Քաղաքը «օդային դարպասի» մոտ

Քաղաքը «օդային դարպասի» մոտ
Քաղաքը «օդային դարպասի» մոտ

Video: Քաղաքը «օդային դարպասի» մոտ

Video: Քաղաքը «օդային դարպասի» մոտ
Video: Հրաշալի Հայաստան. երկրի օդային դարպասը՝ «Զվարթնոց» օդանավակայան (մաս երկրորդ) 2024, Ապրիլ
Anonim

Օսլոյի օդանավակայանում գտնվող քաղաքը `աէրոտրոպոլը, կսկսվի կառուցվել 2019-2020 թվականներին, առաջին շենքերը շահագործման կհանձնվեն 2022 թվականին, իսկ ծրագրի ավարտը կտեւի երեսուն տարի: Խոսքը հարյուր հեկտար տարածքի մասին է, որտեղ վաճառվելու են առնվազն միլիոն քառակուսի մետր հյուրանոցներ, ցուցահանդեսային տաղավարներ, գրասենյակներ, բնակարաններ, նյութատեխնիկական կենտրոններ, զվարճանքի և մշակութային օբյեկտներ:

խոշորացում
խոշորացում
Аэротрополис Oslo Airport City © Forbes Massie
Аэротрополис Oslo Airport City © Forbes Massie
խոշորացում
խոշորացում
Аэротрополис Oslo Airport City © Forbes Massie
Аэротрополис Oslo Airport City © Forbes Massie
խոշորացում
խոշորացում

Օսլոյի օդանավակայանի քաղաքը կլինի առաջին «էներգիան գումարած» աերոտրոպոլը, այսինքն ՝ այն ավելի շատ էլեկտրաէներգիա կստեղծի, քան օգտագործում է. Ավելցուկը նախատեսվում է վաճառել մոտակա քաղաքապետարաններին և ընկերություններին: OAC- ը նախատեսում է օգտագործել անօդաչու էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմատ լուսավորության համակարգեր, «խելացի» տեխնոլոգիաներ տրանսպորտի, թափոնների հավաքման և վերամշակման, անվտանգության ոլորտում: Պետական Gardermoen- ը Եվրոպայի ամենաթվային օդանավակայանն է, ուստի այս մոտեցումը զարմանալի չէ, ինչպես նաև Նորվեգիայի ազգային քաղաքականության մի մասը `կանաչ տեխնոլոգիաների վրա կենտրոնացումը, որը, չնայած իր սեփական նավթին, ձգտում է կոտրել հանածոների պաշարները:

Аэротрополис Oslo Airport City © Haptic Architects / Nordic – Office of Architecture
Аэротрополис Oslo Airport City © Haptic Architects / Nordic – Office of Architecture
խոշորացում
խոշորացում
Аэротрополис Oslo Airport City © Forbes Massie
Аэротрополис Oslo Airport City © Forbes Massie
խոշորացում
խոշորացում

Դասավորությունը հիմնված է հետիոտնի համար հարմարության վրա, խիտ խտության մակարդակները ըստ տարածքի, հասարակական առաջին հարկերի և առանց մեքենաների կենտրոնի, որտեղ հասարակական տրանսպորտի կանգառից հինգ րոպե հեռավորության վրա ոչ մի կետ չկա: Բիզնեսի և տրանսպորտի սպասվող կենտրոնների հետ մեկտեղ ստեղծվել է մեծ զբոսայգի `տարբեր տեսակի ժամանցի միջոցառումներով: Այգին և այլ կանաչ տարածքները նախատեսված են, ի թիվս այլ բաների, Գարդերմոյի աշխատակիցների համար, որոնց թիվը մինչև 2050 թվականը պետք է հասցվի 40 000-ի (այժմ նրանց թիվը քսան հազար է):

Խորհուրդ ենք տալիս: