Նոր շտաբը կառուցվել է Օսլոյի Ֆորնեբի արվարձանում, առավել հայտնի է նրանով, որ հենց այնտեղ էր, որ մինչ 1998 թվականը Նորվեգիայի մայրաքաղաքի գլխավոր օդանավակայանն էր: Գարդերմոյի նոր օդանավակայանը Օսլոյում շահագործման հանձնելուց հետո, Forneby- ն սկսեց սպասարկել միայն մի քանի ներքին թռիչքներ, և դրա տարածքի մեծ մասն ազատվեց վերանորոգման համար: Statoil- ի շտաբի կառուցումը նախկին օդանավակայանի հողերի վերակառուցման փուլերից մեկն էր. Քանդման համար նախատեսված բազմամակարդակ ավտոկայանատեղիի տարածքում դրա ստեղծման համար տարածք էր հատկացվել: Նախագծի հեղինակների հիմնական պահանջը գոյություն ունեցող շինության տարածքի խիստ պահպանումն էր, քանի որ տեղանքի մեծ մասը նախատեսվում էր վերածել կանաչ հանրային տարածքի:
Շտաբները նախագծելիս ճարտարապետները դժվար թե կարողանային սահմանափակվել միայն շենքի բլոկով, որը կայանատեղին էր, ուստի նրանք փնտրում էին առավել արտահայտիչ ձև գոյություն ունեցող սահմանափակումների մեջ: Այս խնդրի լուծումը հինգ զուգահեռ պոմպերի կոմպոզիցիան էր, որոնք իրար վրա շարված էին: Փաստորեն, շենքը ձեռք է բերում երեք աստիճան. Երկու ստորին «ձողերը» տեղադրվում են ճանապարհին զուգահեռ, երկու միջինները տեղադրվում են դրանց վրա `ուղղահայաց ճանապարհին, և հինգերորդը դրանք ծածկում է անկյունագծով: Նման կոմպոզիցիոն լուծումից ստացված կոնսոլները ոչ միայն դնում են շենքի արտահայտիչ ճարտարապետական պատկերը, այլև ծառայում են հասարակական հարմարավետ տարածքների ստեղծմանը: Տեսանյութերի տեղադրումները դառնում են նախագծման լրացուցիչ գործիք այս փոքր հարթակների համար. Ճարտարապետները տեղադրեցին լուսադիոդային էկրաններ կոնսուլների ստորին մասում:
Բոլոր զուգահեռ խողովակների չափերը նույնն են. Երկարությունը 140 մ է, լայնությունը ՝ 23 մ, իսկ բարձրությունը ՝ 3 հարկ: Դրանք միմյանց հետ կապված են վերելակներով և սանդուղքներով, ինչպես նաև կոր ամբողջությամբ ապակեպատ պատերով ստեղծված կենտրոնական ատրիումով, որը ճարտարապետները նման են հսկա պտուտակի շեղբերին: Այս եղանակով պարսպապատ զուգահեռ պեդալների միջև տարածությունը վերածվել է հետիոտնային մեկ այլ հարթակի, որտեղից կարելի է հասնել դիտարժան մետաղյա աշտարակ-սանդուղքով ցանկացած շենքի:
Շենքերից յուրաքանչյուրի լաքոնային ուրվագիծը փոխհատուցվում է ոչ միայն դինամիկ կազմով, այլև պատուհանի բացվածքների օրինակով: Այստեղ պատուհանների բարձրությունը մեծապես տատանվում է, ինչի շնորհիվ յուրաքանչյուր հարկ ձեռք է բերում արտահայտիչ «սրտագրություն», որը հատկապես ընթերցվում է մթության մեջ, երբ գրասենյակի լուսավորությունը միացված է:
