«Էմիրեյթս» երկհարկանի ինքնաթիռները, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է ունենալ 615 ուղեւոր, 2015-ի դեկտեմբերի 1-ից գործելու են Կոպենհագեն-Դուբայ հանրաճանաչ երթուղով: Սա կլինի առաջին պլանային թռիչքը Սկանդինավիայում Airbus A380 ինքնաթիռով: Կառուցելով վայրէջքի դարպասը, որն անհրաժեշտ է միաժամանակ երկու կամուրջ ունեցող նման մեքենայի համար, Դանիայի մայրաքաղաքի օդանավակայանը, որը մրցակից չունի Սկանդինավյան տարածաշրջանում, մտադիր է ուժեղացնել իր դիրքը որպես նավահանգիստ հեռահար թռիչքների համար ՝ Եվրոպայից դուրս, 2014 թվականին դրա ուղևորափոխադրումները հասել են 25 միլիոն մարդու:
Չնայած հաճախորդի նման հավակնություններին, նորացված Pier C- ն զուսպ դիզայնի օրինակ է, որտեղ նախագծի հեղինակների հիմնական ուշադրությունը դարձվում էր մանրամասներին: Օրինակ ՝ շենքը ստացել է թիթեռաձև հատակագիծ. Կողմերի «կողային կողերը» թույլ են տալիս A380- ից փոքր ինքնաթիռներին կայանել շենքի մոտակայքում գտնվող մոտակայքում գտնվող երկու դարպասի մոտ, իսկ ուղևորները համայնապատկերային պատուհաններից կտեսնեն իրենց քթի տպավորիչ տեսքը: «Airbuses» - ի համար կա երրորդ գիշերօթիկ դարպաս ՝ շենքի վերջում:
Adesակատները պատված են սև վահանակներով, որոնք հակադրվում են ներսի սպիտակ գույնին. Մարմարե հատակից մինչև լամպերի հարթ շրջանակներ Նվազագույն հենակներով և մեծ բացվածքներով օդանավակայանի համար անհրաժեշտ դասավորությունից բացի, ճարտարապետները մեկ տարածք են պատրաստել ուղևորների համար `գիշերօթիկ դարպասների և« սրահների »դիմաց, ինչը սովորականից ավելի արդյունավետ և հարմար է: տերմինալների «գոտիավորում»:
Կահույքն ընտրվել է Fritz Hansen և Jönsson Inventar արտադրողների հետ համատեղ: Առնե Յակոբսոնի նախագծած դասական աթոռներին զուգահեռ պիեսի տարածքում տեղադրվում են սեղանադիրներ `կանգնած աշխատանքի համար և« ընտանեկան »կլաստերներ:
Airbus A380- ը տեղավորելու համար Կոպենհագենի օդանավակայանը նույնպես ստիպված էր ընդլայնել իր թռիչքուղիները. 80 մ թևերի բացվածքով և 73 մ երկարությամբ ինքնաթիռի համար 45 մ ստանդարտ լայնությունը չի տեղավորվում, ուստի թռիչքուղու կողերը ավելացնել յուրաքանչյուրը 4 մ:
