Բացման խոսքում ՔՀԱ ղեկավար Իրինա Կորոբինան դասախոսին ներկայացրեց ոչ միայն որպես հետաքրքիր ճարտարապետ, այլև որպես շատ լավ գործարար, իր ճարտարապետությունը անվանեց «բիզնես» և խորհուրդ տվեց նրան բաժին կազմակերպել Մոսկվայի ճարտարապետության ինստիտուտում, որտեղ նա կարող էր իր հմտությունները փոխանցել ուսանողներին:
Չնայած Բորիս Լեւիանտը ոգևորված չէր այս առաջարկով, դասախոսությունն ապացուցեց, որ շատ հարմար է նման դասընթացի համար: Այն կոչվում էր «ABD ճարտարապետներ. Պրակտիկա »և բաղկացած էր երեք մասից. Բյուրոյի աշխատանքի սկիզբը ՝ Ալեքսեյ Բավիկինի հետ համագործակցությամբ (նա նստեց առաջին շարքում), մանրամասն պատմություն երեք խոշոր օբյեկտների մասին (վերջինիս) և մնացած մասերի ակնարկ: գործունեություն, որը, պետք է ասեմ, տարածվում է նույնիսկ ներքին ոլորտում: Պարզվեց, որ դա շատ անսովոր ձևաչափ էր Credo- ի դասախոսությունների համար, քանի որ խոսքը ոչ թե այս կամ այն նախագծով հանդես գալու ստեղծագործական գործընթացի, այլ թե հաճախորդների, ներդրումային ծրագրերի, արդյունավետության պահանջների, կառավարության միջամտության և օտարերկրյա համահեղինակները ազդում են վերջնական արդյունքի վրա:
Մանրամասն ներկայացվեց հետևյալ շենքերի նախագծման և երկու դեպքերում իրականացման պատմությունը. Mercedes Benz- ը Լենինգրադսկոե մայրուղու վրա, Europark առևտրի և զվարճանքի համալիրը և Տվերսկայա astաստավայի հարևանությամբ գտնվող White Square բիզնես թաղամասը: Ինչպես պարզվեց, սկզբում ֆրանսիացիները փորձեցին նախագծել Europark- ը, որն անհետացավ խարիսխի վարձակալի փոփոխության հետ միասին, և դրան մասնակցեց նաև RTKL անգլիական ճարտարապետական խոշոր բյուրոն, որը զբաղվում էր ներքին հարդարանքով: Համալիրի արտաքին տեսքում RTKL- ի ստեղծագործական կազմից մնաց միայն տերևների տեսքով պատկերանշանը: Ըստ Բորիս Լեվիանթի, նրանք չեն զգացել մոսկովյան մասշտաբները եւ փորձել են «մակերեսային» լինել: Հետաքրքիր է, որ շինարարական գործընթացում, երբ արդեն ավարտվել էր կոր մայթի մի քանի բացվածք, դրա կառուցվածքը փոխարինվեց. Transvaal Park- ի փլուզումից հետո, բետոնե պատյան տեղադրելու փոխարեն, նրանք որոշեցին օգտագործել մետաղական ֆուրգեր: «Նապաստակ բո-նեղիչի մարմնում». Կինոթատրոնների դահլիճների ծավալները, որոնք որոշ չափով դուրս են եկել հիմնական հատորից, հայտնվել են արդեն այն ժամանակ, երբ հեղեղվել է հիմքը:
Մերսեդես Բենցի կենտրոնակայանում հաճախորդներն իրենք են կտրել աշտարակի մասի երկու հարկերը և զղջացել ուլունքով ապակու համար եղած փողի համար: Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանի նախագծման ընթացքում բավականին տարբեր խնդիրներ ի հայտ եկան: Նախնական նախագիծը բարձրահարկ էր ՝ ստեղծելով գերիշխող հատկություն հրապարակում կանգնած Հին հավատացյալների եկեղեցու ֆոնին: Այս բարձրահարկ շեշտի օգնությամբ ճարտարապետները ցանկանում էին «համախմբել կայանի հրապարակը քաղաքի ուրվագծում», ինչպես արվեց Կիևսկու և Պավելեցկի կայարանների հրապարակների, ինչպես նաև Երեք կայարանների տարածքի հետ: Այնուհետև նախագիծը զգալիորեն փոխվեց. Շենքերը շատ ավելի ցածրացան, քանի որ հաճախորդը, փորձելով այն անվտանգ խաղալ, սխալ է ներկայացրել գաղափարը մայրաքաղաքի քաղաքապետին: Այժմ «Սպիտակ հրապարակի» հեղինակները հպարտ են այն փաստով, որ նրանք հնարել են շենքերի ցնցող արդյունավետ դասավորություն ՝ կոմերցիոն օգտագործման և քաղաքային լավ տարածքի տեսանկյունից:
Ամեն անգամ ABD ճարտարապետների ղեկավարը, ինչպես նաև նրա տեղակալները (բյուրոյի 6 ներկայացուցիչներ բեմում ներկա էին դասախոսության ողջ ընթացքում) բացատրում էին, թե ինչպես են դուրս եկել այս իրավիճակից, ինչու են հրաժարվել արտասահմանցի գործընկերների կողմից առաջարկվող որոշակի առաջարկներից: Ասվել է ծրագրի վրա աշխատելիս ճկունության և դիմացկունության, բյուրոյի կողմից «առաձգական միջավայր» կոչելու մասին, որը թույլ է տալիս բոլոր առարկաները պահել ձեր ձեռքում `գործընթացում նոր մասնակիցների մշտական տեսքով: Դասախոսությունն ավարտվեց սահիկով `բյուրոյի գաղափարախոսությունը նկարագրող կարգախոսով, բայց ոչ դրա ճարտարապետությունը.« Օգտագործելով փոքրը, հասնել բարձր արդյունավետության »:Այդպիսին է ճարտարապետության տեղեկատվական և համեստ ներկայացումը, մեծ մասամբ, բարձր որակի մասին:
