10 կիլոմետրանոց գիծը հնարավորություն է տալիս տասնհինգ րոպեում հասնել Ամստերդամից հյուսիսից հարավ: Դրա յոթ նոր կայարանները ընկալվում են որպես քաղաքային տարածության լրացուցիչ շերտ. Սա արտացոլվում է մակերևույթի հետ նրանց սերտ կապի մեջ: Այս կապը ստեղծվում է բնական լույսի լայն օգտագործմամբ ստորգետնյա, «բաց» մուտքերով, որտեղից ուղիները անմիջապես տեսանելի են, և կատարվում են դրսից դեպի հարթակ ամենակարճ ճանապարհով: Նախագծի հեղինակները մեծ ջանքեր են գործադրել ուղևորներին հեշտությամբ պարզելու համար, թե ուր պետք է գնան ՝ ինտուիտիվորեն ընտրելով ճիշտ ուղղությունը: Կայարանների մերձակայքը քաղաքին նրանց ավելի անվտանգ և շահագործող է դարձնում:
Կայանների կառուցումը (դրանցից յուրաքանչյուրը մոտ 10,000 մ 2 տարածք) շարունակվում է 2003 թվականից. Գործընթացը ազդել է ինչպես ջրով հագեցած, անկայուն հողի և Ամստերդամի պատմական մասի մշակութային շերտի կողմից, որտեղ տաղավարների առաջին տները պայմանավորված էին նույն խոնավ հողով: - հայտնվել են XIII դարում, և քաղաքը ծագել է մոտ 1300-ին:
Արծաթե-մոխրագույն «քաղաքային» գույնը ստեղծվում է նյութերի միջոցով, որոնք հեշտ է պահպանել և փոխարինել: Թափանցիկ վահանակների և խոհուն լուսավորության օգտագործումը քաղաքացիների համար կայարանները դարձնում է անվտանգ և «հասկանալի»: 1995րագրի հիմնական սկզբունքները դրվեցին 1995 թ., Երբ Բենթեմ Քրուվելը հաղթեց համապատասխան ճարտարապետական մրցույթում:
Յուրաքանչյուր կայարան ստանում էր մեկ կամ ավելի արվեստի գործեր, որոնք հատուկ ստեղծվել էին դրա համար հոլանդացի և օտարերկրյա նկարիչների կողմից: Օրինակ, Կենտրոնական կայարանի կայարանում Դեյվիդ Քլարբաութի վիդեոարտը ներառում է եղանակի կանխատեսում, իսկ Weiselgracht- ում տեղադրվեց Մարիան Լապերի կողմից հոլանդացի երգիչ և դերասան Ռամզես Շաֆիի թեթեւ դիմանկարը: Դոկտոր Դոկտորի և Գրիկորի Գիքելի կողմից Ռոկինի հարթակի սրահի պատերը պատկերում են շինարարության ընթացքում արված հնագիտական գտածոները (կա նաև նման իրերի մինի-թանգարան): Airpaplane- ում Gերալդ վան դեր Կապի լուսանկարները կրկնօրինակում են կինոնկարը:
