Այս շաբաթ բլոգերների ուշադրությունը, պարզվեց, ճարտարապետական հայեցակարգերի մրցակցություն էր `Տվերսկայա astաստավայի հրապարակում գտնվող հանրային և հանգստի նոր համալիրի համար: Նախորդ օրը պարզ դարձավ, որ Project Meganom- ը շահեց, և մի գեղեցիկ լուսավոր «արկղ» կաճի Պավելեցկայա մետրոյի նախասրահի և Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանի արանքում, ինչպես նախագիծը կոչվում էր բլոգներում: Միևնույն ժամանակ, ցանցը քաղաքաշինության ավելի գլոբալ լուծում էր ակնկալում հենց մրցակցությունից և այժմ հուսահատված է հրապարակում մեկ այլ առևտրի կենտրոնի հայտնվելուց: Իրինա Իրբիցկայան հրապարակեց քննադատական գրառում RUPA համայնքում փակ մրցույթների ներկայիս ամբողջ համակարգի վերաբերյալ: Նրա կարծիքով, «ձևավորման նախագծերի լավ բանկ» ստեղծելիս մրցույթները գրեթե երբեք չեն հասնում «ստեղծագործական քաղաք» ստեղծելու հատուկ առաջարկների մակարդակին, որի մասին ճարտարապետներն այնքան շատ են սիրում խոսել: Դե, հիմնական խնդիրը, ըստ հեղինակի, TK- ն է. Ճարտարապետական մրցույթները, ըստ Իրինա Իրբիցկայայի, կարող են անցկացվել միայն քաղաքաշինությունից հետո, որի արդյունքը «սուպեր TK» է, որն արտացոլում է սոցիալ-տնտեսական և տարածքային կայքի զարգացման ծրագիրը `հիմնված քաղաքային շահերի և հաճախորդի շահերի հավասարակշռության վրա: Ում հետաքրքրություններն են արտացոլվում ընթացիկ մրցույթի ՏԿ-ում, կարելի է միայն կռահել, նշում է հեղինակը:
Յարոսլավ Կովալչուկը մեկնաբանություններում գրում է, որ քաղաքաշինության առումով այս տարածքը «լիակատար աղետ է, որի հետ նրանք նույնիսկ չեն փորձել ինչ-որ բան անել մրցույթի շրջանակներում: Ոչ TK մակարդակում, ոչ էլ հենց նախագծերում »: Ըստ օգտագործողի, այս հատվածում ընդհանրապես չի կարող լինել այսպիսի չափի շենք, բայց անհրաժեշտ է երկաթուղու երկայնքով Գրուզինսկի Վալին զուգահեռ փողոց. «Այն կարող է սկսվել միայն մետրոյի և երկաթուղային կայարանի միջև: Մեզ նույնպես անհրաժեշտ են ուղղահայաց փողոցներ և մի քանի կամուրջ երկաթուղու միջով »: Անտոն Չուպիլկոն, իր հերթին, կարծում է, որ հրապարակի հետ ոչինչ անել պետք չէ. «Վերցրեք տարածքը: Watchամացույցի 2-րդ գործարանից կա նաև անցք + փոխանակում և անցում Ռուսաստանի երկաթուղիների ենթակառուցվածքներից + Vetka- ից դեպի Սավելովսկի, որը նրանք ցանկանում էին փակել ցատկահարթակով + դրա կողքին գտնվող գործարանների տարածքը: Պատրաստեք մի գեղեցիկ ժամանակակից տարածք և անցքը մի լցրեք մեկ այլ միակողմանի բետոնով »:
Մինչդեռ, բլոգերների մեծ մասը հակված չէ քննադատել նախագծում բուն ճարտարապետությունը. «Այնուամենայնիվ, Գրիգորյանի արածը լավ ձև է», - ասում է Իրինա Իրբիցկայան: Այլ բան է, որ այստեղ, ըստ բլոգերի, անհրաժեշտ է և՛ շենք, և՛ փողոց. «Կա իդեալական տեղ մազանոթ հետիոտնային համակարգի համար և նույնիսկ միկրո տարածք ՝ դեպի Գրուզինսկի վալ ելք դեպի Պրեսնյա / / Superավալի է կորցնել այս գերհզոր ռեսուրսը կամերային քաղաք ստեղծելու համար, որի մեջ ինտեգրված է երկաթուղային կայարան »: Այնուամենայնիվ, ըստ Դմիտրի Նարինսկիի, դա անհնար է ճարտարապետական մրցույթի շրջանակներում. Ճարտարապետների մոտեցումը դա գեղեցիկ դարձնելն է, պլանավորողների մոտեցումը `հարմար: Իսկ Ալեքսանդր Լոժկինը նշում է սա, որ անհրաժեշտ է ոչ թե սահմանազատել երկու կողմերին, այլ փոխել ճարտարապետի մասնագիտության բուն բովանդակությունը, եթե ճարտարապետները ցանկանում են արձագանքել ժամանակակից մարտահրավերներին. «Մի արտասվեք լրատվամիջոցներում և պահանջեք ներկայացնել պաշտպանողական միջոցներ, բայց սովորեք և փոխեք »:
Միխայիլ Բելովը հեռու չմնաց մրցույթի քննարկումից: Նա նաև դժգոհ է արդյունքից. Ճարտարապետը համոզված է, որ նման «գերշահավետ առևտրի կենտրոն օղակաձև մետրոյից երեք մետր հեռավորության վրա և կայարանից հարյուր մետր հեռավորության վրա» կարող էր առաջանալ Լուժկովի տակ: Բայց ներկայիս մրցակցային համակարգում հատկապես անընդունելի է, որ, ըստ Միխայիլ Բելովի, ընտրված բյուրոները «հավատարիմ են մեկ ճարտարապետական աշխարհայացքի, և նրանց հիմնականում չի հետաքրքրում տաղավարի և կայանի մասշտաբները: Եվ այդ զաֆիգաչիլին, որը շատի մեջ է, ով ավելի կոպիտ է և ավելի գանգուր, և ով ավելի նուրբ է և ավելի ապակեպատ »:Architectարտարապետը նույնիսկ կասկածում է, որ այս նեղ շրջանի դատավորներն ու մասնակիցները շուտով կսկսեն տեղերը փոխել: Իսկ Օլեգ Մաքսիմովը, մեկնաբանելով գրառումը, ամենից շատ զղջում է բառի ամբողջական իմաստով հրապարակ ստեղծելու կորցրած հնարավորության համար. «Կայանի կողմից չի լինի հրապարակ և նրա միասնությունը, ինչպես չի գործել Լեսնայա փողոցի հակառակ կողմից »:
Եվս մեկ բուռն քննարկում ինտերնետում ծավալվեց Մոսկվայի համար մշակված կանգառ-օազիսների նախագծի շուրջ: Նրանց հեղինակ, Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտի ուսուցիչ Ռուբեն Առաքելյանն առաջարկեց բարելավել ժամանակակից կանգառները հեծանիվների կայանման, գրքերի դարակների, բուխարիի, մինի խանութների և նույնիսկ կանաչ սիզամարգերի միջոցով: Արդյունքում, արժեքը հավասարեցվեց մեկ սենյականոց բնակարանի արժեքին ՝ երեք միլիոն ռուբլի, ինչը դարձավ ցանցի լսարանի վրդովմունքի առարկա: «Բավական է պարզապես կանգ առնել` հարմար, գործնական և էժան: Համադրեք առավելագույնը wifi- ի և անվճար հասարակական զուգարանի հետ, - գրում է, օրինակ, Միխայիլ Բոլոտովը: - Դուք այնքան ջանասիրաբար եք հորինում այն, ինչը վերջին շրջանում դժվար էր գոյատևել և քանդել `առևտրի կենտրոններ, շշալցման կանգառներ, խորովածի կանգառներ, գարեջրի կանգառներ …»: - «Ինչպես ասում են Չինաստանում,« օձին ոտ մի քաշիր », - նկատեց Նիկիտա Ասադովը:
Ռուբեն Առաքելյանի խոսքով, իր նախագիծը առաջադեմ է և հետևում է հասարակական տրանսպորտի զարգացման նոր հայեցակարգի ոգուն, որը որդեգրել են եվրոպական շատ քաղաքներ: Այնուամենայնիվ, Եվրոպայի օրինակը, նկատում է Ալեքսանդր Անտոնովը, պարզապես ցույց է տալիս, որ ապագայում սպասման վայրի կանգը կարող է ընդհանրապես մարել. Եթե գիտեք, որ գրաֆիկն ու տրանսպորտը կհետևեն դրան, կանգառում «սպասել» գործառույթն անհրաժեշտ չէ ընդհանրապես, բայց մետրոյում անհրաժեշտ է վճարային տերմինալ, ինչպիսին է նախասրահը. «Տեսեք, թե այսօր ինչ են դարձել գերմանական երկաթուղային կայարանները: Սպասասրահը 20 քմ մակերեսով անկյուն է ՝ 5-10 նստատեղով, տոմսարկղը ՝ ուժից 80 մետր հեռավորության վրա: Իսկ հրապարակի մնացած մասն արդեն դասական սովետական իմաստով երկաթուղային կայարան չէ »: Իր հերթին, Անդրեյ Նադտոչին համարեց նախագիծը հետաքրքիր գովազդային գործակալությունների համար. «Ովքեր ցանկանում են բարեկարգել իրենց տրամադրված փողոցը գովազդի համար, / … / կամ բիզնես կենտրոններում, մեգամոլներում և քաղաքակիրթ տրանսպորտային հանգույցներում կանգառներ»: Եվ Յուրկի Էրմակովը առաջարկեց, որ նախագծի հեղինակն օգտագործի իր ռեսուրսները ծխելու տաղավարներ ստեղծելու համար. «Հասարակական վայրերում ծխելը արգելող օրենքի ընդունմամբ, սա շատ ավելի արդիական է», - կարծում է բլոգերը:
Այդ ժամանակ Օմսկի բլոգներում արշավ էր սկսվել ընդդեմ քաղաքի զբոսայգու տարածքների վրա ազդող երկու նախագծերի ՝ Ոսկրեսենսկի հրապարակում եղող անիվների և Հաղթանակի զբոսայգու տարածքում գտնվող Հարսանեկան պալատի դեմ: Վերջերս հանրային լսումների ընթացքում քննարկվեցին Շենքի և հողի օգտագործման կանոնակարգերում համապատասխան փոփոխությունները: «Սա բացարձակ ստախոս նախագիծ է, միայն գեղեցիկ նկարներ, ոչ ավելին», - մեկնաբանում է e_n_z- ը nalya-om.livejournal.com ամսագրում, որտեղ սկսվել է քվեարկությունը: - Ներդրումային նախագիծը ոչ ոք չի տեսել: Ոչ թե գծանկարներ, այլ թվեր: Ինչու՞ Օմսկի մահացած կենտրոնում անիվը հանկարծ կդառնա շահավետ: Կարող է պարզվել, որ այս թեմայի ներքո ՝ ենթադրաբար ներդրումներ քաղաքում, նրանք պարզապես կտրում են մի կտոր հող կենտրոնում »: «Լոնդոնի կենտրոնում ՝ գետի ափին, կա 135 մետր բարձրության անիվ և այն չի փչացնում տեսքը, ամենուր հին շենքեր կան», - ասում է օգտատեր Վիկտոր Իվանովիչը: «Բնիկ լոնդոնցիները վրդովված չեն»: Սակայն, ըստ Ալեքսանդր hiիրովի, որն իր բլոգում այս մասին մի ամբողջ ուսումնասիրություն է գրել, «Օմսկը Լոնդոն կամ Մոսկվա չէ: Ըստ էության, դա փոքր քաղաք է /… /: Քաղաքի զարգացումը մեզ համար պետք է դառնա ուղղահայաց հասկացություն, պետք է առաջին հերթին մտածել քաղաքային օբյեկտների ՝ փողոցների, հրապարակների, հրապարակների, պուրակների ֆունկցիոնալ նշանակության մասին, և միայն դրանից հետո օժտել դրանք խորհրդանշական իմաստով: Քաղաքը պետք է հարմարավետ դառնա, առաջին հերթին, հենց բնակիչների համար, և միայն դրանից հետո `զբոսաշրջիկներ ներգրավելու համար»:
«Անիվի» հակառակորդները, մինչդեռ, դրա տեղադրման համար ընտրել են մեկ տասնյակ այլընտրանքային վայրեր:«Օմիի նույն ափը, բայց մոտ 1 կմ հոսանքն ի վեր, ինչ-որ տեղ Չեխով 3-ի տարածքում», - գրում է, օրինակ, վլադիմիրը: Կամ Բուդարինի հրապարակը, Ոսկրեսենսկի հրապարակից ընդամենը 500 մ հեռավորության վրա, որտեղ, ինչպես նշում է Ալեքսեյրովը, այսօր վեր է խոյանում անավարտ շինություն, որը դատարանի որոշմամբ հնարավոր չէ քանդել:
Ստուգատեսի ավարտին `Հայրենական մեծ պատերազմի պատմության թանգարանի նախագծի քննարկում Մինսկի բլոգներում: Շինարարներն ավարտում են ճակատների ավարտը, որոնք, ճարտարապետի գաղափարի համաձայն, հրավառության կրակոտ համազարկերի են նման և անցնում ներքին սրահների ավարտին: Բլոգերներն, իրենց հերթին, ողջունում են նոր թանգարանը, բայց անամոթաբար քննադատում են ճարտարապետությունը. «Արդյո՞ք իրենց ճարտարապետության ֆակուլտետի մեր ճարտարապետները դասավանդվում են բացառապես մատենագիտության օրինակով: Շա՞տ կոր մակերեսներ և հայելիներ: - Մեծ օձը վրդովված է: - Դե, դուք անպայման պետք է ֆասադները շտկեք ճենապակե քարե իրերով: Այո, և, իհարկե, գմբեթը: Bundes (Reichs) պիտակն այժմ գմբեթով է. Ինչու՞ ենք մենք ավելի վատ »: «Դիզայնը, իհարկե, ժամանակակից բելառուսական է», - ավելացնում է x_bober- ը: - Trիշտ է, եթե ես ձեզ խնդրեմ հիմա փակել ձեր աչքերը և նկարել, թե ինչ տեսք ուներ հին թանգարանի շենքը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, կստանաք զուգահեռ խողովակ: Եվ այստեղ կան գոնե տեղական որոշ ստեղծագործողներ, որոնք ընկղմվում են հիշողության մեջ: Դա կարծես տեղավորվում է շքերթների գաղափարի մեջ »: Քլորիսի օգտագործողին դուր չի գալիս այն փաստը, որ թանգարանի ճարտարապետությունը չի պարունակում որևէ «զուտ ազգային խորհրդանիշ». «Կառույցը հիշեցնում է խրամատ, որի ժամանակ տեղի ոստիկանները գնդակահարում էին բնակչությանը կամ պահը պայթելու պահից»: Բայց belegemen- ը գտնում է, որ նախագիծը լավ կապված է աստղի հետ, և տխրահռչակ գմբեթը մեծապես կհարստացնի թանգարանի ներսը:
