6 նախագիծ մետրոյի 3 կայարանի համար

2024 Հեղինակ: David Durham | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-09 03:42

Անցյալ շաբաթ մենք խոսեցինք մոսկովյան մետրոյի երեք նոր կայարանների ՝ «Շերեմետեւսկա», «Ռժեւսկայա» և «Ստրոմինկա» նախագծման մրցույթի արդյունքների մասին: Հիշեցնենք, որ հաղթողներին որոշում էին իրենք `մոսկվացիները: Յուրաքանչյուր կայանի քվեարկության համար ժյուրիի կողմից ընտրված եզրափակիչ փուլ անցած երեք մասնակիցներին և նրանց նախագծերին կարելի է ծանոթանալ մրցույթի կայքում: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր ցուցակում կար տասնհինգ նախագիծ: Այս հոդվածում մենք կխոսենք վեց նախագծերի մասին, որոնք քվեարկության չեն դրվել և ներկայացվել են քաղաքաբնակներին:

«Շերեմետեւսկա» կայարան

Դատարկ ճարտարապետներ

Հայեցակարգը հիմնված է թատրոնի պատկերի վրա: Նախասրահը վերածվում է թատրոնի ճեմասրահի, հարթակը վերածվում է բեմի, անցումները ծառայում են որպես կուլիսներ, իսկ կենտրոնական տեղը զբաղեցնում է մարմարե վարագույրը, որը զարդարում է հարթակի դահլիճը: Պիլոնների վրա կան թատերական գործիչների դիմանկարներ, ուստի ուղևորներին հարմար կլիներ հանդիպումներ նշանակել, օրինակ ՝ «Ռայկինի մոտ»:

Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». Blank Architects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

UNK նախագիծ

Конкурсный дизайн-проект станции «Шереметьевская». UNK Project. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Կայանի նախագծային գաղափարը հիմնված է կամարի կամրջի վրա, որը ավանդական է Մոսկվայի մետրոյի համար, պարուրաձեւ պտտեցնելը: Այս տեխնիկան օգտագործվում է ինչպես ստորգետնյա, այնպես էլ գրունտային նախասրահում:

«Ռժևսկայա» կայարան

Կոնսորցիում ITR + DS (Գերմանիա) + լուդիարխիթեկտներ

Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». Консорциум ИТР + DS (Германия) + ludiarchitects. Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Մոտակա Ռիժսկի երկաթուղային կայարանը ճարտարապետներին ոգեշնչեց Բալթյան երկրների հետ ասոցիացիաներով ՝ ծով, ճայեր, դյուններ: Այս թեման ապահովվում է կայանի նախագծման տարբեր տարրերով: Լինելով կենտրոնական դահլիճում ՝ դուք կարող եք պատկերացնել, թե ինչպես եք նավի վրա, կամարների անցքերով դիտում «անցնող» գնացքների համար: Հատակը ծածկված է ավազի գույնի սալիկներով, ինչը թույլ է տալիս նաև մտավոր ճանապարհորդել ափ: Եվ եթե գնացքի պատուհանից նայեք կայարանին, կամարները վերածվում են ջրի վրայով սավառնող ճայերի:

JSB «Բորոդավչենկո և գործընկերներ»

Конкурсный дизайн-проект станции «Ржевская». АБ «Бородавченко и партнеры». Изображение предоставлено Агентством стратегического развития «ЦЕНТР»

Ստորգետնյա դիզայնը հիմնված է աղյուսի և մետաղի համադրության վրա: Կայարանի դահլիճը «համընկնում» է աղյուսե զանգվածային պահոցներով, հարթակների երկայնքով պատերն ավարտված են ծակոտած մետաղով: Հողի տաղավարի արտաքին տեսքով հինն ու նորը մրցում են. Մի կողմից, ճակատը աղյուս է, ավելի ավանդական, մյուս կողմից ՝ ժամանակակից ապակի:

«Ստրոմինկա» կայարան

AI ճարտարապետներ

Станция метро «Стромынка» © Архитектурное бюро АИ

Theարտարապետները «ճոճեցին» սյուները, և դրանց հատվածը ավանդական հրապարակից դարձվեց կլոր: Դրա պատճառն այն էր, որ կապվում էր խորդուբորդ գծի հետ, քանի որ Ստրոմինկա փողոցը հին Ստրոմին ճանապարհի սկզբնական հատվածն էր: Տաղավարի դիզայնը արտացոլում էր Սոկոլնիկի պուրակի հարևանությունը: Դրա ձևերը համահունչ են ռոտոնդային, ավանդական են զբոսայգու ճարտարապետության համար, իսկ ձյունաճերմակ սալիկներն օգտագործվում են զարդարման համար:

UNK նախագիծ

Станция метро «Стромынка» © Агентство стратегического развития «ЦЕНТР»

Կայանի նախագծման հիմնական տարրը ճարտարապետները դարձրել են շրջանների ժամանակակից նմուշ, որը ոչ միայն ծառայում է որպես զարդարանք, այլ նաև թույլ է տալիս Ձեզ կողմնորոշվել ուղևորների հոսքում: Գրունտի տաղավարը օրգանականորեն ինտեգրված է առկա քաղաքային միջավայրում, բայց միևնույն ժամանակ, այն հստակ տեսանելի է: