Կուրսկի երկաթուղու վագոնների պահեստի շենքը կառուցվել է 1906 թվականին, հանվել հուշարձանների ցուցակից և երկար ժամանակ լքվել: Անգործության ժամանակ այն ընկել է անմխիթար վիճակի մեջ. Այն ծածկված է եղել գրվածքով, կեղևով, աղբով, ծածկոցը պահվում է հենակներով: Բայց պատերը կանգուն են ՝ բացառությամբ լայնակի «տրանզեպտի», որը ապամոնտաժվել է ինչ-որ տեղ 20-րդ դարի երկրորդ կեսին: Ընդլայնված շենքը հստակ տեսանելի է Կազակովի փողոցի կամրջից, որը տանում է Գոգոլի կենտրոնից դեպի emեմլյանոյ վալ: բայց քչերն են դա նկատում, քանի որ այժմ շենքն ավելի շուտ ավերակների է նման Սիդեդելի գրասենյակային կենտրոնի մատույցներում և երկու երբեմնի եկամտաբեր, այժմ գրասենյակային շենքեր, որոնք Նիրնզին կառուցել է, երբ նա երիտասարդ ճարտարապետ էր: Միևնույն ժամանակ, Citydel- ի աշխատակիցների երթուղին անցնում է պահեստի մոտով `դյուրանցումներ տանելով դեպի մետրոն և Արմայի ակումբներ` ներկայումս ինչ-որ տեղ անհարմար, բայց ևս բավականին զբաղված:
-
Image 
խոշորացում 1/5 պահեստ Կազակովա փողոցում. Արվեստի վիճակ, 2019 թ. T + T ճարտարապետների շնորհակալություն
-
խոշորացում 2/5 Դեպո Կազակովա փողոցում. Արվեստի վիճակ, 2019 շնորհակալություն T + T ճարտարապետներից
-
խոշորացում 3/5 Դեպո Կազակովա փողոցում. Արվեստի վիճակ, 2019 թ. T + T ճարտարապետների կողմից
-
խոշորացում 4/5 Դեպո Կազակովա փողոցում. Արվեստի վիճակ, 2019 թ. T + T ճարտարապետների կողմից
-
խոշորացում 5/5 Դեպո Կազակովա փողոցում. Արվեստի վիճակ, 2019 շնորհակալություն T + T ճարտարապետների կողմից
Փաստորեն, այս երթուղին դարձավ ծրագրի մեկնակետը հարևան բիզնես կենտրոնի կողմից նախաձեռնված մի քանի գործընկերների հետ: Ֆունկցիոնալ կազմը բազմազան է և ժամանակակից. Տաղավարներից բացի կա նաև աշխատատեղ, փոքրիկ գրասենյակ: Ավելին ՝ սրճարաններ և ռեստորաններ. Մոտակայքում կան շատ գրասենյակներ, իսկ գործողները չեն կարողանում գլուխ հանել, հավանական է, որ նոր «ուտելու տեղեր» լինեն: կլինի պահանջարկված:
Երթուղին կշարունակվի Citydel- ի և Depot- ի միջև, բայց այն կբարելավվի: Կուրսկի երկաթուղային կայարանի կողմից նրանց, ովքեր քայլում են, Դեպոյի հարավային վերջի առջև դիմավորելու է մի փոքրիկ հրապարակ: Շենքի երկայնքով շարժվելով `մենք անցնում ենք հիմնական մուտքն ու թեքահարթակը` ռելիեֆը բարձրանում է, և մենք գալիս ենք սրճարանի սեղաններով մեկ այլ հրապարակ `դեպոյի հյուսիսային ծայրում: Այստեղ ճարտարապետները առաջարկում են սանդուղք կազմակերպել, որի երկայնքով հնարավոր կլինի բարձրանալ կամուրջը, որը կրում է «Կազակովսկի գետնանցում» հպարտ անունը. Դրանից, հիշում ենք, բացվում է պահեստի լավագույն տեսարաններից մեկը, և մարդիկ քայլում են դրանով: դեպի «Արմա», բայց հիմա ոչ մի աստիճան չկա, և անցորդները ստիպված են մի փոքր առաջ գնալ:
-
խոշորացում 1/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Դիզայնի կայք © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 2/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 3/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 4/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Facades 1,2 © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 5/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Գլխավոր հատակագիծ © Т + Т ectsարտարապետներ
Շենքը ձգվում է քայլելու երթուղով և «ուղեկցում» է քայլողին ՝ առաջարկելով նրան տպավորությունների փոփոխություն: Հետևաբար, ճարտարապետները շեշտը դնում էին շենքի երկարության վրա. Նրանք շենքը տարածեցին դեպի հյուսիս ՝ դեպի Կազակով փողոց. Նրանք առաջարկեցին ապամոնտաժել այս կողմում գտնվող մի քանի փոքր և խարխուլ տիպի տնտեսական շենքեր և դրանք փոխարինել մոտավորապես նույն մասշտաբի նոր ծավալով, բայց ամուր, լակոնիկ ճակատներով, որոնք Հռոմում օգտագործվում էին երկարաձև ձևի մուգ աղյուսներով (Պետերսենկոլումբա) ՝ հիմքի տեսակից հետո, պատուհաններով գետնին և հատված ոսկեգույն ձողերով: Նոր հատորը պաշտպանում է աղյուսի թեման, բայց ժամանակակից մեկնաբանությամբ, ինչ-որ տեղ նույնիսկ խաղում է զգացմունքների հակադրության վրա և զուգորդում ներկայիս մոտեցումը պատմական շենքի հետ, որտեղ աղյուսը կարմիր-կարմիր է և մեծ, բնորոշ է 20-րդ դարի սկզբին, և ստորադասված է պատուհանի կամարներին և հազվագյուտ, բայց կարևոր մանրամասներին ՝ պատմականության ոգով:
-
խոշորացում 1/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ:Նոր շենքի հեռանկարային տեսարան © T + T Architects
-
խոշորացում 2/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 3/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
Դեպոյի շենքում նախատեսվում է փոխարինել ծածկը, այժմ տանիքն աջակցում է հենակներով և տանիքի լեռնաշղթաներում կառուցել դրա երկարության մոտ երկու երրորդը. Դրանք լուսավորում են ֆուդկորտը և կինոթատրոնի վարձակալության սրահները: Աղյուսը պոկված է, մաքրված, ծածկված հիդրոֆոբային միացությամբ; տանիքը ծածկված է սեւ մետաղով, պատուհանի շրջանակները նույնպես սեւ են ՝ ամեն ինչ նույնն է, ինչ ժամանակակից վերակառուցման նախագծերում:
-
խոշորացում Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման գաղափարը: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման գաղափարը: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
Բայց բացի հիմնական և ընդհանուր կանխատեսելի տեխնիկայից, նախագիծը լի է մի շարք «չիպսերով» ՝ իր անհատական պատկերի բաղկացուցիչ մասերով, որոնք այստեղ հավաքվել են բավականին սերտորեն, ի միջի այլոց, այլ նպատակ ունենալով ամրապնդել իր տարբերությունները այլ նախագծերից:, Օրինակ ՝ Լեսնայայի պահեստից, - ասում է բացատրությունը:
Հիմնական առարկաներից մեկը ՝ անցնող հիմնական հոսքի կողմից, ընդարձակ ճակատի վրա ապակե «ցուցափեղկ» է: Այստեղ պահպանվել է կիսաքանդ դռնփակ, ապամոնտաժված լայնակի ծավալի մնացորդ. Ճարտարապետներն էլ ավելի են ապամոնտաժում պատը ՝ բացահայտելով ներսի տեսքը մոտ երկու ձողի լայնությամբ, պահպանելով քանդված ծայրերը և տեղադրելով այս ամենը, այնպես էլ բացն ու ավերակը, ապակե պատյանով, կարծես թե «թանգարանային արհեստականորեն թանգարան» դարձնելով ՝ պահպանելով շենքի պատմության հետքը ՝ որպես դրա անտեսման երկար ժամանակահատվածի և անհետացած ծավալի հիշեցում: Ռոմանտիկ տեղադրումը-ավերակը T + T ճարտարապետների սիրված տեխնիկայից մեկն է, որը մեծ մասամբ ներկայացնում է պատմական շենքերի նկատմամբ նրանց մոտեցումը. Նրանց դարաշրջանն ու վերափոխումների պատմությունն ընդգծելու ցանկությունը: Cherարտարապետները նման մոտեցում են ցուցաբերել նաև Շչերբինկայի ջրի աշտարակի վերակառուցման մրցութային նախագծում. հակադրություններ
-
խոշորացում Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման գաղափարը: Շենքի գլխավոր մուտքի հեռանկարային տեսարան 1 © T + T Architects
-
խոշորացում Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման գաղափարը: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
Այսպիսով, ապակու ծավալային ցուցափեղկը երեկոյան կփայլի, և ցերեկը այն անցորդներին ցույց կտա ներսում եղած տարածությունները և Հուբերտ Ռոբերտի ոգով մի տեսակ զարդարանք `քանդված պատի բեկոր: Բայց ցուցափեղկը մուտքը չէ, մուտքը դեպի ձախ է, նշվում է տանիքից իջեցված սեւ մետաղի «ճակատով», որը ծառայում է որպես վերնագրի ֆոն:
Հիմնական ճակատը տեղակայված է վերջում ՝ հարավային հրապարակից, Դեպոյի երեք մասից բաղկացած «բազիլիկ» ճակատի դիմաց, որը բավականին անձեռնմխելի է: Կա կտրված թեքահարթակով քարե աստիճաններ, հրապարակի վրա կան երեք գծեր ռելսեր. Մի կողմում նրանք «գնում են» աստիճանների տակ, մյուս կողմից նրանք կոտրվում են խոտերի մեջ, ավարտվում են տեխնածին փնջերով:, Հրապարակը երկաթուղուց բաժանվում է մետաղական ցանկապատով, որը կրկնօրինակում է բետոնե PO-2- ը, բայց և, ինչպես «ցուցափեղկի» աղյուսապատը, միտումնավոր ավերված է. Որոշ տարրեր վերածվում են ցանցի, կարծես ձևանմուշ: Theանկապատի դիմաց կա փայտե բլոկներից պատրաստված վերափոխվող ամֆիթատրոն: Հակառակ կողմում տարածությունը հետիոտնային արահետից բաժանվում է տեխնիկական տաղավարով, որը զարդարված է խաչմերուկային շրջանակներից և մարգագետնից պատրաստված խորհրդային չուգուն պարիսպի տարրերով: Այստեղ ամեն ինչ, ինչպես տեսնում ենք, լի է հիշողություններով և սյուժեներով, որոնք ամբողջովին հագեցնում են շրջապատը: Հրապարակը արտաքին տարածությունից բաժանվում է աղյուսի ծավալով. Դրա մեջ թաքնված են աղբի տարաներ, բայց ցանցի դռները դեպի դուրս են նայում; ներսում `հյուսվածքով աղյուսե պատ, որը հիշեցնում է Դեպոյի հյուսիսային մասում գտնվող գրասենյակների նոր ծավալը:
-
խոշորացում 1/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Շենքի վերջի հեռանկարային տեսարան 1 © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 2/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 3/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 4/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ:Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 5/5 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
Երկրորդ հրապարակը ՝ Կազակովա փողոցի դիմաց և ճարտարապետների նախագծած սանդուղքը, ավելի փոքր է. երկաթուղուց այն ծածկված է ճեղքված մետաղական ցանկապատով, ևս երկու սահման են Դեպոյի շենքը և լեռնանցքը գետնանցումի տակ: Նախատեսվում է կանաչապատել, հրապարակում նստարաններ կառուցել, հրապարակում սեղաններ, արտեֆակտեր, հնարավոր է գազի լամպեր կազմակերպել:
-
խոշորացում 1/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Հրապարակի հեռանկարային տեսքը նոր շենքից © T + T Architects
-
խոշորացում 2/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 3/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Կանաչապատում © Т + Т ectsարտարապետներ
Սա շենքին ինքնին տալիս է գրավիչ հատկություններ, ինչպիսիք են սրճարանը, գործընկերների տարածքը և կինոնկարը, որը ժամանակ առ ժամանակ կարող է օգտագործվել համերգների համար: Նրա երկայնքով արահետը նույնպես լի է տպավորություններով և հույզերով: Բայց նախագծում Դեպոյի շենքը ձեռք է բերում մեկ այլ ճակատ `տեսարան Կազակովա փողոցի կամրջից: Այս կողմում հատվածը անկյունագծով հատվում է Ռուսական երկաթուղիների էլեկտրահաղորդման գծով, մեկ հենարան կանգնած է Դեպոյի ճակատի դիմաց, երկրորդը սեպ է հյուսիսային երկարության ծավալի մեջ: «Քանի որ հենարանները հնարավոր չէ հանել, մենք որոշեցինք խաղալ նրանց հետ որպես արտեֆակտ», - ասում է Սերգեյ Տրուխանովը: Հյուսիսային կառույցը տեղակայված է դեղին խորշի մեջ, և քանի որ հարևան անկյունը պատուհանից կտրված է, թիվ 1-ը հստակորեն ցնցվում է երեկոյան լուսավորության տակ `ռիթմիկ ռեզոնանս մտնելով նոր շենքի ասիմետրիկ ավարտի և պատմական սիմետրիկ ուրվագծի հետ: մեկը
-
խոշորացում 1/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Հեռանկարային տեսարան սբ. Kazakova © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 2/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Adesակատներ © Т + Т ectsարտարապետներ
-
խոշորացում 3/3 Նախկին փոխադրման պահեստի հիմնանորոգման հայեցակարգ: Adesակատներ 3,4 © T + T Architects
Latանցի աջակցության խորշը գործում է մեծ ցուցանակի նման և, անշուշտ, ուշադրություն կգրավի ՝ նշելով, որ այստեղ ՝ ներքևում, հայտնվել է նոր հետաքրքիր տեղ: Կինսկի երկաթուղային կայարանի արդյունաբերական գոտում Winzavod- ի, Arma- ի և Artpley- ի ավելացումը, որը Մոսկվայում շատ ավելի լավ է յուրացվել, բայց, ինչպես տեսնում ենք, այն դեռ ամբողջությամբ ավարտված չէ:
Կուրսկայայի լքված պահեստի վերանայման նախագիծը համեմատաբար փոքր է, բայց շատ գրավիչ և «թրենդային». Այն պատկանում է հետինդուստրիալ հասարակությանը ՝ իր փոքր հարցերի տեսությամբ, հավասարակշռելով բարելավման, քաղաքաշինության և վերակառուցման եզրին ՝ պահպանմամբ: Պատմական շենքը համեմատվում է ժամանակակիցի հետ, և երկուսն էլ «աճում» են քաղաքային միջավայր ՝ դառնալով դրա ակտիվ մասը: Այս ամենը զարմանալի չէ T + T ճարտարապետների համար, որոնք հայտնի են ինչպես քաղաքային առանձնահատկություններով, այնպես էլ արդյունաբերական ժառանգության պահպանման և վերաիմաստավորման հետ կապված նախագծերով, ճարտարապետների անընդհատ պահպանման հետաքրքրությամբ, ինչպես նաև մասնագիտությունների խաչմերուկում աշխատելու ցանկությամբ և պահպանել բազմակողմանիությունը: Պետք է խոստովանել, որ տարբեր թեմաների համադրությունը քաղաքը վերակենդանացնելու կարևոր միջոց է ՝ այն վերածելով կյանքի համար հաճելի վայրի ՝ սոցիալական ներուժ ունեցող բոլորովին անճաշակ տեսք ունեցող «մարգարիտների» հայտնաբերմամբ:
