ: Դրանք կտարածեն մուգ կարմրավուն աղյուսների հորիզոնական բլոկ ՝ մասշտաբով և համամասնությամբ. Մոտավորապես հինգ հարկանի շենքի նման, բայց պլաստիկ առումով ՝ պայծառ շեշտադրություն, ես կասեի, MVRDV- ի որոնումների ոգով: Վերին մասում կա ապակու շերտ, վերեւում `մեկ այլ հորիզոնական գիծ` բեժ, կազմված մակերեսային, բայց նկատելի կանխատեսումներից `« հեռուստացույցներ »:
Սա համալիրի առավել ճկուն, ընդգծված մասն է: Ավելի խորքում լուծումները դառնում են ավելի հանգիստ և պակաս դաջված, չնայած ճակատների խորությունը, գույների բազմազանությունը, տների տեսողական մասնատվածությունը, 19-րդ դարի փողոցի կառուցվածքին համահունչ, «երբ տարածքային ունեցվածքը փոքր էր, »- ը պահպանվում է ամենուր` որպես սկզբունք: Գույնը, այս դեպքում, ընտրվեց հարգալից, նույնիսկ պահպանողական, ի տարբերություն ծիածանի Comfort Town. Տեսականին բաղկացած է բեժ, սպիտակ, բաց մոխրագույն, դարչնագույն փայտային:
«Մենք ձգտում ենք ստեղծել ճարտարապետական միջավայր, որը բոլորի համար հարմար կլինի. Վերջապես, ծերերի, երեխաների, երիտասարդների, հետիոտների, հեծանվորդների և մարզիկների, ավտոմոբիլիստների համար», - ասում է Ալեքսանդր Պոպովը: «Մենք համոզված ենք, որ բոլորը ՝ և՛ բնակիչները, և՛ կառուցապատողները, օգտվում են այս մոտեցումից, քանի որ առավելությունների լայն տեսականի ունեցող բնակարաններն ավելի լավ են վաճառվում:
