Պանրի տուն և բետոնե պոլկա կետեր

Բովանդակություն:

Պանրի տուն և բետոնե պոլկա կետեր
Պանրի տուն և բետոնե պոլկա կետեր

Video: Պանրի տուն և բետոնե պոլկա կետեր

Video: Պանրի տուն և բետոնե պոլկա կետեր
Video: Տնական Պանիր /Սաթենիկից / - Домашний Сыр от /Сатеник / - Cheese From Satenik ! 2024, Մայիս
Anonim

Nefa- ի ճարտարապետների կողմից Սոլցևոյի կայանի նախագիծը դարձավ միջազգային մրցույթի հաղթող, որի մասին տե՛ս archi.ru- ի հոդվածը: Projectրագիրն ավարտվել է 2018 թվականին:

խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Սիրո մասին

«Մենք սիրում ենք բետոնն իր բոլոր ձևերով», - ասում է Nefa ճարտարապետների ղեկավար, ճարտարապետ Դմիտրի Օվչարովը: - Սեմինարում մենք նույնիսկ բետոնե սեղան ունենք (իսկապես, Կրասնի Օկտյաբրի գրասենյակում կա նորաձեւ, դաժան սեղան, որը ամռան տապին ցնցում է ձեր արմունկները - Լ. Կ.): Այն ամենը, ինչ ցանկանում եք, կարող է պատրաստվել բետոնից, ցանկացած մակերեսից: Օրինակ ՝ Դոնի Ռոստովում գտնվող Պլատովի VIP տերմինալի սրածայր բետոնե վահանակները մակերեսին ստեղծում են քիարոսկուրո: Մենք օգտագործում ենք նաև մոնոլիտ բետոն, օրինակ, նույն VIP տերմինալում գտնվող ազատ սյունասրահում: Այն չի պաշտպանում անձրևից, ընդհանրապես այլ գործառույթ չունի, բացի այդ այնտեղ մտնող մարդկանց ասելուց, որ նրանք VIP են: Կամ երկաթբետոնե հատակներ `լցված և հղկված ներքին քարերի, մասնավորապես մարմարի վրա: Սրանք պատմական հռոմեական հարկեր են, շատ գեղեցիկ և ամուր: Մենք նաև նախատեսել էինք տեռասկոյի հատակներ Սոլնցեվոյի կայարանի հարթակի համար, բայց գերակշռում էր պահպանողականությունը. Հաճախորդները նախընտրում էին սովորական գրանիտը: Բետոնը որոշիչ դեր է խաղացել ցամաքային տաղավարներում:

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Ձևերի մասին

Կալինինի գծի Սոլնցեվոյի կայարանի բետոնե տաղավարները պատրաստվում են տանիքով տանիքներով `կարծես մանկական նկարից: Տան այս արխետիպը քնած տարածքի ընդհանուր քառակուսի ֆոնի վրա շատ թարմացնում է: Տեղացիներն անմիջապես սիրահարվեցին նրանց:

Նման ձեւ հնարավոր էր ստեղծել պատվերով պատրաստված վահանակների միջոցով: Architectրագրի ճարտարապետ Յանա Մերցալովան մանրամասների մասին պատմում է. «Բետոնե սալիկներն ունեն L- տեսք և հենվում են միմյանց: Վահանակն ինքնին տեղադրվում է մոնոլիտ կառուցվածքի վրա `ատամնավոր հիմքերով: Որպեսզի վահանակները միմյանց կցվեն, դրանք ունեն ներկառուցված տարրեր, ուստի վահանակը որոշ չափով ինքնապաշտպանական է: Լավ հիմք էր պետք ճիշտ դրված հիփոթեքային վարկերի դեպքում: Հիպոթեկային վարկերը պետք է կտրվեին և վերադասավորվեին: Բայց մյուս կողմից, մենք նվազագույնի հասցրեցինք ջանքերը տեղադրման ընթացքում: Եթե վահանակը նստում էր գրավի վրա, ապա դա արդեն պարզ էր և հավասար: Առանձնատան փոքր սպիտակ տունը նրբին ու կոկիկ է թվում պանելային տների ֆոնի վրա: Թվում է, թե նույն նյութը `հավաքովի բետոնե վահանակներ, օգտագործվում է բարձրահարկ շենքերում և մեր տաղավարներում, բայց տեսքը բոլորովին այլ է»:

«Կրիչի վահանակներ. Անցքերն անելու համար ես ստիպված էի քիմիա անել ամրապնդող ձողերով », - ասում է Դմիտրին: «Մենք տեղափոխեցինք անցքերը, կրճատեցինք դրանց ծավալը, որպեսզի չհամընկնենք ամրացման հետ»:

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Փոսերի մասին

Nefa ճարտարապետների հիմնական պլաստիկ գաղափարը կլոր անցքեր պատրաստելն էր բետոնե տաղավարի մեջ, որով արևը փայլում է: «Մենք որոշեցինք, որ քանի որ կայանը կոչվում է Սոլնցևո, այնտեղ պետք է լինեն արևի ճառագայթներ: Մենք առաջինը չէինք, որ բետոնի անցքեր ստեղծեցինք. Պանթեոնում կա oculus, իսկ Մեգանոմա փայտե տնակում անցքեր են անցել », - ասում է Դմիտրի Օվչարովը: Գաղափարը հաջողվեց. Արևի շողերը ստեղծում են համապատասխան տրամադրություն:

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Իրականում, արևի ճառագայթները, որոնք անցնում են բետոնե պատի միջով, առաջին հերթին գեղեցիկ են, երկրորդը ՝ խորհրդանշական, ինչպես փրկություն երկար փակուղուց և պատով գլուխը ճեղքելու փորձից, և երրորդ ՝ յուրաքանչյուր ճարտարապետի սրտի ճառագայթներ: նեղ պատուհանների միջով լցվելով բետոնե պատի մեջ `հիշեցնելով ավանգարդ ճարտարապետության առաջնորդ Լե Կորբյուզիեին և նրա մատուռում Ռոնշանում` բացարձակ պաշտամունքային մի բան, որին բոլոր երկրների ճարտարապետները գնում են ուխտագնացության `ճարտարապետական իմաստության մասնակից դառնալու կամ, ընդհակառակը, փորձելու համար: քանդված տանիքի ուժեղ սենսացիաներ:

Բացի Կորբյուզիայից, բետոնի միջոցով ճառագայթները հավասարապես պատկերավոր և իմաստուն ժամանակակից ճարտարապետ Փիթեր umումթորի սիրված տեխնիկայից մեկն է, նրա եղբայր Կլաուսի մատուռը Վաչենդորֆում և Քյոլնի Կոլոմբայի թանգարանը նույն ճարտարապետական Մեքքան են, չնայած Ռոնշանից պակաս հայտնի: Ամեն դեպքում, բետոնի անցքերը անսահման խոստումնալից միտում են: Այստեղ կարևորն այն է, թե ինչպես պատրաստել պատուհանները: Տաք սենյակում անհրաժեշտ են ապակե բլոկներ, սառը սենյակում, տրիպլեքսը բավական է: Այսպես են արվում «կրկնակի անցքերը» (երկու շառավղով) Սոլնցեվոյի կայարանի տաղավարում, ինչի պատճառով շրջակա բնակիչները դա համեմատում են պանրի հետ, իսկ Nefa- ի ղեկավար Դմիտրի Օվչարովը կայանն անվանում է Maasdamskaya: Դրսից այն վերցրեց ուրվագիծ, որի վրա սոսնձված էին բաժակները:

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Գույնի մասին

Դմիտրի Օվչարով. «Այն վահանակները, որոնք մենք օգտագործեցինք մետրոյի« Սոլնցեվո »կայանի ցամաքային տաղավարներում, ազնիվ երկաթբետոն են, բայց սպիտակ, քանի որ այնտեղ կա սպիտակ ցեմենտ: Այն պաշտպանված է հիդրոֆոբ լուծույթով: Ularրի ազդեցության տակ կանոնավոր բետոնը փոխում է գույնը, բայց պաշտպանված բետոնը ՝ ոչ: Repրազրկողով պաշտպանությունը պետք է նորացվի մի քանի տարին մեկ: Բետոնի գույնի հետ կապված այժմ խնդիրներ չկան. Հաստությանը կարող եք ավելացնել ցանկացած գունանյութեր, և այդպիսի գունավոր բետոնը շատ ավելի ազնիվ է թվում, քան ներկով ծածկված մակերեսը:

Լույսի մասին

Նրանք փորձել են կայանի ներսում պահել արևի և արևի ճառագայթների թեման, չնայած մանրաթելից բետոնից պատրաստված վահանակները պետք է փոխարինվեին ավելի թեթեւ ալյումինեով: «Լույսը թափանցում է նաև առաստաղի շրջանաձեւ անցքերի միջով, բայց հիմա այն լույս է արտացոլվում առաստաղի գմբեթից, և լամպերն իրենք էլ չեն երեւում», - ասում է նախագծի ճարտարապետ Ռիտա Կորնիենկոն: Նույն սկզբունքը, ինչ հայտնի «Դուշկինսկայա» մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանում: Բացի այդ, լուսամփոփները տեղադրվել են գմբեթներում, դեպի ներքև ուղղված լամպեր, որոնք ընդօրինակում են արևի ճառագայթները: Նրանց նույնիսկ հաջողվեց լուսավորել ռելսերի վերին հատվածը, որը սովորաբար մնում է մութ: Դրա համար ռեֆլեկտորները տեղադրվում են հետքերի վերևի անցքերում: Լուսատուները հեշտությամբ փոխվում են: Լրացուցիչ լույսն ապահովում են Corian սյուները ներկառուցված լամպերով, և այդ նույն սյունները ծառայում են որպես նստատեղեր գնացքին սպասող ուղևորների համար »:

Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Կրկին սիրո մասին

Այնպես որ, ճարտարապետները շատ են սիրում բետոնը: Ես հիշում եմ, թե ինչպես 2005 թ.-ին Լայպցիգում haահա Հադիդի կողմից կառուցված BMW- ի գործարանում մամլո շրջագայության ժամանակ բետոնն ապշեցրեց ճարտարապետներին և լրագրողներին իր կապտավուն գույնով, քմահաճ «փորվածքների» ձևերով, հարթությամբ, ազնիվ ձևանմուշների հետքերով և այլն: Theարտարապետների շրջանում ինչ-որ մեկը խորհրդավոր բազալտային տեսքի սեւ հղկված բետոնի երկրպագու է, իսկ մեկը թեքվում է դեպի շլացուցիչ սպիտակ, որը նման է Կորիանին: Բետոնը կարող է ունենալ լցահարթիչների բազմազանություն `ամրացումից մինչև բազմատեսակ մանրաթելեր: Dահա Հադիդի դարաշրջանը, ըստ Դմիտրի Օվչարովի, սկսվել է մանրաթելից երկաթբետոնից, ինչը, լցահարթիչ օգտագործելիս, հնարավորություն է տալիս ստեղծել ցանկացած «ծվծվոց»: Բայց հիմնարարը ոչ թե լցահարթիչն է, այլ այն ձևերը, որոնք կարելի է ձուլել բետոնից: Այս ամենը և շատ այլ բաներ այսօր կարելի է անել «Կրոստ» կոնցեռնի «Մագինո» գործարանում `հատուկ ճարտարապետների պատվերի համար:

Բույսի մասին

Կոնցեռնի արդյունաբերության վարչության տնօրեն Անդրեյ Սազոնովը մեկնաբանում է. «Մեր արտադրանքի յուրահատկությունը ոչ թե բետոնե մեջ է, այլ ձևերի: Մեր գործարանի հիմնական առավելությունները ճկունությունն են: Մենք չունենք սերիական ձևեր: Մենք պատրաստում ենք անհատական կաղապարամած ցանկացած պատվերի համար: Բարձրորակ մակերեսի ճարտարապետների պահանջը բավարարելու համար կաղապարի մեջ կարող են օգտագործվել տարբեր նյութեր `մետաղ, նրբատախտակ, պլաստմասե: Նախագծից առաջ մենք մեծ աշխատանք ենք կատարում նյութերի ընտրության հարցում, նյութեր ենք արտադրում, հաճախորդներին ցույց ենք տալիս նմուշներ: Architectsարտարապետների համար մեր արտադրանքը նախ և առաջ հետաքրքիր է ոչ ստանդարտ ձև պատրաստելու կարողությամբ. Այն կարող է լինել անսովոր ձևի սանդուղք, ճակատային կառույցների մի տեսակ, քաղաքային կահույք: Մենք օգտագործում ենք B50 աստիճանի բետոն ՝ միատարր գունավորում ստանալու համար: Մենք 100% -ով արտադրված ենք մեր սեփական գործարանում: Մեր հարմարությունները խոսում են իրենց համար. Սա հայտնի գիմնազիա է

«Խորոշկոլա» ՝ «Գոթական» գործարանի ճակատը, նստարաններ aryարյադյե այգում, ճոճանակներ և պատվանդաններ Տրիումֆալնայա հրապարակում »:

Մակերևույթի մասին

Սոլնցեվոյի կայարանի տաղավարներում բնական բետոնե մակերեսը շեշտելու համար ճարտարապետները օգտագործել են յուրահատուկ մի տեսակ գանգրացում `բարակ ուղղահայաց ակոսներ, որոնք մակերեսը բաժանում են« տախտակների »նման, որը վերաբերում է այս տարածքում գտնվող գյուղական տներին: Մյուս կողմից, ռելիեֆը հրամայում է ծերանալ: Ամանակի ընթացքում բետոնը կփոխի գույնը, ինչպես ցանկացած բնական նյութ, և «գեղջուկը» կտա մակերեսի խորությունը և ռիթմը: Բացի այդ, դրա ուղղահայաց շերտերը արձագանքում են վահանակների միջև շեշտադրված կարերին. Ոմանք կազմում են մեծ հոդեր, ոմանք էլ ՝ դրանցից փոքր ենթակա: Անցքերն ընդգծված քաոսային են թե՛ չափերով, և թե՛ դասավորվածությամբ. Ուղղահայաց ստվերն ուժեղացնում է օրինաչափությունը և «հավաքում» ծավալները:

խոշորացում
խոշորացում
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево» © Nefa Architects
խոշորացում
խոշորացում

Բետոնի հետ նուրբ հարաբերությունները պահանջում են ուժեղ արտադրող: «KROST- ը բետոն պատրաստեց Սոլնցևոյի համար», - ասում է Դմիտրին: Մենք ինքներս պարզեցինք նրանց 2014-ին, հասկացանք, որ նրանք լավագույններն են, սկսեցինք շփվել նրանց հետ, և նրանք մեզ ցույց տվեցին իրենց սանդուղքը Խորոշկոլայի ատրիումում: Կա մանրաթելից երկաթբետոնե հսկայական տարածություն, որը նրանք պատրաստել են ֆրանսիացիների հետ միասին: Amazingարմանալի է, որ այդպիսի տարածության լարիչ պատրաստես: KROST- ն ունի լավագույն զարգացումները, ամենաառաջատարը: Նրանցից բացի, կան միայն փոքր ընկերություններ, որոնք շատ թանկ են: Իսկ KROST- ն ունի և՛ արհեստանոց, և՛ կարողություն: Պատրաստի բետոնե արտադրամասը գոյություն ունի վաղուց ՝ այն պատրաստում է և՛ մանրաթելային, և՛ երկաթբետոնե: Եվ շատ օգտակար է մեզ համար: Նրանք փորձարկում են և չեն վախենում, նրանք հպարտ են իրենց արածով »:

Խորհուրդ ենք տալիս: