Դենիս Ռոմոդին, ճարտարապետության պատմաբան.
«1950-ականների վերջին և 1970-ականների վերջին Մոսկվայի մետրոպոլիտենի լոբբիները, չգիտես ինչու, հաճախ հայտնվում էին մետրոյի ստորգետնյա կառույցների ճարտարապետության հետազոտողների աչքից հեռու, չնայած այդ լոբբիներից ոմանք շատ հետաքրքիր օբյեկտներ են: Եթե 1930-ականների կեսերին Մոսկվայի ցամաքային լոբբիների ճարտարապետության մեջ գերակշռում էին հետաքրքիր և բազմազան ձևերը. մոնումենտալ, ծանր էկլեկտիզմ ՝ ի տարբերություն 1950-ականների կեսերին Լենինգրադի մետրոյի ավելի նրբագեղ լոբբիների: Իշտ է, մոսկովյան լոբբիներն ընդգծում էին միայն հիմնական ճակատին, քանի որ շատ դեպքերում պետք է կառուցվեին ավելի մեծ շենքերի մեջ: 1955 թ.-ին ճարտարապետական ավելորդությունների դեմ պայքարը հանգեցրեց այն փաստի, որ այս բոլոր կառույցները վերածվեցին տաղավար տիպի շենքերի, բայց պահպանեցին իրենց մոնումենտալ կազմը և պարզեցված նեոկլասիցիզմի որոշ դրդապատճառներ: Նման օրինակներ կարելի է տեսնել Universitet, Sportivnaya, Rizhskaya, Shcherbakovskaya (այժմ ՝ Ալեքսեեվսկայա) և VDNKh մետրոյի կայարաններում: Այդ պահին պարզ դարձավ, որ այս շենքերի ճարտարապետությունը պետք է լինի տարբեր `ավելի տնտեսական և միևնույն ժամանակ ավելի ժամանակակից:
Theարտարապետական հայեցակարգի փոփոխությունը հստակորեն դրսեւորվեց 1958-1959 թվականներին կառուցված Ֆիլեվսկայա գծի առաջին փուլի ՝ «Ստրուդենչեսկայա», «Կուտուզովսկայա» և «Ֆիլի» մետրոյի կայարանների նախասրահներում: Լոբբիների ճարտարապետությունն այլևս չէր զարգացնում 1950-ականների առաջին կեսի մոնումենտալ ձևերը: Architectsարտարապետներ Յու. Enենկևիչի և Ռ. Պոգրեբնիի կողմից մշակված նախագիծը ներառում էր և՛ հավաքովի տարրեր ՝ երկաթբետոնե արտադրանք, մետաղական ճառագայթներ և շիֆեր, և մոնոլիտ երկաթբետոն ՝ համայնապատկերային լուսային ապակեպատմամբ, ալյումինե շրջանակներով: Այս շենքերի արտաքին տեսքը մասամբ ժառանգեց 1920 - 1930-ականների սովետական ավանգարդը և եվրոպական միջպատերազմյան ֆունկցիոնալությունը: Լոբբիի ներքին հարդարանքը բավականին պարզ է, բայց նրբագեղ. Նախշազարդ մետաղական սալիկներ, սալիկապատ սանդուղքների պատեր և դրամարկղային տարածքների պատերի շատ էլեգանտ գծավոր ձևավորում սպիտակ լամինացված պլաստիկով, ալյումինե պրոֆիլում կցված վարդագույն կամ կապույտ շերտերի համադրությամբ: Միեւնույն ժամանակ, օգտագործվել է փափուկ թաքնված լուսավորություն, որն արդյունավետորեն լուսավորել է երեկոյան ամբողջ նախասրահը: Հետաքրքիր էր նաև դռների վրայի հովանոցների լուծումը, որոնք ծառայում էին որպես լուսավորության կառույցներ մուտքի դիմացի հատվածի համար: Բագրատովսկայա մետրոյից մինչև Կունցևսկայա կայարան (ճարտարապետներ Յու. Enենկևիչ և Ռ. Պոգրեբնո), ինչպես նաև Իզմայիլովսկայա կայանում (ճարտարապետներ ՝ Ի. Տարանով և Ն. Բիկով):
1960-ականների սկզբին Մոսկվայի մետրոյի բավականին համեստ «Խրուշչով» դարաշրջանում վառ բացառություն էր Կալուժսկո-Ռիժսկայա գծի «Օկտյաբրսկայա» և «Լենինսկի պրոսպեկտ» մետրոյի կայարանների նախասրահը: Օկտյաբրսկայա կայանը, որը բացվել է 1962 թվականին, նախագծվել է 1950-ականների սկզբին: Կայանի դիզայնը էապես վերանայվել է 1950-ականների վերջին ճարտարապետներ Ա. Ստրելկովի և Յ. Վդովինի կողմից: Միաժամանակ անհրաժեշտ էր նախագիծ մշակել առանձին լոբբիի համար, քանի որ ապագա Օկտյաբրսկայա հրապարակը նախատեսվում էր ամբողջովին վերակառուցել նոր ճարտարապետության ոգով `լայնածավալ մոդեռնիստական շենքերով և նորակառույց կինոթատրոնով, որի կողքին պետք է տեղակայվեր մետրոյի կայարանի ձյունաճերմասրահը: Հեղինակները հմտորեն համատեղել են թեթև կոր թրթրուկը, որը, պարզվում է, գմբեթ է նախասրահի ներսում ՝ ներկառուցված լուսարձակներով.
Groupարտարապետների նույն խումբը նույն բլոկներն օգտագործեց «Լենինսկի պրոսպեկտ» մետրոյի կայարանի գավիթի համար ՝ դրանք դնելով խորշի կիսագնդերում ներկառուցված լամպերով լայն արտաքին հովանի: Պարզ և էլեգանտ լուծումը արդյունավետ էր իր ժամանակի համար, բայց հետագա կիրառումը չգտավ 1960-ականների սկզբի լոբբիների ճարտարապետության մեջ: Այդ ժամանակ մետրոյի մակերեսային կայանների համար հավաքովի տարրերից պատրաստված շատ պարզ տիպային լոբբիներ էին հայտնվում, և շատ կայաններ ելքեր ունեին ներկառուցված ստորգետնյա անցումների պատկերասրահներում:
Միայն 1970-ականների սկզբին `Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծի երկրորդ փուլի կառուցման ժամանակ, հայտնվեցին երեք նոր լոբբիներ` Կուզնեցկի մոստ, Բարիկադնայա և Ուլիցա 1905 թ. Գոդա: 1972 թ.-ին բացված Բարիկադնայա լոբբին (որը նախագծել են ճարտարապետներ Ա. Ստրելկովը և Վ. Պոլիկարպովան) առանձնանում է լանջին գրված իր դաժան ձևերով: Բելի ռելիեֆով քարե ծածկը սահուն անցնում է հենապատերի մեջ, և նախասրահը պետք է դառնար մի մեծ պարկի մի տեսակ քարե գրոտո, որը երբեք ամբողջությամբ չի իրականացվել:
1972 թվականին ճարտարապետ Ռ. Պոգրեբնոյի նախագծով կառուցված Ուլիցա 1905 Գոդա կայարանի գավիթը բոլորովին այլ էր: Նրան նշանակվեց հետիոտնի նոր ընդարձակ հրապարակում գերիշխողի դերը: Հեղինակը վերադարձավ 1950-ականների պտտվող գավիթների գաղափարին ՝ վերանայելով ճարտարապետությունը նոր ժամանակների ոգով. Շարժասանդուղքների դահլիճի լայն ապակեպատումը ծածկված է մասսայական երեսպատման «լվացքի մեքենայով»:
Նմանատիպ լուծում են կիրառվել նաև ճարտարապետներ Ն. Դեմչինսկին և Յու Կոլեսնիկովան, ովքեր նախագծել են Botanichesky Sad կայանի առաջին մուտքի դահլիճը, որը, ըստ ճարտարապետների ծրագրի, ենթադրվում էր կանգնել հսկայական զբոսայգու առջև: Այդ նպատակով էր, որ պատրաստվեց ռոտոնդայի թեթև ապակեպատումը, որը նախատեսված էր բնության հետ տեսողական կապ ապահովելու համար, իսկ նախասրահի ներսում ձմեռային պարտեզ:
Բոլորովին այլ է այն լոբբին, որը կառուցվել է 1978 թ.-ին «Մեդվեդկովո» մետրոյի կայարանի համար, որը նախագծվել է ճարտարապետ Ն. Ալեշինայի կողմից `վանդակավոր վանդակասրահի տեսքով` հզոր վերնագիրով: Այս լուծումը շատ մոտ էր նույն ժամանակի Լենինգրադի մետրոյի լոբբիին, որն առանձնանում է իր մոնումենտալությամբ և ընդարձակությամբ:
Այս ոգով որոշվեց նաև մետրոյի «Շաբոլովսկայա» կայարանի նախասրահի ճարտարապետությունը, որը կառուցվել է 1980 թ. Ճարտարապետ Ն. Դեմչինսկու նախագծի համաձայն: Կայանը տեղադրվեց և կառուցվեց 1962 թ.-ին, բայց երկրաբանական բարդ պայմանների պատճառով աշխատանքը դադարեցվեց: Նախնական լոբբին պլանավորել էին ճարտարապետներ Ա. Ստրելկովը և Յ. Վդովինը և ոճով հիշեցնում էին Լենինսկի Պրոսպեկտ և Օկտյաբրսկայա կայարանների լոբբիները, բայց 1970-ականների վերջին կայանների նախագծման նախագիծը և գրունտային լոբբիի ճարտարապետական գաղափարը արմատապես վերափոխվեցին դեպի մոնումենտալություն:, Ըստ նոր հայեցակարգի, զանգվածային կառույցը դարձավ Շաբոլովկա փողոցի դիմացի հրապարակի ճարտարապետական գերիշխողը: Առաջին նախագիծը տանիքում ներառել էր լուսամուտներ, որոնք, ի վերջո, փոխարինվեցին արհեստական լուսավորությամբ կիսագնդերով »:
"Ուսանող"
Architարտարապետներ ՝ Yu. P. Enենկեւիչ, Ռ. Ի. Մառան
Դիզայնի ինժեներ ՝ M. V. Գոլովինովան
1958
«Բագրատովովսկայա»
Ectsարտարապետներ ՝ Ռ. Ի. Պոգրեբնոյ, Վ. Ա. Չերեմին
Դիզայնի ինժեներ ՝ L. V. Սաչկովա
1961
«Հոկտեմբեր - ճառագայթային»
Լոբբիի ճարտարապետներ. A. F. Ստրելկով, Ն. Ա. Ալեշինա, Յու. Վ. Վդովին
Դիզայնի ինժեներներ ՝ Yu. Z. Մուրոմցեւ, Լ. Վ. Սաչկովա
1962
Leninsky Prospect
Արտարապետներ ՝ A. F. Ստրելկով, Ն. Ա. Ալեշինա, Յու. Վ. Վդովին, Վ. Գ. Պոլիկարպով, Ա. Ա. Մարովա
Դիզայնի ինժեներներ ՝ M. V. Գոլովինովան, Վ. Ա. Շմերլինգ
1962
«Բարիկադնայա»
Լոբբիի ճարտարապետներ ՝ Ա. Ֆ. Ստրելկով, Վ. Գ. Պոլիկարպովա
Դիզայնի ինժեներ ՝ Է. Ս. Բարսկի
1972
«Փողոց 1905 Գոդա»
Ectարտարապետ ՝ Ռ. Ի. Մառան
Դիզայնի ինժեներ ՝ Գ. Մ. Սուվորով
1972
«Բուսաբանական այգի»
Լոբբիի ճարտարապետներ ՝ Ն. Ի. Դեմչինսկի, Յու. Ա. Կոլեսնիկովա
Դիզայնի ինժեներներ ՝ L. V. Սաչկովա, Տ. Բ. Պրոցերովա
1978
«Մեդվեդկովո»
Ectsարտարապետներ ՝ Ն. Ա. Ալեշինա, Ն. Կ. Սամոյլով, Վ. Ս. Վոլովիչ
Դիզայնի ինժեներներ ՝ T. A. Haարովա, Օ. Ա. Սերգեեւ, Վ. Ալթունին:
1978
«Շաբոլովսկայա»
Լոբբիի ճարտարապետներ ՝ Ն. Ի. Դեմչինսկի, Յու. Ա. Կոլեսնիկովա
Դիզայնի ինժեներներ ՝ Է. Չերնյակովա, Է. Կոբզևա
1980
