Համացանցը շարունակում է քննարկել նախկին «Ռոսիա» հյուրանոցի տարածքում զբոսայգու կառուցման հարցը: Այսպիսով, նրա բլոգում բույրը արտացոլում է ճարտարապետ Կիրիլ Էսսի «Toարյադյեն Պուտինից և նրա պուրակից փրկելու համար» աղմկահարույց հոդվածը: Հեղինակը համոզված է, որ «Ռոսսիա» հյուրանոցի տարածքը պետք է փրկել ոչ թե Պուտինից, այլ լքելուց և դեգրադացիայից, և մինչ այժմ լավագույն լուծումը պարկի պառակտումն է: Այստեղ հնարավոր է նաև վերստեղծել պատմական փողոցների ցանցը և ռելիեֆը և Նիկոլա Մոկրոյի մատուռը: Բայց ամենակարևորը `« ստեղծել քաղաքի հուշարձանի գաղափարը », և ոչ թե տարածքը կառուցել բազմաֆունկցիոնալ օբյեկտներով, կարծում է հեղինակը: Դուք կարող եք տեսնել 1930-ականների Zaryadye- ն «Իմ Մոսկվա» բլոգում: Այն պարունակում է համայնապատկերների, փողոցների և aryարյադյեի առանձին տների 3D պատկերներ ՝ համացանցային զբոսանքի յուրաքանչյուր հատվածի համար տեղական պատմության բացատրություններով:
Մարինա Խրուստալեւան Snob պորտալի իր բլոգում խոսում է 998 թաղամասի և Մոսկվայի Ռուսակովսկայա փողոցի մասին `խորհրդային ավանգարդ դարաշրջանի ճարտարապետության« արգելոց »: Այս հրապարակման պատճառն այն տեղեկությունն էր, որ փետրվարի 24-ին քաղաքաշինական գործունեության հարցերի քննարկման հանձնաժողովը `մշակութային ժառանգության օբյեկտների տեսարժան վայրերի և պահպանական գոտիների սահմաններում, պետք է որոշեր Ռուսակովսկայա փողոցի մի քանի տների ճակատագիրը, ինչպես նաև «աշխատավորների կարգավորում» - թիվ 998 բլոկ: Այնուամենայնիվ, համաձայն VAO- ի պրեֆեկտուրայի նախաձեռնության, «տանելի» հանձնաժողովը առայժմ հետաձգել է որոշումը: Սակայն, ըստ Մարինա Խրուստալևայի, դա չի նշանակում, որ եռամսյակը կպահպանվի. Հայտնի է, որ տարածքի նոր զարգացման նախագիծ արդեն մշակվում է:
Կլասիցիզմի ճարտարապետության գլուխգործոցի `Պաշկովի տան` Մոսկվայում գտնվող տան մասին, կարող եք կարդալ շրջապատող բլոգում: Հեղինակը գրում է ճարտարապետական հուշարձանի պատմության, այնտեղ գտնվող թանգարանի և գրադարանի մասին, որը բացվել է 19-րդ դարի կեսերին կոմս Նիկոլայ Ռումյանցևի կողմից և նույնիսկ Ռումյանցևի հանրային գրադարանի որոշ ընթերցողների մասին, որոնցից մեկը, օրինակ ՝ Լեւ Նիկոլաեւիչ Տոլստոյը: Ներկայումս Պաշկովի տանը գործում է գրադարանի երեք բաժին ՝ ձեռագրերի հետազոտական բաժին, երաժշտական հրատարակությունների և ձայնագրությունների բաժին և քարտեզագրության բաժին:
Այս շաբաթ կան մի քանի հոդվածներ անհասկանալի ճարտարապետության վերաբերյալ: Այսպիսով, ճարտարապետ Դմիտրի Նովիկովը իր կայքում խոսում է երեք տարբեր քաղաքների ՝ Բոմբեյի, Դնեպրոպետրովսկի և Յուրմալայի մասին: Առաջին գրառումը նվիրված է Բոմբեյին. Այս քաղաքի կենտրոնը կառուցվել է հիմնականում 19-րդ դարի վերջին գաղութային առանձնատներով և կառավարական շենքերով: Այս պահին Բոմբեյում աշխատում էր անգլիացի ճարտարապետ Ֆ. Սթիվենսը, որն իր շենքերում համատեղում էր վիկտորիանական դարաշրջանի անգլիական գոթիկան և հինդուական դրդապատճառները: Մի քանի շենքեր կառուցվել են ըստ նրա նախագծերի, այդ թվում ՝ Վիկտորիա Տերմինուս կայարանը: Դնեպրոպետրովսկի մասին հոդվածում հեղինակը գրում է, որ տեղական ճարտարապետությունն աչքի է ընկնում իր յուրահատկությամբ, անտարբերությամբ և հակադրությամբ ՝ դասական ճարտարապետության և ժամանակակիցի հարևանությամբ: Դմիտրի Նովիկովի երրորդ գրառումը նվիրված է Լատվիայի առողջարանային քաղաքին ՝ Յուրմալային: Հեղինակը պատմում է փայտե ճարտարապետության եզակի հուշարձանների, քաղաքի ժամանակակից առանձնատների ու տնակների մասին: Տեղացի պատմաբան Դենիս Ռոմոդինը իր բլոգում պատմում է Մոսկվայի մարզի Դրեզնա քաղաքի մասին, որը ձևավորվել է որպես բանվորական ավան Zիմինի մանում և հյուսելու գործարանի շուրջ: Տարիների ընթացքում գյուղը վերածվեց քաղաք `պահպանելով հյուսվածքի արդյունաբերությունը:
UrbanUrban բլոգում կարող եք իմանալ 20-րդ դարի սկզբի փողոցների ավանդական կանոնավոր ցանցից անցյալ դարի կեսերի արվարձանների փակուղային ցանցից ԱՄՆ անցման մասին: Հոդվածում ամփոփված են Քոնեքթիքութի համալսարանի շինարարության և բնապահպանական ճարտարագիտության ամբիոնի փորձագետներ Նորման Գարիկի և Ուեսլի Մարշալի արդյունքները:Փողոցային ցանցերը ուսումնասիրելուց հետո նրանք եզրակացրեցին, որ, հակառակ տարածված համոզմունքի, սովորական ցանցն ավելի անվտանգ է, քան փակուղին, որն ավելի շատ ստեղծվում է մեքենաների համար, քան մարդկանց համար. Քաղաքային խիտ քաղաքաշինական պայմաններում բնակիչները հաճախ քայլում կամ շարժվում են հեծանիվով, արվարձաններում մարդիկ ստիպված են անընդհատ մեքենա վարել, ինչը մեծացնում է վթարների ռիսկը:
