Նոր օդանավակայանի գտնվելու վայրը նոր գաղափար չէ, բայց բոլոր նախորդ տարբերակները ենթադրում էին արհեստական կղզու ստեղծում (ամենավերջինը ՝ Նորման Ֆոստերի Թեմզյան հանգույցն է), որը կարող է վնասել երկրի այս հատվածի էկոլոգիական իրավիճակին: Միևնույն ժամանակ, Հիթրոուի օդանավակայանն արդեն պայքարում է բեռը հաղթահարելու համար, և այնտեղ երրորդ թռիչքուղու կառուցումը մի ահավոր կետ է. Դա կպահանջի քանդել բնակելի շենքերը, էապես խաթարել էկոհամակարգը (թռչունների բնադրման վայրերը հատկապես ազդելու են) Բացի այդ, սա միայն ժամանակավոր միջոց է, որը միայն հետաձգելու է Հիթրոուի վերջնական ծանրաբեռնվածությունը:
Գենսլերի ճարտարապետները որոշեցին այլ ճանապարհով գնալ: Նրանց ծրագրի համաձայն `Լոնդոնի Բրիտանիայի ապագա օդանավակայանը կստեղծվի Միացյալ Թագավորության բազմաթիվ նավաշինարաններում, մաս-մաս հավաքված և տարված դեպի Թեմզա գետաբերան: Այնտեղ տերմինալը և 4 երթուղիները, յուրաքանչյուրը 5 կմ երկարությամբ, խարսխված կլինեն հատակին և ստորջրյա թունելների միջոցով կմիանան Լոնդոնի և Եվրոպայի երկաթուղային ցանցերին: Կառուցվելու են նաև երեք ցամաքային տերմինալներ ավտոմեքենաներով և տեղական հասարակական տրանսպորտով ժամանող ուղևորների համար:
Նախագիծը նախատեսում է օդանավակայանի հետագա ընդլայնումը մինչև 6 թռիչքուղի: Հավաքովի կառույցը թույլ կտա Լոնդոն Բրիտանիային վերատեղակայել և քարշել նավաշինարանում: Օդանավակայանի գտնվելու վայրը կօգնի խուսափել նաև բնակավայրերում աղմուկի աղտոտումից, այնպես որ ինքնաթիռները կարող են օդ բարձրանալ և վայրէջք կատարել օրը 24 ժամ:
Հիթրոուի բյուրոն ensենսլերն առաջարկում է փակել, և դրա փոխարեն ստեղծել էկո-քաղաք 300,000 բնակիչների համար, որտեղ աշխատանք կա 200,000 մարդկանց համար:
Ն. Ֆ.
