Սեպտեմբերի 24-ին Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտում տեղի ունեցավ բաց դասախոսություն Վալերի Նեֆեդովի ՝ քաղաքաշինության ամբիոնի պրոֆեսոր Սբ. Archi.ru- ն պրոֆեսոր Նեֆեդովի հետ զրուցել է ափամերձ շրջանների հետ աշխատելու ժամանակակից մեթոդների մասին:
Archi.ru:
Քաղաքային միջավայրի հետ աշխատելիս աշխարհի տարբեր երկրներում իշխանություններն ու դիզայներներն ի՞նչ սկզբունքներով են առաջնորդվում:
Վալերի Նեֆեդով:
- Այսօր քաղաքային տարածքի զարգացման հիմնական միտումը մարդկանց համար առավել «հավատարիմ» միջավայրի ստեղծումն է: «Համապարփակ հումանիզացման» ընդարձակ գաղափարի տակ թաքնված են լայնածավալ հետազոտություններ, նոր տեխնոլոգիաներ և որակական վերափոխման կարիք ունեցող որոշակի քաղաքային տարածքների խնդիրների լուծման համար ստեղծագործական մեթոդներ: Յուրաքանչյուր նախագիծ, որն իրականացվում է քաղաքային իշխանությունների կամ կառուցապատողների նախաձեռնությամբ, փորձարկվում է ըստ ժամանակի և փորձարկվում է հենց քաղաքացիների կողմից: Չափանիշներն են `քաղաքային բնակիչների շրջանում նոր հանրային տարածքների ժողովրդականությունը և ենթակառուցվածքների առևտրային արդյունավետությունը:
Իսկ ո՞րն է գետի դերը քաղաքային միջավայրի նախագծման մեջ:
– Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում գետափերին `որպես եզակի և հատկապես գրավիչ վայր քաղաքի ամբողջ քաղաքաբնակների համար: Waterուրն ունի մագնիսական ձգողականություն, մարդուն ձգում է այն: Anyանկացած ջրային մարմին և հատկապես գետը «տեղի ոգու», քաղաքի հոգու, նրա բանաստեղծական նյարդի կենտրոնացումն է: Եվ, հետեւաբար, նույնիսկ դրա ափերի մոտ նվազագույն դրական փոփոխությունները ազդում են քաղաքային միջավայրի որակի ընկալման վրա: Քաղաքում գետի հետ մարդու շփումը կարող է ունենալ տարբեր ձևեր և տատանվել քաղաքաշինության աստիճանից ՝ գրանիտով փաթեթավորված ամուր պատնեշից մինչև պուրակի տարածքում գտնվող հովվական ափեր: Անհրաժեշտ է փնտրել անհատական լուծումներ, որոնք ճշգրիտ համապատասխանում են որոշակի վայրի և առաջադրանքների:
Ի՞նչ առանձնահատկություններ կան աշխատանքների վրա գտնվող հենապատերը, դրանց առանձնահատկությունները կամ դժվարությունները:
– Գումարի կազմակերպումը խնդիր է մի շարք մասնագետների համար: Նման նախագծերին լանդշաֆտային դիզայներների մասնակցությունից բացի, որոնք պատասխանատու են առավել հավասարակշռված լանդշաֆտի ձևավորման համար, ներդաշնակորեն համատեղելով բնական տարրերն ու արհեստական կանաչապատումը, հարմարավետ և բազմաֆունկցիոնալ պատնեշ ստեղծելու համար պահանջում է հարակից ոլորտների մասնագետների ներգրավում `ճարտարապետներ, լուսավորության դիզայներներ, ինժեներներ, որոնց համաձայնեցված աշխատանքը կախված է նրանից, թե որքանով է հենակետը հանրաճանաչ և ֆունկցիոնալ առումով հարուստ:
Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել տրանսպորտային բաղադրիչին քաղաքային պատնեշների նախագծերում: Emրհավաքը շատ հոսքերի խաչմերուկ է ՝ հետիոտնային, ավտոմոբիլային, և նախագծողի հիմնական խնդիրն է դրանք առանձնացնել և կառուցվածքավորել: Քաղաքի բոլոր «մասնակիցներից» այն մարդն է, ում պետք է մոտենալ ջրին: Միևնույն ժամանակ, կարևոր է հիշել հետիոտների անխոչընդոտ տեղափոխման և ջրի մոտ հանգստացող մարդկանց հարմարավետության մասին:
Համաշխարհային պրակտիկայում առկա են բազմաթել տարածություններ դասավորելու տարբեր եղանակներ: Օրինակ, դուք կարող եք գնալ հորիզոնական գոտիավորման ուղով ՝ բաշխելով հոսքերը ըստ առաջնահերթության. Արձակուրդներ ՝ որքան հնարավոր է ջրին, և մեքենաներ ՝ ամենահեռու: Կամ լուծեք խնդիրը ուղղահայաց գոտիավորմամբ, որը թույլ է տալիս տարանջատել տարբեր մակարդակների գործառույթները: Օրինակ ՝ Մադրիդում, պատնեշի վերակառուցման ընթացքում, հասարակական տրանսպորտի համակարգը ամբողջությամբ վերանայվեց, մեքենաների հոսքը կրճատվեց և հանվեց ավելի ցածր մակարդակի:
Իսկ Շանհայում, Յանցզի գետի ափերը վերակառուցելու ժամանակ, կառուցվեց մի հսկայական համալիր, որի ներսում տեղակայված էին սրճարաններ և խանութներ, իսկ տանիքում կազմակերպվեց քայլելու տարածք:
Եվրոպայում վաղուց արդեն օգտագործվել են երկաստիճան պատնեշներ. Վերին աստիճանը նախատեսված է տրանսպորտի համար, իսկ ստորին աստիճանը, իջեցված ջուրը, զվարճալի է, հետիոտների և հեծանվորդների համար, ինչպես նաև ամառային սրճարաններ, պատկերասրահներ և նմանատիպ ենթակառուցվածքներ տեղադրելու համար:, Temporaryամանակավոր կամ մշտական մի շարք կառույցներ, ինչպիսիք են պոնտոնները կամ կամուրջները, կարող են ծառայել որպես այլ ռեսուրս `գետերի վրա հասարակական կյանքի ակտիվացման համար:
Այժմ մենք պետք է ուսումնասիրենք պատնեշի զարգացման լավագույն օրինակները, բայց ոչ թե պատճենենք դրանք: Եվրոպական քաղաքները մի քանի տասնամյակ անցել են դեպի ընթացիկ լուծումներ ՝ հետևողականորեն լուծելով տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների խնդիրները, և միայն վերջին փուլում մշակելով լանդշաֆտային նախագծեր:
Ինչո՞ւ են քաղաքները գնում իրականացման: այնքան հավակնոտ x և թանկ x նախագիծ ձվ ?
– Նախ ՝ գետը քաղաքի խորհրդանիշներից մեկն է: Եթե քաղաքային իշխանությունները շահագրգռված են, որ քաղաքը մարդկանց գրավի, որպեսզի նրա պատկերը հետաքրքիր լինի, ապա կարևոր է ուշադրություն դարձնել, թե ինչն է գետը շրջապատում քաղաքում, քանի որ դա ուղղակիորեն ազդում է պատկերի վրա: Քաղաքը պետք է ընդունի գետը, փոխհարաբերվի նրա հետ, սա միակ միջոցն է `ստեղծելու ոչ միայն իսկապես հարմարավետ ժամանակակից միջավայր, այլ նաև քաղաքի որակապես տարբերվող տեսողական տեսք: Nearրի մոտակայքում գտնվող շենքերը պետք է բաց լինեն գետի մոտ, փոխազդեն դրա հետ: Spaceրային տարածության տեսակները և տեսողական հնարավորությունները թույլ են տալիս ընդգծել ճարտարապետական լուծումը և շենքին տալ «ուղենիշի» կարգավիճակ: Կատարյալ օրինակ է Կոպենհագենի նոր օպերային թատրոնը կամ Սիդնեյի օպերային թատրոնը:
Եվ երկրորդ, ջուրը ճարպիկ է: Արգելապատերի տարածքը, ափամերձ տարածքները, կարծես ստեղծվել են գործառույթներ տեղավորելու համար, որոնք ապագայում քաղաքը վերադարձնելու են օրեցօր ներդրումներ: Դրանք կարող են լինել բացօթյա սրճարաններ և ճաշարաններ, լողափեր և ջրային լողավազաններ, սպորտային խաղադաշտեր կամ վարձակալության ծառայություններ: Բացի այս ծառայության ենթակառուցվածքներից, հանգստի գոտիները, մշակութային տարածքները, բիզնես թաղամասերը և բնակելի տարածքները կարող են հաջողությամբ տեղակայվել ափի երկայնքով: Գետնադրումը հեշտությամբ դառնում է սիրված վայր երիտասարդների համար, այնուհետև այն դառնում է տեղակայման և ոչ ֆորմալ գործունեության համար: Երբ Վիեննան հասկացավ, որ անօգուտ է պայքարել գրաֆիտի նկարիչների դեմ, նրանց հատկացվեցին Դանուբի ջրանցքի ստորին պատնեշի հատվածներ, և այնտեղ նրանց աշխատանքը դարձավ նոր գրավչություն Վիեննայում:
Կարո՞ղ եք բերել ռուսական պրակտիկայում գետի հետ ոչ ստանդարտ աշխատանքի օրինակ ?
– Երբ 2009 թ.-ին Սանկտ Պետերբուրգում տեղի ունեցավ Մալայա Նևայի բնակելի տարածքի մրցույթը, 44-րդ ստուդիան իր նախագծային առաջարկով տեղադրեց ջրերին ուղղահայաց տներ: Այս նախագիծը չհաղթեց, քանի որ այն հակասում էր Սանկտ Պետերբուրգի պատնեշների ավանդական լուծմանը, բայց այս ծրագրի շնորհիվ էր, որ գետը սկսեց փոխազդել քաղաքի հետ, և կանաչ հենարաններն ու ջրերը կարող էին փոխարինել խուլ բակերին:
Այնուամենայնիվ, գերագնահատված եք համարում քաղաքի «ջրի ճակատի» դերը. Ինչո՞ւ այդ ժամանակ պատմականորեն այն մեծ ուշադրության է արժանացել ?
– Հազար անգամ ավելի քիչ մարդիկ կան, ովքեր գետից նայում են քաղաքին, քան նրանք, ովքեր հողից են նայում: Բայց հիմնական հարցը ոչ նրանց մեջ է, ոչ էլ մյուսների, այլ նրանց մոտ, ովքեր ջրի մոտ են ապրում: Ինչպե՞ս են նրանք զգում: Այո, խորհրդային տարիներին համոզված մասնագետներ կային, ովքեր խոսում էին քաղաքի համայնապատկերի գեղեցկության մասին աշտարակների և պտուտակների ուրվագծերով, որոնք կբացվեն նավահանգիստ մուտք գործող նավերի դիմաց: Բայց ո՞վ է իսկապես մտածում դրա մասին: Այսօր մենք ելնում ենք կյանքի գերագույն երջանկությունից, այլ ոչ թե համայնապատկերային բացիկների գեղեցկությունից:
– Մոսկվայում theրիմի պատնեշի վերակառուցում դարձավ մեկը դրանք վերջիններիս առավել «բարձրաձայն» նախագծերից նրա տարին և. Ինչպե՞ս եք հավանում այս նախագիծը և դրա իրականացումը: Ես ?
– Unfortunatelyավոք, ես 20րիմի ափին էի ընդամենը 20 րոպե, բայց ինձ թվում էր, որ այն ամենը, ինչ այնտեղ տեսա, հաջող էր: Ես ոչ մի մեծ թերություն չեմ նկատել: Այո, պատկերասրահի ալիքը մի փոքր միօրինակ է ստացվել, բայց դենդրոլոգների աշխատանքը, ստեղծված մթնոլորտի որակը գովեստից վեր է:Եվ, ամենակարևորը, մոնումենտալիզմի հետք չկա: Դա պարզ գործիքներով կառուցված զով, լավ կառուցվածքային միջավայր է: Առաջին արմատական քայլը կատարելու համար կարևոր է ռիսկի մի մասը: Ationsրույցներում ես հաճախ վրդովմունք էի լսում, որ այն կառուցվել է նորմերի խախտմամբ, առանց հաստատումների և ընդհանրապես ցանցերում: Այո, սա խնդիր է, բայց Ռուսաստանում երբեմն արժանի բան ստեղծելու համար հարկավոր է ինչ-որ բան խախտել, քանի որ մեր նորմերը գրված են այնպես, որ ոչ մի նոր բան ուղղակի չանցնի: Եվ ստացվում է, որ theրիմի ջրամբարը, լինելով կարգավորող դաշտի խախտման արդյունք, միևնույն ժամանակ մեծ հույս է ներշնչում, և այսօր Մոսկվայում այսպիսի այլ տեղ չկա: Ես մեծ հաճույք ստացա դրանով քայլելուց և պատրաստ եմ տասը միավոր տալ այս նախագծին:
– Theրիմի պատնեշի վերակառուցման հենց սկզբում շատ քննադատություններ հնչեցին այն դադարեցնելու վերաբերյալ ճանապարհային երթևեկություն, համարյա մոռացա դրա մասին հիմա. Հնարավո՞ր է հետիոտնով դարձնել բոլոր ափերը: - գոնե պատմական կենտրոնում ?
– Չի աշխատելու: Սա ֆանտազիա է, որի իրագործումը լավ չի ավարտվի: Կա երկու տարբերակ. Առաջինը ՝ առնվազն երկու անգամ նեղացնել ավտոճանապարհը և ստեղծել ափամերձ գոտի հետիոտների և հեծանվորդների համար, իսկ հետո միայն մեքենայի համար: Երկրորդը `ճանապարհի խորացումն է և գետափի մի մասի կանաչ պլատֆորմի համընկնումը, որի միջոցով շրջակա միջավայրից մարդիկ կարող են ազատորեն հասնել ջրի: Այս լուծման համար կան բազմաթիվ տեխնիկական սխեմաներ, դրանցից մի քանիսը օգտագործվել են aryարյադյեի այգու մրցակցային նախագծերում:
Ի՞նչ կասեք այն թիմերին, որոնք հասան Մոսկվա գետի երկայնքով տարածքների զարգացման մրցույթի եզրափակիչ:
– Հավատում եմ, որ թիմերի իմաստությունը կբավարարի հոսքերը ճիշտ բաժանելու, ոչ միայն ջրին անմիջապես հարող տարածքի հետ աշխատելու համար: Հատկապես մեծ հույսեր եմ կապում հոլանդացիների, իսպանացիների և չինացիների հետ: Իհարկե, ես կցանկանայի, որ մեր թիմերը ՝ «Մեգանոմը» և «Օստոժենկան», հանդես գային ամենաբարձր մակարդակով, բայց մենք չենք կարող անտեսել այն փաստը, որ մի շարք օտարերկրյա թիմեր արդեն ունեն մեծ փորձ փորվածքների հետ և գիտեն, թե ինչպես լուծել այդ խնդիրները:
Cityամանակակից քաղաքը նոր տեղերի, նոր իմաստների կարիք ունի: Յուրաքանչյուր սերունդ քաղաքում պետք է աղոթատեղիներ, և դրանք կարող են դառնալ հողաթափերը. Այլընտրանքային արվեստի միջոցով, շրջակա միջավայրի օբյեկտների ստեղծմամբ, որոնք ոչ ագրեսիվ են իրենց ժամանակի շնորհիվ, նրանք ստեղծում են տարածք, որը գրավում է ուշադրությունը: Հողաթափերը մեծ դեր ունեն քաղաքի ինքնության ծածկագրերի ստեղծման գործում: Ուրը մի տեղ է, որտեղ ցանկանում եք տոն նշել, որտեղ ցանկանում եք ձեր ուրախությունը բերել: Եվ ճարտարապետների և մրցույթին մասնակցող թիմերի հիմնական խնդիրն է առաջարկել այս տարածքի սցենարը, որում քաղաքի յուրաքանչյուր քաղաքացի ցանկանում է մեծ դեր ունենալ:
