Սոֆիա Ռոմանովա, գլխավոր խմբագիր
Urban ամսագիր / Urban ամսագրի շնորհակալություն
Քաղաքում տրանսպորտը, թերևս, ամենակարևորն է նրա բնակիչների համար, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է մի մայրաքաղաքին, որտեղ մարդիկ ստիպված են ամեն օր քայլել և քշել տասնյակ կիլոմետրեր ՝ ճանապարհորդելով տնից աշխատելու կամ սովորելու, այցելելով թատրոններ, ցուցահանդեսներ, սպորտային մրցումներ:
Ինչ ճանապարհներ և ինչով են երթևեկելու բնակիչները մոտ ապագայում. Մենք այս խնդիրը ճանաչեցինք որպես URBAN- ի չորրորդ համարի առաջատար թեման, որը լույս կտեսնի դեկտեմբերի կեսերին:
Այս դրվագի գրեթե կեսը բաղկացած է հարցազրույցներից: Մենք դա արեցինք կանխամտածված, որպեսզի ընթերցողները լսեն լրագրողական հռետորաբանությամբ չլրացված հստակ տեսակետը Մոսկվայի տրանսպորտային իրավիճակի վերաբերյալ այս ոլորտի համար պատասխանատու քաղաքային ղեկավարների, հայտնի քաղաքաշինության, ճարտարագետների, ճարտարապետների, գիտնականների կողմից:
Պատմական տարեգրության ժանրում խոսուն վերնագրով «Տրանսպորտը և քաղաքը. Fatal հրապուրանք »-ը ներկայացրեց մեր կանոնավոր հեղինակ, URBAN- ի խմբագրական խորհրդի անդամ Քրիս վան Ուֆելենը (Գերմանիա): Chrisարտարապետական պատմաբանը, որը տասնյակ գրքեր է հրատարակել քաղաքային հասարակական տարածքների ուսումնասիրության վերաբերյալ, Քրիս վան Ուֆելենը տրանսպորտային համակարգը տեսնում է որպես քաղաքաշինության և քաղաքացիների միջև հարաբերությունների հիմնաքար `հետևելով այս հարաբերությունների և փոխկախվածության պատմությանը Հին Հռոմից մինչև օրս: օր
Մեր ժամանակների ամենահեղինակավոր քաղաքաշինականներից մեկը, քաղաքաշինության բրիտանացի փորձագետ Գրեգ Քլարկը, ով մասնակցեց Մոսկվայի IV քաղաքային ֆորումին, խոսեց այն մասին, թե ինչպես են լուծվում նման խնդիրները տարբեր երկրներում:
Partnersարտարապետության միջազգային ակադեմիայի (IAA-MAAM) մեր գործընկերները պատրաստել են մի տեսակ էսսե `« fficանապարհային երթևեկի կանոններ », որը նույնիսկ ամենաանփորձ ընթերցողը կհասկանա, քաղաքային տրանսպորտի համակարգի ժամանակակից զարգացման վեկտորը այնքան հստակ և հստակ նշված է նյութը
Քաղաքային մայրուղիները զարկերակներ են, որոնց երկայնքով կյանքը հոսում է անվերջ և շարունակական հոսքի մեջ: Փողոցները փոխում են իրենց գործառույթները ՝ կախված օրվա ժամանակից, շաբաթվա օրերից, աշխատանքային և սեզոնային միգրացիաներից: Քաղաքաշինությունը, ճարտարապետները և ճարտարագետները կարևոր դեմքեր են, ովքեր ի վիճակի են արհեստավարժորեն գնահատել իրավիճակը և ազդել դրա վրա ՝ տարածքը ներդաշնակ և փոխընդունելի դարձնելով քաղաքացիների և նրանց կողմից օրական օգտագործվող տրանսպորտի համար: Այս մասին մենք խոսեցինք բրիտանացի ինժեներ, քաղաքաշինական, փորձագետ Մարտին Սթոքելիի հետ, որի նախագծերը ներառվել են «Manual for Streets» անգլիական հայտնի հրատարակությունում ՝ որպես ամենաարժան օրինակներից:
Տրանսպորտային օբյեկտների և հարակից տարածքների վերակառուցման մի քանի օրինակներ այս հարցի համար պատրաստել են Բոստոնի, Վլադիվոստոկի, Լոնդոնի և Փարիզի մեր սեփական թղթակիցները:
Մի շարք դատողությունների և տեսակետների բազմազանությամբ ՝ միամտություն կլինի հավատալ, որ քաղաքային տրանսպորտի թեման սպառված է, և մեկ համարի տպագրությունը պարունակում է մայրաքաղաքի կյանքի այս ուղղության բոլոր առավել հրատապ խնդիրները և խնդիրները: Մենք անպայման կշարունակենք զրույցը ՝ պահպանելով քննարկման քննարկման ձևաչափը և ընդլայնելով դրա մասնակիցների շրջանակն ու օբյեկտների աշխարհագրությունը:
