Մենք արդեն խոսեցինք Կրասնոպրեսնենսկայա գետափի 60 հարկանի Empire Tower- ի հարևանությամբ «Մոսկվա Սիթի» կայքի զարգացման մրցույթի մասին: Այս կայքը բավականին երկար պատմություն ունի. Դրա համար նախագծվել են տարբեր գործառույթների նախագծեր: Եվ ոչ միայն էսքիզները դա են հիշեցնում. Ջրաշխարհի այս վայրի համար նախկինում համաձայնեցված ստորգետնյա և ստորգետնյա մակարդակների մի մասը վաղուց էին բետոնապատված: Քանի որ այժմ ներդրողը որոշում է կայացրել տեղակայել համաքաղաքային և բազմաֆունկցիոնալ տարածքները, ինչպես նաև կայանել կայանատեղերը, վերգետնյա հատվածը ապամոնտաժվելու է, իսկ գոյություն ունեցող ստորգետնյա մասը մնում է անփոփոխ և պետք է շահագործվի որպես ավտոկայանատեղի առաջիկայում:, Հետևաբար, մրցույթի պայմաններից մեկը ստորգետնյա հատվածն իր մակերեսային ելքերով հետ նոր շենքի մեջ ինտեգրելու խնդիրն էր:
ԴՆԹ խմբի ճարտարապետները ոչ թե կառուցել են իրենց լուծումը գրավիչ կոր գծի ձևի վրա, այլ ընտրել են սկզբունքորեն տարբերվող, շատ խիստ երկրաչափություն: «Մենք ելանք այն փաստից, որ Քաղաքն արդեն լցվում է անսովոր ձևով շենքերով, ուստի այնտեղ մեկ այլ նման ծավալ դժվար թե տեղին լինի, մանավանդ որ շենքը փոքր է իր հարևաններից, և դրա զուսպ բնույթը թույլ կտա, որ այն համարժեք լինի իր շրջապատին: ավելացրեք նշանակությունը », - բացատրում է թիմի դիրքը ԴՆԹ-ի հիմնադիրներից մեկը, ճարտարապետ Նատալյա Սիդորովան. Plus, իրականացման բյուջեն բավականին սուղ էր, ուստի ըստ սահմանման այն նախատեսված չէր ձևով որևէ լայնամասշտաբ փորձերի համար»:
Շենքի կետի չափերը, որը գրեթե 90 մ x 75 մ քառակուսի է, և շենքի օպտիմալ խորության նկատառումները թելադրում էին պայմանական զուգահեռ ջրատարի բաժանումը երկու բլոկների, որոնց միջև լույսի տարածություն կար: Վերջինը տեղադրվել է ափամերձ ուղղահայաց ճարտարապետների կողմից. Հենց այս պայմանավորվածությունն է, որ շենքի բոլոր ներքին տարածքները հնարավորություն է տալիս տեսարան ունենալ դեպի գետը: Երկու բլոկներն էլ պարփակված էին մեկ պատյանով ՝ համապատասխանող շրջապատող երկնաքերի մասշտաբին: Այսպիսով, երկու շենքերի արանքում հայտնվեց ընդարձակ ատրիում `մի տեսակ տեսողական միջանցք, որը միացնում է ջրհորը և« Կայսրության աշտարակը », որը կանգնած է երկրորդ շենքի գծի վրա: Theարտարապետները միտումնավոր կենտրոնացրեցին համալիրը խստորեն առանցքի վրա `60 հարկանի աշտարակի շենքի հետ, այդպիսով միացնելով« Empire Tower »- ի երկու մասերը և ընդգծելով դրանց կապը միմյանց հետ: Նոր հատորը դարձել է propylaea- ի նմանություն `մուտքի խիստ մուտքի պորտալարը բարձրահարկ շենքի դիմաց: Մյուս կողմից, ատրիումի հատակագիծը, որը պտտվում է դեպի կենտրոն և լայնանում է վարդակներով դեպի մուտքերը, ինչպես գոգավոր ոսպնյակը, հայեցակարգային կերպով արձագանքում է «ստորագրության» օվալաձև խորշին Empire Tower երկնաքերի հիմնական ճակատին և թույլ է տալիս ավելի լավ տեսանելիություն ունենալ իր տարածքից գետ:
Մրցույթի հիմնական նպատակներից մեկը քաղաքային նոր տարածքի ստեղծումն էր, որը ներառված էր «Մոսկվա Սիթի» մեկ հետիոտնային կառույցում և միացնելով հենապատը, բարձրությունը գրեթե 5 մետրով տարբերվում էր և բարձրահարկ շենքի մուտքը: «Empire Tower»: Architectարտարապետական քննարկումներում արդեն բազմիցս նշվել է, որ մեր քաղաքում գետը քիչ է օգտագործվում հասարակական տարածքի ձևավորման համար, և լիարժեք պատնեշ-զբոսավայրը գրեթե երբեք չի հայտնաբերվել Մոսկվայում: Քաղաքային համալիրը մեծ հնարավորություն ունեցավ շտկելու այս իրավիճակը, բայց չի կարելի ասել, որ արդեն կառուցված շենքերը հաջողության են հասել: Ուստի ԴՆԹ-ի ճարտարապետները իրենց նախագծի հիմնական գերակայությունը դարձրեցին պատնեշը ՝ իրենց առջև խնդիր դնելով այն լրացնելով կյանքով: Նրանց նախագծի ներքին փողոցը փակված չէ շենքի ներսում, բայց թափվում է ափամերձ տարածք `2-մակարդակի մեծ տեռասներով` սրճարաններով և ռեստորաններով:Նույն ԴՆԹ փողոցը թեքվեց, ուղղակիորեն միացնելով գետնափորը և քաղաքը առանց շարժասանդուղքների ՝ բնական քաղաքային լանդշաֆտի տեսքով: Լայն տեռասով զբոսավայրը կողմնորոշված է Empire Tower երկնաքերի առանցքի երկայնքով և ափամերձ հատվածից տանում է դեպի նրա հիմնական մուտքը և հետագայում դեպի քաղաքի կենտրոն: Թեքահարթակների օձի միջոցով միացված ներքին «աստիճանների» վրա տրամադրվում են կանաչապատման և լանդշաֆտի բազմազան տարրեր: Փողոցի երկայնքով կան խանութներ և սրճարաններ, այստեղ նույնպես բացվում են վերին աստիճանի բազմաֆունկցիոնալ «աշտարակների» ներկայացուցչական լոբբիներ, և դրանից հեշտ է մուտք գործել քաղաքի գործող ստորգետնյա հետիոտնային անցանց ցանց:
Նոր հատորի հանդերձանքը, չնայած այն բանին, որ դա Empire Tower երկնաքերի երկրորդ փուլն է, հիմնովին տարբերվում է դրանից: Հյուսիսային և արևմտյան ամենաքիչ «տեսանելի» ճակատները գրեթե հարթ են, բայց արևելյանն ունի աստիճանական կառուցվածք, որն ընդգծում է համալիրի անկյունային դիրքը. Բագրատյան կամրջից սկսած, Բագրատիոն կամրջից սկսած, պատնեշի վրա գտնվող բարձրահարկ շենքերի շարքում: նոր շենքը կլինի առաջինը: Գետին նայող հարավային ճակատի հիմնական թեման ուղղահայաց բաժանումներն են, որոնք նախատեսված են փողոցի և աշտարակների միջև միջանկյալ սանդղակ ներմուծելու այս բավականին ընդարձակ մակերևույթում: Փաստորեն, ճարտարապետները այն հավաքագրում են վանդակաճաղերի բեկորներից, որոնց լայնությունը հավասար է ատրիումի լայնությանը, ինչը հնարավորություն է տալիս հստակորեն ձեւակերպել շենքի ընդհանուր կառուցվածքը: Կարևոր է, որ ԴՆԹ-ի յուրաքանչյուր նման դրվագ տեղադրվի մի փոքր անկյան տակ, և այս պարզ տեխնիկան օգնում է շենքին տալ ավելի մտերմիկ, հետիոտնային մասշտաբ և դինամիկա է բերում ափամերձ հատվածում. Մի կողմից շարժվելիս ասիմետրիկ պլաստիկն ավելի նկատելի է, և երբ հակառակ կողմից շարժվելով ՝ այն պակաս ակտիվ է:
Theրագրի հեղինակների խոսքով, նրանք ճակատը մեկնաբանել են ավելի շուտ որպես «պատերով պատ», հաշվի առնելով, որ գետափի համար, որը քաղաքի և երկնաքերերի կղզու միջև որպես բուֆեր է ծառայում, մշակված հենարանների պլաստիկն է հետիոտնային մակարդակից ընկալման համար անհրաժեշտ մանրամասները, ի տարբերություն «Մոսկվա-քաղաք» շենքերի սահուն հիմնականում մակերեսների: Սկզբում նրանք նույնիսկ մտածում էին ԴՆԹ-ի այս «պատը» քարի մեջ դնել, բայց հետո նրանք դեռևս լուծվում էին ավելի նուրբ լուծույթի վրա.,
Հեղինակները մեծ ուշադրություն են դարձրել շենքի օպտիմալ ֆունկցիոնալ կառուցվածքի մշակմանը. Ավտոկայանատեղերը կոմպակտ տեղակայված են գետից գետի շենքի հետևի մասում գտնվող 4 հարկերում, որպեսզի բոլոր հարկերում գետի լավագույն տեսքը ունեցող ճակատները զբաղեցվեն: գրասենյակային տարածքների կողմից; շենքի անկյունում կայանման հանգույցը կատարվում է առանց տաքացման, ինչը պետք է էապես խնայի էներգիայի ծախսերը. ուղղահայաց հաղորդակցության միջուկների գտնվելու վայրը հեշտացնում է շենքի շուրջ շարժվելը, մասնավորապես `ավտոկայանատեղից, որը կարող եք հասնել ցանկացած հարկ: երկու բլոկում օպտիմալ խորությունը պահպանվում է լուսային ճակատից մինչև հաղորդակցման միջուկը, իսկ հատակի մակերեսը `ավելի քան 2000 քառ. մ. անվճար պլանավորմամբ. տեխնիկական սենյակների մեծ մասը գտնվում է նկուղի մակարդակի կենտրոնական մութ մասում; Խանութների և ռեստորանների տեխնոլոգիական բեռը նախագծված է այնպես, որ դրանք չեն հատում հիմնական հասարակական տարածքները:
Նախագիծը նաև լրացնում է բոլոր պայմանները նոր շենքը առկա ստորգետնյա մակարդակներին ինտեգրելու համար: Այսպիսով, ստորգետնյա հարկերից տարհանման բոլոր բազմաթիվ սանդուղքները, որոնք բարձրանում են մինչև պատնեշի մակարդակը, պահպանվել են: Ի դեպ, ոչ բոլոր մասնակիցներն էին խստորեն հետևում այս պայմանին: Համաձայն սյուների մի աստիճանից մյուսը անցնելու կառուցողական սխեմայի, նախագիծն առաջարկել է տեռասի կողերով բեռնաթափման ափսե, որն իր փոքր հաստության շնորհիվ հնարավորություն է տվել առավելագույնի հասցնել դրա տակ գտնվող տարածքի և բաշխվածի օգտագործումը: շենքի միջուկների և սյունների դասավորությունը պահպանեց ստորգետնյա կայանատեղիի կառուցվածքը ՝ առանց կայանատեղերի կորստի:
Այնուամենայնիվ, հանրային տարածքների թեման չի սահմանափակվում շենքի և գետափի միջև տարածքի բարելավմամբ և ծածկված քաղաքային փողոց ստեղծելով: ԴՆԹ-ն որոշեց, որ նորագույն համալիրը նրանց քաղաքից ոչ պակաս կարիք ունի, ուստի Empire Tower- ի երկրորդ փուլի վարձակալները նույնպես կունենան իրենց սեփական օազիսը կանաչապատմամբ: Ատրիումը ունի աստիճանական կառուցվածք և մեկնաբանվում է որպես գետի համայնապատկերին բացված տպավորիչ բակ: «Համալիրում շրջակա միջավայրի որակը ինքնին մեզ պակաս կարևոր չէ, քան տարածքի որակը, որը քաղաքում հայտնվում է նոր շենքի առաջացման հետ», - ասում է Նատալյա Սիդորովան: «Միայն ամբողջական միջավայր ստեղծելով ներսից և շրջապատից` մենք հասնում ենք քաղաքի և ներդրողների շահերի հավասարակշռությանը, ինչը, մեր կարծիքով, ծրագրի հաջող իրականացման բանալին է »:
