Սպիտակ կամուրջը ողբերգության վայրում

2024 Հեղինակ: David Durham | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 02:37

Ռենցո Պիանոն ներկայացրեց իր հայրենի Genենովայի վերգետնյա անցումի նախագիծը, որը կառուցվելու է փլուզվածի տեղում: Նա համաձայնեց նախագիծն իրականացնել անվճար ՝ իր մեծացած քաղաքի հանդեպ սիրուց դրդված և «քաղաքացիական պատասխանատվության» զգացումից (սակայն, նրա RPBW բյուրոյի և հաճախորդի միջև համագործակցության հատուկ պայմանները նշված չեն):

Ողբերգությունը տեղի է ունեցել 2018 թվականի օգոստոսի 14-ին, երբ

կոտրվել է մալուխը և փլուզվել է Մորանդի կամրջի երկու կենտրոնական սյուններից մեկը: Նա քարշ է տվել ճանապարհի 200 մետրանոց հատվածը, տասնյակ մեքենաներ ընկել են 45 մետր բարձրությունից, և դրանք վերևից ծածկվել են բետոնե սալիկներով: Պատահարի զոհ է դարձել 43 մարդ:

Ռենցո Պիանոն փորձեց հնարավորինս հեռու մնալ փլուզված կառույցից: Մալուխային կամրջի փոխարեն ՝ այն

առաջարկեց գոտի, որի ճանապարհահատվածին աջակցում են 19 հենարաններ 50 մ երկարությամբ: Նախագիծը, ըստ Պիանոյի, պարզվեց, որ «պարզ էր, բայց ոչ տրիվիալ»: Նավը ընդունվել է որպես նախատիպ ՝ խորհրդանիշ, որը հարմար է ծովափնյա քաղաքի համար: Գիշերային լուսավորության ներքո կամրջի վրա մի տեսակ առագաստներ կձևավորվեն: Նոր օբյեկտի կառուցման աշխատանքները կսկսեն իտալական երեք ընկերությունների ՝ Salini Impregilo, Fincantieri և Italferr, կոնսորցիումը: Costրագրի արժեքը գնահատվում է 202 միլիոն եվրո:

Փլուզման պատճառներից են եղանակային պայմանները և կառուցվածքի տեխնիկական վատ վիճակը: 1960-ականների վերջին Ռիկարդո Մորանդիի նախագծով կառուցված վերգետնյա անցումը հաճախակի վերանորոգման կարիք ուներ: Դրանք այնքան շատ էին, որ Antonենովայի համալսարանի պրոֆեսոր, երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների մասնագետ Անտոնիո Բրենսիչը դա անվանեց «ինժեներական ձախողում» և առաջարկեց, որ այն ամբողջովին փոխարինվի: Ինքը ՝ Մորանդին, հայտարարեց խնդիրների մասին. 1979 և 1981 թվականներին, իր ճանապարհը քննելուց հետո, եկավ այն եզրակացության, որ ճանապարհի երթևեկը և օժանդակ տարրերը լուրջ վերանորոգման կարիք ունեն: Ողբերգությունից մոտ մեկ տարի առաջ Միլանի տեխնիկական համալսարանի պրոֆեսոր Կարմելո Genենտիլեն նախազգուշացրել էր ավտոճանապարհի շահագործող Autostrade- ին կոռոզիայից և հնարավոր վատթարացման այլ նշանների մասին, բայց ընկերությունը, ըստ պրոֆեսորի, «գուցե թերագնահատել է տեղեկատվություն »: Այժմ Autostrade- ի բարձրագույն ղեկավարության և նրա գործընկեր Spea- ի 20 անձանց նկատմամբ հետաքննություն է սկսվել սպանության մեջ կասկածվող աղետի կապակցությամբ: