Փարիզի Շառլ դը Գոլի օդանավակայանը մայրցամաքային Եվրոպայի ամենամեծ և ամենաարագ աճող օդային հանգույցներից մեկն է: Դրա մասշտաբի մասին է վկայում առնվազն այն փաստը, որ այսօր օդանավակայանի տարածքում կա 10 բիզնես պարկ և մի քանի խոշոր լոգիստիկ համալիր, ինչպես նաև լավ զարգացած հյուրանոցների ցանց: Օդանավակայանի շատ աշխատակիցների և ուղևորների (օրական ավելի քան 150 հազար մարդ) թերևս միակ բանը, որ բացակայում էր առևտրի և զվարճանքի համալիրն էր, որտեղ հերթափոխից հետո կարող եք ուտել, գնումներ կատարել և դիտել կինոնկարը կամ կապող թռիչքին սպասելիս: Բացի այդ, այս համալիրը նախատեսված է հարակից տարածքների բնակիչների համար, որոնք կմշակվեն «Մեծ Փարիզ» ծրագրի շրջանակներում: Aeroville- ը, որի ընդհանուր մակերեսը կազմում է ավելի քան 84,000 քմ մանրածախ տարածք, նպատակ ունի լրացնել այդ բացը `Փարիզի գլխավոր օդանավակայանը դարձնելով Եվրոպայի ամենա" բազմակողմանի "տրանսպորտային հանգույցը:
Օդանավակայանին մոտ գտնվելը ազդել է ոչ միայն նոր համալիրի անվանման, այլև դրա ճարտարապետական և պլանավորման լուծման վրա: 11 հա ընդհանուր տարածք ունեցող տարածքում գտնվող «Աերովիլը» մի ամբողջ քաղաք է. Իր շենքերի արանքում կան ներքին «փողոցներ», որտեղից կարելի է դիտել ինքնաթիռների վայրէջքը և թռիչքը: Դրա համար տանիքը մասամբ ապակեպատ է, և «փողոցների» հեռանկարը փակվում է ապակեպատ կոնսուլներով ՝ մի տեսակ պատուհան դեպի ավիացիայի աշխարհ:
Համալիրի խարիսխ վարձակալների թվում են Auchan հիպերմարկետը և EuropaCorp ցանցի 12 էկրանային կինոթատրոնը, որի հիմնադիրներից մեկը ռեժիսոր Լյուկ Բեսոնն է: Համալիրի ստորգետնյա մասում կա ավտոկայանատեղի, և տեղանքի բարձրության տարբերությունը ճարտարապետին թույլ տվեց դեպի հյուսիսային մուտքը գետնի մակարդակի վրա բարձրացնել և դրանով տարածք տրամադրել ցերեկային ժամերով և օդափոխությամբ մեքենաներ պահելու համար:
Համալիրի ընդհանուր երկարությունը կիլոմետրից մի փոքր ավելին է, և այսպիսի երկար շենքի ճակատների լուծումը ճարտարապետի համար համարյա հիմնական մարտահրավերն է դարձել այս նախագծում: Համալիրի համար, որի հիմնական գործառույթը առևտուրն է, Ֆիլիպ Չիամբարետան գտավ իսկապես համընդհանուր քայլ. Այս «սպառողական դրախտի» ճակատները վերափոխվեցին մի տեսակ պաստառների, որոնց վրա կիրառվում էին լոգոտիպերը փորման մեթոդով («դաջվածքներ», ինչպես ասում է նախագծի հեղինակն ինքը): Միայն որպես լոգոտիպ, այստեղ օգտագործվում են ոչ թե համալիրի ներսում ներկայացված ապրանքանիշերը, այլ հենց իր անվանումը, որը ճարտարապետը բաժանում է տառերի ՝ դրանցից յուրաքանչյուրն օգտագործելով որոշակի շենք նախագծելու համար: Սա թույլ է տալիս կատարել ճակատների գծապատկերը չափավոր վերացական և միևնույն ժամանակ համապատասխան համալիրի ծրագրին:
