Մոտ հազար տարի առաջ առաջին բնակավայրերը հայտնվեցին Մոսկվա գետի ափին. Մեկուկես դար անց Յուրի Դոլգորուկին հիմնեց քաղաք ՝ Մոսկվա, որն, ըստ տարածված վարկածներից մեկի, իր անունը ստացել է գետից: Այսօր ոչ ոք չի հիշում այդ հեռավոր ժամանակը. Մոսկվա գետը շղթայված է քարե պատնեշներով, նրանց երկայնքով շտապում են մեքենաները, և դրանում լողալը վտանգավոր է առողջության համար: Գետի տրանսպորտային գործառույթը նույնպես գրեթե կորել է ՝ բացի զբոսաշրջիկների գետային տրամվայներից և ծանծաղ ջրերի հազվագյուտ նավերից: Վերջերս քաղաքային իշխանությունները հայտարարեցին Մոսկվա գետի ափերը վերազինելու մտադրության մասին ՝ որպես «Քաղաքային նպատակային ծրագրի ՝ 2011-2013 թվականների ներքին ջրային տրանսպորտի օգտագործմամբ Մոսկվա քաղաքում միջմոդալային ուղևորափոխադրումների համակարգի ստեղծման համար», և Նավատերերի ազգային ասոցիացիան, իր հերթին, հայտարարեց մրցույթ առաջատար մոսկովյան ճարտարապետների միջեւ `Մոսկվա գետի ջրային տարածքի նախագծման համար:
Մինչ ճարտարապետները մտածում էին իրենց նախագծերի գաղափարների մասին, անցած ուրբաթ C: SA- ն կլոր սեղան էր կազմակերպել ՝ հրավիրելով ճարտարապետներին, պաշտոնյաներին և լրագրողներին խոսելու գետի մասին. Յուրի Պլատոնով, Անդրեյ Բոկով, Օլեգ Բաևսկի, Վյաչեսլավ Գլազիչև, Ալեքսեյ Մուրատով, Դմիտրի Ֆեսենկոն և ուրիշներ: Քննարկմանը ներկա էր նաև Նավատերերի ազգային ասոցիացիայի նախագահ Անդրեյ Նովգորոդսկին:
Սեղանն իսկապես կլոր էր: Դրա մի կեսը զբաղեցնում էին հրավիրված հյուրերը, մյուսը ՝ հասարակ մարդիկ, ովքեր այս կամ այն չափով մոտ էին այս խնդրին: Բոլորը կարող էին խոսել, և քննարկումը երբեմն թեժանում էր:
Քննարկման են դրվել երեք հարցեր. Մոսկվա գետի դերը քաղաքաշինության մեջ, ջրային տարածքի օգտագործման հեռանկարներն ու հնարավոր ռազմավարությունները և գետը քաղաքային կյանքում ներառելու հնարավոր սցենարները:
Առաջին հարցը Մոսկվայի գետի դերի մասին քաղաքաշինության մեջ բացեց Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտի պրոֆեսոր Վյաչեսլավ Գլազիչևի պատմությունը, որ ավելի վաղ կյանքը եռում էր Մոսկվա գետում ձմռանը և ամռանը, բայց հիմա քաղաքը ձանձրալի է, այն չունի «մարդու սիրտ»: Իհարկե, այժմ անհնար է ավտոմեքենաների երթևեկությունը հանել ափամերձ տարածքներից, բայց հնարավոր է, օրինակ, գետի ափերը հետիոտներին վերադարձնել ՝ օգտագործելով ջրի վրայով փակագծեր և հովանոցներ:
Interior + Design ամսագրի գլխավոր խմբագիր Նատալյա Տիմաշեւան առաջարկել է համեմատել Մոսկվան և Փարիզը ՝ Մոսկվա գետի և Սենայի ջրային ռեսուրսների օգտագործման առումով: Փարիզում գետի նկատմամբ այնքան ագրեսիվ վերաբերմունք չի զգացվում, որքան Մոսկվայում: Theորժ Պոմպիդուի անունով գետի երկայնքով միակ արագընթաց ուղի Սենայի հետիոտնային ափերը իջնում է հետիոտնային գոտու մակարդակից ցածր և ամռանը պարբերաբար փակվում է. Կա լողափ ՝ ազատ ավազով և արմավենու ծառերով:
«Մոսկվա» գետի օգտագործման օգտագործման հեռանկարների հնարավոր հեռանկարի վերաբերյալ երկրորդ հարցին, «Project Russia» ամսագրի գլխավոր խմբագիր Ալեքսեյ Մուրատովը պատասխանեց այսպես. «Հնարավոր չէ գետը վերականգնել որպես զարկերակ, բայց դա հնարավոր է գետի վրա ստեղծել սոցիալական գործունեության թրոմբ:
Ըստ «ectարտարապետական տեղեկագիր» ամսագրի գլխավոր խմբագիր Դմիտրի Ֆեսենկոյի, անհրաժեշտ է մշակել համապատասխան բաժին Մոսկվայի գլխավոր հատակագծում, որը նվիրված կլինի առափնյա գծի և ջրային տարածքի զարգացման հեռանկարներին: Մոսկվա գետը, որտեղ հիմնական ուշադրությունը պետք է դարձնել տարածքի գոտիավորման խնդրին:
Քաղաքային կյանքում Մոսկվա գետը ներառելու հնարավոր սցենարների վերաբերյալ երրորդ հարցը ամենից շատ տպավորեց կլոր սեղանի հյուրերին:Միխայիլ Խազանովը հիշեց 1971-ի գլխավոր հատակագիծը, որտեղ առկա էր կանաչ սեպերի հետաքրքիր գաղափար, որն անցնում էր առաջին հերթին գետի երկայնքով ՝ անցնելով քաղաքի կենտրոնով և շրջվելով դեպի կողմերը բուլվարներով:
Ռուսաստանի ճարտարապետների միության նախագահ Անդրեյ Բոկովը հիշեց Լեոնիդ Պավլովի նախագիծը, որում Համաշխարհային ցուցահանդեսը գտնվում էր գետի ափին, և Կոնստանտին Մելնիկովի «Լուժնիկով» նախագիծը, որտեղ տարածքի մի մասը նախատեսված էր «Վենետիկի զարմանահրաշ ժանյակով»:
Մարդիկ, ովքեր անտարբեր չէին Մոսկվա գետի ճակատագրի նկատմամբ, այդ օրը հավաքվել էին կլոր սեղանի շուրջ: Երբեմն այնպիսի զգացողություն էր ստեղծվում, որ մենք խոսում ենք ինչ-որ շատ հին և կարևոր հուշարձանի պահպանության մասին: Եվ նույնիսկ ինչ-որ կերպ տարօրինակ էր լսել մարդկանց հիշողությունները, ովքեր դեռ գետի ափերը «կենդանի» և հետիոտնային են գտել: Միգուցե մի օր նրանք նորից կյանքի կոչվեն: Առնվազն թղթի վրա այս հուլիսին: Այնուհետ կամփոփվեն «Մոսկվա գետը Մոսկվայում» մրցույթի արդյունքները:
C: SA- ի տնօրեն Իրինա Կորոբինայի խոսքով, կլոր սեղանը երրորդ քայլն է դեպի Մոսկվա գետը Մոսկվայում իրականացվող նախագիծը: Առաջին քայլը ուսանողների մրցույթն էր, որն անցկացվեց Մոսկվայի ճարտարապետական ինստիտուտում, երկրորդը `հայտարարված մրցույթը:
