Ինչպես արդեն հաղորդել ենք, «Նախագիծ Մեգանոմ» -ի գլխավորած կոնսորցիումը դարձավ «Մոսկվա գետի հարակից տարածքների քաղաքաշինական հայեցակարգի մշակման» միջազգային մրցույթի հաղթող: Մրցույթի պայմաններին համապատասխան `հաղթողը կներգրավվի որպես խորհրդատու` ծրագրի հետագա զարգացման համար:
Երեկ Մոսկվայի IV քաղաքային ֆորումում կայացած մրցույթի արդյունքները հայտարարեց անձամբ Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինը, ով հավաքեց եզրափակիչ փուլի բոլոր վեց թիմերի ներկայացուցիչներին Մանեժի կենտրոնական տրիբունայի դիմաց. Քաղաքապետն ասաց, որ ամենահետաքրքիր և կարևոր առաջարկները, և դրանք, ըստ քաղաքապետի, առկա էին առանց բացառության ներկայացված բոլոր հասկացություններում, կօգտագործվեն հետագա աշխատանքներում `գրանդ պլանը կյանքի կոչելու համար:
Մրցույթի արդյունքների հրապարակմանը նախորդել է ժյուրիի երկարատև հանդիպումը, որի անդամներից մեկի `Ալֆոնսո Վեգարայի խոսքով, այն տևել է ավելի քան տաս ժամ: Մինչդեռ, ըստ Մարատ Խուսնուլլինի, ժյուրիի յուրաքանչյուր անդամ իր անձնական քվեարկության մեջ նշել է «Մեգանոմա» թիմի նախագիծը, որն այդպիսով շահեց մեծ առավելությամբ: Խուսնուլինը նաև խոստացավ, որ որոշ գաղափարներ կիրականացվեն առաջիկայում:
Սերգեյ Կուզնեցով, Մոսկվայի գլխավոր ճարտարապետ
մրցույթի և Մոսկվա գետի մասին
«Ես ուզում եմ ասել, որ սա ամենամեծ մրցույթն է, քանի որ նախագիծն ընդգրկում է ավելի քան տաս հազար հա տարածք, հին Մոսկվայի ամբողջ տարածքի մոտ 10% -ը: Մասնակցելու հրավեր ստացան աշխարհի լավագույն քաղաքաշինական թիմերը, որոնց շնորհիվ մենք ստացանք գաղափարների հսկայական բազա, որն անգնահատելի էր քաղաքի հետագա զարգացման համար: Մոսկվա գետը պետք է դառնա քաղաքի նոր կենտրոնական փողոցը, ինչպես Սանկտ Պետերբուրգի Նեվան: Այստեղ շատ կարևոր է մտածել ոչ միայն ընդհանուր քաղաքաշինական հայեցակարգի, այլև այս փողոցի ճարտարապետական ճակատի շուրջ: Հետեւաբար, հաջորդ փուլը տենդերների մի ամբողջ շարք է `Մոսկվա գետի երկայնքով գտնվող բոլոր նշանակալից օբյեկտների համար»:
Ալֆոնսո Վեգարա, Fundacion Metropoli- ի հիմնադիր և նախագահ, ժյուրիի անդամ
ժյուրիի որոշման վերաբերյալ
«Մեր հանդիպումը տևեց ավելի քան տաս ժամ, որի ընթացքում մենք շատ ուշադիր վերլուծեցինք և քննարկեցինք վերջին ներկայացումները ՝ դրանցում բացահայտելով քաղաքի համար ամենակարևոր գաղափարները ՝ ինչպես տարածաշրջանային, այնպես էլ առանձին տարածքների մակարդակով: Մոսկվա գետի զարգացման նախագիծը մասշտաբային է: Միևնույն ժամանակ, ես ցնցված էի քաղաքաշինության, տնտեսական և բնապահպանական մակարդակներում մասնակիցների կողմից արված տարբեր առաջարկների քանակով: Մրցույթի մասնակիցները իսկական հերոսներ են: Նրանք անհավանական աշխատանք են կատարել այսքան կարճ ժամանակահատվածում ՝ հաշվի առնելով, որ Մոսկվան աշխարհի ամենամեծ քաղաքներից մեկն է: Կարծում եմ, որ այս փորձը շատ կարևոր է Մոսկվայի զարգացման համար: Ինձ համար հետաքրքիր էր տեսնել բոլոր վեց նախագծերը. Յուրաքանչյուրն ունի գործնական, ճիշտ և իրագործելի առաջարկներ, ուստի ինձ շատ դուր եկավ ոչ թե մեկ շահող նախագիծ օգտագործելու գաղափարը, այլ նաև այլ թիմերի լուծումները, որոնք ներգրավված կլինեն տարբեր փուլերում: աշխատանք »:
Անդրեյ Գնեզդիլով, «Մոսկվայի գլխավոր հատակագծի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտ» պետական ունիտար ձեռնարկության գլխավոր ճարտարապետ, մրցույթի փորձագետ
հաղթող նախագծի մասին
«Հաղթող նախագիծը մատուցվեց աներևակայելի ուժեղ թիմի կողմից: Ես շատ ծանոթ եմ Յուրի Գրիգորյանին և նրա մեջ գիտեմ այդպիսի ուրախ գույք ՝ ձեր մտքերը ճշգրիտ ձևակերպելու կարողություն ՝ առանց մանրուքների վրա սփռվելու: Նա կենտրոնացավ քաղաքի ամենակարևոր կետերի վրա ՝ առաջարկելով դրանց համար առավել ճիշտ լուծումներ: Effortsանքերի կենտրոնացումը ամենաբարձրն էր: Մասնակիցներից շատերը հաշվի են առել տարբեր ասպեկտներ ՝ փորձելով լուծել գետի անհատական խնդիրները: Meganom- ն ունի առավել ամբողջական, կենտրոնացված լուծումը:
Միևնույն ժամանակ, ես չեմ կարող չնշել, թե ինչպես մրցույթի այսպիսի ֆանտաստիկորեն կարճ ժամանակահատվածում (երկու ամիս - խմբ. Գրություն) մասնակիցներին հաջողվեց հասնել ամենաբարձր արդյունքների:Honestիշտն ասած, ես ակնկալում էի միայն մակերեսային վերլուծություն, ըստ էության, բոլոր մասնակիցները կատարեցին շատ լուրջ հետազոտական աշխատանք և, որպես արդյունք, ներկայացրեցին շատ խորը վերջնական առաջարկներ »: ***
Հայեցակարգի իրականացումը տեղի կունենա երեք փուլով. Առաջինը ենթադրում է ափամերձ գոտիների բարելավման որոշ գաղափարների իրականացում, այն նախատեսվում է ավարտել մինչև 2017 թ. երկրորդն ընդգրկում է քաղաքաշինության առավել կարևորագույն խնդիրները ՝ մինչև 2025 թվականը. բոլոր աշխատանքները նախատեսվում է ավարտել 2035 թվականին: Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում մրցույթի հաղթողի և մրցույթին մասնակցող մյուս հինգ կոնսորցիումների նախագծերը:
Meganom նախագիծ
Մոսկվա Ապագայի նավահանգիստները
Meganoma կոնսորցիումը կենտրոնացել է նավահանգիստների վրա ՝ պորտալներ, որոնք համատեղում են ջուրը և քայլելը, հեծանվավազքը և այլ երթուղիներ ՝ կազմելով «ուժեղացման ասեղնաբուժություն»: Հեղինակները նաև առաջարկել են էկոլոգիական կղզիների մակերևութային հոսքը զտելու գաղափարը. շատ փափուկ լճի կանաչապատում դեպի գրանիտե պատնեշներ: Բույսերը նույնպես պետք է ջուրը զտեն: Հեղինակները Ստրոգինոյին վերածում են սպորտային զբոսայգու ՝ վեց գոտիներով, որի կենտրոնում յուրաքանչյուր դեպքում հայտնվում է յուրօրինակ «կանաչ շինություն»: Մոսկվա քաղաքի տարածքի փոխարեն ճարտարապետները համարեցին Մնեվնիկին ՝ այնտեղ տեղադրելով «Պառլամենտական պարտեզներ» ՝ տասը պարտեզ և պուրակ: Թերակղզու հյուսիսային մասում տեղ է վերապահվել խորհրդարանական կենտրոնի «ժամանակակից խորհրդանշական» շենքին: Ենթադրվում է, որ զբոսայգիների մուտքերը, ինչպես սպորտային, այնպես էլ պառլամենտական, անվճար կլինեն: Ինչ վերաբերում է ZIL տարածքին, ճարտարապետները վերանայել և կատարելագործել են իրենց նախորդ նախագիծը. Հիշեցնենք, որ «Մեգանոմը» մեկն է
թերակղզու վերակառուցման 2012 թ. մրցույթի հաղթողներ, չնայած այն ժամանակ առաջին պլան եկավ Գլխավոր հատակագծի հետազոտության և զարգացման ինստիտուտի նախագիծը, իսկ ավելի ուշ `արդեն 2014 թ., ZIL- ի տարածքը կրկին հայտարարվեց ուշադրության առարկա. այս անգամ ՝ Մոսկվա գետի մրցույթի մասնակիցների համար: Բացի գլխավոր գետից `« Մեգանոմը »նայում է Յաուզան և Սեթունը:
Տեսեք Յուրի Գրիգորյանի հարցազրույցը
Յուրի Գրիգորյան, Meրագրի Meganom Bureau- ի ղեկավար
գետի մասին ՝ որպես քաղաքի ողնաշարի
«Մեր գաղափարը կոչվում է« Ապագայի նավահանգիստ »: Մեզ համար մենք համարեցինք ամենակարևոր խնդիրը `հաշվի առնել ոչ միայն քաղաքում գտնվող Մոսկվա գետը, այլ մանրամասնորեն ուսումնասիրել մեծ և փոքր վտակներով և ջրանցքներով գետերի ամբողջ համակարգը` որպես մեկ, կենդանի էկոհամակարգ: Մոսկվա գետի հետ միասին դրանք պետք է դառնան մաքուր, մատչելի և ակտիվ:
Ինչ վերաբերում է քաղաքին, մենք այն պայմանականորեն բաժանեցինք երկու մասի ՝ կենտրոն և ծայրամաս: Կենտրոնի համար մենք առաջարկում ենք ավելի մեղմ, էկոլոգիական ռազմավարություն. Գետի երկայնքով հասարակական տարածքներ և ջրի մաքրման կայաններ, որոնք ուղղակիորեն տեղափոխվում են գրանիտե ջրանցքներ: Մոսկվայի ծայրամասային շրջաններում գետը հիմնականում անհասանելի է քաղաքի համար, ուստի մենք ցանկանում էինք ջրի մոտակայքեր բացել ՝ ստեղծելով անհրաժեշտ հասարակական գոտիներ ՝ նավահանգիստներ: Այսպիսով, Մոսկվա գետը կդառնա գծային կենտրոնը ՝ քաղաքի ողնաշարը: Կարևոր է, որ դա հանգեցնի ջրի հավասար հասանելիության բոլոր քաղաքային տարածքների համար: Նավահանգիստները բաժանված են խոշոր տարածաշրջանային նավահանգիստների. Նախագծվել է 11, իսկ փոքր տարածաշրջանային նավահանգիստներ ՝ դրանցից ընդամենը 26-ը:
Րագրում բոլոր թիմերին խնդրել են մանրամասնորեն հաշվի առնել Մոսկվայի երեք հիմնական գոտիները `Ստրոգինսկայա Պոիմա, Մոսկվա-Սիթի համալիր և ZiL գործարանի տարածք: Մենք հասկացանք, որ Մոսկվայի համար ամենակարևոր խնդիրը Նիժնիե Մնեվնիկիի զարգացումն է, որտեղ որոշվեց տեղափոխել խորհրդարանական կենտրոնը: Այս կետը մենք մեր նախագծում անվանել ենք «Խորհրդարանի պարտեզներ», քանի որ այնտեղ կարևոր է ստեղծել պուրակ ՝ պառլամենտական կենտրոնով, և ոչ թե հակառակը: Planet ZiL նախագիծը մշակվել է մեր կողմից ՝ մեկ այլ մրցույթի շրջանակներում:Այնուհետև նախատեսվում էր այնտեղ տեղակայել խորհրդարանական կենտրոնը: Այժմ իրավիճակը փոխվել է, բայց ZiL- ը կշարունակի զարգանալ որպես քաղաք քաղաքի մեջ. Մասշտաբի առումով այն լիարժեք քաղաք է ՝ բնակարաններով, խանութներով և աշխատանքով: Ինչ վերաբերում է Քաղաքին, մենք մշակել ենք այս տարածքի խոշոր նավահանգիստներից մեկը `նավահանգստի հիբրիդը` ռեստորաններով, մանրածախ վաճառքով վաճառակետերով, հասարակական վայրերով և դրա մեջ ավտոկանգառների բացակայությամբ: Այս նավահանգիստը զուգորդված կենսունակ գունային սխեմաների ավելացմամբ կարող է վերակենդանացնել բավականին զուսպ քաղաքային համալիրը:
Մեր նախագծի կարևոր առաջարկներից մեկը նոր տոնի `գետի օրը որոշելու գաղափարն էր: Մենք ունենք քաղաքի օր, բայց գետի օր չունենք: Իմ կարծիքով, այսպիսի քաղաքային արձակուրդը, որը ներառում է գետի երկայնքով զանգվածային զբոսանքներ, թույլ կտա հիշեցնել քաղաքաբնակներին, որ քաղաքում գետ կա »:
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / ռուս գործընկերներ Archpolis և DSK-1
Գետի վերածնունդ
Turenscape- ը առանձնացրեց հինգ խնդիր `էկոլոգիա, տրանսպորտ, սոցիալական հավասարակշռություն, մշակութային վերածննդի անհրաժեշտություն և տնտեսական գործունեություն: Նրանք գետը դիտում են որպես քաղաքի կառուցվածքի կարևորագույն տարր ՝ միաժամանակ կոչ անելով այսպես կոչված հակապլանավորում. Էկոլոգիայի առաջնահերթությունը ցանկացած արդիականացման և ցանկացած վերափոխումներում հաշվի առնելով շրջակա միջավայրի անվտանգությունը: Մարդակենտրոն ափամերձ տրանսպորտային նոր ցանցը ներառում է արագության սահմանափակումներ, դահուկներ և սահադաշտ:
Հեղինակները նվազագույնը միջամտում են Ստրոգինսկայա ջրհեղեղի բնույթին: Կրասնոպրեսնենսկայա գետնափորը վերածվում է հետիոտնային գոտու ՝ տեղափոխումն ուղղելով դեպի 1905 Գոդա փողոց և Մանտուլինսկայա: Գետի երկայնքով հեղինակները առաջարկում են ստեղծել զբոսայգու տեռասներ, տախտակամածով ամֆիթատրոն և հանգստի գոտիներ: ZIL Turenscape- ի տարածքը արդյունաբերականից վերածվում է կանաչ գոտու ՝ «Սոցիալական գործարան»: Հանգստավայրից բացի, այստեղ ծագում են գիտական, տեխնոլոգիական և արվեստի ինստիտուտները, ինչպես նաև աշտարակ բնակելի, առևտրային, հյուրանոցային, հանգստի և հանրային տարածքներով:
Burgos & Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / ռուս գործընկեր - Citymakers
Գծային հեղուկի կենտրոնը Մոսկվա գետի վրա. Արշիպելագից մինչ խճանկար
Առանց Մոսկվա գետի երկայնքով տարածքը գոտիների բաժանելու, հեղինակներն առաջարկում են մի քանի շերտի մեջ խառնել մի քանի ֆունկցիոնալ սցենարներ, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի խորհրդանշական շինություն, որը գրավում է բնակիչներին Մոսկվայի այլ շրջաններից: «Շերտավոր» համակարգը թույլ կտա տարածքի վերակազմակերպումը աստիճանաբար, և յուրաքանչյուր գոտի անմիջապես կապահովվի բոլոր անհրաժեշտ ծառայություններով:
Հեղինակներն առաջարկում են ստեղծել նոր տրանսպորտային հանգույցներ, միավորել ցամաքային փոխադրումները, մետրոն և կայանման ցանցերը: Transportրային տրանսպորտի զարգացում. Նոր նավահանգիստների կառուցման միջոցով, որոնք նաև ծառայում են որպես հանգստի գոտիներ: Stroginskaya armhole- ի բնական լանդշաֆտին ավելանում են միայն հետիոտնային և հեծանվային ուղիները, ինչպես նաև փոքր սպասարկման օբյեկտները: ZIL համալիրի վերականգնված շենքերը հագեցած են բիզնեսի և սոցիալական գործառույթներով ՝ շարունակելով տեղանքի արդյունաբերական գեղագիտությունը նոր ճակատներում և հասարակական տարածքներում:
Մաքսվան + ատրիում
Մաքսվան ճարտարապետներ + ուրբանիստներ / Ատրիումի բյուրոյի ռուս գործընկեր
Վերաբացիր Մոսկվա գետը
Նախագիծը գաղափարախոսությունը կառուցում է չորս հիմնական կետերի վրա. Հետիոտնային և հեծանվային ուղիների և ուղևորափոխադրումների ցանցի զարգացում; գերիշխողների ստեղծում, արտացոլելով «տեղի ոգին»; խնդրահարույց տարածքների վերափոխում; Մոսկվա գետի որոշ գոտիների բնական ափի վերականգնում և կանաչ միջանցքների ստեղծում: Հեղինակներն առաջարկում են բարելավել ջրի փոխադրումը, գետի կողքին ստեղծել TPU ՝ կապ ապահովելով տրանսպորտի տարբեր եղանակների միջև:
Stroginskaya armhole- ի բնական միջավայրը պահպանվում է ցիկլի կառուցվածքի և հետիոտնային ցանցի բարելավմամբ: Նոր բնակելի շենքերը տեղակայված են բնական տարածքի եզրերի երկայնքով: Քաղաքում տնկվում է պատնեշը և ստեղծվում են նկատելի կենտրոններ և տարածքներ, զարգանում է հետիոտնային և հեծանվային ցանցը: ZIL- ում Մաքսվանին առաջարկվեց ստեղծել բուլվարային օղակներ և կանաչ սեպեր, որոնք սկիզբ են առել Մոսկվա գետի ափամերձ հատվածից և գնում էին դեպի ափ: Առաջարկվում էր նոր բնակելի և հասարակական շենքերը ստորադասել ZIL- ին բնորոշ արդյունաբերական ոճին:
ԱԲ Օստոժենկա
Մոսկվա գետը քաղաքի յուրաքանչյուր շրջանում
«Օստոժենկա» -ն գետը ներկայացնում է որպես «իմաստային հատվածների վզնոց», որոնք կապում են իմաստային տարբեր ոլորտներ:Հեղինակները գետի երկայնքով տեղադրում են «հետիոտնային մազանոթներ» և այն համարում են որպես քաղաքի տարբեր մասերը կապող երկայնական կամուրջ: Առաջարկվում է գործարկել Խորշևո-Մնեվնիկից դեպի Նագատինո գետով պտտվող մի քանի նոր տեսակի բեռնանավեր. Լողափային նավ, ռեստորան, չմուշկներով զբոսայգի կամ լողավազան:
Գիտակցելով, որ գետի գոտում քայլելու, հեծանվավազքի և երթևեկության այլ դրական տեսակների իրացումը պահանջում է փոփոխություն մոսկովյան տրանսպորտի ամբողջ կառուցվածքի մեջ, Օստոժենկան առաջարկում է մի շարք միջոցառումներ. Անցում դեպի ակորդային համակարգ, այլընտրանքների կառուցում: Վոլգոգրադսկու և Կուտուզովսկու պողոտաների համար արդյունաբերական գոտիների և այլ փակ տարածքների տրանսպորտային թափանցելիության զարգացում, ուղևորափոխադրումների, ճոպանուղիների և մինի-մետրոպոլիտենի զարգացում:
Շտրուկինսկի ջրհեղեղի Շչուկինսկի թերակղզին մնում է բնական ՝ ճահիճներ, ուռիներ, բարձր խոտածածկ մարգագետիններ, խնջույքներ, զբոսանքներ, լող, էկո-արահետներ, նավամատույցներ, նավակներ: Ընդհակառակը, Քաղաքի ձախ ափը վերածվում է խիստ քաղաքաշինական պատնեշի: Առաջարկվել է երկու նոր կամուրջ. Պրենենսկայա գետի ափ և դեպի Կրասնոգվարդեյսկի 1-ին անցում: Գետի բարձր աջ ափին, այսինքն ՝ գոյություն ունեցող Կուտուզովսկի տեսանկյունից, գաղափարը ստեղծում է հետիոտնային հարմարավետ պատնեշ ՝ տեռասներով և հիանալի տեսարանով դեպի Քաղաք և քաղաքավորված ձախ ափ: ZIL- ը զարգանում է գործարանի ժամանակի հին պլանավորման առանցքների հիման վրա; կենտրոնում այգու չեզոք գոտին է: Հեղինակները կարևորում են հետին ջրերում ջուրը մաքրելը և այն «նավահանգիստ» դարձնելը, չնայած որ Մոսկվա գետը նախկին ալիք վերադարձնելու երազանքն անիրատեսական է ճանաչվում ՝ գոյություն ունեցող «Zամոսկվորեցկայա» մետրոյի գծի և դրա հետ կապված տրանսպորտային ենթակառուցվածքի պատճառով:
Բացի այդ, Օստոժենկայի հայեցակարգը ներկայացնում է Մոսկվա գետի ավազանի թեման `ընդլայնելով TK մրցույթի շրջանակը. Ճարտարապետները ուշադրություն են դարձնում Moskva գետի 140 վտակներին և առաջարկում են դրանցից երեքի զարգացման տարբերակները ՝ օրինակ ՝ Ֆիլկա գետը, խողովակը մետրոյի գծի տակ; գետը բացվում է և այգի է կազմակերպվում: «Փաստորեն, քաղաքը մեկ գետի փոխարեն ձեռք է բերում հարյուր գետ», - ասում են հեղինակները:
SWA + Rozhdestvenka
SWA Group / Ռոժդեստվենկայի բյուրոյի ռուս գործընկեր
Գետի վրա հիմնված բազմակենտրոն զարգացում
SWA- ն քննարկում է ճանապարհային ցանցի խտացումը և գերարագ տրանսպորտի ցանցի ստեղծումը, որի կանգառները պետք է դառնան տեղական բնակիչների գրավչության վայր և նպաստեն բնակչության միավորմանը: Նախատեսվում է օգտագործել կամուրջների և գետնանցումների տակ գտնվող տարածքը ՝ այնտեղ հասարակական վայրեր կազմակերպելով հանգստի համար:
Սպորտը և զվարճանքները զարգանում են Ստրոգինսկայա թաղամասում (կա նույնիսկ թատրոն): Հեղինակներն առաջարկում են ծածկել մետրոպոլիտենի Ֆիլեվսկայա գիծը և դրա վերևում ստեղծել «կանաչ բուլվար», որը կօգնի ընդլայնել Մոսկվա գետի ափամերձ տարածքների հետիոտների միասնական ցանցը:
Նախագիծը նախատեսում է նաև Ֆիլյովսկայա մետրոյի գծի վերակառուցում. Հեղինակները առաջարկում են ծածկել այս գիծը և դրա վերևում ստեղծել «կանաչ բուլվար» ՝ տարածելով Մոսկվա գետի ափամերձների հետիոտնային ցանցը: Մեծ քաղաքի տարածքում նախատեսվում է կառուցել մեծ թվով տարբեր տեսակի բնակարաններ, որոնց ստորին հարկերը կտրամադրվեն առևտրային անշարժ գույքին: ZIL նախագծում մեծ ուշադրություն կա: Հեղինակներն առաջարկում են ջրել տարածքը ՝ ստեղծելով բնակելի և հասարակական բնակավայրերով կղզիներ. Ջուրը դառնում է քաղաքաշինության հիմնական գործոնը: Արդյունաբերական պահեստի շենքերը դառնում են աշխատանքի և կենցաղի բազմաֆունկցիոնալ տարածքներ: Առաջարկվեց բարձրահարկ պահեստը վերածել թատրոնի ՝ այն դարձնելով ոչ միայն բարձրահարկ, այլև կայքի իմաստային գերակշռող տարածք:
