Հիշեցնենք, որ այս տարվա մարտին ECOS- ի քննարկմանը ներկայացվեց Պուշկինսկայա հրապարակի տարածքում գտնվող տրանսպորտային հանգույցի վերակառուցման նախագծի նոր տարբերակը, որը նախատեսում էր առևտրի և զվարճանքի կենտրոնի կառուցում: Projectրագրի վերանայման պատճառը նրա առաջին վարկածի խիստ քննադատությունն էր. ECOS- ը զայրացած մերժեց այն 2006 թ., Հանրային խորհուրդը ՝ 2007 թ. ստորգետնյա առևտրից հրաժարվելու անհրաժեշտությունը և կենտրոնանալու է հիմնական խնդրի ՝ տրանսպորտային հանգույցի վրա: Այնուամենայնիվ, առևտրի և զվարճանքի համալիրը վերադարձավ 2010 թ. Արդյունքում, մարտին ECOS- ի հանդիպումը կրկին մերժեց նախագիծը որպես ավերիչ մայրաքաղաքի պատմական և մշակութային ժառանգության առնչությամբ: Նոր տարբերակի վերաբերյալ հիմնական բողոքների շարքում փորձագետները նշել են հնագիտական հուշարձանների անտեսումը, Նովոպուշկինսկի հրապարակի ռելիեֆի փոփոխությունը (այգեգործության և պուրակի արվեստի հուշարձան), հրապարակում հետիոտների երթևեկելու հնարավորության բացակայությունը և, ամենակարևորը `առկա տրանսպորտային իրավիճակի ցանկացած որակական բարելավում:
«Պաշտոնական նախագիծը դեռ չունի հաստատված կամ գոնե մասամբ համաձայնեցված կարգավիճակ, բայց, այնուամենայնիվ, այն համառորեն խթանում են Moscowարտարապետության և ձևավորման Մոսկվայի կոմիտեն և Գլխավոր հատակագծի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտը», - ասաց ECOS- ի նախագահ Ալեքսանդրը: Կուդրյավցև - Մինչդեռ այլընտրանքային նախագծեր, մշակողների բոլոր քննադատություններով հանդերձ, դեռ չեն քննարկվել »: Իրականում ECOS- ը փորձեց շտկել այս իրավիճակը: Մասնագետները, մասնավորապես, շատ ամաչում են, որ Պուշկինսկայա հրապարակի վերակառուցումը պաշտոնապես դրվում է որպես «Բոլշայա Լենինգրադկա» -ի մաս և դեռևս կապված է բացառապես Մոսկվայի կենտրոնի տրանսպորտային բարեկեցության հետ, չնայած, ինչպես նշեց Ալեքսանդր Կուդրյավցևը, դա littleանկացած մարդու տեսակետից ձեռնարկելով `ամենաքիչ բանիմաց մասնագետ-քաղաքաշինությունը պետք է ունենա բոլորովին այլ նպատակ` դրա մանրակրկիտ պահպանում: Եվ ինչպես «Հին Մոսկվա» հասարակության, այնպես էլ ճարտարապետներ A. V.- ի կողմից մշակված այլընտրանքային նախագծերը: Գանեշինը և.. Վ. Խարիտոնովան համոզիչ կերպով ապացուցում է, որ հրապարակի պատմական տեսքի նկատմամբ հոգատարությունը չի խանգարում լուծել դրա հրատապ խնդիրները: Ավելին, հենց այս մոտեցումն է, որ կարելի է համարել առավել քաղաքակիրթ:
«Հին Մոսկվայի» առաջարկը կենտրոնացած է վայրի պատմական հիմքի մանրամասն ուսումնասիրության վրա, և, առաջին հերթին, դա վերաբերում է հրապարակի հիմնական կառույցներին `Ստրաստնոյ վանքի տաճարին և զանգակատնին, Տվերսկիեի դարպասներին, Սպիտակ քաղաքի պատերը: Միևնույն ժամանակ, ըստ հեղինակների, հնարավոր է վերականգնել պատմական շենքերի մորֆոտիպը, օրինակ ՝ Բրոննայա Սլոբոդայի թաղամասերը, քանի որ Պուշկինսկայան մնում է այն մի քանի հրապարակներից մեկը, որոնք պահպանել են փողոցների և մայրուղիների հին դասավորությունը: Ալեքսանդր Կուդրյավցևը, սակայն, նշեց, որ Ստրաստնոյի վանքի տաճարի և զանգակատան վերակառուցումն ավելին է, քան վիճահարույց հարց, բայց արդարության համար պետք է ասել, որ նախագիծը դրան ամենաքիչ ուշադրություն է դարձնում, առաջին հերթին ՝ կառուցապատողները ներկայումս գործող հուշարձանների պահպանման խնդիրն է: Բացի այդ, «Հին Մոսկվան» առաջարկում է Պուշկինի հուշարձանը վերադարձնել իր պատմական վայրը ՝ Տվերսկոյ բուլվարի սկզբնամասում և վերականգնել Օնեգին Մոսկվայի հիշատակը 19-րդ դարի սկզբին:
Երկրորդ նախագիծը, որը մշակվել է A. V. Գանեշինը և.. Վ. Խարիտոնովան առաջարկում է խելամիտ այլընտրանք Boulevard Ring- ի երկայնքով երկու թունել դնելու տարբերակին `Տվերսկայա փողոցի երկայնքով թունել կառուցելու տեսքով: Ինչպես բացատրեց.. Խարիտոնովան, Պուշկինսկայա հրապարակում գտնվող տրանսպորտային հանգույցի հիմնական խնդիրներն առաջացնում են Տվերսկայա փողոցի լուսացույցերը և Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանի տարածքում խցանումները: Հենց այս պատճառով է (և ոչ թե բուլվարների երթևեկության ցածր հոսքի պատճառով, ինչպես կարծում են պաշտոնական նախագիծը մշակողները), որ բուլվարային օղակի երկայնքով շարժվող հոսքը հազիվ անցնում է հրապարակը: Մերժված նախագծում, ի դեպ, այս խնդիրը միայն սպառնում է սրվել ՝ Սիտինսկու նրբանցքի տարածքում երկու երթևեկության հոսքերի միաձուլման պատճառով: Բայց ամենակարեւորը `երկու թունելի ներկայիս տեսքով կառուցումը հանգեցնում է հնագիտական օբյեկտների կորստին: Թուներայի անցումը Տվերսկայայի երկայնքով, իր հերթին, թույլ կտա, առաջին հերթին, հայտնաբերել և ցույց տալ գտածոները (օրինակ ՝ տաճարի հիմքերը), և երկրորդ, պահպանել Տվերսկոյ բուլվարի ռելիեֆը ՝ պարտեզի և պարկի հուշարձան արվեստ, անձեռնմխելի Տրանսպորտային հանգույցի այս լուծումը կօգնի խուսափել հետիոտների անհարմար կապերից, պահպանել մարդկանց տրանզիտային շարժը հրապարակով, մետրոյի շարժասանդուղքներից ելքեր ուղղակիորեն դեպի հետիոտնային անցումներ և այլն: Նախագծի հեղինակները վստահ են, որ ոչ մի վերակառուցում Պուշկինսկայա հրապարակը չի դառնա Բոլշայա Լենինգրադկայի մաս `հայտարարված 120 կմ / ժամ արագությամբ` առաջին հերթին լուսացույցերի և այլ խոչընդոտների առկայության պատճառով: Միևնույն ժամանակ, հնարավոր է և անհրաժեշտ է բարելավել փոխանակումը, բայց թունելը և առևտրի և զվարճանքի համալիրը, նրանց կարծիքով, համատեղելի չեն:
Երկու նախագծերն էլ համոզիչ կերպով ապացուցում են, որ քաղաքաշինության խնդիրների լուծմանը կարելի է մոտենալ տեղի պատմական ներուժի տեսանկյունից, և չնայած դրան: Այնուամենայնիվ, փորձագետները հասկանում են, որ ոչ քաղաքը, ոչ էլ պետությունն այսօր միջոցներ չեն հատկացնի պատմական գոտիների վերականգնման համար լայնամասշտաբ ծրագրերի համար: Ինչպես նշեց Ալեքսանդր Կուդրյավցևը, եթե այդ միջոցները փնտրեք, դրանք կլինեն «ներդրման բաղադրիչի մեջ»: Միևնույն ժամանակ, ներդրումային բաղադրիչն, իհարկե, իրավունք չունի «կոպտորեն տրորել» պատմական ժառանգությունը, հետևաբար, ECOS- ը մտադիր է մերժել Պուշկինսկայա հրապարակի վերակառուցման պաշտոնական առաջարկի նման ծրագրերը: Բայց որքանո՞վ է դա իրոք ի վիճակի կասեցնել դրանց իրականացումը:
Փաստորեն, ընթացիկ նիստում Խորհուրդը սպառել է ծրագրի և քաղաքաշինության որոշումներ կայացնող պաշտոնյաների վրա ազդելու իր մեթոդները: Երկու այլընտրանքային առաջարկներն այժմ համակցվելու են և ուղարկվելու են «Մոսկոմարկիտեկտուրա», «Մոսկոմնասլեդի», «Ռուսաստանի Դաշնության հանրային պալատ» և «VOOPIiK»: ECOS- ը, իհարկե, հասկանում է, որ դրանց իրականացման հնարավորությունները սուղ են (առավել եւս, որ հրապարակում գտնվող պատմական շենքերի վերածնումն այժմ խոչընդոտում է ընդունված Գլխավոր հատակագծին, որը դասակարգում է այն որպես բնական համալիրի տարածքի մաս և ուստի հուսով է, որ Պուշկինսկայա հրապարակի վերակառուցման իրական նախագծի հեղինակները հաշվի կառնեն «Հին Մոսկվան» կուտակած առավել մանրամասն նյութերը մի քանի տարվա կամավոր հետազոտությունների համար և, գուցե, դա կօգնի խուսափել բազմաթիվ անփոխարինելի կորուստներից:
