1998 թ.-ին բացված նրա հիմնական տերմինալը աշխարհի ամենաէլեգանտ և կայուն օդանավակայաններից մեկն է. ճարտարապետ Նիլս Թորփը, ի միջի այլոց, այնտեղ լայնորեն օգտագործեց փայտը, ինչը տարածքը «տաքացնում» է նույնիսկ ձմռան գիշերը: Այնուամենայնիվ, ուղևորափոխադրումներն անընդհատ աճում են, և արդեն 2000-ականների վերջին պարզվեց օդանավակայանի ընդլայնման անհրաժեշտությունը:
Համապատասխան նախագծի համար մրցույթը շահեց Nordic - Architecture Office- ը, որը նույնիսկ բացեց իր մասնաճյուղը Gardermoen- ում `վերանորոգման աշխատանքներն ավելի հեշտ դարձնելու համար: Շինարարական աշխատանքները սկսվել են 2011 թ., Եվ օդանավակայանն աշխատում է բնականոն հունով, ինչը իր հետքն է թողել ծրագրի իրականացման վրա. Մասնավորապես, ժամանակավոր նավամատույց պետք է կառուցվեր օդանավը «կայանելու» համար:
Ըստ սկանդինավյան նախագծի, առկա տերմինալը կընդլայնվի, երկրորդը կավելանա դրան, երկաթուղային կայարանը կվերակառուցվի (այժմ ուղևորների 65% -ը ժամանում և դուրս է գալիս օդանավակայանից հասարակական տրանսպորտով, նախատեսվում է ավելացնել դրանց թիվը մինչև առնվազն 70%): Միևնույն ժամանակ, ինքնասպասարկման բաղադրիչը կամրապնդվի. Նույնիսկ ավելի շատ ուղևորներ, քան այսօր, կկարողանան գրանցվել թռիչքի համար, վայր դնել իրենց ուղեբեռը, անցնել փաստաթղթային հսկողություն անձնական անվտանգության ընթացքում և դարպասի մոտ ՝ առանց օգնության: օդանավակայանի աշխատակիցները:
Architectsարտարապետները կրկնում են Թորպի դիզայնը իրենց դիզայնով: Հաճախորդը ցանկանում է, որ օդանավակայանի երկրորդ տերմինալը ընկալվի որպես գոյություն ունեցող տարածքի ընդլայնում. Այս միասնությունը, տեսողական կապերը շենքի հիմնական մասերի և հոսքերի ինտուիտիվ ուղղությունը կօգնեն ուղևորներին հեշտությամբ նավարկել Գարդերմոենում: Հետեւաբար, նոր շենքում ոչ պակաս փայտ կլինի. Մասնավորապես, դրանից հատակներ են պատրաստվելու:
Ռեսուրսների խնայողությունը հաճախորդի և դիզայներների համար պակաս կարևոր չէ, քան օգտագործողի հարմարավետությունը: Արդեն Նորվեգիայի մայրաքաղաքի օդանավակայանն ամենաէկոլոգիապես մաքուրներից մեկն է աշխարհում, և վերակառուցումից հետո այն պետք է ստանա BREEAM գերազանցության վկայագիր: Նախատեսված «կանաչ» տեխնոլոգիաների շարքում `բնական լույսի, երկրաջերմային էներգիայի,« ձյան »հովացման համակարգի լայն տարածում (նախատեսվում է ձմռանը հավաքել 22,000 մ3 ձյուն, պահեստավորել հատուկ բաքում և աստիճանաբար օգտագործել այն տաք սեզոնում), աղբը այրելու արդյունքում ստացված ջերմությունը:
Օսլոյի օդանավակայանում ուղևորափոխադրումներն աճում են նույնիսկ ավելի արագ, քան սպասվում էր, բայց վերանորոգումն ընթանում է ըստ ծրագրի և բյուջեի սահմաններում, այնպես որ այն կավարտվի երկու տարվա ընթացքում ՝ 2017-ի ապրիլին: Այդ ժամանակ կկառուցվի 115,000 մ2 նոր տարածքներ և վերակառուցել 25,000 մ2… Րագրի արժեքը 13 միլիարդ NOK է:
