Վիլհելմ Պիեկ փողոցում գտնվող «Park Huamin» չինական բիզնես կենտրոնի նախագիծ
Բիզնես կենտրոնի նախագիծը խորհրդի անդամներին ցույց է տվել դրա հեղինակ Վլադիմիր Պլոտկինը: Համալիրը նախատեսվում է կառուցել մետրոյի Botanichesky Sad կայարանի մոտակայքում, Վիլհելմ Պիկի փողոցի և օղակաձև երկաթուղու խաչմերուկում, Լեոնովսկայա պուրակի սահմանին, Լեոնովո կալվածքի նախկին պարկի արևմտյան մասում: TPO Reserve– ի նախագծած բիզնես կենտրոնը բաղկացած է երեք շենքերից, որոնք գրված են եռանկյուն պլանի սահմաններում. Կիսաշրջանաձեւ աշտարակը ՝ չինական պատվիրակություններ աշխատելու և ընդունելու գրասենյակներով դեպի երկաթուղին, հյուրանոցի ափսեը (300 տեղանոց) նայում է դեպի մոտակա Յաուզա գետի հունը:, և շենքը, որի բարձրությունը կեսն էր, պարզվեց, որ մյուսներից ավելի մոտ է մետրոյին: Գրասենյակային շենքի 21 հարկանի ծավալն ավելի բարձր է, քան 22 հարկանի հյուրանոցը, քանի որ հյուրանոցում առաստաղներն ավելի ցածր են: Հյուրանոցն ու բնակարանները միացված են չորրորդ, չորս հարկանի հասարակական շենքի կամրջով, որը նախատեսվում է ամբողջությամբ տրամադրել քաղաքին:
Վլադիմիր Պլոտկինը ասաց, որ ըստ տեսողական կապերի վերլուծության արդյունքների, որոշվել է «բացել» համալիրը Օստանկինո աշտարակի առջև. Այն բառացիորեն բացվել է գրքի նման, քանի որ երկու շենքերը տեղադրված են անկյան տակ և իրար են միմյանց հետ հեռանկարի ազդեցությունը դեպի գրասենյակային աշտարակը; Համալիրի շատ բնակիչներ այսպիսով կստանան լանդշաֆտ, որի պատուհաններում կա հեռուստաաշտարակ:
Theարտարապետի խոսքով ՝ հաճախորդը ցանկանում էր, որ շենքը բավականին ժամանակակից լիներ, բայց օժտված լիներ չինական ավանդական ճարտարապետության մոտիվներով: TPO «Reserve» - ն առաջարկել է ճակատների լուծման մի քանի տարբերակ. Յուրաքանչյուր դեպքում լեյտմոտիվը բարակ և խիստ խիստ ուղղահայաց ցանց է (որոշ տեղերում այն հիշեցնում է հարթեցված «Airbus»), բայց ռիթմը փոքր-ինչ տատանվում է: Առաջին հարկերի հասարակական բնույթը նշվում է ինչպես ապակու առատությամբ, այնպես էլ գույնով. Վառ-նարնջագույն հատումները հիշեցնում են չինական կարմիր լաքը և դառնում են ռուսական աչքի համար չինական ավանդույթի ամենաակնհայտ հիշատակը, սակայն, մեկնաբանվում է այստեղ շատ ժամանակակից միջոց: Համալիրի հարևանությամբ ՝ չինացի ճարտարապետները նախագծում են ավանդական այգի, որը պետք է լինի այս վայրում քաղաքային միջավայրի վերջնական տարրը:
Ինչպես խոստովանեց Վլադիմիր Պլոտկինը, այս պահին նախագծի ամենադժվար թեման տրանսպորտն է: Մոտակայքում նախատեսվում է կառուցել մեծ տրանսպորտային հանգույց (մետրոյի կայարան, երկաթուղային կայարան, ավտոբուսներ և կանգառներ կանգնեցնելու համար), բայց դրա նախագիծը դեռ նոր է սկսվում:
Համալիրի ճարտարապետությունը խորհրդի անդամներից ոչ մեկի մոտ կասկած չի հարուցել: Քննարկումը կանխատեսելիորեն կենտրոնացած էր տրանսպորտային սխեմայի շուրջ: Անդրեյ Բոկովը կասկածեց դրա իրատեսության մեջ: Նա նաև ասաց, որ Բուսաբանական այգին միշտ եղել է հասարակական և բավականին այցելված վայր, բայց այժմ, նոր շինարարության պատճառով, իրավիճակը փոխվում է: Ըստ Բոկովի, բավականին դժվար է նախագծել այդպիսի հզոր կառույց `առանց հստակ հասկանալու, թե ինչպես է լուծվելու տրանսպորտի հարցը: Նման կարծիք հայտնեց Ալեքսանդր Կուդրյավցևը ՝ նշելով նախագծի բացությունն ու ընկերասիրությունը քաղաքի հետ կապված: Նիկոլայ Շումակովը ներկաներին մատնանշեց, որ խորհուրդը ներկայացվել է բարձր պրոֆեսիոնալ նյութ, և տրանսպորտի հետ կապված բոլոր խնդիրները բավականին լուծելի են:
Անդրեյ Գնեզդիլովը ուշադրություն հրավիրեց այն փաստի վրա, որ, ցավոք, այս նախագծում ենթատեքստային պարտադիր պայմանը շատ պայմանական է. «Կայքում կան հզոր տրանսպորտային հանգույց ստեղծելու նախադրյալներ, կան արդեն իսկ ստեղծված հանրային տարածքներ, բայց համալիրն ինքնին զբաղեցնում է ծայրամասային դիրք:, առանց որևէ կապի TPU- ի և քաղաքի հասարակական կյանքի հետ: Համալիրի շուրջ կան մայրուղիներ, բայց ոչ փողոցներ »: Գնեզդիլովը խորհուրդ տվեց ուշադիր ուսումնասիրել տարածքի «որոնվածը»:Հանս Շտիմանը հեղինակներին խորհուրդ է տվել համալիրը մետրոյի կայանի հետ կապող ստորգետնյա հետիոտնային անցումը մակերեսայինով փոխարինել: Այս դիտողությանը Սերգեյ Կուզնեցովը պատասխանեց, որ այսօր քաղաքը, բոլոր հնարավոր դեպքերում, նախապատվությունը տալիս է ցամաքային անցումներին ՝ ավելի հարմար բնակչության ցածր շարժունակության խմբերի համար և ավելի տնտեսական:
Ամփոփելով քննարկումը ՝ Սերգեյ Կուզնեցովն ասաց, որ այս փուլում ներկայացված առաջարկի վերաբերյալ որոշում չի կայացվի: Անհրաժեշտ է հաճախորդին պարտավորեցնել կատարել համալիրը TPU- ին կապելու ուղղությամբ, ապա դիտարկել Մոսկվայի ճարտարապետության կոմիտեում ստացված արդյունքները:
Նիկիցկի պուրակում ստորգետնյա կայանատեղով հյուրանոցային համալիրի նախագիծ
1990-ականներին «Պատուհանի տունը» քառահարկ (Վոզդվիժենկա և Նիկիցկի պուրակի խաչմերուկում գտնվող թիվ 6 տուն, պատյաններով Մորոզովի առանձնատնից քարե նետում, պատմությունը տե՛ս):
այստեղ), հայտարարվել է արտակարգ և քանդված: Այդ ժամանակից ի վեր, գրեթե 10 տարի է, որ Mosproject-2- ը վեց հարկանի հյուրանոց է նախագծում այս վայրի համար ՝ ներքին ատրիումով և երեք ստորգետնյա հարկերով (նախագիծը ներկայացնող Վլադիմիր Կոլոսնիցինի խոսքով ՝ հյուրանոցի առաջին առաջին հարկ, «նախատեսված կլինի քաղաքային բնակչությանը ծառայելու համար»): Անցած 10 տարիների ընթացքում մշակվել են բազմաթիվ տարբերակներ: Եվ եթե ի սկզբանե հեղինակները առաջնորդվում էին պատմական ճակատի վերակառուցմամբ, ապա այժմ, ինչպես Վլադիմիր Կոլոսնիցին սահմանեց այս որոշումը, հասել են բնական քարից ավելի ժամանակակից, բայց կոշտ պատկերի:
Մոսկվայի ժառանգության կոմիտեի ղեկավար Ալեքսանդր Կիբովսկին նշեց, որ ընդհանուր առմամբ իրեն դուր է գալիս ներկայացված նախագիծը, բայց, այնուամենայնիվ, կայքի պատմությունը պետք է հաշվի առնել: Nightingale House- ը հետաքրքիր է ճարտարապետական տեսանկյունից, բայց չի ունեցել հուշարձանի կարգավիճակ: Երբ որոշում կայացվեց այն քանդելու մասին, ենթադրվում էր, որ այն ճշգրիտորեն վերստեղծվելու է: Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակ անց ստացվեց GPZU նոր ծավալի թույլատրելի պարամետրերով ՝ էապես գերազանցելով սկզբնական շենքի չափերը: Ուստի, ըստ Կիբովսկու, այսօր այլևս անհրաժեշտ չէ խոսել ճշգրիտ վերակառուցման մասին: Այնուամենայնիվ, քանի որ մենք խոսում ենք անվտանգության գոտու մասին, այս ոլորտում բացի վերածննդից չպետք է լինի այլ բան: Կիբովսկին հատկապես ուշադրություն հրավիրեց այն փաստի վրա, որ հենց այս տան կողմից են մոսկվացիները դատելու քաղաքի նոր ճարտարապետությունը:
Խորհրդի անդամներին տրվեց հարցը. Արժե՞ արդյոք երբեմնի գոյություն ունեցող շենքի ոճական կրկնօրինակը կազմել, թե՞ անհրաժեշտ է կառուցել նոր ժամանակակից քաղաքային գերակշռող: Քննարկման ընթացքում լուրջ վեճեր ծավալվեցին, և խորհրդի անդամները կոնսենսուսի չեկան:
Յուրի Գրիգորյանի խոսքով ՝ վերջին տասնամյակների ընթացքում Վոզդվիզենկան այդքան շատ է տառապել: Բոլորը լավ հիշում են Voentorg- ի և այլ վերափոխումների մասին: Այսօր անհրաժեշտ է հնարավորինս ուշադիր վերաբերվել այս վայրին: Ուստի Գրիգորյանը խորհրդի կողմից քննարկված հարցը համարեց սկզբունքորեն կարևոր: «Այս հարցը լուծելու երկու եղանակ կա. Կա՛մ մանրամասն վերակառուցման գնանք և սահմանափակվենք չորս հարկով, կա՛մ կտրուկ կրճատենք հարկերի քանակը և մրցույթ անցկացնենք փոքր ժամանակակից շենքի համար», - բացատրեց Գրիգորյանը: Լայն քիվով ծանրացած կրկնապատկված վերին հարկերը շենքն ավելի զանգվածային են դարձնում: Ըստ Գրիգորյանի, նման որոշումը պետք է վերանայվի: Նրա հետ համաձայն էր նաև Անդրեյ Գնեզդիլովը ՝ առաջարկելով երկու վերին հարկերն ավելի չեզոք դարձնել կամ դրանք տեղափոխել ավելի խորը ՝ համեմատած հիմնական ճակատի հետ:
Ալեքսանդր Կուդրյավցևը շեշտեց, որ այս շենքի կառուցումը շատ կարևոր իրադարձություն է Մոսկվայի համար, քանի որ այն դառնում է Արբաթ հրապարակի ավարտ: Շինարարության բոլոր պարամետրերը սկզբում որոշվում էին Կրեմլի գոտու հարևանությամբ և քաղաքի պատմական մասում գտնվելու վայրով: Միևնույն ժամանակ, նա խոստովանեց, որ տարածքը շատ է փոխվել, շատ շենքեր են հայտնվել, որոնք զգալիորեն դուրս են մնացել պատմական զարգացման մասշտաբներից, իսկ հրապարակը ինքն այլևս չկա. Իր տեղում թունել է հայտնվել: Այնուամենայնիվ, Կուդրյավցևը նշեց, որ այստեղ կանգնեցված վերջին շենքը, իդեալականորեն, պետք է վերադառնար պատմական համատեքստ:Մոտավորապես նույն միտքն արտահայտեց Հանս Շտիմանը ՝ միևնույն ժամանակ նշելով, որ ճակատների վերակառուցումը կհանգեցնի մի տեսակ հիբրիդի ի հայտ գալուն, որը «փորձում է հին շենքի նմանվել, բայց ակնհայտ է, որ այն նոր է: « Ըստ Ստիմմանի, դա սխալ է: Ինչ վերաբերում է հյուրանոցային համալիրի հարկերի քանակին, ապա, հաշվի առնելով, որ դրան կից կան հինգ և վեց հարկանի շենքեր, միանգամայն հնարավոր է համաձայնվել առաջարկվող չափերի հետ:
Գրիգորյանը կտրականապես դեմ էր դրան, հայտարարելով, որ անհրաժեշտ է հրաժարվել երկու լրացուցիչ հարկերի կառուցումից, հակառակ դեպքում դա կդառնա «անուղղելի սխալ»: Վլադիմիր Պլոտկինը առարկեց, որ իրականում նախագծված շենքը գերիշխող դիրք չի զբաղեցնում, ուստի առավելագույն բարձրությունը 23 մետր բավականին խելամիտ է: Հաճախորդը առաջին հարկերը տվեց քաղաքին և փոխհատուցեց տարածության կորուստը ՝ բարձրացնելով բարձրությունը: Այս որոշումն առավել քան հասկանալի է: Պատմական տեսքի վերակառուցման վերաբերյալ Պլոտկինը նշեց, որ չնայած քանդված շենքը շատ հետաքրքիր և արտահայտիչ ճակատներ ուներ, բայց այսօր անիմաստ է դրանք վերափոխել փոփոխված համամասնություններով, և իրականում կստացվի «հիբրիդ»:
Ելենա Անտիպովան (խորհրդի նոր անդամ, Մոսկվայի պետական փորձաքննության բնակելի և քաղաքացիական շենքերի վարչության պետ - խմբ.) Համաձայն չէր այս դիրքորոշման հետ: Նա համոզված է, որ անհրաժեշտ է գործել գործող օրենսդրության շրջանակներում, և, հետևաբար, զարգացնել այս ոլորտը միայն վերականգնման ռեժիմում:
Ամփոփելով թեժ բանավեճը ՝ Սերգեյ Կուզնեցովը խոստացավ, որ կայքի հատուկ նշանակության պատճառով նախագիծը կցուցադրվի քաղաքի քաղաքապետին: Բայց նախ նա առաջարկեց, որ հեղինակները ակտիվորեն աշխատեն ծրագրի վրա, կատարեն պատմական լուրջ վերլուծություն, պատրաստեն քանդված տան բարձրությանը և համամասնություններին համապատասխանող փոխզիջման տարբերակ: Դրանից հետո միայն խորհուրդը վերջնական որոշում կկայացնի:
Mozուցահանդեսի և բիզնես կենտրոնի նախագիծ Մոզայսկ մայրուղու վրա
Բորիս Լեվիանտը խորհրդին պատմեց Մոզհայսկ մայրուղու վրա գտնվող Western Gate բիզնես պարկի երկրորդ փուլի նախագծի մասին (առաջին փուլի մասին ավելի մանրամասն տե՛ս տե՛ս:
այստեղ, այն կառուցվել է 2009 թվականին): Առաջին փուլը ՝ Մոզայսկ մայրուղուց հարավ, արդեն կառուցվել է: Երկրորդ փուլի շենքերը մայրուղու կողքին կլինեն հակառակ, հարավային կողմում: Այժմ կառուցվում է մեծ տրանսպորտային փոխանակում Մոսկովյան օղակաձեւ ճանապարհի և Մոզայսկ մայրուղու միջև:
Համալիրը բաղկացած է երեք մեծ թիթեղանման շինություններից, որոնք շարված են խաչմերուկի երկայնքով `մայրուղուց մի փոքր անկյան տակ: Ինժեներական և տեխնիկական նպատակներով փոքր շենքերը և ռեստորանը տեղակայված են առանձին: Առաջին հարկերը ապակյա են և թափանցիկ, փոքր խորշով, ինչը մի փոքր ձգողականության էֆեկտ է ստեղծում: Բորիս Լեվիանտը խորհրդին ցույց տվեց երկու տարբերակ ՝ մեկը պակաս, մյուսը ՝ ավելի պայծառ: Versionրագրերը նախատեսվում է ավարտել ապակուց, առաջին տարբերակում `օդային մետաղական վանդակաճաղերով, երկրորդում` ապակու վերևում գտնվող գունավոր պտտվող շերտերով:
Այս նախագծի վերաբերյալ խորհրդի որոշումը միանշանակ էր `հաստատել: Համալիրի ճարտարապետական արտահայտչականությունն ու դրա կազմը քննարկման մասնակիցներին ավելի քան համոզիչ էին թվում: Յուրի Գրիգորյանը հիացած էր Մոսկվայի մատույցներում գրասենյակներ տեղակայելու առաջարկով: Սակայն մայրուղուն մոտ գտնվելը անհանգստացնում էր Միխայիլ Պոսոխինին, ով ենթադրում էր, որ շենքերի ներսում այն կարող է շատ աղմկոտ լինել: Բորիս Լեվիանտը բացատրեց, որ նախագիծը նախատեսում է ճակատներ `աղմուկի լրացուցիչ պաշտպանությամբ: Բացի այդ, համալիրի շուրջ տնկվելու են ծառեր, որոնք նույնպես հանդես կգան որպես աղմուկի վահան: Որոշ հարցեր առաջացան տարածքի բարելավման և հարակից բնակելի տարածքի հետ համալիրի կապի վերաբերյալ: Այս դիտողությանը Բորիս Լեվիանտը պատասխանեց, որ մինչ օրս բարելավման նախագիծը դեռ ամբողջությամբ մշակված չէ: Այնուամենայնիվ, կա ընդհանուր հասկացություն, որը ենթադրում է քաղաքային զբոսայգու ստեղծում հարակից տարածքում: Պարկի գոտին կապելու է համալիրը բնակելի տարածքի հետ ՝ բնակիչներին տալով նոր հանրային տարածք, էլ չեմ ասում ռեստորանային բլոկ, որը ստեղծվել է հատուկ քաղաքաբնակների համար:
