Ստանդարտներ ավտոկենտրոնների համար
Ավտոկենտրոնների տիպաբանությունը աշխարհում ձևավորվել է վաղուց և հիմնված է ապրանքային գրքերի հստակ կանոնակարգերի վրա `յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից կազմված սարքի կանոնների հավաքածու, մեքենաների դիլերների և սպասարկման համալիրների դասավորություն և ձևավորում: Umավալային «folios» - ը կարգավորում է շենքերի բոլոր տարրերը `մինչև գույնը և հարդարման նյութը, որոնք թույլատրվում են օգտագործել որոշակի ֆունկցիոնալ տարածքի ներքին տարածքներում:
Ռուսաստանում կապիտալիստական տնտեսության արշալույսին բրենդային գրքերին հավատարիմ մնալու պահանջներն այնքան էլ ուժեղ չէին: Շուկան արագ զարգացավ, և առաջին պլան եկավ ավտոսրահի ցուցադրականությունն ու գրավիչ ճարտարապետությունը: Այդ ժամանակահատվածը ռուսական ճարտարապետությանը տվեց շատ նշանավոր շինություններ, բայց, ինչպես և շատ այլ բաներ, այս մոտեցումը մոռացության մատնվեց ՝ փոխարինվելով ավելի ռացիոնալով ՝ պարզ ուղղանկյուն ծավալներով, մեծ վիտրաժային ճակատներով, բարձր տեխնոլոգիական կամ կեղծ բարձր տեխնոլոգիայով նմուշներ և շենքի վերևում գտնվող ապրանքանիշի պարտադիր մեծ գրություն … Թվում է, որ նման իրավիճակում ավտոկենտրոնները դժվար թե կարողանան հետաքրքրվել ճարտարապետների կողմից, որպես ստեղծագործական որոնումների և մասնագիտական հայտնագործությունների փորձադաշտ: Եվ այնուամենայնիվ, նույնիսկ այս տիպաբանության շրջանակներում ՝ իր բոլոր ապրանքանիշային սահմանափակումներով, առաջատար ռուս ճարտարապետները շարունակում են որոնել և ստեղծել արտակարգ օբյեկտներ ՝ պահանջելով նշանակալի կարգավիճակ:
A. Len- ի բյուրոյի պորտֆելը ներառում է Սանկտ Պետերբուրգի ավտոկենտրոնների շուրջ քառասուն նախագիծ, որոնց երկու երրորդն իրականացվել է: Կարող ենք ասել, որ սա ընկերության ամենավաղ և կայուն մասնագիտացումներից մեկն է. Ա. Լենն աշխատում էր խոշորագույն ապրանքանիշերի ՝ Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA դիլերների հետ: Primorsky Prospekt- ի «Ավանգարդ» ավտոտեխսպասարկման կենտրոնը, որը նախագծվել և իրականացվել է ճարտարապետներ Ա. Լենի կողմից, այս տիպաբանության միակ մեծ համալիրն է, որը կառուցվել է 2017 թվականին Ռուսաստանում, և ներկայումս ամենամեծը Եվրոպայում: Այն իր մեջ ներառում է ոչ միայն հիմնական Mercedes մակնիշի, այլ նաև դրա շքեղ ստորաբաժանումների տեսականին, ինչպիսիք են AMG- ն ու Maybach- ը: Այս նախագծում ճարտարապետները ցույց տվեցին, թե ինչպես բրենդագրքերի չափանիշներում թաքնված հնարավորությունները դեռ չեն օգտագործվել:
Սահմանափակումները ՝ որպես խթան
Պայմանական շինարարական ծածկագրերի նման, ֆիրմային ավտոկենտրոնների կազմակերպման և վերազինման պահանջները կարող են ընկալվել որպես ճարտարապետի ինքնարտահայտման խոչընդոտներ, բայց որոշ դեպքերում դրանք կատալիզատոր են դառնում ստեղծագործական գործընթացի համար: Սա հենց խթանն է A. Len- ի բյուրոյի համար Mercedes- ի ապրանքանիշի գիրքը և դրա AMG ստորաբաժանումը Սանկտ Պետերբուրգում նոր ավտոկենտրոն նախագծելիս
Հրահանգներում, որոնք պետք է պահպանվեն աշխարհի ցանկացած վայրում ֆիրմային ավտոսրահների կառուցման ժամանակ, տարբեր ֆունկցիոնալ տարածքների չափերը և դասավորությունը, ճակատների կառուցողական լուծումները և դրա դիզայնը, մինչև որոշակի երկրաչափության և գույնի սյունների օգտագործումը:, որոշակի տեսակների և արտադրողների նյութերը մանրակրկիտ կերպով սահմանված են: Նման ստանդարտացման դեպքում դժվար է հուսալ ստեղծագործության ազատության, բայց պարզվում է, որ սահմանափակումները միայն խթանում են ստեղծագործականությունը: Իսկ ապրանքանիշի ներկայացուցիչները, շատ դեպքերում, աջակցում են նոր գաղափարներին, որոնք դուրս են կաղապարներից, հատկապես, եթե նորարարությունները օգնում են ընդգծել ապրանքանիշի իմիջը և հաճախորդներ ներգրավել:
Բյուրոյի ղեկավար Սերգեյ Օրեշկինի խոսքով ՝ «ճարտարապետի համար դա հետաքրքիր վարժություն էր. Մշակել օրիգինալ և որակյալ լուծումներ ապրանքանիշի գրիչի բավականին կոշտ շրջանակներում, ինչը թելադրում է աշխարհահռչակ ապրանքանիշի զսպված ամրությունը: Շենքը գործում է որպես բարձրակարգ, շքեղ արտադրանքի պատյան:Այս մաշկը պետք է լինի նույնքան գրավիչ, որքան ապրանքը, բայց ոչ այնքան, որ սպառողը շեղի հենց ինքը մեքենաներից: Դա նման է շքեղ օծանելիքի պատյանին. Տուփը պետք է կատարյալ լինի, բայց այն դեռևս գլխավորը չէ, հիմնականը, իրական արժեքը ներսում է: Հետեւաբար, կեղևը պետք է տարբեր լինի, պետք է տեսնել, որ սա Mercedes- ի «փաթեթավորումն» է: Բայց այս համալիրի ողջ արժեքը, հիմքը մտահոգության արտադրանքն է »: ***
Պարզ ձև արժեքավոր բովանդակության համար
Architectsարտարապետները հաճախորդին առաջարկել են լակոնիկ ճարտարապետական ձև `մի քանի տարածական տարրերով, որոնք կարող են այն բարենպաստորեն լրացնել և ընդգծել: Հեղինակները որպես ոգեշնչման աղբյուր նշում են Ռիչարդ Մայերի ճարտարապետությունը ՝ ծավալների բնութագրական պարզությամբ և համամասնությունների կատարելությամբ:
Ավտոմեքենաների վաճառքի հիմնական ծավալը վեց հարկանի զուգահեռ խողովակ է:
Հարավային կողմում թեքահարթակի գլանաձեւ բլոկը կտրվում է ծավալով `տանելով շահագործվող տանիք, որի վրա կազմակերպված է 69 մեքենայի կայանատեղի: Գլխավոր, հյուսիսային ճակատը, որը կանգնած է Սանկտ Պետերբուրգի ամենաբանուկ մայրուղիներից մեկի ՝ Primorsky Prospekt- ի վրա, ամբողջովին ապակեպատ է և ծառայում է որպես հսկայական ցուցափեղկ: Բարակ մետաղական սյուները տեղադրվում են ապակու ճակատին զուգահեռ `ծանոթ յուրաքանչյուրին, ով հետևում է ապրանքանիշի պատմությանը: Այս սյունակները միշտ առկա են Mercedes- ի ֆիրմային ցուցասրահներում: Այնուամենայնիվ, մի քանի տարի առաջ դրանք սովորաբար մուգ կապույտ էին: Բայց ապրանքանիշը տեղում չի կանգնում և համարձակորեն հայտնաբերում է նոր գույներ ՝ պահպանելով հավատարմության և ձեվավորության հանդեպ նվիրվածությունը:
Theակատին սյուններ կցելու անհրաժեշտությունը ճարտարապետներին հնարավորություն տվեց բազմազանեցնել դրա պլաստիկ լուծումը: Տեկտոնական տրամաբանությունը պահանջում էր որևէ պսակման տարր, որի դերը ստանձնեց վեցերորդ հարկում գտնվող ամբողջ ճակատի և տեռասի վրա կախված մի հովանոց թիթեղը, որտեղ շուտով ռեստորան կբացվի ավտոսրահի հյուրերի համար: Հետաքրքիր է, որ ապրանքանիշի գիրքը նախատեսում էր բարակ երեսպատման օգտագործման հնարավորություն, բայց ճարտարապետները առաջարկում էին ավելի զանգվածային ձև, որը կապված էր շենքի համամասնությունների և հիմնական բաժանմունքների հետ և պնդում էին դրա իրականացման վրա, որի շնորհիվ հիմնական ճակատը ստացավ արդյունավետ ավարտ:,
Theարտարապետների առաջարկած մեկ այլ հաջող նորարարություն մեքենաների ցուցադրման անսովոր համակարգն էր: Հեղինակների կարծիքով ՝ ապրանքանիշի բոլոր ներկայիս մոդելները ներկայացված են ապակու հիմնական ճակատի երկայնքով գտնվող երեք միջին հարկերում: Ավելի մեծ էֆեկտի համար դիզայներները խորհուրդ տվեցին «ցուցափեղկում» ցուցադրել միայն սպիտակ մեքենաներ: Նրանք ավելի նկատելի են ցերեկը, իսկ երեկոյան, հատուկ լուսավորության շնորհիվ, դրանք բառացիորեն փայլում են: Theարտարապետական լուծումը հաջող է ստացվել նաև շուկայավարման տեսանկյունից: Ապակե ճակատի ետևում ցուցադրված մեքենաների ցուցահանդեսը հստակ տեսանելի է Արևմտյան գերարագ տրամագծի հանգույցի վերգետնյա անցումից, որը ճակատից մի քանի տասնյակ մետր հեռավորության վրա է: Այսպիսով, Mercedes- ի արտադրանքները երաշխավորված են ամեն օր այս հանգույցով անցնող տասնյակ հազարավոր վարորդների ուշադրությունից: ***
Դիրքը պարտադրում է
Համալիրի ճարտարապետական և կառուցվածքային լուծումներն ընտրելիս ճարտարապետները փորձել են ընդգծել Mercedes ապրանքանիշին բնորոշ որակները `առաջատար տեխնիկական մակարդակ, ձևի և գործառույթի կատարելագործում, հուսալիություն և ամրություն:
Adeակատային ապակեպատման համակարգ ընտրելու ժամանակ ցուցադրվեցին գերմանական ավտոսրահների առավել բարձր որակի ստանդարտները: Ավանդաբար, Ռուսաստանում բավականին տնտեսական համակցված ենթահամակարգն օգտագործվում է մեծ տարածքի ապակեպատման համար, որի ընթացքում հիմնական բեռը կրող պողպատե տարրերը զուգորդվում են լրացուցիչ ալյումինեների հետ, որոնք նախատեսված են երկկողմանի պատուհանների ապահովման համար: Օժանդակ կառույցների խառնաշփոթը վատթարանում է տեսքը և չեզոքացնում է ապակե պատի ազդեցությունը, որի հիմնական արժեքը թափանցիկությունն է:Շուկայում կան այլընտրանքային համակարգեր, որոնցում բոլոր տարրերը պատրաստված են պողպատից, որի շնորհիվ կարող են ծածկվել մեծ տարածքներ, և ենթակառուցվածքը հնարավորինս բարակ և էլեգանտ է, բայց դրանք թանկ են և դժվար է արտադրել և տեղադրել: Սանկտ Պետերբուրգում նման պողպատե ճակատները օգտագործվում էին միայն փոքր մեկ հարկանի շենքերում: Միայն Porsche Motor Show- ում էր, որ համակարգը կազմվեց տասը մետր բարձրությամբ:
A. Len- ի բյուրոյի ճարտարապետները, հասկանալով, թե որքան բարձր պետք է պահպանել նշաձողը բարձրակարգ Mercedes մակնիշի մեքենաների կողքին նախագծային լուծումներով, համոզեցին հաճախորդին օգտագործել պողպատե համակարգ Ավանգարդի ավտոսրահի գլխավոր ճակատի համար: Արդյունքում, ֆիննական արտադրության պրոֆիլից հնարավոր եղավ պատրաստել 20 մետր բարձրության եզակի վիտրաժային պատուհան, որը 5 մետր բարձրությամբ ապակուց էր, որը համարժեքորեն լրացնում է սրահի արտաքին տեսքը և ներքին հարդարանքը:
Համալիրի մնացած ճակատները նախագծված են ավելի պրագմատիկ ձևով, բայց խիստ համապատասխան շենքի համար մշակված մետրային և համամասնական շարքին: Ապակեպատման չափերը և օրինաչափությունը, ինչպես նաև ճակատային ծածկույթի տեսակի և մեթոդի ընտրությունը որոշվում են շենքի ներսում տեղակայված որոշակի գոտու գործառույթներին համապատասխան: Շքեղ մեքենաների ցուցահանդեսի համար անհրաժեշտ ապակե ցուցափեղկը փոխարինվում է շենքի վարչական հատվածում ձգվող մեկ և երկհարկանի պատուհանների ստանդարտ շերտերով, իսկ պատուհանների չափը որոշվում է գրասենյակում աշխատատեղերի քանակով:,
Սպասարկման տարածք մուտք գործելիս բացվածքների օրինաչափությունը կրկին փոխվում է: Հետևի ճակատին լեյտմոտիվը ուղղահայաց պատուհաններ է և թեքահարթակի գլանաձեւ ծավալը ՝ կարված քառակուսի տեխնիկական պատուհաններով դեկորատիվ կարի նման: Սկզբում նախատեսվում էր, որ թեքահարթակը ցրտահարվի և փակվի բարձր տեխնոլոգիական վանդակաճաղով, բայց հետագայում գաղափարը լքվեց. Մենք տեղավորվեցինք տաք ճակատի վրա, որը զառիթափ թեքահարթակը պաշտպանում է տեղումներից և սառույցից: ***
Ներքին աշխարհ
Ինչպես կարող եք կռահել, ներքին տարածքների պլանավորումը և ձևավորումը մի քանի անգամ ավելի բարդ էր և շատ ավելի շատ ժամանակ էր պահանջում, քան շենքի արտաքին հատվածի նախագծումը: Բայց բոլոր դժվարությունները, ներառյալ ապրանքանիշի ներկայացուցիչների հետ բոլոր ներքին մանրամասների համաձայնեցումը, արդարացված էին նախագծի հեղինակների տեսանկյունից: Սերգեյ Օրեշկինը մեկնաբանում է նախագծի բոլոր մասերը հեղինակի վերահսկողության տակ պահելու անհրաժեշտության մասին. «Վերջին տարիներին մենք սկսեցինք ուսումնասիրել մեր հաստատությունների ներքին տարածքը, քանի որ բազմիցս հանդիպել ենք օրինակների, երբ երրորդ կողմի ճարտարապետները Ինտերիերի դիզայնը չընկալել որպես ամբողջ շենքի ճարտարապետական լուծման օրգանական մաս, որն առավելապես բացասաբար է ազդել արդյունքի վրա »:
A. Len– ի բյուրոյի ճարտարապետները տղամարդկային են բնորոշել Ավանգարդի վաճառասրահի ներքին տարածքների բնույթը ՝ համատեղելով նուրբ բարձր տեխնոլոգիական ոճի և ակումբային ազնիվ զսպման նշաններ: Գրաֆիկան և մանրազնին մանրակրկիտ ուշադրությունը հենց դա են առանձնացնում այս ինտերիերից և դարձնում այն լավագույն ֆոնը Mercedes, AMG և Maybach տրանսպորտային միջոցների ցուցադրման և վաճառքի համար:
Ինտերիերում օգտագործվող նյութերը հիմնականում մետաղական և ապակյա են: Միայն որոշ տեղերում դրանք գործուղվում են արդեն նշված փայտի և դաժան բետոնի միջոցով: Որպես հիմնական գույներ, ճարտարապետներն ընտրել են սպիտակն ու սևը, որի տրամաբանական հավելումը բնական փայտի մոխրագույն և սաթե գույներն էին, որոնք հայտնաբերվել էին ձևավորման մեջ `հաճախորդների հանգստանալու և ավելի երկար մնալու համար` սպասասրահ և սրճարան: Տարածքների գույները հստակորեն հետևում են դրանց գործառույթին. Ներկայացում, լուսային տարածքները զարդարված են սպիտակ գույնի գերակշռությամբ; տեխնիկական, մութ տարածքներում գերակշռում է սևը: Միջանկյալ գոտիներում երկու գույներն էլ միավորված են:
Տիեզերքի գրաֆիկական բնույթն ընդգծելու համար ճարտարապետները ինտերիեր են ներմուծում շեշտադրումների լրացուցիչ համակարգ `լուսավորող սարքեր, որոնք տարբերվում են ձևից և գործառույթից, բայց կատարում են ոչ միայն իրենց անմիջական դերը,բայց նաև մի փոքր քշել ինտերիերին և օգնել ինտուիտիվ նավարկություն կառուցելուն: Բացի այդ, AMG գոտիներում, որտեղ ներկայացված են կարգավորված մեքենաները, լուսավորության և աուդիոէֆեկտների օգնությամբ ստեղծվում է հատուկ մթնոլորտ ՝ ընդգծելով յուրաքանչյուր մեքենայի բացառիկությունն ու արտոնությունը:
Ինտերիերին բնորոշ որոշ զտումներ բացատրվում են հեղինակների սկզբունքային դիրքորոշմամբ: «Մենք միշտ զուսպ ինտերիեր ենք պատրաստում ՝ գիտակցելով, որ այդ ժամանակ անխուսափելիորեն կյանքի կկանգնի կյանքը,« քաոսը »և ինքնաբուխ դեկորը: Այս դեպքում դա կլինի սարքավորումներ, մեքենաներ, աշխատակիցներ, հաճախորդներ: Շենքը կստանա իր կյանքը: Եվ մենք երբեք չենք կարող վերահսկել արդյունքը: Այդ պատճառով շատ կարևոր է ինտերիերը ինչ-որ կերպ կիսատ թողնելը, հետագա արձագանքը հետագա զարգացման համար », - այսպես է բացատրում Սերգեյ Օրեշկինը իր տեսլականը:
Բրենդային գրքի նոր ստանդարտներ
Ա. Լենգի բյուրոյի կողմից Ավանգարդ ավտոսրահների նախագծի մշակման ուղղությամբ կատարված աշխատանքը ուժեղ տպավորություն թողեց գերմանացի փորձագետների վրա, ովքեր կենտրոնի բացման ժամանակ ներկայացնում էին Mercedes- ը և դրա ստորաբաժանումները: Առաջնորդվելով ձեռնարկությունների բրենդային գրքի սկզբունքներից ՝ ճարտարապետները խորհրդակցությունների ընթացքում կարողացան գտնել, համոզիչ ներկայացնել և պաշտպանել իրենց տեսակետը, և, ի վերջո, Ռուսաստանի ներկա պայմաններում իրականացնել բազմաթիվ լուծումներ, որոնք պաշտոնապես տարբերվում են առկա կանոնները, բայց հստակ արտահայտում են դրանց «ոգին»: Կարգավորող պահանջների ստեղծագործական վերանայումը, կոնցեռնի արտադրանքի ներկայացման համար առավել արդյունավետ, հարմարավետ և գեղագիտական տարածք ստեղծելու ստեղծագործական մոտեցումը կազմել են այս նախագծի հիմքը և բարձր գնահատվել: Որոշ նորամուծություններ նույնիսկ գերմանացի մասնագետների կողմից առաջարկվել է ներառվել կորպորատիվ բրենդային գրքում, ինչը կարող է համարվել անվերապահ ճանաչման նշան:
