Այս կղզու համար առավել հավակնոտ նախագծերից մեկը ՝ Համաշխարհային ժառանգության հուշարձան Վալետայի պատմական կենտրոնի վերակառուցումը, վերջապես ավարտվեց այս ամառ Մալթայի մայրաքաղաքում:
Մինչ օրս համալիրի գրեթե բոլոր բաղադրիչները պատրաստ են `քաղաքային դարպասը, Խորհրդարանի շենքը, բացօթյա թատրոնը և Ազատության հրապարակ: Մնում է վերջին հպումը. Խրամատի բարելավումը (այն պարկի վերածելը) և վերելակի տեղադրումը, որը կկապի այս պարկը վերին մակարդակների հետ:
Վեց տարի շարունակ Renzo Piano- ի թիմի նախագիծը վերափոխել էր պատմական քաղաքի սիրտը ՝ լցված ավտոկայանատեղերով, հետիոտնային հարմարավետ գոտու, որտեղ հնարավոր էր համատեղել պատմականը տարբեր մակարդակների հասանելիության նոր, սահմանազատված օբյեկտների հետ:, տեղ գտնել ինչպես զբոսաշրջիկների, այնպես էլ բնակիչների համար, և ներդաշնակորեն և մարդկային մասշտաբով լուծել տարածությունը: Վալլետտայի կենտրոնի վերանորոգման նախագիծը ընկալվում է որպես երկխոսություն անցյալի, ներկայի և ապագայի միջև: Այն համատեղում է տեղական արհեստագործությունն ու ժամանակակից տեխնոլոգիաները:
Նախագծի գլխավոր ճարտարապետն էր Անտոնիո Բելվեդերեն: Օգոստոսի 3-ին նա խոսեց իր ուսանողների ճարտարապետների եվրոպական ասամբլեայի շրջանակներում նոր թատրոնի բեմից իր իրականացման ընթացքի մասին, որը տեղի ունեցավ Մալթայում օգոստոսի 1-ից 16-ը: Նա ստացել է մի հետաքրքրաշարժ պատմություն ընդհանուր նպատակի անունով ճարտարապետների և շինարարների, իշխանությունների և քաղաքային համայնքի ջանքերին միանալու մասին: Սկզբնապես, նախագծի վրա աշխատելիս, կառուցվել են դրա հեղինակների շատ սերտ կապերը քաղաքային իշխանությունների հետ: Մալթացին հավաքագրվեց որպես տեղական գործընկերներ
ճարտարապետական բյուրո AR.
Համալիրի քաղաքաշինական լուծումը պահանջում էր առանցքային փողոցի մեքենաների համընկնում Վալլետայի տրանսպորտային համակարգի համար: Հասկանալով նախագծի կարևորությունը `իշխանությունները, այնուամենայնիվ, գնացին դրան` փոխարենը ստանալով հետիոտների գոտի երկու կենտրոնական փողոցների երկայնքով: Կարգավորվել է նաև տրանսպորտային իրավիճակը. Ավտոմեքենաները քաղաք են մտնում կողմնակի մուտքերով:
Նպատակը
Քաղաքի ողջ պատմության ընթացքում նրա դարպասները բազմիցս փոխվել են. Ժայռի մեջ փորագրված թունելից վերածվել կամարի, որը վերջին անգամ վերակառուցվել է 50 տարի առաջ: Ռենցո Պիանոն դարպասը փոխարինեց կամրջով: Այժմ կամարը մի քանի դար անց առաջին անգամ է բացվում երկինք: Կամուրջը նետվում է խրամատի վրայով ՝ ամրոցի պատերի հետ միասին նշելով Վալետայի սահմանները: Կամրջի լայնությունը ընդամենը 8 մետր է ՝ վկայակոչելով 1633-ի պատմական լայնությունը; ապագա բոլոր ընդարձակումները, որոնք ընդլայնել են այն, ապամոնտաժվել են: Այսպիսով, ճարտարապետները ցանկանում էին վերադարձնել կամրջի իրական իմաստը որպես կառույց, որի միջով անցնելով կարելի է հիանալ դրա երկու կողմերի տեսակետներով:
Նոր դարպասը կամրջի երկու կողմերում հսկայական քարե բլոկների հսկայական ծավալ է: Պատմական պատերից դրանք բաժանվում են 25 մետր բարձրությամբ պողպատե շեղբերով: Մետաղը նույնքան զանգված է, որքան քարը. Շեղբերների ընդհանուր քաշը 14 տոննա է: Շեղբերները գեղարվեստական քայլ են, որոնք նշում են հին և նորերի սահմանը:
Համալիրը պահպանում է Վալետտայի պատմական բազմամակարդությունը. Դարպասից անմիջապես առաջ սանդուղքները սիմետրիկորեն շեղվում են ՝ բացելով քաղաքի և Պառլամենտի շենքի նոր տեսարաններ: Վերին մակարդակից վերելակը այցելուներին տանում է խրամի ստորին մասում գտնվող պարտեզը: Architectարտարապետական դիզայնը հիմնականում ներշնչված է Մալթայի պատմության ընթացքում հիվանդանոցայինների ասպետական շքանշանի ազդեցությունից:
Կամուրջը շարունակվում է գլխավոր փողոցով ՝ քաղաքի հիմնական առանցքը և ավարտվում է այն բաստիոնով, որը պաշտպանում է Վալետային ծովից հարձակվելուց: Մալթայի մայրաքաղաքի պաշտպանությունում այժմ դրվել է նոր իմաստ. Սա տոնի ճարտարապետությունն է. Ամառային երեկոները այստեղ չեն դադարում հրավառությունների համազարկերը, և նույնիսկ հրավառությունների ամբողջ փառատոններ են կազմակերպվում:
Խորհրդարանի շենք
Թեթև քարի երկու հսկայական ծավալներ կարծես լողում են հրապարակի վերևում գտնվող օդում. Խորհրդարանի առաջին հարկը ապակուց և պողպատից է, որպեսզի պահպանվի պատմական հրապարակի տարածքի իմաստը:
Սկզբնապես խորհրդարանի շենքի կառուցումը նախատեսվում էր թատրոնի ավերակների տեղում: Theարտարապետների նախաձեռնությամբ երկար բանակցությունների արդյունքում շենքի համար տեղ գտնվեց հենց քաղաքի պարիսպներից դուրս ՝ հատակի տարածքը կրճատելով, բայց պահպանելով հրապարակի տարածքի զգացումը:
Թափանցիկությունն այստեղ դժվար որոշում է, հաշվի առնելով, որ այս շենքը կարևոր պետական ինստիտուտ է (բացի խորհրդարանի պալատից, դրանում տեղակայված են պատգամավորների, վարչապետի և ընդդիմության առաջնորդի աշխատասենյակները): Դարձյալ սա բազմաթիվ բանակցությունների և Մալթայի անվտանգության ծառայությունների հետ համատեղ ելքի որոնման արդյունք է:
Շենքը հրապարակից վեր բարձրացնելու համար մշակվել է բարդ կառուցողական լուծում. Դրա ծավալները կասեցված են պողպատե հենարանների վրա, որոնք մշտական սթրեսի մեջ են: Այս դիզայնը շենքին տալիս է նաև երկրաշարժի դիմադրություն:
Անկանոն ձևի ծավալները փոխկապակցված են անցումներով: Նրանց շրջադարձերն ու շրջադարձերը կազմում են բազմաթիվ հեռանկարներ ՝ յուրաքանչյուր կետից բոլորովին նոր տեսք ունենալով:
Այս նախագծում երբևէ հարց չի եղել շրջանակի և պատյանի մասին, քանի որ այժմ շենքեր են հաճախ կառուցվում: Conceարտարապետների մտահղացման համաձայն, հատորները պետք է լինեն այնպես, կարծես դրանք փորագրված են ժայռից: Այս ազդեցությանը հասնելու համար արդյունահանման ընթացքում բլոկները համարակալվել են համարակալված ՝ «երկրաբանական» հետևողականություն պահպանելու համար, և այնուհետև դրանք մեկ կտորով շարել տեղում:
Քարե պատմություն
Երբ Ռենցո դաշնամուրի բյուրոյի թիմը առաջին անգամ վայրէջք կատարեց Մալթայի օդանավակայանում, նրանք անմիջապես որոշեցին, որ անհրաժեշտ է կառուցել միայն քարից: Ամբողջ կղզին ձեւավորվում է կրաքարային ապարներից, և քաղաքը կառուցվել է դրանցից: Թեթև քարից պատրաստված տները, քամիների ազդեցությունից խարխլված և հյուսվածքային ներքին դատարկությունները մերկացնող տեղերում, այստեղ կանգուն են ավելի քան մեկ դար: Այնուամենայնիվ, ներկայումս «Վալետայի քաղաքային դարպասի» ճարտարապետական հայեցակարգի իրականացման համար հարմար կոշտ կրաքարն այլևս չի շահագործվում: Քարհանքերը փակվեցին հանքարդյունաբերության գործընթացի բարդության պատճառով, և մալթացին անցավ փափուկ կրաքարի, որը շատ ավելի հեշտ է ձեռք բերել:
Մոտ մեկ տարի պահանջվեց միայն Գոզոյում քարհանքերը վերագործարկելու և պլանային շինարարության համար հարմար կոշտ ժայռի արդյունահանումն սկսելու համար: Երբ տեխնոլոգիան վերականգնվեց և քարհանքերը աշխատում էին, ճարտարապետների ճանապարհին հաջորդ խոչընդոտը բլոկների չափն էր. Պարզվեց, որ դրանք ավելի փոքր են, քան նախատեսված էր նախագծում: Բայց Անտոնիո Բելվեդերեի համառությանն ու անզիջում վերաբերմունքին կարելի է միայն նախանձել: «Ես Լոնդոնում էի, երբ ինձ զանգահարեց շինարարության ղեկավարը և ասաց, որ մեծ բլոկները, ինչպես մեր նախագծում, չեն կարող հատվել: Մի քանի ժամ անց ես թռա Մալթա, բայց ոչ թե գնացի կառավարչի մոտ, այլ ուղղակիորեն նրանց մոտ, ովքեր քար են արդյունահանում: «Տեսեք, - ասացի ես, - ձեր կյանքում քանի անգամ եք այսպիսի կարևոր օբյեկտ կառուցելու հնարավորություն ունենում: Այն կտեւի ոչ թե 20, ոչ 50, այլ առնվազն 200 տարի »: Բարեբախտաբար, ինձ հասկացան, և երբ մի քանի ամիս անց շինարարության վայր սկսեցին մեծ բլոկներ հասնել, կառավարիչը զարմացավ, բայց նա ուրախ էր, որ մենք դա արեցինք », - ասում է Անտոնիոն: Հետևաբար, շատ մարդկանց լավ համակարգված աշխատանքի մասին արտահայտությունները, որոնք հասկանում են իրենց վստահված նախագծի կարևորությունը ՝ «Վալլետտայի դարպասի» հետ կապված, դատարկ բառեր չեն:
Çակատի հարթությունը Անտոնիո Բելվեդերեի մտքին եկավ շաբաթ առավոտյան, երբ նա հեծանիվով գնում էր աշխատանքի: Տեղական քարին բնորոշ էրոզիան այնպիսի զգացողություն է ստեղծում, որ քարը շնչում է: Անտոնիոն ցանկանում էր հասնել նույն ազդեցության Խորհրդարանի շենքի համար: 3000 ձեռքով հավաքված մոդուլային տարրերը կազմում են ճակատի կառուցվածքը: Նրանց հիմնական գործառույթն է պաշտպանել մալթայի կիզիչ արեւից: Դրանք ամեն ինչից բացի կազմում են մի գեղեցիկ նմուշ, որը արձագանքում է պատմական պատերի քանդված որմնադրությանը: Այս նմանությունը ավելի ուշ նկատվեց, բայց պարզվեց, որ շատ օգտակար է:
Էներգախնայողության և կայուն զարգացման սկզբունքներն իրականացվում են տանիքում 600 մ 2 արևային վահանակներով և 40 երկրաջերմային հորերով, որոնք կտրված են ժայռի հիմքում `140 մ խորության վրա:
Թատրոն
Վերականգնել Թագավորական օպերային թատրոնը 1866 թվականին, որը կառուցվել է Վեստմինսթերյան պալատի ճարտարապետներից մեկի կողմից E. M. Բարրի, այն ժամանակահատվածում, երբ Մալթան գտնվում էր բրիտանական իշխանության ներքո, ոչ ոք չէր ծրագրում: 1942-ին շենքը ավերվել էր ռմբակոծության արդյունքում, և մինչ ծրագրի մեկնարկը տեղի ունեցավ, մի քանի տարի նրա խարխուլ շարասյուների մեջ իր տեղում կայանատեղի էր: Հենց այստեղ էր, որ հաճախորդը սկզբում ցանկանում էր տեղադրել Խորհրդարանի շենքը: Բայց երբ ճարտարապետները տեսան թատրոնի ավերակները, նրանք պարզապես չկարողացան այն քանդել, փոխարենը առաջարկեցին տեղափոխել խորհրդարանը: Միևնույն ժամանակ, նրանք բավական համոզիչ էին իրենց փաստարկներում ՝ լսելու համար:
Ինչպե՞ս վերածնվեց հին թատրոնը: Ավերակները մնացին անձեռնմխելի, իսկ ներսում «թատրոնի մեքենա» տեղադրվեց: Սովորաբար բեմական կոնստրուկցիաները թաքնված են դիտողից, բայց այստեղ դրանք բաց են: Լսասենյակը տեղակայված է ինքնաթիռում, ասես սավառնում է գոյատևող հիմքերի վրայով: Վերականգնվեց նաև մասամբ պահպանված մուտքի խումբը և այնտեղ տեղադրվեցին թատրոնի համար անհրաժեշտ տարածքները:
Երբ թատրոնում համերգներ կամ ներկայացումներ չկան, դա ծառայում է որպես հանրային տարածք: Այս տարվա սեպտեմբերին նրա բեմում հանդես կգան Մեծ թատրոնի մեներգիչները:
