Մի քանի ամիս առաջ «Մոսկոմարկիտեկտուրին» ցույց տվեց Սոկոլնիչեսկայա հրապարակի բարեկարգման նախագիծ ՝ «Սոկոլնիկի» մետրոյի կայարանից ելքից դեպի համանուն պուրակի մուտքի արահետ: Նա ցույց տվեց և թաքցրեց այն, քանի որ մենք տեսանք ընդամենը մի քանի շատ գրավիչ կատարում, և ճարտարապետները համարյա պատասխանեցին հարցերին, նրանք չկարողացան: Եվ հիմա դա հնարավոր է դարձել. Megabudka- ն մանրամասն պատմություն է հրապարակել իրենց fb էջում, իսկ կայքում մի փոքր պակաս մանրամասն: Այսպիսով, այժմ բոլորը կարող են ամեն ինչ պարզել: Դե, եկեք քննարկենք:
Նախ և առաջ, նոր կանաչապատում էր պետք ոչ թե քաղաքի զարդարման սահուն վերացականության հիման վրա, այլ այն պատճառով, որ հրապարակում կառուցվում է Մոսկվայի մետրոյի Մեծ օղակի Սոկոլնիկի կայարանը: Դրա աշխատանքային վերնագիրն է ՝ «Ստրոմինկա»
նախագիծը, որը հաղթեց մրցույթում և այժմ իրականացվում է MAParchitects- ի կողմից: Նրանք կառուցում են բաց եղանակով հենց Սոկոլնիչեսկայա հրապարակի տակ, այլ կերպ ասած ՝ հրապարակը, որը ճարտարապետները նախընտրում են անվանել բուլվար, առայժմ գոյություն չունի, ամեն ինչ պեղվել է: Շինարարները հեռացան այնտեղից և խոստացան փրկել 221 մեկ լորենի ծառ: ճարտարապետները չեն հավատում «այդքան հարգարժան տարիքի» ծառերի վերատնկման հնարավորությանը, բայց նրանք լորենին համարում են այդ վայրի ինքնության կարևոր մասը, և ամեն դեպքում նրանք առաջարկում են վերականգնել չորս նրբանցք ՝ հնարավորինս շատ ծառ տնկելով 5-7 մետր բարձրությամբ, այսինքն բավականին մեծ, պետք է մտածել այն տեսակի մասին, որը Ստրելկան տնկեց պարտեզի օղակի վրա, գուցե մի փոքր պակաս, բայց ոչ բարակ տնկիներ:
Պարզվեց, որ պողոտաները պլանավորելը դյուրին չէ. Տարածքի մի մասը զբաղեցնում էին օդափոխման կրպակները, որի նորմատիվային կետը ՝ 25 մ, մենք կարող ենք հաղթահարել հատուկ տեխնիկական պայմանների միջոցով, բայց հիմնական խորությունը հիմքերից ՝ լայնությամբ Դեռ 5 մ է մնում: Մոտավորապես բուլվարի մեջտեղում, մետրոյի նոր կայարանը, իր անկողնային անկողնու պատճառով, այնքան մոտ է մակերեսին, որ ծառերը չեն կարող տնկվել նաև այս վայրում. Արդյունքում ՝ լորենու ծառուղիներում մի քանի վայրերում բացեր են առաջացել: Բայց նույնիսկ նրանց ճարտարապետները կարողացան որոշ չափով կրճատել `բարձրացնելով ծառերը, որտեղ պահանջվում էր մայթից կես մետր բարձրություն:
-
խոշորացում 1/7 Օդափոխման կրպակների և զուգարանների գտնվելու վայրը և անհրաժեշտ խորքերը: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 2/7 Սալահատակի մակարդակում և բարձրացված մարգագետնում ծառ տնկելու նախագիծ: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 3/7 Պլան ՝ հաշվի առնելով մետրոյի ստորգետնյա կառույցները: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 4/7 Ստորգետնյա հաղորդակցություններ: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 5/7 © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 6/7 © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 7/7 © Megabudka
Fourառերի չորս շարքերը տեղավորելու և լրացուցիչ քայլուղիներ կազմակերպելու համար, որոնք բուլվարի հետիոտնային հատվածը 16-ից 22 մետր էին լայնացնում, ճարտարապետները առաջարկեցին ծայրամասային շարքերի հիմքի վրա ալիքային եզրով նստարաններ և նստարաններ: Այն պետք է բարենպաստ լինի հանգստանալու և զբոսանքի համար. Եթե կենտրոնական նրբանցքի երկայնքով կարող եք վազել ճիշտ ուղղությամբ, ապա այստեղ կարող եք թափառել ՝ նայելով բույսերին (դրանց կազմը դեռ որոշված չէ) և նստելով նստարանների վրա:
