Նիդեռլանդների բյուրոն մի քանի տարի լուծում էր քաղաքաշինության խնդիրները Ֆրանսիայի նավահանգստային Բորդո քաղաքում. 2010 թվականից ի վեր OMA- ն աշխատում էր այնտեղ 50 հազար բնակելի միավորներ կառուցելու ծրագրի վրա: Եվ այժմ արտադրամասը ստեղծել է Բեգլե և Վիլնավ-դ'Օռնոն հարավային արվարձանների ինտեգրված զարգացման գլխավոր պլան, որի նպատակն է այս երկու շրջանները կապել քաղաքի հիմնական կայանի հետ ՝ տրամվայի նոր գծեր դնելով: Արդյունքում, այդ տարածքների տրանսպորտային մատչելիությունը պետք է խթանի դրանց վերածնումը:
Հարկ է նշել, որ Բորդոյի տրամվայները, որոնք հիմնականում օգտագործում են ներքևի (ցամաքային) ընթացիկ հավաքածուն, տրանսպորտային լայն համակարգ է, որի շուրջ իշխանությունները նախատեսում են զարգացնել քաղաքային միջավայրը: 2000-ականների սկզբին հենց տրամվայներն էին, որ թույլ տվեցին երթևեկության փլուզում ագլոմերացիայում, որոնք առաջացան 1960-ականներին մայրուղիների զարգացման համար առաջին տրամվայի համակարգը փակելուց հետո:
OMA- ի վերականգնման ռազմավարությունը ենթադրում է տրամվայի նոր գծերի ուղղման ուղղում. Եթե իշխանությունները ցանկանում էին դրանք կոշտ կերպով պառկեցնել դեպի Թուլուզ մայրուղու երկայնքով, ապա այժմ նրանք կընթանան ավելի ճկուն երթուղով և նույնիսկ մի կետով անցնեն այս մայրուղին: Դրան շնորհիվ գոյություն ունեցող շենքերի քանդման ծավալը զգալիորեն կկրճատվի (5000 մ 2-ից 1436 մ 2): Դատարկված հողակտորները կունենան 873 բնակելի միավոր, «սիլոսներ» ՝ ավտոտնակներ, առևտրային օբյեկտներ: Տրամվայի գծերի շուրջ կկազմակերպվեն հետիոտնային գոտիներ և հասարակական տարածքներ, որոնք կստեղծեն ևս մեկ `դանդաղ արագությամբ (համեմատած մայրուղիների և տրամվայների հետ):
Լանդշաֆտային ճարտարապետներ Coloco- ն, EGIS ինժեներական ընկերությունը, ինչպես նաև անշարժ գույքի CBRE խորհրդատուները և «կայուն զարգացումը» EGIS հայեցակարգը OMA- ի հետ կաշխատեն Begle և Vilnav d'Ornon զարգացման վրա:
