Պուլկովոյի բարձունքներում տարածքի զարգացման ուրվագիծ
Սանկտ Պետերբուրգ, Վոլխոնսկոյե, Կիեւսկոե և Ռեխկոլովսկոե մայրուղիներով սահմանափակված տարածք, վարչական սահմանը Լենինգրադի մարզի հետ
Դիզայներ ՝ STUDIO-AMM LLC
Հաճախորդ. ՍՊԸ «Կորպորացիայի» մշակում »
Քննարկվել է. զարգացման ուրվագիծը, որպես դասավորության ծրագրի մի մաս
Բավականին մեծ տարածք `221,000 մ2 բնակարանային, պետք է հայտնվի Վոլխոնսկոյե, Կիևսկոե և Ռեխկոլովսկոե մայրուղիներով սահմանափակվող կայքում: Դրա սահմաններից մեկը համընկնում է քաղաքի և շրջանի սահմանների հետ: Տեղամասի հյուսիսում գտնվում է Պուլկովոյի աստղադիտարանը, որի բուֆերային գոտին ավարտվում է հենց Վոլխոնսկոյե մայրուղու մոտ, և մինչև դրա ամբողջ տարածքը արդեն շարված է ապագա բնակելի համալիրներով ՝ Յագթաուն, Պլանետոգրադ, Պուլկովսկի բարձունքներ և arsարսկոյե Սելո բլուրներում:
Գլխավոր հատակագծի համաձայն ՝ կայքը պատկանում է D գոտուն, այսինքն ՝ այն նախատեսված է բնակչության շենքերի ներառմամբ հասարակության և բիզնեսի զարգացման համար: Այնուամենայնիվ, հաճախորդը օգտվեց իր իրավունքից, բայց հիմնականը, այնուամենայնիվ, կատարեց բնակելի գործառույթ, ինչը քննադատեց մի քանի փորձագետների կողմից. Նրանց կարծիքով, անհրաժեշտ է ձգտել քաղաքային բազմակենտրոն կառույցի և այդքան մեծ տարածքում աշխատատեղեր ստեղծելուն, ի թիվս այլոց: բաներ
Ստուդիայի ղեկավար Յուրի Միտյուրևը ասաց, որ զարգացումը կզբաղեցնի կայքի միայն կեսը, քանի որ դրա միջով անցնում է էլեկտրահաղորդման գիծ ՝ ավելի մոտ Կիևյան մայրուղուն: Չորս հարկանի շենքերով քաղաքային բլոկները հակառակ կողմից խմբավորված են չորս բնակելի «կղզիների», որոնք բաժանված են կանաչ և հանգստի գոտիներով, որտեղ կտեղավորվեն դպրոցներ և մանկապարտեզներ, մարզական և բժշկական հաստատություններ: Բնակարանային դասը բյուջետային է, հաճախորդը հրաժարվել է ստորգետնյա կայանատեղերից, ուստի ավտոկայանատեղերը կհայտնվեն բնակելի թաղամասերի պարագծով: Ներքաղաքային փողոցը մի քանի շրջադարձային օղակներով միացնելու է Ռեխկոլովսկոե և Վոլխոնսկո մայրուղիները: Առևտրի կենտրոնները տեղակայված կլինեն Կիևյան մայրուղու երկայնքով:
Քաղաքաշինության խորհրդի անդամների մեկնաբանությունը հիմնականում վերաբերում էր ճանապարհային ցանցին: Ըստ Նիկիտա Յավեյնի, անհնար է հաղթահարել նման խճճված փողոցներում առանց նավիգատորի, բայց Վլադիմիր Գրիգորևը դրանում գումարած է գտել. Մեքենաները չեն կարողանա արագացնել մեծ արագությամբ: Ըստ ճարտարապետ Սերգեյ Բոբիլևի, «փողոցը քաղաքային միջավայրի հիմնական տարրն է», բայց նախագծում այն մանրակրկիտ մշակված չէ. Մեզ հարկավոր է անցուղիների համակարգ թաղամասերի միջև, Վոլխոնսկոե մայրուղուն ավելի հարևան, մուտքեր դեպի առևտրի կենտրոններ: Նա նաև առաջարկեց փոխարինել բազմահարկ ավտոկայանատեղերը, որտեղ ոչ ոք չի գնում, պարզ բացերով, օրինակ `էլեկտրահաղորդման գծերի երկայնքով: Այս գաղափարին աջակցեց Միխայիլ Կոնդիայնը, որը բարձր գնահատեց երկհարկանի ավտոկայանատեղերի ֆիննական տարբերակը ՝ ըստ ճարտարապետի, էժան ու հարմարավետ: Ներքին թաղամասի փողոցն առաջարկվեց տեղափոխել տարածաշրջանի հետ սահմանային գիծ:
Շատերը նույնպես ամաչում էին այն փաստից, որ բնակելի տարածքների մուտքերը կայանատեղիներ են կազմում, բայց ընդհանուր առմամբ, հայեցակարգը պաշտպանվեց `առաջարկելով այն բարելավել: ***
Հյուրանոց 3 * Բրյանցևա փողոցում
Սանկտ Պետերբուրգ, Բրյանցևա փողոց, հատված 1 (տուն 11-ից արևելք, նամակ Ա Բրյանցևայի փողոցի երկայնքով)
Դիզայներ ՝ «ՊՐՈՍՏԻԼ» ՍՊԸ
Հաճախորդ. «Հյուրանոց Վվեդենսկի» ՓԲԸ
Քննարկվել է. ճարտարապետական և քաղաքաշինական տեսք
Քաղաքաշինության խորհրդում երկրորդ անգամ քննարկվեց մետրոյի «Գրաժդանսկի հեռանկար» կայարանի հարեւանությամբ գտնվող հյուրանոցի նախագիծը: Առաջին տարբերակը `երկու 25 հարկանի շենքերով` 1313 սենյակի համար,
մերժվել է անցյալ դեկտեմբերին:
Նոր ուրվագիծը զարմացրեց փորձագետներին կայքի խորքում երկրորդ շենքի արմատական բացակայությամբ, որի փոխարեն հայտնվեց քառակուսի: Համապատասխանաբար, սենյակների քանակը կրճատվեց ՝ հասցնելով 849-ի: Ինչպես նշեց ծրագրի վերանայող Անատոլի Ստոլյարչուկը, դա լուծեց ջերմամեկուսացման հետ կապված խնդիրները, բարելավեց կանաչապատման և կայանատեղերի քանակի ցուցանիշները, փոխեց տարածքների պլանավորման լուծումը և «շենքը»: շնչեց »:Նա նաև հավաստիացրեց, որ, դատելով պլաններից, շենքը չի կարող վերածվել բնակարանի. Սա հենց հյուրանոց է:
Խորհրդի մի շարք փորձագետների կարծիքով, նոր տարբերակը հույս է տալիս, որ իրենց աշխատանքն արդյունք է տալիս. Նախագիծն ավելի լավն է: Մյուսները, սակայն, կարծում էին, որ բարելավումները բավարար չեն: Նիկիտա Յավեյնը նշեց, որ հիմնականը չի ֆիքսվել. Բարձրությունը 75 մետրից ցածր է, չնայած այն հանգամանքին, որ շրջակա շենքերը չեն անցնում 50-ից: Քանի որ պարզվեց, որ ամբողջ շենքը հանվեց, ինչու՞ նոր ծավալն ավելի ցածր չդարձնել, բայց մի փոքր ավելի՞: Ֆելիքս Բույանովը «շենքի լկտի կարմիր գծի տեղափոխումը» անհնար համարեց. Այդպիսի մեծ շենքի դիմաց տարածք է անհրաժեշտ: Իսկ ճակատները, նրա կարծիքով, «ապակե շերտերի պատճառով կորցրել են իրենց նախնադարյան հմայքը, մենք պետք է վերադառնանք միատարր ծակոտկեն»:
Սվյատոսլավ Գայկովիչը պարզեցրեց եռահարկ հատորը, որը կտեղավորի նախասրահը, ռեստորանը, կոնֆերանսը և մարզադահլիճները. Այն կարելի է ավելի հետաքրքիր դարձնել: Եվգենի Գերասիմովն առաջարկեց ամբողջությամբ հեռացնել այս հատորը: Վլադիմիր Գրիգորեւն ամփոփեց. Եթե հյուրանոցն ավելի ցածր է արվում, ապա հնարավոր է մտնել կարմիր գիծ, եթե բարձրությունը պահես, կարժենա «հետ մղել»: ***
