Փայլուն նախկին դատարան

Փայլուն նախկին դատարան
Փայլուն նախկին դատարան

Video: Փայլուն նախկին դատարան

Video: Փայլուն նախկին դատարան
Video: Դատարանը մերժել է Ղրղըզստանի նախկին նախագահի փաստաբանների միջնորդությունը 2024, Մայիս
Anonim

Expocentre- ի, MIBC Moscow City- ի, Կրասնոպրեսնենսկայա գետի ափի և Կրասնայա Պրեսնյա պարկի տարածքի միջև տեղը իսկապես իր սեփական պաշտամունքն է. Սերգեյ Սկուրատովն ասում է, որ հանգստյան օրերին իր ընկերներից շատերը ռեկետներով էին եկել այնտեղ: Բարեբախտաբար, կայքի սեփականատերերը չէին ծրագրում հրաժարվել այս գործառույթից և ճարտարապետին խնդրեցին այստեղ նախագծել ժամանակակից թենիսի կենտրոն և … էլիտար բնակելի շենքերով բարձրահարկ համալիր:

Կառուցապատող Capital Group- ի հաշվարկը տրամաբանական էր. Կայքը ինքնին «կենտրոնական» է, մինչդեռ հարակից Moscow City համալիրում ակնհայտորեն չկար պատշաճ բնակարան: Առաջին շնորհանդեսին ճարտարապետները ներկայացրին ապագա երկնաքերի 20 տարբերակ ՝ հետազոտության արդյունք, որը, սկզբունքորեն, կարելի է կառուցել այս վայրում ՝ ձևավորման տեսանկյունից: «Մենք ցանկանում էինք շենքը հնարավորինս հեռացնել Մոսկվա քաղաքից», - հիշում է Սերգեյ Սկուրատովը: - Նախ, մենք այն կառուցելու էինք բոլորովին այլ ոճով: Երկրորդ, ես ուզում էի այն ավելի շատ կողմնորոշել դեպի պուրակ և ափեզր: Եվ երրորդ ՝ տեսակետները և ջերմամեկուսացման պայմանները ստուգելուց հետո մենք որոշեցինք որոշակի անկյուն բիզնեսի կենտրոնի նկատմամբ, որի տակ դրեցինք այս շենքը: Պարզվեց, որ անկյունը շատ նման է այն տեսակին, որի տակ Երրորդ տրանսպորտային օղակը անցնում է Մոսկվա գետը: Այնտեղ, կենտրոնում, ստացվում է այդպիսի մեծ և գրեթե հավասարասրուն եռանկյունի »:

խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
խոշորացում
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Այդ ժամանակ արտադրված տարբերակների շարքում `200 մ բարձրության սահմանափակումով, կային« շրջանակներ »և« աստիճաններ »և« ոզնի »: Եվ մեկը, որը Սկուրատովը առաջարկեց որպես հիմնական, սուպեր-տեխնոլոգիական ճակատներով ափսե էր `դաջված,« անկայուն », ներքին կապերի բարդ համակարգով: Հաճախորդի այս ամբողջ բազմազանությունը միաժամանակ վախեցած և տպավորված է: Վախեցած, քանի որ կար զգացողություն, որ սրանցից ոչ մեկը երբևէ չի կարող համակարգվել և կառուցվել: Տպավորված էի մոտեցման խորությունից, մտածողության մասշտաբից, ստեղծագործական փոթորիկից:

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Ձևի որոնումը շարունակվեց, և մեկ թիթեղի փոխարեն հայտնվեցին երեքը ՝ էլ ավելի նրբագեղ և բարակ, քանի որ նրանց հաջողվեց «ձգել» իրենց բարձրությունը 200-ից 267 մետր. Շենքերի վերջնական «հաստությունը» 21 մետր է, ինչը կազմում է շատ քիչ երկնաքերի համար:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

«Սուպեր-բարակ» աշտարակներն, ընդհանուր առմամբ, նորաձեւ միտում են. Այժմ նրանք այդպես են կառուցում Մանհեթենը: Անբնական «նիհարությունը» նրանց հիմնական առանձնահատկությունն է. Դուք կարծես անընդհատ մարտահրավեր եք նետում բնությանը ՝ ապրելով մի շենքում, որը կարծես թե շուտ է փլվելու: Դա նման է անդունդի եզրին հավասարակշռելուն `հաճույք հարուստների և հզորների համար: Այս երկնաքերերից մեկը, որը պատվիրվել է Five Points Development- ի կողմից

նախագծում է Նյու Յորքի Meganom բյուրոն:

Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ Սկուրատովի վարկածում «ներդաշնակությունը» ծայրահեղ և նույնիսկ հարմարավետ չէ: «Կանաչ» ամբիոնի վրա տեղադրված աշտարակները, որոնք միմյանց հետ կապում են համալիրի հասարակական տարածքները, ուղղված են դեպի զբոսայգի և նեղ վերջավոր ճակատներով նայում են հենց ջուրը: Նրանք չեն վիճում միմյանց հետ և չեն ստվերում միմյանց: Նրանց հարաբերական դիրքը կարելի էր համարել պարզ, եթե չլինեին ստուգված հեռավորությունները `կազմի, տեսակետների, ներմուծման առումով: «Առաջին աշտարակը գտնվում է Մոսկվա քաղաքի առաջին գծի առանցքի վրա, երկրորդը` առաջին գիծը և Աֆիմալը բաժանող փողոցի առանցքի վրա, իսկ ամենահեռավոր աշտարակը Աֆիմալ առանցքի երկայնքով է », - բացատրում է Սերգեյը:

խոշորացում
խոշորացում

Շենքերի տեղադրումը մասամբ որոշեց ճակատների դինամիկայի ուղղությունը. Ինչպես միշտ լինում է Սկուրատովի դեպքում, այն նյութերը, որոնց հետ նա գործում է, շատ ավելի բարակ և խորն են, քան թվում է: Վերին և ներքև բարձր տեխնոլոգիական ապակուց պատրաստված ջրի մակերեսները (դրանց մեջ ուղղակիորեն տեղադրված են օդափոխման փականներ, արևի և ջերմության պաշտպանություն) աստիճանաբար «նոսրացնում են» և լուծվում: Հատուկ լուսավորված ապակու օգտագործումը նպաստում է էֆեկտի իրատեսությանը («Իմ երկնաքերերը բոլոր շրջապատից ամենավառ կլինեն», - ասում է ճարտարապետը):Եվ ընդհակառակը, ճակատներն ավելի նյութական են դառնում ՝ շնորհիվ ավելի ու ավելի հստակ տեսանելի և հռչակող ալյումինե լամելաների, որոնք պարզապես ծածկում են օդափոխման վանդակաճաղերը:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Theակատային ծավալի պլաստիկում կա ևս մեկ առանձնահատկություն. Գետի կողմի այն ծայրերից M- ձևավորված «խորշեր»: Եվ եթե ջրին ամենամոտ աշտարակում կոնսոլային «կտրումը» կատարվել է հատուկ այնպես, որ չփակվի «Մոսկվա քաղաքի» տեսարանը նրանց համար, ովքեր քայլում են ափամերձ հատվածով, ապա «խաչմերուկների» ֆունկցիոնալ պատճառ չկա: Սկուրատովն ինքն է անդրադառնում «սեղմված» ճակատի պատկերին, որն իր վրա է վերցնում Մոսկվա գետի տարածության դատարկության ճնշումը: Ինչ-որ մեկը կտեսնի Կրեմլի պատին ուղղված ակնարկներ, ակնարկ այդ օբյեկտների «մոսկվայնության» մասին, և դրանք նույնպես հեռու չեն լինի ճշմարտությունից:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Միանգամայն ակնհայտ է, որ նախագիծը վերածվել է փոփոխականի և հարուստի `վերածվելով նուրբ և, հավանաբար, միակ հնարավոր հակիրճ լուծման` ավելցուկը կտրելու միջոցով: Աշտարակների ամենամոտ համատեքստը «Մոսկվա Սիթի» երկնաքերերի խումբն է, այնպես որ այստեղ սխալ լինել չէր կարող. Սերգեյ Սկուրատովն ասում է, որ որոշ ժամանակ նույնիսկ կասկածում էր, թե ընդհանրապես այս վայրում երկնաքերե՞ր են պետք … պահանջներ. անհրաժեշտ է պահպանել նշաձողը, լինել ավելի վատ և նախընտրելիորեն ավելի լավ, քան բոլորը: Հետեւաբար, մենք ընտրեցինք թեթև ապակի, պողպատ, ժամանակակից նյութեր և միևնույն ժամանակ `թեթև, պարզ ձև:

Այնուամենայնիվ, աշտարակները չեն կարող անվանել «պարզ». 200 մետր ցանկացած կառույցի նման, դրանք ինժեներական առումով չափազանց բարդ են, բարձրության և բարակ ուրվագծի, ծովագնացության դեմ պայքարի անհրաժեշտության պատճառով. Բյուրոյում այդ խնդիրները լուծում է Միխայիլը: Կելման Բացի այդ, մշակվել է Ռուսաստանի համար եզակի օդափոխման և ջեռուցման համակարգ. Այն օգտագործում է բարակ անցքեր, որոնք գտնվում են ճակատների դիմացի բնակարաններում և թույլ է տալիս յուրաքանչյուր բնակարանի անհատական կարգաբերում. Այս համակարգը մշակել է Ալեքսանդր Կոլուբկովը:

Առաջադրանքի բարդությունը պայմանավորված էր նաև խառը գործառույթով. Բացի նրանից, որ աշտարակները կանգնած են հինգ հարկանի ստորգետնյա կայանատեղիում, և ստիլոբատը տեղավորում է երկաստիճան հանրային տարածք մանրածախ առևտրի միջոցով, աշտարակներն իրենք են համատեղում բնակարանը և գրասենյակներ Նրանցից մեկը, որը գետից հեռու է, ամբողջովին բնակելի է, մյուսում գրասենյակները զբաղեցնում են ստորին մասը, երրորդում `վերինը` բոլորը հագեցած են առանձին մուտքերով, նախասրահներով և վերելակներով, ներառյալ գերարագները:,

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Theրագրի հանճարեղ լոկի երկրորդ, ոչ պակաս կարևոր բաղադրիչը որոշվում է այգու հարևանությամբ և հին կորտերի հիշողությամբ, որոնք, ինչպես հիշում ենք, որպես մաս ժառանգում են թենիսի կիսադաշտային մաս ՝ զարգացած տարածական հողամասով: համալիրի: Բակերը նշանակված են տարածքի արևելյան մասում. Կրասնոպրեսնենսկի պարկի սահմանի հարևանությամբ գտնվող եռանկյունի, որը աշտարակներից բաժանված է անանուն անցուղով: այստեղ անհնար էր կառուցել, բայց հնարավոր է տեղադրել կանաչ տանիքով մարզական ենթակառուցվածք: Դատարաններից մեկը ՝ բաց - մուտքի թափանցիկ տաղավարի կողքից սիզամարգ է զբաղեցնում: Այն ապահովում է համայնքային մեծ կենտրոնի մուտքը ֆիթնես ակումբ, լողավազան, սուպերմարկետ, սրճարան, ռեստորան և հինգ մակարդակի ստորգետնյա ավտոկանգառ: Կայքի մակերեսը 4 մետրից մի փոքր ավելի բարձրության վրա բարձրացնելով ՝ տաղավարի կանաչ տանիքը դառնում է «ցատկահարթակ» այստեղ ամֆիթատրոն կազմակերպելու համար ՝ գետի գեղատեսիլ տեսարանով:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Դատարանների հիմնական մասը թաքնված է գետնի տակ. 7 մարզադահլիճներ միմյանցից բաժանվում են ձայնամեկուսիչ ապակե միջնապատերով և տեղակայված են կենտրոնական տարածքի շուրջը `բացելով կանաչ« տանիքը »եռանկյուն կտրվածքով: Դատարանների գրեթե ամբողջ ներքին տարածքը դրա միջոցով տեսանելի է: Եվ դրանցից իրենց հերթին տեսանելի են բլուրն ու կանաչապատումը: Warmերմ սեզոնում միջնապատերի վերին վիտրաժները կարող են բացվել ՝ ներս թողնելով ոչ միայն լույս, այլև օդ:Թվում է, թե ոչ ոք երբևէ չի կառուցել նման դատարաններ Skuratov- ից գրեթե 16 մետր խորությամբ:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Բացի ամֆիթատրոնից և «թենիսի պատուհանից», տաղավարի տանիքում տեղադրված հարմարավետ կանաչ «բակը» կհամալրվի արհեստական լճակով և խաղահրապարակով: Այստեղ, թեք վահանակների վրա, «կասեցվելու է» մեկ այլ դիտմամբ ռեստորանի ծավալը:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Բայց ճարտարապետական գլխավոր գերիշխողը (չհաշված ինչ-որ տեղ բարձրության վրա «լուծված» աշտարակները) կլինի հետիոտնային կամուրջը, որը նետվել է գետի ափով և Կրասնոգվարդեյսկի անցուղու միջով և բնակելի շենքերը միացնելով այգու վերևում գտնվող դիտակետին: Այս «կամուրջը ոչ մի տեղ» փաստորեն կհանգեցնի մշակութային կյանքի էպիկենտրոն. Ապագայում նախատեսվում է այն լրացուցիչ ապակեպատել, մեկուսացնել և, ի վերջո, վերածել արվեստի ընդարձակ պատկերասրահի (առանց պատճառի, որ կամուրջը 4 մետր լայնություն և ավելի քան 100 մետր երկարություն):

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Համալիրի շինարարությունն արդեն սկսվել է և կավարտվի ըստ ծրագրի ՝ 2020 թվականին: Շատ ավելի վաղ կայքում կհայտնվի վաճառքի գրասենյակ, որը նախագծվել է Սկուրատովի բյուրոյի կողմից: Սա կլինի աշտարակներից մեկի մինի տարբերակը `վեց հարկանի ապակե ծավալ: Ներսում կլինեն ոճի և ներքին հարդարման վեց տարբերակ, որոնք կմշակվեն Անտոնիո Սիտերիոյի կողմից: Նա տիրում է բոլոր բնակարաններին և պենտհաուսներին, բայց Skuratov- ի և իտալացու 20 մետրանոց լոբբիները միասին կանեն: Հետաքրքիր է տեսնել, թե ինչպես առաջինի նորաձեւ պարզությունը կուղղվի երկրորդի կանխամտածված բուրժուականությանը:

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
խոշորացում
խոշորացում

Սակայն, առաջին հերթին, բարձրահարկ շենքերն իրենք «տեսադաշտում» կլինեն, և սա, ըստ Սերգեյի, երկնաքերի կառուցման հիմնական մարտահրավերն է. Շենքը տեսանելի է բոլոր կողմերից, և ձեր բոլոր սխալներն ու սխալները: Սխալ սխալները հանրային տիրույթում են: Սա հիպերպատասխանատվություն է քաղաքի նկատմամբ, և, ինչպես ցանկացած լայնամասշտաբ նախագծում, դժվար թե հնարավոր լինի անել առանց խնդիրների:

Բայց Սկուրատովը, ինչպես գիտեք, ամաչկոտներից չէ: Նա ընդունում է մատուցումը:

Խորհուրդ ենք տալիս: