Երկրի ամենածանրաբեռնված երկաթուղային կայարանների լայնածավալ վերանորոգման շրջանակներում 70-ականներին կառուցված Հաագայի կենտրոնական կայարանի բետոնե շենքը քանդվեց և փոխարինվեց ամբողջովին թափանցիկ ապակե տուփով: Պարզ և կոշտ ձևը ունի հիմք, որը զգալիորեն գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի տարածքը `120 մ x 96 մ: Շենքի բարձրությունը 22 մ է, իսկ ընդհանուր մակերեսը` 20,000 քմ, ինչը հնարավորություն տվեց միավորել քաղաքը տրամվայներ (բարձրացված հատուկ լայնակի թռիչքուղով), Ռանդստադրաիլի ցանցի թեթև երկաթուղային միջքաղաքային գծեր, ազգային և եվրոպական գերարագ գնացքներ (ներքևում), ինչպես նաև մոտակա ավտոկայան: Առանց, իհարկե, փոքր խանութների և հարմարավետ սպասասրահների:
Կայանն ունի միանգամից չորս ելք, ինչը հնարավորություն տվեց իր օգնությամբ միացնել քաղաքի կենտրոնը և Բեատրիկսկվարտիր ժամանակակից ֆինանսական շրջանը: Արդյունքում ստացված քաղաքի հրապարակը, այսպես են մեկնաբանում իրենց նախագիծը ճարտարապետները, ծածկված է ապակե տանիքով, որն ապահովված է ութ բարակ սյուններով:
Տանիքի ողջ տարածքը շարված է կառուցվածքներով և յուրաքանչյուր բջիջի կենտրոնում կրկնվող թիթեղներով նույնիսկ ռոմբների մեջ է: Դրանք կարևոր դեկորատիվ և տեխնիկական տարր են, քանի որ ներքին միջավայրում ստեղծում են փոքր-ինչ թատերական լույս և ստվերային խաղ, պաշտպանում են ավելորդ արևից և գերտաքացումից և բարելավում են տերմինալի ակուստիկ բնութագրերը: Ի վերջո, սալերը ինքնաբերաբար բացվում են, քանի որ դրանք մասնակցում են օդափոխության և ծխի հեռացման համակարգերի շահագործմանը:
Արդյունքը պարզ, գրեթե միասնական տարածք է, որը հեշտությամբ ընթերցվում է ցանկացած կետից, ինչը նշանակում է, որ ուղևորների համար պետք է հեշտ լինի այնտեղ նավարկելը, նույնիսկ եթե իշխանությունների ակտիվ աշխատանքը երկաթուղային ցանցի զարգացման վրա առաջիկա տարիներին ուղևորափոխադրումների պլանային կրկնակի աճ: Ի վերջո, Հաագան արդեն երկրորդն է դրանից հետո
Ռոտերդամը քաղաք է, որտեղ Բենթեմ Քրուվելը ամբողջովին վերանորոգում է երկաթուղային կայարանը: Հաջորդ շարքում Ուտրեխտն է:
