Modernամանակակից սերը բնության հանդեպ, նույնիսկ իր ամենաշքեղ, բնության, դրսևորումների հանդեպ, հովանավորչական իմաստ ունի, դրա հիմնական ուղերձն այն է, որ շրջակա միջավայրը պետք է պաշտպանել, ինչը, իհարկե, արդարացված է. Մարդու տնտեսական գործունեությունը ձեռք է բերել այնպիսի համամասնությունների, որ թվում է, թե միայն բնական աղետները չեն ազդում: Սառցադաշտերը հալվում են, համաշխարհային օվկիանոսները աղտոտված են, հանքանյութեր որոնելիս սարերը երբեմն հավասարեցնում են գետնի մակարդակին. Ցուցակը շարունակվում է: Նման պայմաններում, եզակի կամ պարզապես գեղատեսիլ լանդշաֆտը, որը անձեռնմխելի է մարդու ձեռքերով, հաճախ վերածվում է արժեքավոր զբոսաշրջության, սակայն, ամենայն զգուշությամբ: Անհրաժեշտ ենթակառուցվածքը ձևով համեստ է, միաձուլվում է տեղանքին կամ նույնիսկ թաքնված գետնի տակ, և մարդը խաղում է պատասխանատու, չնայած խանդավառ դիտորդի դեր ՝ բոլոր հնարավոր եղանակներով նվազեցնելով իր ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա:
Այս ընդգծված ուշադիր մոտեցման ֆոնին անսպասելիորեն նայում են կառույցները
«Ազգային զբոսաշրջային երթուղիներ», որոնք ընդգրկում են Արևմտյան Նորվեգիան և դրա հյուսիսային ափերի մի մասը: Դիտադաշտերը, հանգստի գոտիները, կամուրջները, արվեստի օբյեկտները մարտահրավեր են նետում լանդշաֆտին, կարծես ռոմանտիզմի ժամանակը դեռ շարունակվում է, և ցանկացած ճանապարհորդի նպատակն է նվաճել, չհիանալ: Նույնիսկ այս շենքերն իրենք են հիշեցնում «մառախուղի ծովի վրայով թափառողին» Կասպար Դեյվիդ Ֆրիդրիխի համանուն նկարից. Օրինակ ՝ Տրոլլստիգեն ճանապարհի վրա գտնվող համայնապատկերային հարթակը, ճարտարապետ Ռայուլֆ Ռամստադի կորտե պողպատե կառույցը: Նմանությունը խորանում է այն փաստով, որ դրա տակ գտնվող հոյակապ Ռամսդալենյան հովիտը նույնքան հաճախ մշուշվում է մառախուղով, որքան Էլբայի լեռները Ֆրեդերիկի նկարում:
Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը հնաոճ չի թվում, ընդհակառակը, սա միակ ելքն է նախագծերի հեղինակների համար. Միայն ճարտարապետական հզոր ժեստը թույլ է տալիս այդ շենքերին չկորչել նորվեգական լանդշաֆտների տիտանական մասշտաբի մեջ: Այս լանդշաֆտում չկա մարդածինության զգացում, որն այդքան բնորոշ է Եվրոպայի մի մեծ հատվածին, որտեղ մարդու անվերջանալի աշխատանքը մեղմացրել է բլուրներն ու ձորերը: Մինչդեռ Նորվեգիայի լեռներում և ֆիորդներում ժամանակը կանգ է առել. Դրանք կարծես գրեթե նույնն են, ինչ դար կամ հազարամյակ առաջ: Եվ, ինչպես անցյալում, նման միջավայրում ճարտարապետությունը մարտահրավեր է գեղեցիկ, բայց կոշտ բնությանը:
Նորվեգական լանդշաֆտների մասշտաբներն այնպիսին են, որ նույնիսկ պայծառ ու մեծ շենքերը, օրինակ ՝ Սուրենֆյորդի մասնաճյուղը ՝ Ավրլանդֆյորդի վերևում գտնվող Ստուրգաստեյնի դիտակետը, չեն կարող փոխել իրենց շրջապատը: Թեթև փայտի կորացած ձևը, որը նախագծվել է Todd Saunders- ի կողմից, կարծես թե այն պետք է տեսանելի լիներ հեռվից. Այնուամենայնիվ, լանջով իջնելիս այն անհետանում է սոճու ծառերի մեջ:
Հետևաբար, «Tourբոսաշրջության ազգային երթուղիները», հրավիրելով նորվեգացի և օտարերկրյա ճարտարապետների համագործակցության, հաճախ նրանց տալիս է քարտ-բլանշ. Նույնիսկ ամենահամարձակ շենքը չի կարողանա ցնցել ստատուս քվոն ՝ լանդշաֆտի բացարձակ գերակայությունը:
Սա
ճարտարապետական ծրագիրը սկսվել է ավելի քան 20 տարի առաջ: Այն նախաձեռնել է Պետական ճանապարհների մարմինը, որը որոշել է օգտագործել մայրուղային ցանցը, որը տարածվում է ամբողջ Նորվեգիայում ՝ զբոսաշրջիկներին գայթակղելու երկրի առավել գեղատեսիլ անկյունները: Դրա համար ոչ այնքան շատ բան էր պետք, միայն ճանապարհները հարմար ենթակառուցվածքներով ապահովելու համար, իսկ առաջին սերնդի շենքերը բավականին համեստ էին: Այնուամենայնիվ, նախագծի հաջողությունը փորձի ցանկություն առաջացրեց, և այդպիսով հայտնվեցին մի շարք կառույցներ ՝ սկսած Էրսֆյորդստրանդի ափին գտնվող Տուպելո Արկիտեկտուրի նախագծած «ոսկե» զուգարանից մինչև Փիթեր umումթորի աշխատանքները: Դրանցից մեկը ՝ Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ափին գտնվող Վարդիում այրված կախարդների հուշարձանը, բացվեց 2010–2011 թվականներին, երկրորդը ՝ անցյալ ամիս Ռիֆիլկեի երթուղու Ալմաննայավեթի պատմական հանքավայրերի թանգարանային համալիրը:
Իհարկե, ծրագրի ոչ բոլոր կոնստրուկցիաներն են դիտավորյալ «խորհրդանշական»:Տուրտագրոյի հյուրանոցը (ճարտարապետներ JVA - Jarmund / Vigsnæs) շարունակում է նորվեգական կարմիր փայտե տների, իսկ ավելի կոնկրետ ՝ 19-րդ դարում այստեղ հայտնված հյուրանոցների ավանդույթը: Հարուստ գույնը հովտում թե՛ հին և թե՛ նոր կառույցներն առանձնացնում է ՝ ի նշան մարդկային ներկայության և լեռնագնացների և արշավականների վերադարձի ուղենիշ (Turtagrö- ն շատ երթուղիների հայտնի ելակետ է): Մեկ այլ մեծ, բայց զուսպ շինություն է Sognefjellhütt ամառային լեռնադահուկային հանգստավայրը, որն անցնում է Easterատիկից, երբ լեռնային ճանապարհները վերջապես մաքրվում են ձյունից, մինչև հուլիս և նույնիսկ ավելի ուշ: Փայտի և ապակու այս կառուցվածքը նախագծվել է Jensen & Skodvin- ի կողմից:
Կան նաեւ կամերային, բանաստեղծական առարկաներ, որոնք հարստացնում են մարդու շփումը բնական միջավայրի հետ: Դրանց թվում է `« Mefjelle », քանդակագործ Քնութ Վոլդի դաժան կամարը, որը թույլ է տալիս« շրջանակել »դրա տակ գտնվող ոչ պակաս խիստ ալպիական լանդշաֆտը և բոլորովին այլ ապակե« աստղադիտակը », որը նախագծվել է ճարտարապետ Կառլ-Վիգգո Հոմլեբակի կողմից: Նեդրե-Օսկարշաուգի բնական դիտակետ. նա «բացատրում է», թե ինչպիսի գագաթներ են շրջապատում դիտողին:
Theրագրի շենքերի շարքում կան շատ ավելի օգտակար և հետևաբար զսպված օբյեկտներ, չնայած բոլորն էլ առանձնանում են ճարտարապետության շատ բարձր որակով: Դրանց թվում է Jensen & Skodvin- ի նախագծած Լիասանենի հանգստի գոտին. Այն վայրում, որտեղ ճանապարհորդները հանգստացել են դարեր շարունակ, գետի մոտակայքում գտնվող սոճու անտառում տեղադրվել են բետոնե կահույք, իսկ ծառի կոճղերը մանրակրկիտ փաթաթվել են պարաններով ՝ դրանք պաշտպանելու համար հնարավոր վնասներից: մեքենաներ
Նորվեգացի ճարտարապետները հակված չեն հետահայացության, նրանք հազվադեպ են հղումներ անում անցյալին, և ոչ թե գնանշումների, այլ խորհրդանիշների մակարդակով: Ուստի «Tourբոսաշրջության ազգային երթուղիների» շենքերը անմիջապես ճանաչվում են որպես XX-XXI դարերի շրջադարձի աշխատանքներ, այնուամենայնիվ, նույնիսկ «արհամարհական» արդիականությունը դեռ նահանջում է բնության թելադրանքից առաջ. Նոյեմբերից ապրիլ Այս երթուղիներից շատերը և լեռնային այլ ճանապարհներ նույնպես դժվարանցանելի են, ինչպես դարեր առաջ:
