Հոկտեմբերի 10-ին Դոնի Ռոստովում հայտարարվեցին «Յուժնի» օդանավակայանի օդային տերմինալային համալիրի նախագծի միջազգային ճարտարապետական մրցույթի արդյունքները: Ինչպես արդեն հայտնել է Archi.ru- ն, այս մրցույթում հաղթող է դարձել Twelve Architects- ի անգլիական բյուրոն: «Ասադովի ճարտարապետական բյուրոն» զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, մենք հրապարակում ենք այս նախագիծը:
Դա ճարտարապետական հասկացությունների մրցույթ էր, որի նպատակն էր գտնել Ռուսաստանի հարավային «երկնային դարպաս» կոչմանը արժանի խորհրդանշական շինություն: Ինչպես հիշում է Անդրեյ Ասադովը, իր թիմը հենց սկզբից ապավինում էր պարզ և արտահայտիչ պատկերի. Ըստ ճարտարապետների, օդանավակայանը, ըստ սահմանման, մեծ ձև է, որը պետք է բաղկացած լինի մեծ և հասկանալի տարրերից, որոնք հավասարապես լավ կարդացվում են և՛ վայրէջքին մոտեցող օդանավի գետնին և անցուղուց:
Նախագծի նախնական տարբերակում նման տարրերը նրբորեն թեքված կամարներ էին: Նրանք հատեցին միմյանց ՝ կապելով տանիքը, պատերը և զարգացած մուտքի հովանոցը մեկ օրգանիզմի մեջ ՝ դեպի օդանավակայանի շենքի դիմացի հետիոտնի հրապարակ: Ասադովի ճարտարապետական բյուրոյի կողմից հորինված կամարների խճճվածությունը ժյուրիի կողմից բարձր գնահատվեց ՝ նախ հասնելով մրցույթի երկրորդ փուլում, իսկ հետո այսպես կոչված: գերեզրափակիչ, երբ փորձագետները չէին կարող ընտրություն կատարել ռուսերեն և անգլիական նախագծերի միջև և իրենց հեղինակներին խորհուրդ տվեցին մշակել նախնական գաղափարը, իրականում ցույց տալ, թե էլ ինչի են նրանք ունակ: Մասնավորապես, փորձագետները խստորեն խորհուրդ տվեցին Ասադովի թիմին մի փոքր ընդլայնել ծրագրի արտահայտումը, ինչպես նաև հաշվի առնել հրապարակի հակառակ կողմում գտնվող անձնական տրանսպորտային միջոցների կայանատեղի ծածկված անցում ստեղծելու հնարավորությունը: Հենց այս դիտողություններից ծնվեց Յուժնի օդանավակայանի վերջնական տարբերակը:
«Մեզ թվում էր, որ սովորական երկար հովանոցը օդանավակայանից ավտոկայանատեղի քաշելը չափազանց չնչին բան է, ուստի մենք եկանք մի պարագծային հովանոց, որը սահուն թափվում է տանիք և շրջանակում այն հրապարակի այն հատվածը, որտեղ կա աղբյուրի հետ դեկորատիվ լճակ: գտնվում է », - բացատրում է Անդրեյ Ասադովը: Պլանի այս ջրամբարը ունի հավասարաչափ եռանկյունու ձև, որն իր հիմքով կից է օդանավակայանի շենքին, իսկ հակառակ անկյունը ուղղված է դեպի ավտոկայանատեղի և կանխատեսվող երկաթուղային տերմինալ: Այն շրջապատելով հետիոտնային պատկերասրահներին աջակցող բարակ սյուների էլեգանտ «շրջանակով» ՝ ճարտարապետները դրանով բազմիցս շեշտում են դրա երկրաչափական կատարյալ ձևը: Այս կերպ ռուսական թիմը ստացավ «սլաքի» պատկեր, որը հնարավոր է անմիջապես ընթերցել հատակագծում. Կրճատված ձևով նման եռանկյունիները հիմնականում բնորոշ են օդանավակայանի ինֆոգրաֆիկային, որտեղ ամենակարևոր հարցն այն է, թե որ ճանապարհով անցնել: Այս դեպքում «սլաքը» հստակ ցույց է տալիս քաղաքը և նրա հետ կապի ձևերը, ուստի ճարտարապետները այն անվանեցին «երկրային» ՝ որոշելով հավասարակշռել «երկնային» մեկը:
Երկրորդ «նետը», որը ցույց է տալիս թռիչքի ուղղությամբ, նույն հավասարասրուն եռանկյունին է, միայն այն այլևս ոչ թե կտրում է օդանավակայանի շենքի դիմացի տարածքը, այլ նրա տանիքը: Sky Arrow- ը բաղկացած է վերգետնյա եռանկյուն լույսերից `շատ փոքր սլաքներ ուղղված են դեպի թռիչքուղին: Նրանց ուղղությունը շեշտը դնում է տանիքի լանջին, որը սահուն բարձրանում է դեպի մեկնման գոտի: Եվ արևի ուղիղ ճառագայթներից և շենքի գերտաքացումից խուսափելու համար ճարտարապետներն առաջարկում են զենիթային եռանկյունիների տարածքի մի մասը հատկացնել արևային կոլեկտորների տեղադրմանը:
Օդանավակայանի ներսում նույնպես խաղում են նետերի թեման: Եվ եթե դրսից թվում է, որ տանիքի կենտրոնական մասը հավաքված է թափանցիկ եռանկյուն կշեռքներից, ապա լապտերից ներսից պարզվում են, որ դրանք տպավորիչ կոներ են, կարծես երկինքը մոտեցնեն նրանց, ովքեր պատրաստվում են բարձրանալ դրան:Տանիքի կրող մասը բաղկացած է մետաղական խաչաձեւ ֆերմերից, որոնք ճարտարապետներն առաջարկում են զարդարել ակուստիկ էկրանների ծավալային եռանկյուններով: «Theառի տակ» այս վահանակները կարելի է համարել նաեւ «նետեր», քանի որ դրանք ցույց են տալիս գետնին:
Ընդհանուր առմամբ, հարկ է նշել, որ եռանկյան թեման, որը ներդրվել է նախագծի վերջնական փուլում, ի վերջո դարձավ առանցքային նրա համար: Architectsարտարապետները նաև հավաքում են տերմինալային շենքի թաղանթը եռանկյուն մոդուլներից `կառուցվածքների առումով ամենակոշտ և միևնույն ժամանակ երկրաչափորեն ճկուն, թույլ տալով ստեղծել արտահայտիչ բազմաշերտ մակերեսներ: Մշակված ցանցի շրջանակներում վիտրաժներն ու բուտերբրոդները համատեղելով ՝ հեղինակները հասնում են հետաքրքիր տեսողական էֆեկտի. Օդանավակայանի ճակատները կարծես թե կտրված են թղթից և դողում են տափաստանային քամուց: Այս զգացողությունը բազմապատկվում է տանիքի պլաստմասսայով, որը բարձրանում է ոչ միայն բարձրացման դաշտ, այլև շենքի կողային ճակատները ՝ կազմելով կամ ալիք, կամ երկու հպարտորեն տարածված թևեր:
