Հանդիպումը սկսվեց «Ռիժսկայա» մետրոյի կայարանից ելքի դիմացի «Կրեստովսկի» առեւտրի կենտրոնի ընդլայնման նախագծի կրկնակի քննարկմամբ («Օլեքս-հոլդինգ-Մ» ՍՊԸ, ճարտարապետ Ա. Ս. Նեստերով): Ամենայն հավանականությամբ, դա շատ շուտով կլանում է այստեղ գոյություն ունեցող ինքնաբուխ շուկան, և վերջինս կտեղափոխվի 46,000 քմ ընդհանուր մակերեսով նոր շենք: մ, որտեղ 2000 քառ. մ-ն ազնվորեն կտրվի քաղաքին: Նոր 4 հարկանի առևտրի համալիրը կունենա 850 տեղանոց փաթեթ, որը նախատեսված է օրվա ընթացքում այցելուների, իսկ գիշերը հարևան տների բնակիչների համար: Հունվարի 29-ին OERG- ի նիստում Ռիգայի նախագիծն անջատվեց, մասնավորապես `տրանսպորտային սխեմայի թերության պատճառով: Անցյալ երեքշաբթի այս խնդիրը կրկին բաց էր, քանի որ նախագծի հեղինակը խոստովանեց, որ տրանսպորտային կարողությունների և լանդշաֆտային տեսողական վերլուծության հաշվարկները դեռ չեն ավարտվել: Իր հերթին, փորձագետները կրկին հիշեցրին Ռիգայի տարածաշրջանի առանձնահատկությունները հաշվի առնելու անհրաժեշտության մասին, որտեղ շուտով իրականացվում են երկաթուղային գծերի զգալի փոփոխություններ: Նախատեսվում է, որ Ռիժսկի երկաթուղային կայարանը տեղափոխվելու է Լենինգրադսկի կայարան, հին տեղում դրանից կմնա միայն արվարձանային հարթակ, իսկ շենքը կվերածվի թանգարանի:
Բայց գլխավոր բանը, որ փորձագետները նշել են, այն է, որ դեռևս այս եռանկյուն հատվածի գլխավոր հատակագծի ընկալման պակաս կա: Ինչ է տեղի ունենալու այնտեղ ի վերջո տխրահռչակ կրպակներով, կանաչապատմամբ, մայթերով և հինգ երթևեկության փոխանակմամբ, կրկին անհասկանալի է: Մտավախություն կա, որ շուկայական առևտրի ամբողջ չներկայացնող «Շանհայը» կարող է ի վերջո գոյատևել, ամեն դեպքում գծագրում չի երեւում ՝ այնտեղ կրպակներ կլինե՞ն, թե՞ ոչ: Նոր հանրախանութի շենքի ճարտարապետական պատկերը նույնպես անորոշ էր թվում: Ինչպես ասաց Վիկտոր Շերեդեգան, առայժմ սա ճամփաբաժանի ճարտարապետությունն է, ոչ թե կենտրոնական հրապարակը, և ճարտարապետական պատկերը պետք է ընդլայնվի և դուրս բերվի գավառամտությունից, իսկ շուկայի և գործարանի միջև այլ բան փնտրվի: Ընդհանրապես, շինարարության գաղափարը հաստատվեց, որոշելով, որ այնպիսի ծանրաբեռնված տրանսպորտային հանգույցում, ինչպիսին է Ռիժսկի երկաթուղային կայարանը, անհրաժեշտ է այդպիսի առևտրային համալիր: Այնուամենայնիվ, Վիկտոր Շերեդեգան նշեց, որ դասավորությունը պետք է վերջնական տեսքի բերվի, լուծվեն ինտեգրված զարգացման և եռանկյուն հատվածի ընդհանուր դասավորության խնդիրները, որոնք դեռ բավականին վերացական տեսք ունեն:
Երկրորդ հարցը նվիրված էր Խամովնիկի շրջանի Նեոպալիմովսկու 2-րդ գծի 6-րդ և 7-րդ տիրույթում գտնվող երկու բնակելի շենքերի վերակառուցմանը (ՍՊԸ ակադեմիական արհեստանոց RAASN- Բոդե, ճարտարապետ Բ. Վ. Բոդե): Այս շինությունը չունի մեկ սեփականատեր և ներդրող: հաճախորդը «Նեոպալիմովսկի» տան տերերի ասոցիացիան է: 6-րդ գույքը սահմանակից է ճարտարապետական հուշարձանի տարածքում, Նեոպալիմովսկու նրբանցքի և Բուրդենկոյի փողոցի անկյունում գտնվող մեկ հարկանի առանձնատան տարածքում, որը կառուցվել է 1914 թվականին և մեկ այլ նմանատիպ, տները այժմ վատ տեսք ունեն, տեխնիկական վիճակը անբավարար է, մաշվածությունը կազմում է մոտ 70%:նրանց տեղում կառուցել նմանատիպ չափսերի նոր շենք ՝ կառուցվածքայինորեն բաղկացած, բայց տեսողականորեն բաժանված երկու հարևան տների ՝ փոքր-ինչ տարբեր ճակատներով, հավանաբար, որպեսզի նոր շենքը հիշի, որ նախկինում դրանք երկուսն էին: Նախագծի հեղինակ, ճարտարապետության ակադեմիկոս Բորիս Բոդեն փորձագետներին ներկայացրեց նոր տան ճակատների մի քանի տարբերակ, որոնք բոլորն էլ կատարվել են ջրաներկ ռոմանտիկ ոճով և ստիլիզացվել են որպես էկլեկտիզմ, Արտ Նուվո և Ստալինյան ճարտարապետություն, միասին վերցված և խառնված տարբեր համամասնությունները Ընդհանուր առմամբ, ամեն ինչ բավականին հմայիչ է թվում, իհարկե, պայմանով, որ շինարարության ընթացքում հնարավոր կլինի պահպանել մասերի լավ որակը: Ամեն դեպքում, մինչ այժմ նոր տունը, պարզվում է, շատ ավելի հոյակապ է, քան իր նախորդները, ինչ-որ առումով նույնիսկ ավելի նուրբ:
Փորձագետները, որպես ամբողջություն, հաստատեցին նախագծի առաջարկը նախնական, բայց շեշտեցին, որ ամենակարևոր հարցը դեռ լուծված չէ. Այն է ՝ քանդման հանձնաժողովը դեռ չի տվել թույլատրել ապամոնտաժել առկա տները: Բացի այդ, անորոշ մնացին պատմական հուշարձանի սահմանները, որոնք պետք է հստակեցվեն:
9/11-ի տիրապետության տակ գտնվող նախագծի առաջարկի օրակարգի վերջին քննարկումը Նիկոլովորոբինսկի մեկ. (ՍՊԸ «Նոր նախագիծ», ճարտարապետներ Վ. Ֆ. Պալցև, մ.թ. Պետրովա) կրկին խոսեց հին շենքերի վերակառուցման մասին: Անցյալ անգամ փորձագետները անբավարար էին ճանաչել համալիրի լուծումները անմիջական պատմական շրջապատի վերաբերյալ `հաշվի առնելով, որ կառուցվող տարածքը ունի արգելոցի կարգավիճակ: Քննարկման արդեն սկզբում փորձագիտական խմբի անդամները կրկին վերադարձան այստեղ տեղի ունեցած անսահմանափակ շինարարության հարցին, որի հետ հաճախորդը և ներդրողները դեռ պետք է գործ ունենան: Այս անգամ հեղինակները ներկայացրեցին շենքերի համալիրի ճարտարապետական և պլանային լուծման նոր տարբերակներ ՝ հիմնված պատմական վայրի բնական և ճարտարապետական լանդշաֆտի օգտագործման գաղափարի վրա: Հաշվի առնելով շենքի իջեցման լանջին զուգահեռ շենքն իջեցնելու փորձագետների առաջարկությունները, ճարտարապետները նախկին 9-ի փոխարեն հարկերի քանակը հասցրին յոթ հարկերի: Իշտ է, հաճախորդի արդեն ավարտված օբյեկտի վերակառուցման համաձայնությունը դեռ պետք է ձեռք բերվի: Արդյունքում, փորձագետներին դուր եկավ ճարտարապետությունը նոր տարբերակում, և փորձագետները պահանջեցին լուծել չարտոնված շինարարության հարցը և ներկայացնել քննարկման Մոսկվայի գլխավոր ճարտարապետ Ա. Վ. Կուզմին