-
խոշորացում 1/7 Նստարաններ և աստիճանավոր մահճակալներ: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 2/7 Կենտրոնական հետիոտնի հոսքի բաշխում և եզրերին կանաչապատում: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 3/7 Լրացուցիչ նրբանցքներ: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 4/7 նստարաններ: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 5/7 Արտաքին ուրվագծի ծաղկե մահճակալների նստարանների ձևը: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 6/7 Նստարաններ արտաքին ուրվագծային ծաղկե մահճակալներում: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 7/7 © Megabudka
Կողային նրբանցքներում, իրոք, ձեւավորվում է մի տեսակ «պուրակ» տարածք, հագեցած և նպաստում է չափված խորհրդածությանը:
Լապտերներն ընտրվել են այնպիսինների նման, որոնք հետպատերազմյան շրջանում քառակուսիներ չէին, բայց դրանք լրացվում էին «տարածվող» կամարներով, որոնք պետք է հաջողությամբ լրացնեին ծառերը ՝ կախված պսակների արանքից, երբ դրանք բավականաչափ աճեն:
-
Image 
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 1/5 © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 2/5 © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 3/5 © Megabudka
-
խոշորացում Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ 4/5 © Megabudka
-
խոշորացում 5/5 Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
Բայց, անկասկած, նախագծի հիմնական, ամենապլաստիկ տարրը, ինչը այն դարձնում է նկատելի և պայծառ, և որ ոչ մի դեպքում չեք ցանկանում կորցնել Մոսկվայի իրականացման գործընթացում, դա կարմիր կլիմկերի սալիկն է:
«Մեգաբուդկա» -ի ճարտարապետները այն գցեցին հրապարակի վրա `որպես յուրօրինակ գորգ, աղյուսներով պատելով ոչ միայն գետնի տակ, այլև օդափոխման խցիկների կրպակները և զուգարանի ծավալը: Հողի վրա կլինի մեծ մարմնավոր կլինքեր, ուղղահայաց մակերեսների վրա կլինեն նման կլիմկերային սալիկներ, բայց կարևոր է միայն, որ դրանք միատարր տեսք ունենան. Ասես մակերեսը փչած լինի և պահանջվող ծավալների կոճղերը ասֆալտի տակից սնկերի նման աճած տարբերությունն այն է միայն, որ «գորգը» շատ հավատարիմ է ձևերին, տեղավորվում է կոկիկ, առանց որևէ քաղցրության կամ կոտրվածքի: Շատ հետաքրքիր էֆեկտ ՝ տարածքը խոստանում է լինել բավականին ֆուտուրիստական, մի տեսակ աղյուսաքանդակ, տաք, աղյուսի շնորհիվ իր տեսակով պահպանողական, բայց գրավիչ, առաջին հերթին, ձևի թարմությամբ, հիմնվելով հոսքի հոսքի վրա: մայթը պատերի մեջ:
Սա է հիմնական սյուժեն, հեղինակները դրան հնարավորինս ուշադիր են մոտեցել: Մենք աղյուսներ դնելու տարբերակներ գծեցինք ՝ վերապահում կատարելով, որ դա խայտաբղետ չլինի, քանի որ տոնը մեկ կարմիր է: Նրանք որպես օրինակ բերեցին 19-րդ դարից թվագրված ծովատառեխ աղյուսի սալիկապատումը, որը հայտնաբերվել էր Մոսկվայի փողոցներում վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում: Նրանք թվարկեցին կարմիր աղյուսով հայտնի շենքերը, դրանք շատ կան թաղամասում, հարյուր տարի առաջ դա արդյունաբերական էր ՝ սկսած հայտնի դիտակետից: Մենք պայմանագիր ստորագրեցինք Stromynka կայանի նախագծի ՝ MAParchitects- ի հեղինակների հետ, որում նրանք ճանաչեցին բուլվարի անխափան լուծումը և օդափոխման կրպակների ձևը տվեցին Megabudka- ի գործընկերների հայեցողությանը: Վերջապես, ներկայացվեց հիմնական խորհրդանշական հիմնավորումը `մետրոյի« կարմիր »գիծը:
-
Image 
խոշորացում 19-րդ դարում Մոսկվայում աղյուսի սալիկապատման օրինակներ, որոնք հայտնաբերվել են Megabudka- ի վերանորոգման ընթացքում
-
խոշորացում 2/4 Լրացուցիչ ծավալների ձև ՝ օդափոխման կրպակներ և հասարակական զուգարան: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 3/4 Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
-
խոշորացում 4/4 Սալիկապատման օրինակ: Սոկոլնիչեսկայա հրապարակ © Megabudka
Նրանք թվարկեցին կլինկերի առավելությունները. Այն չի կոտրվում, նրանք իրենք են ծակվել արտադրամասում, դժվարությամբ են բաժանել այն, ի տարբերություն բետոնե սալիկների: խոնավության դիմացկուն, գեղեցիկ: Մենք նկարեցինք մի հիասքանչ տեսարան դեպի լայն գլխավոր նրբանցքը, որտեղ ոտքերի տակ փայլում էին աղյուսները ՝ շողալով մայրամուտի երկնքի պես:
Ինչու եմ ես այստեղ երկու անգամ կրկնում «Ես չեմ ուզում կորցնել» մասին:
Փաստն այն է, որ «Ակտիվ քաղաքացու» վրա
քվեարկություն, որն առաջարկում է ընտրել աղյուսի սալիկապատման և «բեժ սալիկների» երեք տարբերակների միջև, որոնք բերվում են այն տարբերակին, երբ օդափոխության կրպակները բացարձակապես զարդարված չեն: Առաջին վարկածի գերակայությունը կարծես ակնհայտ է, բայց արդեն ճարտարապետների ֆեյսբուքյան հոդվածի տակ, որտեղ ամեն ինչ նկարագրվում է նույնիսկ ավելի մանրամասն, քան այստեղ, ծավալվեց լուրջ պայքար. Կան Սոկոլնիկիի բնակիչներ, ովքեր նախընտրում են «ամեն ինչ անել այնպես, ինչպես կար»:, աջ կողմում ՝ կանաչ կանաչ ցանկապատերի վրա: Այնպես որ, ես կցանկանայի ընթերցողներին հորդորել քվեարկել առաջին տարբերակի օգտին: Անկեղծ ասած, դա շատ ավելի լավն է, և միայն այն կտա հետաքրքիր տարածք `արվեստի գործ, ստանդարտ կանաչապատման փոխարեն, որն արդեն շատ է քաղաքում:
Ավաղ, վերանայման գործընթացում նախագիծը արդեն կորցրել է ինչ-որ բան: Օրինակ ՝ մետրոյի տաղավարից ելքի աղբյուր:
Կամ ճոճանակ: Ես չգիտեմ, թե որ դահլիճը չի սիրում Triumphalnaya- ի ճոճանակը, բայց ասեմ ձեզ, որ նրանք անընդհատ զբաղված են: Ինչու՞ ոչ մի ճոճանակ: Պատասխան չկա.
Այժմ, ըստ ամենայնի, կա նաև տրանսպորտային սխեմայի քննարկում. Դրա ավելի վաղ տարբերակը ենթադրում էր ավելի քիչ կայանատեղիներ և հասարակական տրանսպորտի կանգառներ հրապարակի ներքին ուրվագծում, որն ավելի անվտանգ է:
Եվ վերջապես, նախագիծը կորցրեց իր որոշ գործառույթներ, նախնական ծրագիրն ավելի հարուստ էր:
Չգիտես ինչու, չեղյալ հայտարարվեց նույնիսկ նախապես առաջարկված արտաքին միզուղիները, որը քաղաքային կանաչապատման հարմար տարր էր, հակավանդալական, որը թույլ էր տալիս քաղաքը մաքուր պահել: Այստեղ ես արդեն ուզում եմ ինչ-որ բան ասել պրոֆեսոր Պրեոբրաժենսկու խոսքերով, բայց մենք դա չենք ասի:
Ավելի լավ է ցույց տալ «աղյուսի» հրապարակի մի քանի տեսարան և հիշել, թե որտեղ կարելի է գտնել կարմիր կլիմերային մայթեր `Բուրդենկոյի փողոցում և Տեսինսկու նրբանցքում գտնվող Սերգեյ Սկուրատովի տների շուրջ: Այնտեղ կարող ես քայլել և զգալ, թե ինչ է զգում քո ոտքերի տակ:
