Հանովերը Ստորին Սաքսոնիայի մայրաքաղաքն է: Դժվար է սիրահարվել այս քաղաքին առաջին հայացքից, բայց նույնիսկ ավելի դժվար է չսիրել այն ամբողջ սրտով ՝ ի վերջո ավելի լավ ճանաչելով: Որպես կանոն, մարդիկ այստեղ գալիս են ոչ թե տուրիստական հետաքրքրասիրությունից ելնելով, այլ աշխատանքի համար: Քաղաքային ցուցահանդեսային համալիրը ամենամեծն է աշխարհում, և ամեն տարի այնտեղ անցկացվում է հայտնի և նաև ամենամեծ արդյունաբերական ցուցահանդեսը Hannover Messe- ն ու CeBIT ՏՏ տեխնոլոգիայի ստուգատեսը: Հաջորդ Համաշխարհային ցուցահանդես-էքսպոն տեղի ունեցավ նույն համալիրում 2000 թ.
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում քաղաքը լուրջ ավերելուց հետո, դրա մեծ մասը վերականգնվեց ՝ կազմելով պատմական շենքերի պատճեններ: Հանովերը, ինչպես գերմանական նահանգի քաղաքների մեծ մասը, չի պարծենում ժամանակակից ճարտարապետության նուրբ հավաքածուով, բայց ունի մի քանի հետաքրքիր «ցուցանմուշներ»: Դրանցից մեկը իրավամբ կարելի է անվանել քաղաքային տրանսպորտի ծառայության գրասենյակային շենք, որը նախագծվել է Ֆրենկ Գերիի կողմից, ուստի ստացել է Գեհրի-աշտարակ անվանումը:
Սկսենք նրանից, որ տրանսպորտային ծառայությունը ամբողջովին պետական ձեռնարկություն է, և համարձակ է նախագիծ պատվիրել նման ականավոր ճարտարապետին (համարյա հրաշագործ, որը իր ոչ մանրուք ճարտարապետության շնորհիվ վերածում է մագնիսների վերածվող քաղաքների զբոսաշրջիկների համար) և, նույնիսկ ավելի հետաքրքրասեր, գրեթե միշտ դուրս է գալիս բյուջեի սահմաններից ՝ վարքագիծ, որը բնորոշ չէ գերմանական մտածելակերպին (չնայած Գեհրին դեռ այլ շինություններ ունի Գերմանիայում ՝ տարբեր հաճախորդների համար):
Շինհրապարակը հիմնականում կատարյալ անակնկալ է, քանի որ շենքը գտնվում է գունագեղ, միջազգային, ճարտարապետական առումով շատ «խայտաբղետ» սրտում ՝ «կարմիր լույսի թաղամաս» թաղամասում: Բացի Գերմանիայում օրինականացված հասարակաց տներից, այստեղ կարելի է գտնել մթերային խանութներ և այլ ապրանքներ Հնդկաստանից, Թուրքիայից, Թաիլանդից, Լեհաստանից, էթնիկ խոհանոցով շատ սրճարաններ և այլն: Այս ոչ գերմանական, բարձրաձայն, ակտիվ վայրի կենտրոնում կանգնած է անջատված ինը հարկանի Գեհրի շենքը, որի փայլատ վահանակներն արտացոլում են կյանքի շուրջ եռալը:
Շինարարությունն ավարտվել է 2001 թվականին: Նախագծելիս այդ ժամանակ օգտագործվել են նոր տեխնոլոգիաներ. Գեհրիի գրասենյակում նախ ստեղծվել է 1: 100 մոդել, որն այնուհետև սկանավորվել և ներմուծվել է CAD, որպեսզի ճշգրիտ հաշվարկեն առանձին մասերի չափերը, որոնցից յուրաքանչյուրը անհատական վիճակում է: և չափսերը: Շենքի վերջնական ձևը ձեռք է բերվել ուղղահայաց առանցքի շուրջը թեքելու և պտտելու միջոցով, այնպես որ մխիթարի երկարացումը 2.5 մետր էր: Այս լուծումը թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել փոքր հողակտորի ներուժը, որտեղ կանգնած է Գեհրի աշտարակը: Բացի այդ, դա թույլ է տալիս նրան բոլոր տեսանկյուններից շահավետ տեսք ունենալ:
Առաջին հայացքից դուք կարող եք դա չնկատել, բայց շենքը բաղկացած է երկու հատորից: Բացի 9 հարկանի աշտարակից, որի մակերեսը շարված է արծաթափայլ չժանգոտվող պողպատե վահանակներով, տեղում կա հարակից 5 հարկանի ծավալ ՝ ծածկված նույն պողպատե վահանակներով, բայց արդեն մուգ կապույտով: Ըստ ճարտարապետների, երկրորդ հատորը նախատեսված էր աշտարակի և հարակից շենքերի բարձրության տարբերությունը հարթելու համար:
Արժե մի քանի խոսք ասել այն վահանակների մասին, որոնց հետ կանգնած է աշտարակը: Դա անմիջապես հարված չի հասցնում, բայց յուրաքանչյուրի մակերեսին, հատուկ պատվերով, կիրառվել են ավլող քերծվածքներ: Ինչի համար? Այնպես որ, նույնիսկ երկար տարիներ ճակատի «կյանքից» հետո ոչ մի (այլ) վնաս չի նկատվել դրա վրա: Սա, ինչպես տեսնում եք, լավ միտք էր, քանի որ աշտարակը, որը շահագործման հանձնվեց ավելի քան 10 տարի առաջ, մինչ օրս բոլորովին անձեռնմխելի է թվում:
Մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք Գեհրիին և քաղաքային տրանսպորտի ծառայության անսպասելի կանխատեսմանը. Նախագիծը ոչ միայն կյանքի կոչվեց բյուջեի սահմաններում, այլ, իրոք, օգտագործում է տեղի բոլոր հնարավոր «պլյուսները». Նույնիսկ համատեքստի բազմազանությունը շենքի ձեռքերը ՝ ստեղծելով հետաքրքիր մտորումներ: Եվ, չնայած «Գարի աշտարակը» և առանձնանում է շենքերի ընդհանուր շարքից, դա անում է շատ էլեգանտ:
Կարծիք կա, որ համատեքստի հետ աշխատելու միայն երկու եղանակ կա. Անտեսելը, որևէ բան ձևավորելը ՝ նույնիսկ գրասենյակ ՝ ՉԹՕ-ի տեսքով, կամ համատեքստը մեջբերել ՝ մասամբ կամ ամբողջությամբ: Բայց Գեհրին, ինչպես գրեցի վերևում, ինչ-որ չափով աճպարար է և, չնայած նրա շատ նախագծեր կարելի է անվիճելի անվանել, պարզապես անհնար է դրանք անցնել առանց դրանց հիշողության մեջ թողնելու: Ահա թե ինչու տրանսպորտային ծառայության աշտարակը `լուծվելով համատեքստում, հարթելով բարձունքների տարբերությունը, նմանակելով, պատմական ժառանգության պաշտպանության հանձնաժողովի համար բողոքների համար ոչ մի հնարավորություն չթողնելով, մնում է մի բան, որը դուք հաստատ կվերցնեք ձեզ հետ ձեր ճարտարապետականից: ճանապարհորդություն Հանովերով:
