2011-ի փետրվարին AREP- ի կողմից մշակված Սկոլկովո նորարարական քաղաքի գլխավոր հատակագիծը ճանաչվեց լավագույնը Ռուսաստանի առաջին նորարարական քաղաքի քաղաքաշինության հայեցակարգի մրցույթում և առաջարկվեց իրականացնել: Հիշեցնենք, որ Մինսկի և Սկոլկովսկոյե մայրուղիների միջև ընկած հատվածում, Սեթուն գետի հովտում և Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի անմիջական հարևանությամբ ֆրանսիացի ճարտարապետները առաջարկել են կառուցել քաղաք, որը կիրականացնի քաղաքային գյուղերի գաղափարը ՝ «քաղաքային գյուղ »: Նրանք նորարարությունների քաղաքի ամբողջ տարածքը բաժանեցին հինգ մասնագիտացված գոտիների կամ «գյուղերի» ՝ ընդգրկելով հիմնական գիտական տարածքները և կենտրոնական մասը հագեցնելով կանաչապատմամբ, ամբողջ քաղաքով և ենթակառուցվածքային օբյեկտներով: Ինժեներական բաժինը մշակվել է ֆրանսիական Setec ընկերության կողմից, որն արդեն մի քանի տարի աշխատում է Ռուսաստանում, օրինակ, այն մասնակցում է Կրասնոդարի ագլոմերացիայի զարգացման նախագծին: Վերջինիս նախաձեռնությամբ 2011-ի մայիսին «Հայրենիք» խումբը ներգրավվեց նորարարական քաղաքի գլխավոր հատակագծի մշակման աշխատանքների մեջ:
Ռուս դիզայներների հիմնական խնդիրն էր նախագիծը հարմարեցնել երկրում գործող նորմերին: Ի վերջո, ծրագրի աջակցությունը հանգեցրեց դրան անմիջական և ակտիվ մասնակցությանը, մինչև առանձին գոտիների մանրամասն ուսումնասիրություն, որը «Հայրենիք» խումբն իրականացրել է ֆրանսիացի գործընկերների հետ սերտ համագործակցությամբ:
Առաջին բանը, որ հարվածեց ռուս ճարտարապետներին, երբ նրանք ծանոթացան նախնական նախագծին, արտաքին տրանսպորտի և ինժեներական ցանցերի ծրագրերի բացակայությունն էր: Եթե Սկոլկովոյի սահմաններում AREP- ը մանրամասնորեն մտածել է հինգ «գյուղերի» ճանապարհային հաղորդակցությունը, ապա արտաքին կապերը մնացել են չաշխատված: Ավտոմոբիլային հաղորդակցությունը Սկոլկովոյի և Մոսկվայի միջև իրականացվում է հիմնականում ծանրաբեռնված Մինսկի մայրուղու միջոցով, ուստի ֆրանսիական նախագիծը ի սկզբանե ուղղված էր հասարակական տրանսպորտի, հատկապես երկաթուղային հաղորդակցության զարգացմանը: Ինչ վերաբերում է քաղաքը մայրուղիներին և հարակից բնակավայրերին կապող ճանապարհներին և հանգույցներին, «Հայրենիք» խմբի ճարտարապետները ստիպված էին լուծումներ փնտրել: Մասնավորապես, հաշվարկելով երթևեկության հավանական բեռները, ռուսներն առաջարկել են ստեղծել ռազմավարական կարևոր մի քանի նոր փոխանակման կետեր, այդ թվում `ուղիղ միացնելով բնորդը Կիևի մայրուղու և հարևան Սոլնցևոյի հետ:
Ֆրանսիացիների կարծիքով, բենզինի տրանսպորտը չպետք է օգտագործվեր նորարարական քաղաքում. Ներքին հաղորդակցությունը պետք է իրականացվեր կոմպակտ էլեկտրական մեքենաների, էկոլոգիապես մաքուր տաքսիների և հեծանիվների միջոցով: Եվ միանգամայն տրամաբանական է, որ ֆրանսիացիները տրամադրում էին բավականին նեղ փողոցներ և մայրուղիներ այդպիսի տրանսպորտի համար: Այնուամենայնիվ, դա հակասում էր Ռուսաստանի հակահրդեհային կանոններին, համաձայն որի կրակի անցման լայնությունը պետք է լինի առնվազն վեց մետր: Արդյունքում, փողոցների մեծ մասը պետք է ընդլայնվեր, իսկ որոշ հատվածներում ՝ միակողմանի երթևեկություն: Մարդկանց համար, ովքեր Սկոլկովո են ժամանում բենզինով աշխատող մեքենաներով, ֆրանսիացիներն առաջարկել են կառուցել հինգ խաչմերուկային կայանատեղեր, որոնք տեղակայված են Տրեխգորկա հարթակում հիմնական տրանսֆերային հանգույցների տարածքում: «Հայրենիք» խմբի կողմից իրականացված համապարփակ վերլուծությունը ցույց տվեց ավտոկայանատեղերի տեղակայման ճշգրտման անհրաժեշտությունը, դրանց մեծ մասը պետք է տեղափոխվեր `համեմատած շրջակա միջավայրի պահպանության գոտիների սահմանների հետ:
Արտաքին ինժեներական ենթակառուցվածքի ոլորտում լուծումները նույնպես ամբողջովին ընկնում էին «Հայրենիք» խումբը մշակողների ուսերին: Projectրագրում առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել Սկոլկովոյին հարող տարածքներին և բնակավայրերին, որոնք նոր լայնամասշտաբ շինարարության հետ կապված չպետք է կտրվեին կյանքից:Մասնավորապես, ճարտարապետները փորձել են հաշվի առնել բազմաթիվ ամառանոցային և տնակային ավանների շահերը, որոնք գտնվում են ապագա իննոգրադի հարևանության, ինչպես նաև քաղաքային տիպի մեծ բնակավայր Նովոյվանովսկու մոտ, որը գտնվում է Մոսկվային մի փոքր ավելի մոտ, և միևնույն ժամանակ հաշվարկել այս բնակելի կլաստերի բացասական ազդեցությունը նոր քաղաքի վրա `կենտրոնացած շրջակա միջավայրի առավելագույն բարեկեցության վրա: «Հայրենիք» խմբի մասնագետները մանրամասն երկրաբանական հետազոտություն են իրականացրել տարածքների վերաբերյալ և որոշել սանիտարական պաշտպանության գոտիները առկա ձեռնարկությունների, ինչպես նաև աղտոտված տարածքները, որոնք պահանջում են մանրակրկիտ վերականգնում: Սկոլկովոյի տարածքում գործող հանգստի կենտրոնն ապահովված էր իր ներքին կեղտաջրերի համակարգով և մաքրման կայաններով. Համաձայն ռուսական ստանդարտների, մշակվել է սխեման `բուն նորարարական քաղաքում մաքրման կայանների, փոթորկի ջրահեռացման և ջրառի ջրհորների կազմակերպման համար:
Իհարկե, օտար քաղաքի նախագիծը դարձել է իրադարձություն Ռուսաստանի քաղաքաշինության համար: Գլխավոր հատակագծի մրցույթին հաջորդած մրցույթներն ու մրցույթները և հավակնոտ նախագծի շուրջ ընդհանուր հուզմունքը հանգեցրել են համաշխարհային կարգի հայտնի աստղերի և ճարտարագետների հատուկ կենտրոնացմանը: «Հայրենիք» խումբը նույնպես իր ներդրումն ունեցավ Սկոլկովոյի զարգացման գործում ՝ առաջարկելով մի շարք գործնական լուծումներ, որոնք պետք է նպաստեն հետաքրքիր և բարդ գաղափարի իրականացմանը:
