Մենք շարունակում ենք Մոսկվայի գլխավոր ճարտարապետին տալ մեր ընթերցողներին հետաքրքրող հարցեր: Այս հարցազրույցում մենք Սերգեյ Կուզնեցովի հետ քննարկեցինք aryարյադյե այգու մրցույթի արդյունքները, ինչպես նաև Եվգենի Դրոժժինի, Իվան Լեբեդևի և Վիտալի Անանչենկոյի առաջարկած թեմաները:
Archi.ru:
Սերգեյ Օլեգովիչ, այս շաբաթվա ամենաքննարկվող թեման, իհարկե, «aryարյադյե» զբոսայգու նախագծի միջազգային մրցույթի արդյունքներն էին, որի ժյուրին ղեկավարում էիք դուք: Ասացեք, խնդրեմ, որքանո՞վ էր միաձայն ժյուրիի որոշումը հաղթանակը շնորհել Diller Scofidio + Renfro թիմին:
Սերգեյ Կուզնեցով:
- Ամերիկացի ճարտարապետները հաղթեցին ձայների շատ փոքր մեծամասնությամբ: Կարող եմ ասել, որ նրանք անմիջապես դարձան մրցույթի ֆավորիտներից մեկը, բայց նրանք շատ լուրջ մրցակիցներ ունեին `TPO Reserve + Maxwan + Latz Partners կոնսորցիումը: Այս երկու թիմերը եզրափակչում զգալիորեն առաջ էին անցել իրենց մյուս մրցակիցներից. Դա պարզ դարձավ նույնիսկ ժյուրիի աշխատանքի առաջին օրը, երբ մենք պարզապես սկսեցինք ընտրել ներկայացված վեցից երեք լավագույն հասկացությունները: Այստեղ երրորդ տեղը շատ երկար բանավեճ առաջացրեց մեր մեջ: Մենք մի քանի անգամ վերընտրեցինք. Բացի MVRDV- ից, Turenspace- ի թիմը լրջորեն հավակնում է բրոնզին: Երկու վերաքվեարկության արդյունքում այս թիմերը հավաքեցին նույն քանակի ձայներ, և իրականում երրորդ տեղի ճակատագիրը որոշվեց միայն կանոնն ուժի մեջ մտնելուց հետո, որ մի քանի անհաջող վերաքվեարկությունների դեպքում, հանձնաժողովի նախագահը ժյուրին կարող էր անձամբ վճռական ձայն տալ թիմերից մեկին: Ես որոշեցի, որ դա կլինի MVRDV- ն, նաև այն պատճառով, որ չեմ ժխտի, որ դա հոլանդական-ռուսական թիմ է, որին ակտիվորեն մասնակցում էին Ատրիումի բյուրոյի մեր գործընկերները:
Ո՞րն է, ըստ ձեզ, Diller Scofidio + Renfro- ի առաջարկած նախագծի հիմնական առավելությունը:
- Մենք ընտրեցինք այս հայեցակարգը, քանի որ այն հնարավորինս ամուր է փաթեթավորված այսպես կոչված: «Քաղաքային հրաշքներ». Նախագիծը նախատեսում է շատ հետաքրքիր փորձեր արհեստական կլիմայի վերաբերյալ և ընդհանուր առմամբ ոչ շատ մեծ այգում հանգստի ժամանակ անցկացնելու ամենատարբեր սցենարներ: Բացի այդ, ամերիկացի ճարտարապետները մտածում էին, թե ինչպես օգտագործել ոչ միայն «Մոսկվորեցկայա» գետնափորը, այլև «Մոսկվորեցկի կամուրջը». Վերջինս, ի դեպ, նախատեսված չէր մրցութային առաջադրանքի մեջ, բայց պարզվեց, որ դա շատ հետաքրքիր առաջարկ է:
«Քաղաքային հրաշքներից» շատերը կարծես թե շատ ռիսկային են, և մեղմ ասած ՝ թանկ են գործելու համար …
- Այո, փորձագետների կողմից գնահատված ռիսկերի հանրագումարով, Diller Scofidio + Renfro նախագիծը միանշանակ առաջատար էր: Բայց ռիսկերը ցույց են տալիս նախագծի նորարարությունը, և մենք կարծում էինք, որ Մոսկվայի լավագույն զբոսայգին, որը նախատեսված է Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բոլոր հասարակական տարածքների բուրգը պսակելու համար, պետք է շատ լուսավոր լինի: Սա ավելի մեծ մարտահրավեր է, որին մենք պատրաստ ենք դիմակայել: Դրա համար կձևավորվի լուրջ ծրագրի թիմ, որում մենք նախատեսում ենք հրավիրել մրցույթի մյուս եզրափակիչ փուլի մասնակիցներին և դրա ժյուրիի որոշ անդամների: Հուսով եմ, որ շատ բարձրորակ և իսկապես էլեգանտ հայեցակարգի հեղինակ Վլադիմիր Պլոտկինը կշարունակի աշխատել այս «թիմում» Zaryadye զբոսայգի ստեղծելու նախագծի վրա: Պետք է խոստովանեմ, որ ես շատ հպարտ եմ, որ Ռուսաստանի բյուրոյի գլխավորած թիմը կարողացավ միջազգային մրցույթում այսքան բարձր մակարդակով մրցել:
Գաղտնիք չէ, որ ժյուրին բարձր է գնահատել, թե ինչպես է TPO «Արգելոց» նախագծում լուծվել այգու և ափամերձի կապը: Այգու վերջնական հայեցակարգում հնարավո՞ր է օգտագործել ռուսական նախագծի որոշ տարրեր:
- Այս առաջարկի մեջ կա որոշակի ռիսկ, քանի որափը պատմական վայր է, բայց ժյուրին իրոք խորհուրդ է տվել ուշադիր ուսումնասիրել TPO «Արգելոց» նախագծի այս հատվածը և, ինչպես ասում են, հաշվի առնել այն: Բայց, կրկնում եմ, նախ անհրաժեշտ է ստուգել անվտանգության խնդիրների հնարավոր լուծման և բուն լուծման տեխնիկական տեսանկյունից: Այդ պատճառով մենք կցանկանայինք Վլադիմիր Պլոտկինին տեսնել ծրագրի վրա աշխատող թիմում:
Խորոշևսկոե մայրուղու առևտրի համալիրի նախագծի մրցույթից հետո մեր ընթերցողները մեղադրեցին գրագողության մեջ ձեր գործընկեր Ալեքսեյ Վորոնցովին, ով այս առևտրի կենտրոնի համար առաջարկել էր Ալեսիայի թանգարանի ճակատին անհավատալիորեն նմանվող ճակատ, որը կառուցվել է վերջերս Բեռնար Չումի կողմից: արևելյան Ֆրանսիա: Ի՞նչ եք կարծում, այս դեպքում մենք պարզապես գրագողության դեպք ունենք: Եթե այո, ապա ի՞նչ կարծիք ունեք այս թեմայի վերաբերյալ:
- Հաստատ գիտեմ, որ Ալեքսեյ Ռոստիսլավովիչը անձամբ երկար ժամանակ չի զբաղվել ճարտարապետությամբ, և չնայած արհեստանոցն անվանակոչվել է նրա անունով, այն նախագծվել է բոլորովին այլ մարդկանց կողմից, այնպես որ, եթե հարցնում եք փոխառությունների մասին, ապա նրանցից: Բայց քանի որ Ալեքսեյ Վորոնցովի սեմինարի նախագիծը չհաղթեց մրցույթին և նույնիսկ չդարձավ պայմանական եզրափակիչ փուլ անցած մասնակիցներից մեկը, այսինքն ՝ այն չդարձավ այն նախագծերից մեկը, որի ժյուրին առավել ուշադիր էր համարում, ես հետադարձ հայացք չէի կենտրոնացնի դրա ճարտարապետական որակները: Դրանք հեղինակների խղճին են:
Եվ, այնուամենայնիվ, ըստ Ձեզ ՝ արդյո՞ք գրագողության թեման արդիական է ռուսական ժամանակակից ճարտարապետության համար: Ձեր կարծիքով, ինչպե՞ս կարելի է տարբերակել գրագողությունը հեղինակի կողմից գոյություն ունեցող գեղարվեստական սարքի զարգացումից:
- ureարտարապետությունը ստեղծագործական ոլորտն է, որում որոշակի տեխնիկա և դրդապատճառներ անընդհատ կրկնվում, վերարտադրվում և կազմվում են: Եթե ցանկանում եք, ճարտարապետությունը սկսվեց այն ձևավորմամբ, երբ մարդը նախ փորձեց վերարտադրել բույսերի տերևները, քարի նկարը, ծառի բունի պլաստիկությունը և այլն ՝ որպես զարդարանք: Timeամանակի ընթացքում, այս «բազան», իհարկե, զգալիորեն աճել է, և ճարտարապետների յուրաքանչյուր սերունդ շարունակում է այն լրացնել իր ներդրումներով, բայց նրանց ստեղծագործությունը հիմնված է հիմնականում լայն գիտելիքների վրա, այն բանի վրա, որն այժմ կոչվում է «դիտում»:
Հայտնի հնարքի վերանայման և գրագողության սահմանը իսկապես շատ բարակ է, և, ճիշտն ասած, ես փորձում եմ, սկզբունքորեն, չմասնակցել նման քննարկումների, քանի որ միշտ կգտնվի մի մարդ, ով կհիշեցնի ձեզ, որ «գաղափարները օդում »և այլ մեկը, ինչը պատմական շատ օրինակներում ապացուցելու է, որ բոլոր տեխնիկաները վաղ թե ուշ դուրս կգան շրջանառության, և նրանցից յուրաքանչյուրը ճիշտ կլինի: Սա է ճարտարապետության զարգացման էությունը, և մեզանից յուրաքանչյուրը ներդրումներ է կատարում այս գործընթացի մեջ `համաձայն նրա մասնագիտական խղճի և ստեղծագործական կրեդոյի: Ես հավատում եմ, որ կյանքն արդար է և ինքը կդատի, թե որքան արժեքավոր են այս ներդրումները ներկայի և ապագայի տեսանկյունից:
Հոկտեմբեր ամսվա սկզբին Մոսկվայի շինարարական համալիրի ղեկավար Մարատ Խուսնուլլինը ասաց, որ իր կարծիքով «ռազմավարական սխալ է մատչելի բնակարան կառուցելը Մոսկվայում», բացատրելով, որ հենց բնակարանների բարձր գինն է «սահմանափակող գործոն միգրացիա դեպի մայրաքաղաք »: Կարո՞ղ եք մեկնաբանել այս հայտարարությունը: Ի՞նչ եք կարծում, քաղաքը մատչելի բնակարանային ծրագրի կարիք ունի՞, և այն կյանքի կկոչվի՞
- honestիշտն ասած, ես ինքս չեմ լսել այս արտահայտությունը և չգիտեմ, թե ինչ ենթատեքստով է այն արտասանվել, ուստի չէի ցանկանա մեկնաբանել այն: Ավելին, Մարատ Շաքիրզյանովիչն ինքն ինձ հետագայում ասաց, որ լրագրողների կողմից իրեն սխալ են հասկացել: Մի բան կարող եմ ասել. Առաջադրանքների մեջ, որոնք նա տալիս է մեզ որպես իր ենթականեր, քաղաքի և մարդկանց շահերը միշտ առաջին տեղում են: Իսկ քաղաքի և այնտեղ բնակվողների ու նրանց հետաքրքրությունը, առաջին հերթին, հարմարավետ միջավայր է: Արժեքը, և, հետևաբար, այս միջավայրի առկայությունը, դեռ ինչ-որ կերպ կարգավորվում է շուկայի կողմից և, մեծ հաշվով, կախված չէ որևէ մեկի հայտարարությունից: Կա շուկա, կա աշխատանքի, ցանցերի և հողի գին, և այս բոլոր ներածական կառուցվածքներով անհնար է շինարարությունն անվճար կատարել:Մենք արդեն ունեինք կոմունիզմ, և, հուսով եմ, բոլորը դեռ հիշում են, թե դա ինչի հանգեցրեց:
Միևնույն ժամանակ, Մոսկվայի նոր շենքերի կառուցվածքում բյուջետային բնակարանների հատվածը բավականին մեծ է, և քաղաքը շարունակում է կատարել դրա իրականացման վերաբերյալ իր պարտավորությունները: Այս առումով ինձ, որպես գլխավոր ճարտարապետ, ավելի շատ անհանգստացնող հարցն ընկած է որակի, այլ ոչ թե այս բնակարանի մատչելիության կամ անհասանելիության հարթության մեջ: Ես խորապես համոզված եմ, որ անհրապույր բնակարանները, չնայած մատչելի են, բայց ավելի վնասակար են քաղաքի և նրա բնակիչների համար, քան հակառակը: Իրականում, մեր հիմնական ջանքերն այժմ ուղղված են ապահովել, որ սոցիալական բնակարանների ճարտարապետական որակը բարձր լինի.
Բիրյուլովոյում վերջերս տեղի ունեցած անկարգությունների հետ կապված ՝ մեր ընթերցողները հարցնում են ՝ հնարավո՞ր է օգտագործել ճարտարապետական և քաղաքաշինական մեթոդներ ՝ Մոսկվայի անապահով տարածքներում սոցիալական լարվածությունը թուլացնելու համար:
- Իհարկե, դուք կարող եք. Իզուր չկա արտահայտություն, որ «ճարտարապետությունը կյանքի կառավարումն է»: Քաղաքի ոչ մի տարածքում չպետք է թույլատրվի որևէ գործառույթ գերակշռել. Թափուր հողամասում հսկայական շուկայի ստեղծում, կամ միայն բնակելի շենքերի անվերջ գերակայություն, որոնցում բնակարաններ գտնվում են նույնիսկ առաջին հարկերում:, Մարդը, իր բնույթով, չի կարող անընդհատ մեկ տեղում նստել և միայն մեկ բան անել, և սա քաղաքաշինարարների գրեթե հիմնական խնդիրն է `նույն թաղամասում գտնվող քաղաքի բնակչին առաջարկել գործառույթների առավելագույն բազմազանություն: Հակառակ դեպքում առաջանում է վակուում, և այն սոցիալական տեսանկյունից անխուսափելիորեն լցվում է բացասական երեւույթներով: Բազմաֆունկցիոնալությունը հարմարավետության և անվտանգության երաշխիքն է, և հենց դրա համար ենք պայքարում մենք ՝ «Moskomarkhitektura» - ն: Իհարկե, դա ավելի հեշտ է անել նոր թաղամասեր նախագծելիս, քանի որ, խստորեն ասած, այն, ինչ արդեն կառուցվել է, մեր իրավասության մեջ չէ: Բայց մենք անում ենք այն, ինչ կարող ենք. Օրինակ ՝ մենք ավելացնում ենք տեղական մշակութային կենտրոններ, սրճարաններ, երեխաների խնամքի հաստատություններ և այլն ՝ աստիճանաբար քնելու վայրերը վերածելով լիարժեք քաղաքի: Ավաղ, այս գործընթացն ըստ սահմանման արագ չէ:
Ընթերցողներին հետաքրքրում է նաև ձեր կարծիքը Մոսկվա քաղաքի ներկայիս զարգացման վերաբերյալ: Ի՞նչ եք կարծում, որքանո՞վ է հաջող արդյունքը: Դուք, որպես քաղաքի գլխավոր ճարտարապետ, կարո՞ղ եք ազդել այս շինարարության ընթացքի վրա:
- MIBC- ի «Մոսկվա Սիթի» -ում գտնվող այն կայքերը, որոնց շինարարությունը դեռ չի ավարտվել, գտնվում են իմ ազդեցության տիրույթում, և ես ինձ չեմ ազատում դրանց համար պատասխանատվությունից: Ընդհակառակը, մենք ամեն ինչ անում ենք, որպեսզի օգնենք այս տարածքին տալ մարդկային դեմք: Այսպիսով, մեր սերտ վերահսկողության ներքո, այսօր ավարտվում են 11-րդ, 17-18-րդ և 20-րդ բաժինները: Նրանց համար առաջարկվող օբյեկտները մեզ թվում են բավականին ադեկվատ `իրենց ճարտարապետական նախագծման և գործառույթների տեսանկյունից: Եվ այն դեպքում, երբ հայտարարված գործառույթն ու ոլորտը հարցեր էին առաջացնում, ի վերջո անցկացվեց մրցույթ ՝ անկախ արդեն մշակված նախագծից: Ես նկատի ունեմ MIBC- ի 4-րդ բաժինը և UNK ծրագրի թիմի նախագիծը, որը դրա համար գտել էին մրցույթի արդյունքում:
Ինչպե՞ս եմ վերաբերվում առհասարակ «Մոսկվա Սիթին»: Գիտեք, ես փորձում եմ օգտագործել ոչ թե արժեքային, այլ համեմատական դատողություններ: Նյու Յորքի կամ Սինգապուրի բարձրահարկ շինարարության որակի համեմատ ՝ Ռուսաստանի մայրաքաղաքի այս տարածքը շատ գունատ ու հակասական է թվում: Եվ սա, մեծ հաշվով, հնարավոր չէ փոխել: Որպես Մոսկվայի գլխավոր ճարտարապետ ՝ ես իմ պարտքն եմ համարում ավարտել դրա կատարելագործումը, առաջին հերթին ՝ ճանապարհային տրանսպորտի ցանցի մակարդակում և հասարակական տարածքների առումով: Երբ դա հնարավոր լինի անել, այն կդառնա բոլորովին նորմալ քաղաքային տարածք, ոչ ամենավատը և, անշուշտ, ունի հիշարժան տեսք: Հարցն այն է, թե որքան ժամանակ կպահանջվի դրա ավարտին: Ի վերջո, այն արդեն կառուցվում էր ավելի քան քսան տարի:
Եվ ի՞նչ ճակատագիր ունեն այլ մոսկովյան երկարաժամկետ շինարարական նախագծերը, ինչպիսիք են, օրինակ, ջրային այգին Ամինեվսկոե մայրուղու վրա, «Բյուրեղը» հարավ-արևմուտքում, Խովրինսկայայի հիվանդանոցը: Հետագայում կկարգավորվի՞ նոր երկարաժամկետ շինարարության առաջացման իրավիճակը:
- Եվ քաղաքաշինությունից, և սոցիալական տեսանկյունից, երկարատև շինարարությունը բացարձակ զզվելի երեւույթ է:Այժմ իշխանությունները փորձում են աշխատել այս ժառանգության հետ, բայց դուք պետք է հասկանաք, որ ձեր կողմից նշված օբյեկտները, ամենայն հավանականությամբ, չեն ավարտվի և չեն վերակառուցվում. Դրանք շատ երկար ժամանակ լքված են, բայց նաև անհնար է պարզապես վերցնել և ապամոնտաժել դրանք:, սա իրավական խնդիրների մի ամբողջ խառնաշփոթ է, որը միայն հիմա է սկսում քանդվել: Ի դեպ, մենք և Մոսկվա Սիթին այժմ այնքան ակտիվ ենք ներգրավված հենց այն պատճառով, որ թույլ չենք տալիս այնտեղ հայտնվել այդքան անհույս լքված օբյեկտներ: Մեկ այլ նման օրինակ `զինանոցում գտնվող համալիրն է: Շատ բան կարելի է ասել դրա հսկա ծավալի կամ ոճական լուծման մասին, բայց հիմա ստեղծվել է մի իրավիճակ, երբ ամենակարևորը `թույլ չտալ, որ այս կառույցը հավերժ սառեցվի բետոնի մեջ:
Կա՞ն ծրագրեր երկաթուղային գծերի զարգացման համար, որոնք այլևս չեն օգտագործվում իրենց նպատակային նպատակների համար և մեկուսացված են քաղաքային անապատներից:
- Սա անկասկած ցավոտ կետերից մեկն է մեր քաղաքի համար, բայց պետք է հասկանալ, որ դրա լուծումը կախված է ոչ միայն Մոսկվայից, այլ, առաջին հերթին, դաշնային օգտագործողից ՝ «Ռուսական երկաթուղիներ» և «Մոսկվա» երկաթուղիներ: Այս պահին մենք բանակցություններ ենք վարում նրանց հետ և միասին փնտրում ենք փոխզիջում, որը կհամապատասխանի ինչպես այս կառույցներին, այնպես էլ քաղաքին: Parallelուգահեռաբար, երկար տարիներ աշխատանքներ են տարվում ՝ գտնելու պլանավորման օպտիմալ լուծումներ, որոնք թույլ կտան այդ տարածքները ներառել քաղաքային կառույցում, կուտակվել է հասկացությունների մի ամբողջ բանկ, և մենք նախատեսում ենք օգտագործել դրանք:
Ձեզ հարկավո՞ր է համաքաղաքային համապարփակ ծրագիր նման տարածքների համար:
- Ես չեմ բացառում, որ նման ծրագիր մշակվի: Եվ, ի դեպ, դրա նախատիպը կարելի է համարել գոյություն ունեցող և նոր տրանսպորտային հանգույցների մի ամբողջ համալիրի վերակառուցման արդեն ընդունված ծրագիրը: TPU- ի բուն գաղափարը, ի միջի այլոց, պատասխան է այն հարցի, թե ինչպես կարող են օգտագործվել երկաթուղային գծերի տարածքները: Իհարկե, սա տիպաբանություններից միայն մեկն է, ավելին պետք է լինի և, անշուշտ, կլինի, բայց կարևոր է, որ, ըստ էության, «երկաթուղային» հողերի մշակման աշխատանքներն արդեն սկսված են:
