Exhibitionուցահանդես `նվիրված ճարտարապետ Բ. Գ.-ի 100-ամյակին: Բարխին ՝ ներկայացնելով ճարտարապետական փառահեղ տոհմի միավորված աշխատանքը: Ինչպես Յուրի Ավվակումովն է նշում Facebook- ում իր բլոգում, «Բարխինի ստեղծագործական արժեքները ներառում են« Իզվեստիա »շենքը,« Տիեզերագնացության թանգարան », թատերական պատկերագրություն և գիտական և ուսուցողական գործունեություն»: Եվ այս ամբողջ հիանալի ժառանգությունը հանկարծ ներկայացվում է որպես … աղբ, բլոգի հեղինակը ցուցահանդեսի մասին գրում է. «Ըստ տեսքի, սա նույնիսկ հոսպիտ չէ, բայց, Աստված ներեց ինձ, անօթեւան, որի թանգարանային որակը իրերը խառնվում են փրփուր տախտակի լուսանկարների հետ, աշխատանքները չեն վերականգնվել, ամեն ինչ խնամված չէ, ակնոցները չեն լվանում, կախված են անփույթ … »: Այս պարագայում, կարծում է հայտնի համադրողը, ավելի լավ է ընդհանրապես ոչինչ չցուցադրել և ուսանողներին չհիշեցնել, որ ճարտարապետի մասնագիտությունը հեղինակավոր չէ, ոչ մեկի համար ավելորդ է, որ ճարտարապետի կյանքը ծեր տարիքում թշվառ է:, որ իր աշխատանքը ոչ մեկին չի հետաքրքրում, որ նա ոչ մի ներդրում չի թողնում մշակույթի մեջ, տիզ »:
Theուցահանդեսն արեցին «օրհնված մարդիկ, առանց որոնց դա անտանելի հիվանդացնող կլիներ», - գրում է Կատյա Շոլցը ՝ պատասխանելով Ավվակումովին: «Եվ քանի որ մեր գերհոգեբանական համայնքից ոչ ոք նույնիսկ չի նայում« թանգարանային որակների », ապա հուսով եմ, որ այս մարդկանց կարող եք թողնել իրենց փոքրիկ ցուցահանդեսներով ՝ ծնկի վրա արված հասարակությունից հեռու գտնվող սրահներում»: Բայց Միխայիլ Բելովի կարծիքով, սա նույնիսկ ցուցահանդես չէ, այլ «հիշեցում». Ճարտարապետն ինքը, օրինակ, հիշեց իր ուրվագծերից մեկի պատմությունը, որը կախված էր Բ. Գ. Բարխինը, և այժմ նա հայտնվել է ներկայիս ցուցահանդեսում. «Բարխին այնքան էր գնահատում իր ուսանողներին, որ նրա համար բնական էր բարձր գնահատել 20-ամյա տղայի էսքիզները», - նշում է Բելովը: «Հիմա նրանք դա չեն անում. Կա՛մ էսքիզներով երիտասարդները վերացել են, կա՛մ Ֆոմինը ճիշտ է, և խելքը ոչնչացվել է»:
Բայց փիլիսոփա Ալեքսանդր Ռապապորտը իր բլոգի վերջին հոդվածներից մեկում եզրակացնում է, որ ճարտարապետության մեջ այսօր թարգմանվել է գլխավորը ՝ դրա բովանդակությունը: Տասնամյակներ շարունակ այն պայքարում էր ֆորմալիզմի դեմ, ԽՍՀՄ – ում ՝ հօգուտ սոցիալիստական ռեալիզմի, արևմուտքում ՝ ֆունկցիոնալիզմի դրոշի ներքո, գրում է փիլիսոփան, և արդյունքում ՝ «դրանում սոցիալիզմ կամ ֆունկցիոնալիզմ չմնաց հետմոդեռնալ ֆորմալիզմի կամ երկրաչափության էլեգանտ խաղի մեջ »: Ներկայիս ճարտարապետները, ըստ բլոգի հեղինակի, «դուրս են եկել լուսավոր փիլիսոփաների և հումանիստների շրջանակից», և ժամանակակից մշակութային հաստատությունն այժմ բացարձակապես անտարբեր է դրան: Եվ, այնուամենայնիվ, Ռապապորտը ակնկալում է վերադառնալ իմաստի ճարտարապետությանը, քանի որ պատմությունը, նրա խոսքերով, բազմիցս ցույց է տվել, որ նորն ու կենդանիը հայտնվում են անսպասելիորեն, երբ արդեն ոչինչ չի նախանշում դա:
Հաջորդ գրառումը «էսքիզներով երիտասարդ տղամարդկանց» մասին է, միգուցե ոչ հենց նրանց, ում մտքում ունեցել է Միխայիլ Բելովը, բայց որոնք ճարտարապետական արհեստավարժության պակասը լրացնում են ակտիվ քաղաքացիական դիրքով: Իլյա Վարլամովը և Մաքսիմ Կացը City Projects- ից առաջարկել են իրենց այլընտրանքը Լենինսկի պրոսպեկտի վերակառուցման մեգանախագծին: նրա օգնությամբ նրանք հույս ունեն համոզել Մոսկվայի իշխանություններին պայքարել խցանումների դեմ ՝ փողոցները վերածելով մայրուղիների: Փոխանակ նոր թռիչքներ և թունելներ կառուցելու, City Projects- ը ողջամիտ է համարում պողոտայի կենտրոնում ստեղծել արագընթաց տրամվայի գիծ, հեծանվային ուղիներ և քայլելու տարածքներ:
Այնուամենայնիվ, որքան էլ մարդասիրական տեսք ունեն այս առաջարկները, օգտվողների մեծ մասը դեռ պատրաստ չէ անցնել հասարակական տրանսպորտի: Րագրի նախաձեռնողները այժմ հույս ունեն նրանց համոզել դրանում օտարերկրյա փորձագետների ՝ «Ֆրանսիայից և ԱՄՆ-ից երկու հեղինակավոր գիտնական-տրանսպորտային աշխատող և Նորվեգիայից գործող պրակտիկ աշխատող» օգնությամբ:City Projects- ը պատրաստվում է պատվիրել նրանց `անկախ քննելու խցանումների դեմ պայքարի քաղաքապետարանի ներկայիս առաջարկները, որի համար արդեն իսկ նվիրատվություններ են հավաքվում Maxim Katz ամսագրում: «Արտասահմանյան ազդեցության գործակալների եզրակացությունները ոչ մի դրամ արժեն», - իրենց հերթին կասկածում են օգտվողները: «Որպեսզի փորձագետները կարողանան վերլուծել Մոսկվայի տրանսպորտը, մեզ անհրաժեշտ է համահունչ ընդհանուր ռազմավարական գլխավոր հատակագիծ, որը գոյություն չունի», - նշում է, օրինակ, design_n1: Եվ yakimovmihail- ը խորհուրդ է տալիս «գնել ոչ թե կարծիքներ (փորձաքննություն), այլ գիտելիքներ և տեխնոլոգիաներ», որպեսզի օտարերկրյա մասնագետների հեռանալուց հետո ինքնուրույն զարգացնեն իրենց առաջադեմ գաղափարները:
Բայց բլոգեր Յուրի Կոչետկովն իր հերթին համոզված է, որ քաղաքապետարանը պարզապես լսում է օտարերկրյա փորձագետների կարծիքը. Բլոգերը կարծում է, որ իրենց օգնությամբ մայրաքաղաքի իշխանությունները նոր միացած տարածքների զարգացումից անցել են հսկայական Մոսկվայի արդյունաբերական գոտիների արգելոց: Նախ, այսինքն. «Մարզի բնակելի տարածքների հեռացումը», իհարկե, ավելի հեշտ է, գրում է բլոգի հեղինակը, քանի որ արդյունաբերական տարածքները, որպես կանոն, շատ խնդիրներ ունեն ՝ սկսած սեփականատերերից մինչև աղտոտում: Բայց, մյուս կողմից, դա առաջին ճանապարհն է, որը փակուղի է տրանսպորտի և նյութատեխնիկական զարգացման տեսանկյունից: Այդ ընթացքում RUPA քաղաքաշինության համայնքը վիճում էր արդյունաբերական գոտիների ապագայի մասին: Օրինակ, Դմիտրի Նարինսկին նրանց մեջ, բացի առևտրային բնակարաններից, տեսնում է նաև նոր հանրային տարածքներ ստեղծելու ներուժ. «Մենք գիտենք, որ այս տարածքներում շատ հետաքրքիր առաջարկներ կան կամպուսների ստեղծման համար, և Օստոժենկան (Գնեզդիլովը չի պատահաբար դարձել է NIIPI գլխավոր հատակագծի գլխավոր ճարտարապետ »), ընդհանուր առմամբ, համարել է այդ տարածքները Խորհրդարանական կենտրոնի համար: Այնուամենայնիվ, ըստ Ալեքսանդր Անտոնովի, բնակարաններից առանձնացված հանրային տարածքները պատրանք են, և նրանց համար նորաձեւությունը շուտով կանցնի: Եվ Յարոսլավ Կովալչուկը հիշեցրեց, որ արդյունաբերական գոտիները փողոցներ չունեն մնացած բոլոր խնդիրների համար, այսինքն. Փոխակերպման ընթացքում անհրաժեշտ է փոխել սյուժեների սահմանները և դնել նորերը:
Մինչդեռ Live Streets բլոգում Վարլամովի և Կացցի գաղափարը հիանալի կերպով պատկերված է Մայնի Ֆրանկֆուրտի օրինակով, որն ընդամենը 40 տարվա ընթացքում «մեքենայական քաղաք» լինելուց հետիոտնի քաղաք է դարձել: Դա տեսնելու համար բավական է նայել Հաուպտվաչեի հրապարակ. Միայն ստորգետնյա անցումի հսկայական մուտքն է այժմ հիշեցնում դրա վրա ծանրաբեռնված երթևեկությունը: փողոցը մի քանի փուլով դարձավ բացառապես հետիոտնային: «Միևնույն ժամանակ, - նշում է բլոգի հեղինակը, -« քաղաքը չի զոհվել խցանումների մեջ և չի դադարում զարգանալ »: Օգտագործողները, սակայն, կասկածում են, որ հայրենական «քաղաքաշինական արտադրանքը» կկարողանա բարձրանալ նման որակի: Բլոգեր Իրինա Շուման, օրինակ, գրում է, որ «կայուն զարգացման» ոգով խոշոր նախագծերին օգնում են, մասնավորապես, ԵՄ միջոցները, «իսկ Ռուսաստանում չկա մեկը, ում զեկուցի ՝ ինչ ես տվել, հետո կերել»:
Խոսելով որակի մասին. «Պատկերացրեք ծովափի մի փոքրիկ քաղաք, գրեթե 100 մեծ տուն, առևտրի կենտրոն, գրադարան, լողավազան և ոչ մի հոգի», - գրում է բլոգեր samsebeskazal- ը Կանադայի Կիցոութի մասին: Այն կառուցվել է ավելի քան 20 տարի առաջ մոլիբդենի հանքավայրի հարևանությամբ և լքվեց գրեթե անմիջապես, երբ արտադրությունը փակվեց: Օգտագործողները լիովին հիացած են. Ինչպես է լքված քաղաքը գոյատևել նման զարմանալի վիճակում. Բոլոր հաղորդակցություններն աշխատում են, ասֆալտը չի ճաքացել, նույնիսկ տների կահույքն անձեռնմխելի է, չնայած հիմա կարող եք տեղափոխվել և ապրել: «Այստեղ դուք կարող եք հասնել ութսունականների կեսերին, եթե գնաք Չեռնոբիլի գոտի ՝ Պրիպյատ», - հիշում է chivonapets- ը: - Բայց այնտեղ ամեն ինչ ճմրթված է: Եվ այստեղ բոլորովին այլ հարց է »: Այնուամենայնիվ, բլոգերները չգիտեն, թե ինչ պետք է անեն այս «թանգարանի» հետ. «Գլխավոր մայրուղիներից շատ հեռու, բաց ծովին էլ մոտ չէ: Tourismբոսաշրջությունն այնտեղ, ամենայն հավանականությամբ, չի գոյատեւի: Այն նույնպես հարմար չէ ռազմական քաղաքի համար, արտացոլում է nordlight_spb- ն: «Միայն եթե ինչ-որ գիտական կենտրոն կարողանա դա անել, հատկապես գաղտնի»:
Այս ստուգատեսը կեզրափակենք Սերգեյ Էստրինի բլոգով, որը դրանում գրառում է կատարել իր հավաքածուի մեկ ուշագրավ նմուշի `սպիտակ կաշվե ցանցի մասին, որը ճարտարապետը փորձել է որպես նկարչության նոր նյութ: Էստրինն իր բլոգի ընթերցողների համար նշում է, որ նրան փնտրելը հաճախ շռայլ է. «Ի՞նչ եմ ես արդեն նկարել: Սպաթուլա ստվարաթղթի վրա, քորոց մոմի վրա, կոշիկի խոզանակ, փետուր, ծխախոտի կույտ … »: Այս անգամ ճարտարապետը ներկել է պղնձե ակրիլով խողովակից. Այսպես պայուսակի վրա հայտնվեցին բլուրներ և աշտարակներ. «Այնտեղ կա Պիզայի աշտարակ, կան Սան imիմինյանոյի աշտարակներ, Էյֆելի հայտնի ստեղծագործություն, Կրեմլ: «.
