Շուխովի աշտարակի ապամոնտաժման այլընտրանք
Շաբոլովկայի վրա գտնվող աշտարակի նկատմամբ ուշադրությունը շարունակվում է անդադար: «Շուխով աշտարակ» հիմնադրամը ինտերնետում տեղադրեց TsNIIPSK- ի հաղորդակցման կառույցների վարչության պետ Գալինա Շելյապինայի զեկույցը `վերականգնման առավել տնտեսական և անվտանգ տարբերակի մասին: Մասնագետն ասաց, որ Շաբոլովկայի վրա գտնվող աշտարակը բաղկացած է 6 բաժիններից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի 48 հատող ձող: Դուք կարող եք ապահով կերպով բացել հոդերը և բաց թողնել 3 ձող 48-ից, ստուգել և վերականգնել դրանք, ապա անցնել հաջորդ հանգույցին: Այս տարբերակը շատ ավելի էժան է, քան ապամոնտաժումն ու տեղափոխումը, ամբողջ աշխատանքը կարող է տևել մեկուկես-երկու տարի: Մինչդեռ սոցիալական ցանցերի էջերում ակտիվիստները հրապարակում են պաշտոնյաների պատասխանները նամակների և խնդրագրերի ՝ ի պաշտպանություն Շուխովի աշտարակի:
Վուկան Վուչիկը Ռուսաստանում
Հայտնի պրոֆեսոր Վուկան Վուչիկը ժամանեց Օմսկ: Մարտի 29-ին, Urban Projects գործակալության հետ համատեղ, նա մարզպետի հետ հանդիպում կանցկացնի երկաթուղային տրանսպորտի համակարգի արդիականացման վերաբերյալ: Մետրոն քաղաքում կառուցվում է արդեն 30 տարի, բայց, ինչպես ասաց Վուչիկը Օմսկի լրագրողներին տված հարցազրույցում, երբեք ուշ չէ դադարեցնել շարժումը սխալ ուղղությամբ: Նրա կարծիքով, իմաստ չունի իրականացնել այդքան թանկ նախագիծ ոչ շատ մեծ քաղաքում. 8-10 կմ-ի վրա հնարավոր կլինի կառուցել միայն մեկ ճյուղ, մինչդեռ ամբողջ քաղաքը ծածկող ավելի էժան երկաթուղային համակարգը կկարողանա լուծել իր տրանսպորտային խնդիրների մեծ մասը: Օգտվելով այն փաստից, որ պրոֆեսորը Մոսկվայով մեկնում է Օմսկ, Urban Projects գործակալությունը գումար է հավաքել մայրաքաղաքում Վուչիկի դասախոսության համար:
Քաղաքային խնդիրներ
Դմիտրի Սերգեևը իր բլոգում բանախոսում է Գրիգորի Ռևզինի հետ ներքին զարգացման նորմերի վրա ներգործության նորմերի ազդեցության մասին: Նրա կարծիքով, Եվրոպայում հարմարավետ քաղաքային բնակարան ձեռք բերելը բնավ ձեռք չի բերվում նման նորմերի բացակայության պատճառով, այլ այն պատճառով, որ այն կառուցվածքային առումով հիմնովին տարբերվում է Ռուսաստանից: Մրցակցության բացակայության պատճառով, մեր երկրում ընդունված 9-17 հարկանի տիպային շենքը նպատակ ունի ձեռք բերել առավելագույն քանակի վաճառքի մետր, այլ ոչ թե հարմարավետության և լուսավորության: Եվ վերևից սկսվեց լեգենդ այն մասին, որ հենց սերմնաբուծական նորմերն են խանգարում Ռուսաստանում լավ բնակարանի հայտնվելուն, չնայած այն բանին, որ այդ նորմերը այժմ դադարել են պահպանվել, և արհամարհականորեն:
Անտոն Բուսլովն անդրադարձավ մեկ այլ քիչ քննարկված խնդրի `քաղաքի փոշու խնդրին: Փոշը ոչ միայն արտանետվող գազերի արտադրանք է. Այն հիմնականում հողի մասնիկներն են, որոնք կարող են պարունակել բազմաթիվ վնասակար նյութեր: Այն առաջացնում է գլխացավեր, հաճախակի մրսածություն, ալերգիա, մարսողության խանգարում, ինչպես նաև թուլացնում է իմունային համակարգը: Բլոգերն առաջարկում է ընդունել Արևմուտքի փորձը. Քաղաքային կանաչապատումը «փաթեթավորել» տուփերում, օգտագործել փոշեկուլներ, կայանատեղեր և եզրաքարեր տեղադրել ՝ սիզամարգերը պաշտպանելու համար, հրաժարվել սաղարթ հավաքելուց և անտառային տարածքներում խոտ տնկել:
Ալեքսանդր Շումսկին գրում է, որ Յարոսլավլի մայրուղու վերակառուցումն ավարտվել է անհաջող. «Հիմա մենք 5 կմ երկարությամբ խցանում ունենք, որի արժեքը կազմում է 10 միլիարդ ռուբլի»: Նա հարցում է անցկացրել, որի համաձայն վարորդների կեսից ավելին կարծում է, որ շարժման արագությունը դանդաղել է կամ ընդհանրապես չի փոխվել: Քննարկման ընթացքում ընթերցողները վրդովված են նաև Ռյազանի և Շչելկովսկոե մայրուղիների վերակառուցման կապակցությամբ և հանգում են այն եզրակացության, որ շատ դեպքերում գերբնակվածություններ են առաջանում «խցանափողի» պատճառով, որի դեմ, վաղ թե ուշ, ցանկացած երկարաձգված ճանապարհ է կանգնած:
Սանկտ Պետերբուրգի վարորդները նույնպես վրդովված են, ասում է Սերգեյ Օրեշկինը, ով դիտել է Պուլկովոյի օդանավակայանում նոր տերմինալի տրանսպորտային խնդիրները: Ուղևորներին դիմավորելու մուտքը լեփ-լեցուն է կայանված մեքենաներով, որոնք տարհանողները չեն կարող կարգավորել: Քաղաքաշինության խորհուրդը նախազգուշացրեց, որ ամեն ինչ այսպես կընթանա, պնդում է Օրեշկինը:Բացի այդ, ըստ ճարտարապետի, իրականում օդանավակայանը շատ տարբեր է նախագծի մատուցողներից:
Մոտ բարձր
Ալեքսանդր Ռապապորտը իր բլոգում տեղադրեց Միխայիլ և Անատոլի Բելովի հետ զրույցը Project Russia ամսագրի համար ձայնագրված թղթե ճարտարապետության վերաբերյալ: Չնայած թղթային ճարտարապետության հանդեպ ունեցած սիրուն ՝ Ռապապորտը դա համարում է մանկական խաղ, որին իմաստ չունի նվիրել մարդու կյանքը. Դրա ետևում պետք է լինի ավելի հիմնարար և աշխարհայացքային մի բան: Նրա կարծիքով, այսօր թղթե ճարտարապետությունը ենթագիտակցական փախուստ է ճարտարապետության խորտակվող նավից, ճարտարապետության `որպես արվեստի և մասնագիտության այլասերման ախտանիշ:
Architարտարապետ-քաղաքաշինական ծրագրավորող Իլյա alալիվուխինը հրապարակել է տեսահոլովակ Մոսկվայի ռազմավարական գլխավոր հատակագծի գաղափարի մասին, որը պատրաստել է Yauzaproekt բյուրոն Moscowարտարապետության թանգարանում «Մոսկվա. Զարգացման սցենարներ» ցուցահանդեսի համար: Ա. Վ. Շչուսևը Նախագիծը հիմնված է քաղաքի `որպես անկախ թաղամասերի պոլիկենտրոնային համակարգի գաղափարի վրա:
Վերջին իրադարձությունների լույսի ներքո «ectարտարապետական ժառանգություն» համայնքը հրապարակել է ճարտարապետական հուշարձանների լուսանկարչական ընտրություն ՝ վկայելով Ռուսաստանի և Ուկրաինայի պատմության և մշակույթի սերտության և փոխադարձ խաչմերուկների մասին:
