Հունիսի 1-ին Boulevard Ring- ի ներսում վճարովի կայանատեղի մտցնելը առաջացրեց բլոգերների սպասված բուռն արձագանքը: Ի պատասխան զայրացած ավտովարորդների, քաղաքապետի տեղակալ և հասարակական ակտիվիստ Մաքսիմ Կացն իր բլոգում գրել է, թե ինչպես ավտոկանգառը կօգնի բարելավել տրանսպորտային իրավիճակը. «Հիմա մենք ավելի էժան մեքենա ունենք քաղաքում շրջելու համար, քան հասարակական տրանսպորտով», - նշում է բլոգերը, բայց հակառակը անհրաժեշտ է, քանի որ «մեքենաների ենթակառուցվածքը շատ ավելի թանկ է, և քաղաքի տարածքը (որը շատ թանկ է) դրանք շատ ավելի շատ են զբաղեցնում»: Վճարովի ավտոկանգառների ներդրումը, ըստ Maxim Katz- ի, մեքենայով դեպի կենտրոն ուղևորության սուբսիդավորման վերջն է. արդյունքում ՝ մեքենաներն ավելի քիչ կլինեն, և առաջնահերթությունը կտեղափոխվի հօգուտ հասարակական տրանսպորտի, եզրակացնում է օգտագործողը:
Այնուամենայնիվ, դատելով մեկնաբանություններից ՝ նրանք, ովքեր մեքենայով ճանապարհորդում են, չեն նստի ավտոբուս. «Եթե ինչ-որ մեկը հրաժարվի մեքենայից, ապա մետրոյում հաստատ դժոխք կլինի», - ասում է Միհվասը, օրինակ. «Երբ մետրոյում դժոխք լինի, տրամվայ կառուցելու հիմք կստեղծվի», - հայհոյում են նրան: Օգտագործողը mo4i- ն համոզված է, որ երթևեկությունը բարելավելու համար անհրաժեշտ է սահմանափակել քաղաքի բնակչությունը և չստեղծել նոր տուրքեր ՝ խթանելով արևմտյան փորձը: Բայց mff- ն առարկում է դրան, որ «Արևմուտքում քաղաքի բնակչությունը երբեք չի սահմանափակվում, քանի որ պատշաճ կերպով պլանավորված և կազմակերպված քաղաք է աճում, մասնավորապես, այն պատճառով, որ այն գրավում է լավագույն մարդկանց և դրա շնորհիվ է տնտեսության խթանը: պոտենցիալ շատ մեծ տարածաշրջան »: Բացի այդ, օգտագործողի կարծիքով, վճարովի ավտոկանգառները «ընդհանուր առմամբ» գանձում չեն բնակչությունից, այլ գանձում են ավտովարորդներից ՝ «մարդկանց փոքր, բայց շատ ագրեսիվ շերտ այլոց և բնության նկատմամբ»:
Մինչդեռ սկսված ավտոկանգառների կառուցումը Մոսկվայի կենտրոնում անսպասելի խոչընդոտի հանդիպեց ճարտարապետական հուշարձանների տեսքով: Տեղի պատմաբան Նիկոլայ Ավվակումովը hitrovka.livejournal.com բլոգում հայտնում է «Յարոշենկոյի տունը 17-րդ դարի խցիկներով» անվտանգության գոտու նախօրեին ծավալված ապօրինի աշխատանքի մասին: Բլոգերները որոշեցին, որ փորումը կազմակերպվել է մալուխը ավտոկանգառներին դնելու համար:
Իսկ Տվերսկայա փողոցի մայթերին, որոնք վերջերս են ազատվել ավտոկայանատեղերից, հետիոտների համար նոր խոչընդոտ կա նստարանների և աղբարկղերի հետ կապված գրանիտե պատվանդաններում «կանաչի» տեսքով: Ինչպես գրում է բլոգեր Իլյա Վարլամովը, այս անգամ ծառերը չեն տնկվել գետնին, բայց դրանք տեղադրվել են լոգարանների մեջ և կփոխվեն յուրաքանչյուր սեզոն: Արդյունքում հնարավոր չէր վերադարձնել Տվերսկոյի ծաղկած տեսարանը, ինչպես դա եղել է 1990-ականներից առաջ, բայց մայթը կրկին նեղացել է ՝ կանաչապատման վրա ծախսելով շուրջ 300 միլիոն ռուբլի, ինչպես նշում է օգտագործողը:
Ի դեպ, Facebook- ում նոր ստեղծված «Իժեւսկ քաղաքի զարգացման ասոցիացիա» համայնքը սկսել է հետաքրքրվել կայանման խնդրով և Մաքսիմ Կացի գրառմամբ: Սակայն այժմ, տեղական համայնքի ուշադրությունը գրավել է քաղաքի կենտրոնում ՝ Իժևսկի լճակի վերևում գտնվող մեկ քառորդի նախագծի վրա, որտեղ ավելի քան 10 հա կանաչ գոտի է ոչնչացվելու: Ինչպես գրում է օգտագործող farit- ը, «այստեղ կհայտնվեն խռխռոցներով արկղեր, որոնց թվում արդեն իսկ քաոսային Երիտասարդական ստեղծագործական պալատը կվերածվի մանրացված հողային որդի»:
Նկատենք, որ Սամարա համայնքն այս օրերին քննարկում է Օկտյաբրսկի շրջանում նոր թաղամաս կառուցելու նախագիծը. Միայն այստեղ, ինչպես գրում են samara-ru.livejournal.com խմբում, ոչ թե կանաչ գոտի է քանդվում, այլ ճարտարապետական հուշարձան - 1909 թ. հրետանային զորանոցները: Vot_tak_da բլոգերը նկատում է, որ պլանավորման նախագծի օբյեկտը ընդհանրապես հաշվի չի առնվել: gps_auto- ն ավելացնում է, որ դժվար կլինի կառուցապատողին ստիպել փոխել իրենց ծրագրերը. «Մենք դեռ չենք սովորել այնպիսի հասկացության, ինչպիսին է« պատմական շենք ունենալու հեղինակությունը »: Այն փաստը, որ Արևմուտքում պատկանում է անշարժ գույքի շուկայի էլիտար հատվածին, մեր ներդրողները առանձնապես ոգևորված չեն »:
Միևնույն ժամանակ, Վորոնեժը կամավոր հիմունքներով զբաղվում էր նաև քաղաքաշինության խնդիրներով. Ցանցի լայն տարածման վրա հիմնվեց կայք, որը թույլ է տալիս կառուցել վիրտուալ քաղաք բոլոր հարմարություններով ՝ հեծանվուղիներ, բացօթյա կինոթատրոն, չմուշկներով զբոսայգի, լողափ, ժամանակակից երկաթուղային կայարան և այլն: «Ուոտսոն, այն, ինչ մեզ պետք է քաղաք կառուցելու համար, տարրական է: Արեք դա ինքներդ ձեզ և ապրեք երջանիկ հավիտյան: - Ալեքսանդր Անտոնովը RUPA քաղաքաշինական համայնքում մեկնաբանում է գաղափարը: - Ինչու՞ մեզ պետք են ինչ-որ տեսակ մասնագետ պլանավորողներ: Նրանք միայն խանգարում են նրանց հոգնեցուցիչությանը … Բայց մասնագիտության ճանաչումը բնակչության շրջանում արագորեն աճում է »: «Ինչու քաղաքաբնակները չեն կարող ընտրել իրենց ուզածը: - առարկում է Իրինա Իրբիցկայան: - Թող կոտրեն փայտը, զգան իրենց պատասխանատվությունը: Միայն պատասխանատու հաճախորդը կարող է դիմել մասնագետի »: - «Ես կասկածում եմ, որ ինչ-որ մեկը դրա հիման վրա ինչ-որ բան կփոխի», - ավելացնում է Կոնստանտին Գարանինը, - «բայց նույն ծրագրավորողները կողմ են կարծիքի հարցմանը, և իշխանությունները ակտիվ են»:
Սանկտ Պետերբուրգը նույնպես հետևում է այդ միտմանը. Օրերս տեղի իրավապաշտպանները սկսեցին նոր ինտերնետային նախագիծ `« Սանկտ Պետերբուրգի տարածքը »քաղաքային միջավայրում օբյեկտների գրանցման համար: Հաշվի են առնվելու ոչ միայն ճարտարապետական հուշարձանները, այլ նաև տարածքները, տեսարանները, քաղաքի ենթակառուցվածքները, օրինակ ՝ հրապարակներն ու լողափերը, որոնք «գույքագրման» մասնակիցները հույս ունեն պաշտպանել զարգացումից:
Ի դեպ, save-sp-burg.livejournal.com համայնքը հիշեց վերջերս Մարիինյան թատրոնի երկու բեմերի միջև ապակե կամրջի կողմից փչացած Կրյուկովի ջրանցքի վերջերս կորած համայնապատկերը: «Ինչպես, թեթև թափանցիկ ապակու անցումը: Նման, լավ տեղ գովազդային պաստառների համար », - ծաղրում է na6ludatelb բլոգերը: Ինչպես գրել է raymond_babbitt օգտվողը, «Ես զգում եմ, որ այս քաղաքը կառուցվել է այլ քաղաքակրթության կողմից: Եվ նա, ով այստեղ է ապրում, այժմ միայն օգտագործում է այն, և ընկալում է դրա միայն տեսանելի մասը, և չի էլ մտածում, թե ինչպես է դա գործում »:
Միևնույն ժամանակ, իր սեփական բարձր տեխնոլոգիաները հայտնվել են Սոչիի օդանավակայանում, որտեղ կանգնեցվել է «եկեղեցու տաղավարը»: Blogանոթ մթնոլորտի բացակայությունը, ըստ բլոգեր nikitskij- ի, փոխհատուցվում է մատուռի յուրօրինակ փայլով: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն էին գնահատում առաջադեմ տեխնոլոգիայի հրաշքը, որը, օգտագործողի խոսքերով, պատրաստել էր «Պերեսվետ» մարտանավի մաշկի կտորից:
Snարտարապետ Յուրի Ավակումովը Snob.ru բլոգում վերջերս գրել է նաև ժառանգության մասին, որը Պուշկինի կերպարվեստի թանգարանը չի կիսել իրենց մեջ: Պուշկինը և Էրմիտաժը, վիճելով Նոր Արևմտյան Արվեստի թանգարանի նախագծի շուրջ: Յուրի Ավվակումովի խոսքով ՝ այս նախագիծը «մեր վերջին թանգարանային ուտոպիան է», որը վերջապես պետք է իրականացնի 20-րդ դարի արվեստի զարգացման շարունակական ժամանակագրական գիծ: Theարտարապետը կարծում է, որ սա պետք է լինի մեկ դարաշրջանի արվեստի թանգարան, դրա նկարիչներ և կոլեկցիոներներ, որոնց համար արժե գտնել հին գործարանի շենք կամ կառուցել ժամանակակից: Բայց, օրինակ, մեկ այլ մեծ թանգարանի `Պոլիտեխնիկի նախկին տնօրեն Գուրգեն Գրիգորյանը Opinion.ru բլոգում այս առնչությամբ նշել է, որ գաղափարը կարելի է իրականացնել առանց ձեռք բերելու առկա հավաքածուներին` կառուցել ժամանակակից արվեստի պատկերասրահ և լրացնել այն շատ բարձրորակ պատճենահանող նյութերով `օգտագործելով թվային տեխնոլոգիաներ:
