Խորշևսկայա մետրոյի կայարանը մետրոյի շահագործման Մոսկվայի կառավարության վիթխարի ծրագրերի մի մասն է: Այն ընդգրկված է երրորդ փոխանակման շղթայում, իր առաջին հատվածում `Սավելովսկայա - Շելեպիխա: Բոլոր կայարանները դասավորված են նույն սկզբունքի համաձայն. Լայնամասշտաբ սյունների կայարան, կղզու տիպի կենտրոնական սրահ ՝ երկու հարթակով: Տարբերությունը մարմարի գույնի և առաստաղի ձևավորման մեջ է: Բայց մոնումենտալ կոմպոզիցիաները, որոնք հիմնված էին ռուսական ավանգարդի վրա, կայանի ճարտարապետությանը տալիս էին անսովոր արտահայտություն:
Metrogiprotrans ընկերությունը երկար տարիներ աշխատում է Մոսկվայի մետրոպոլիտենի Big Circle Line- ում: «Քանի որ մետրոյի շատ պատմական կայաններ դարձել են ճարտարապետական հուշարձաններ, մենք ձևավորման միջոցով ցանկանում էինք հասնել անժամանակության», - ասում է Վսեվոլոդ Մեդվեդևը: - Մրցույթին մասնակցելու հրավեր ստացան ժամանակակից մոնումենտալ արվեստի առաջատար վարպետներ, նկարիչներ Նիկիտա Մեդվեդևը և Վասիլի Բուբնովը: Մոտ երկու տարի էսքիզներով էին զբաղվում: Մեդվեդևն աշխատում էր Խորշևսկայա և Նիժնյա Մասլովկա կայարաններում, իսկ Բուբնովը `Պետրովսկի զբոսայգու և ԲԿՄԱ կայարաններում:
Խորոշևսկայայի դեկորատիվ և գեղարվեստական ձևավորման թեման պատահական չի առաջացել: Հայրս անմիջապես որոշեց, որ թեման լինելու են 20-րդ դարի ամենակարևոր հոսանքները ՝ կոնստրուկտիվիզմ և գերակշռություն, քանի որ Մոսկվայում չկա մեկ մետրոյի կայարան ՝ նվիրված նկարիչներին և ճարտարապետներին: Ռուսական եզակի ավանգարդը ռուսական արվեստի խորհրդանիշն է, որը բացել է ստեղծագործական անսահման հնարավորություններ: Սա Ռուսաստանի ներդրումն է համաշխարհային մշակույթին, և մենք Նեմչինովկայում նույնիսկ Մալևիչի թանգարան դեռ չունենք »:
Իրոք, իր հայրենիքում մարգարե չկա, և Տրետյակովյան պատկերասրահում հերթերը կանգնած են Սերովի վրա, իսկ Մալևիչը և նրա «Սև հրապարակը» չեն փչանում բնակչության ուշադրությունից: Դժվար թե փողոցում գտնվող մարդիկ անվանակոչեն ռուսական ավանգարդի նկարիչներին ու ճարտարապետներին: Եվ չնայած դեպի ապագա և տիեզերք իմպուլսը անկասկած բնորոշ է ռուսական ավանգարդին, և գրավում է «Եվ ես տեսա նոր երկինք և նոր երկիր» զգացողությունը, նույնիսկ հետազոտողների շրջանում դեռ պարզ չէ, թե ինչ տեսակի երկինքն ու երկիրը դա է, էլ չենք ասում հասարակ քաղաքացիների մասին: Մի խոսքով, հեղինակները բախվել են ոչ միայն դեկորատիվ, այլև կրթական առաջադրանքի հետ:
Արևելյան լոբբին նվիրված է գերակշռությանը, իսկ արևմտյան լոբբին ՝ կոնստրուկտիվիզմին: Հսկիչ սենյակների առաստաղները և շարժասանդուղքների վերին աստիճանի իջնումները ծածկված են մոնումենտալ որմնանկարներով, ճարտարապետների դեպքում ՝ ավելի խիստ, ուղղանկյուն, նկարիչների դեպքում ՝ ավելի դինամիկ: Առաստաղի վրա մենք տեսնում ենք ծանոթ մոտիվներ, այդ թվում ՝ Մալևիչի բազմիցս ընդլայնված սեւ հրապարակը և «Գերակշռություն», «Էքսթեր», «Ռոդչենկո» գրությունները: Արձանագրությունները արված են վավերական տառատեսակներով ՝ Suprematist կամ Constructivist, արևմտյան, ճարտարապետական, նախասրահում ՝ ասես վերցված լինեն SA ամսագրից: Մասնավորապես, հաշվարկն այն էր, որ մարդիկ հետաքրքրվեն և նայեն ինտերնետում:
«Uralարտարապետական» նախասրահը ներկայացնում է ավանգարդային Օլիմպոսը ՝ Մելնիկով, Լեոնիդով, Գինցբուրգ, Գոլոսով, Վեսնին եղբայրներ: Կոմպոզիցիայի մեջ գուշակվում են աստիճանների, պատերի և պատուհանների ընդհանրացված բեկորները, որոնք ներքևից ընկալվում են կապույտ երկնքի ֆոնի վրա սուր նորացման միջոցով: Երկինքները մետրոյում, խճանկարներում կամ այլ կերպ հանդիպում են նաև պատմական կայարաններում, օրինակ ՝ Մայակովսկան և Օկտյաբրսկայան, այնպես որ այստեղ դուք կարող եք տեսնել ավանդույթի շարունակությունը:
Քանի որ ֆինանսավորումը նախատեսվածից քիչ էր, հնարավոր չեղավ իրականացնել թափանցիկ փայլող վիտրաժային լուսատուփերի գաղափարը, որի վրա պետք է դրոշմվեր նկարչական հարվածների հյուսվածք: Բոլոր մակերեսները պետք է պատրաստված լինեին ալյումինից:
Եվ ձեռքով նկարելու գաղափարը բեղմնավորվեց այնպես, որ նկարչի ձեռքը տեսանելի լինի, այնպես որ զգացվեն ռելիեֆը, ներկերի հյուսվածքը և բազմաշերտ ապակեպատ մակերեսները:Ըստ Վսեվոլոդ Մեդվեդևի, մոնումենտալ արվեստը անհատականացնում է ձևավորումը, ներմուծում է մարդկային հարթություն: Շինարարության համեմատ ցածր գնով, մոնումենտալ արվեստի վերադարձը չափազանց բարձր է, և դրա ազդեցությունը տևում է երկար տարիներ. Դա մենք կարող ենք տեսնել պատմական կայանների խճանկարների և վիտրաժների օրինակով:
Կոնստրուկտիվիզմի և Սուպրեմատիզմի նկարչության ճարտարապետական մոտիվները հայտնվեցին անսովոր, Սեզանյան գույներով: Վսեվոլոդ Մեդվեդևը այս մեղմացված գունավորումը բացատրում է նրանով, որ ռուսական ավանգարդը, իր ինտենսիվ գույնով, հասցնելով այդքան ահռելի չափի, չափազանց ագրեսիվ և ճնշող կլիներ: Պետք է ասել, որ որտեղ նկարչության մեջ առկա են ինքնաթիռների, անկյունների և խորքային ճեղքվածքների կոտրվածքներ, մակերեսային մետամորֆոզի պատրանքը շատ մեծ է: Այսինքն ՝ ինքնաթիռը ճեղքվում է, հարթվում ու ամբողջությամբ կոտրվում: Եթե այնտեղ բաց գույն ավելացնեք, ուղևորները իսկապես կարող են գլխապտույտ զգալ:
Հիմնական խնդիրն էր կոմպոզիցիորեն համատեղել ավանգարդի պատկերասրահի և կայանի լակոնիկ, կոշտ տարածության: Այն փաստը, որ այս ամենը տեղակայված է շարժասանդուղքի վերևում, ինքնաթիռների թեքության վրա և ընկալվում է շարժման մեջ, լրացուցիչ դինամիկա է հաղորդում արդեն էներգետիկ կոմպոզիցիաներին:
Եվ սպիտակ մարմարերով սպիտակ մարմարը, գիշերային երկնքի նման, շատ հարմար էր: Ավանգարդը տեղադրվում է մի նոր տարածքում, որտեղ նրա տիեզերական ազդակները սաստկանում են, սեպերը կտրվում են շրջանակների մեջ, թռչում և ընկնում. Այլաբանորեն ցույց են տալիս տիեզերական պատերազմներ, հոգով մոտ ժամանակակից մարդուն:
